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 Save the Whale : Restauration d'une Porsche 930 ALMERAS |
| matt |  le mer 15 fév 2012 à 11:44
>supercup: Il y avait un article dans un vieux Sport Auto, sur une Testarossa de 300.000 kms, qui tordait le cou à quelques idées reçues (de mémoire il y avait eu un remplacement de boîte, et une réfection moteur). Je crois que le mec l'avait achetée neuve, c'était son daily  Si quelqu'un a cet article, j'aimerais bien le relire  |
| superzank | le mer 15 fév 2012 à 12:32
Non mais ça prouve bien qu'une restauration comme ça n'a aucun sens financier...c'eut été valable si la testa avait pris 2 ou 3 fois sa valeur actuelle. Il a du claquer bien plus de 15 k€, et je ne parle même pas du temps passé...après il est ptet sûr de sa bagnole mais bon elle a qd même été accidentée à l'origine! C'est passionnel en l'occurrence, le gars qui restaure une alpine lui fait la culbute. |
| Thibault | le mer 15 fév 2012 à 12:42
La testa jaune qui a 150.000 était une voiture de stages sur route. J'ai déjà rencontré le proprio et il était content de la fiabilité. |
| jef_hub | le mer 15 fév 2012 à 13:12
5 euros la dernière ! Ca vaut pas la peine de restaurer une déclassée à ce prix-là ! Plus sérieusement, c'est quand même pas très joli, pas très harmonieux une Testa.... On croirait presque qu'elle a été dessinée par... les frères Alméras ! Quand on voit à côté la BB512 (la cote n'est pas la même, et pour cause...)... |
| lbad | le mer 15 fév 2012 à 14:06
matt>   |
| matt | le mer 15 fév 2012 à 14:27
Ibad> Oui c'est celui là, merci  Bon j'avais faux, c'est 2 réfections de boîte, mais pas du moteur... |
| thomas02 | le mer 15 fév 2012 à 14:30
Oui je le cherchais depuis tout à l'heure Respect quand même le type fait vraiment rouler ses Ferrari et ça c'est beau ! Faut quand même avoir un minimum de revenus quand même pour se servir d'une Ferrari en daily pro  |
| matt | le mer 15 fév 2012 à 14:34
Oui surtout que le mec habite à 100 bornes de son taf ! Déjà quand tu fais 100 bornes par jour en essence tu passes pour un extraterrestre, le mec il en fait 200 en Testarossa  |
| thomas02 | le mer 15 fév 2012 à 14:36
Il serait intéressant de savoir combien de bornes il a mis à la 550 et aussi ce qu'il a maintenant |
| 666lucyfer666 | le mer 29 fév 2012 à 07:41
Merci pour le lien du blog. Intéressant.... |
| olib21 | le mer 29 fév 2012 à 08:00
Ben alors !! T'en es ou ? |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 08:00
Merguezator |
| 666lucyfer666 | le mer 29 fév 2012 à 08:05
Je suis toujours dans les devis : ligne inox, aileron, etc... Le démontage à pris du retard cause dalle non coulée en janvier (gel). Bref va falloir qu'on se bouge un peu. |
| ferrariste | le mer 29 fév 2012 à 09:51
On lui met une de ces pressions à Lucyfer. |
| matt | le mer 29 fév 2012 à 09:57
Je suis ton topic depuis le début avec intérêt, ne le prends pas mal mais j'ai l'impression que tu mets vraiment la charrue avant les boeufs... Beaucoup te l'ont déjà dit. ça me paraît insensé de faire un devis pour une ligne inox ou un aileron avant même d'avoir démonté entièrement la voiture pour voir si elle est récupérable  Commence par la démonter entièrement pour voir si la coque est récupérable, et si tu fais le choix de la restaurer, tu auras tout le temps par la suite de faire des devis pour les "finitions" |
| Mr.Ele | le mer 29 fév 2012 à 10:26
En meme temps si il a pas de dalle en beton a l'endroit reservé a la restauration, il s'occuppe en attendant. |
| dTect | le mer 29 fév 2012 à 10:27
Le problème de démonter tout c'est de découvrir qu'il faut tout refaire ... Quand tu ne démontes pas, tu ne vois pas, tu ne fais pas ! C'est plus économique et tu en profites ... sur le court terme. |
| matt | le mer 29 fév 2012 à 10:30
Effectivement, vu comme ça . |
| brice176 | le mer 29 fév 2012 à 10:40
Dtect détient la verité |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 10:49
j'ai vu que le proprio de la Testa a maintenant une 599 |
| matt | le mer 29 fév 2012 à 10:50
Il roule toujours autant avec ? Ce serait intéressant de connaître l'historique de sa 550. |
| BENDER | le mer 29 fév 2012 à 11:26
j avais vu une F40 avec 55000 au compteur il y a quelques années un gars de munich qui l a toujours |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 11:49
55 000 en f40, ouais, c'est sport. son meilleur ami, c'est son kiné? |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 11:56
petite recherche google. la 512 tr aurait 340 000 en 2006. Aucune info sur la 550 et juste une photo de la 599 |
| waloof | le mer 29 fév 2012 à 17:59
Haaa le son du flat 12 de la 512tr je ne sais pas si ils ont le kit ditri sur oscaro |
| sventchik | le mer 29 fév 2012 à 18:09
un flat 12..... sur certaines Porsche y avait ca |
| nesskape | le mer 29 fév 2012 à 18:11
Ct pas un flat mais un boxer |
| dTect | le mer 29 fév 2012 à 18:12
J'suis nul et j'ai honte. C'est quoi la diff' ? |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 18:15
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boxer_(moteur) je savais pas non plus, mais hormis l'appelation pas de différence |
| dTect | le mer 29 fév 2012 à 18:15
En fait le flat c'est un boxer. Ok. |
| nesskape | le mer 29 fév 2012 à 18:18
C'est le vilebrequin qui differe entre boxer et flat, la position des manetons est differente. |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 18:24
hola, calme Ness... tu deviens trop technique  |
| nesskape | le mer 29 fév 2012 à 18:25
C a toni qu'il faut le dire, c'est lui qui m'avait engueulé |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 18:34
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| SaluC1 | le mer 29 fév 2012 à 18:45
Je ne cause plus technique avec Toni depuis qu'il s'est moqué du bruit de ma Mondeo |
| walli | le mer 29 fév 2012 à 18:50
et depuis qu'il s'est aussi foutu deu gonflage de ma TT |
| SaluC1 |  le mer 29 fév 2012 à 18:53
La vache Je pensais franchement que c'était un mec sympa le Toni de base Dernière édition le 29/02/2012 à 19:41 par SaluC1, édité 1 fois |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 19:07
Sur un boxer les bielles en face a face sont accrochées sur un maneton chacune, avec 180° d'angle, elle se "boxent" Sur un moteur a plat les bielles opposées sont sur le même maneton. Dernière édition le 29/02/2012 à 19:26 par vassim, édité 1 fois |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 19:32
 Vilbrequin de subaru (diesel) : boxer  Vilbrequin porsche : boxer aussi |
| xtr2 | le mer 29 fév 2012 à 19:38
Vassim> En fait, t'avais bon avant d'éditer  Un schéma simple à comprendre:  Dernière édition le 29/02/2012 à 19:46 par xtr2, édité 1 fois |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 20:06
Non, c'est le contraire j'ai mélangé. Le dessin m'a l'air faux par contre. le vilo de la sub a 9 paliers, c'est le seul boxer diesel du marché, comme ça on est sur. le moteur a plat, avec 2 bielles par manetons est en moteur en V, mais a 180° |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 20:09
Enfin... 5 paliers et 4 manetons plutot pour la sub. |
| xtr2 | le mer 29 fév 2012 à 20:13
Ce que j'avais lu: un moteur boxer c'est un moteur en "v" mais à plat quoi... Donc le dessin serait faux Il a été pris d'un cours d'école d'ingé !C'est bon, je suis embrouillé  Dernière édition le 29/02/2012 à 20:22 par xtr2, édité 1 fois |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 20:23
Non c'est le contraire, je regardais récemment un V10 de viper sans son carter, il y a bien 2 bielles par maneton. Dans le cas des moteurs boxer de porsche et subaru : une bielle = un maneton. |
| xtr2 | le mer 29 fév 2012 à 20:25
Euh Porsche c'est du flat, pas du boxer... |
| aurelien951 | le mer 29 fév 2012 à 20:56
le boxer, les pistons opposés marchent en opposés le flat, un sors, l'autre rentre enfin je crois |
| nesskape | le mer 29 fév 2012 à 22:30
J'ai foutu le bordel en fait |
| vassim | le mer 29 fév 2012 à 22:36
Citation de xtr2 : Ben si.« Euh Porsche c'est du flat, pas du boxer... »Citation de http://fr.wikipedia.org/wiki/Boxer_(moteur) : « Le moteur boxer fut surtout popularisé par le constructeur automobile Porsche qui adopta cette configuration notamment pour sa série de Porsche 911 à 6 cylindres mais également la 356, dérivée de la Volkswagen Coccinelle, qui utilisait un moteur 4 cylindres refroidi par air. Le moteur restera très populaire par sa simplicité et sa petite taille. Le Boxer fut aussi très utilisé en compétition, notamment avec les Porsche 917 et la 962. » |
| nesskape | le mer 29 fév 2012 à 22:38
Sur les moteurs en V des lego technic, il y a 2 bielles par maneton  |
| xtr2 | le mer 29 fév 2012 à 22:44
Ok. Moi j'ai toujours pensé qu'on retrouvait le "boxer" chez Subaru ou Ferrari avec le V12 de la testa et le "à plat" chez Porsche avec ses flat-6.. |
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