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Porsche 911 VI (991) [2011 - 2018] |
| Zorgus |  le mar 24 mars à 19:26
Citation de samolo : « Les détails de la GT3 Touring. 1. 991.2 GT3 Touring 2. Vin 3. Erstzulassung 12.07.2018. Ich bin der Zweitbesitzer 4. 15.500 km 5. Unfallfrei / Front Spoiler nachlackiert wegen Steinschlägen direkt nach Ankauf im Sommer 2020 vom PZ Mannheim / Auto Keramikversiegelt 6. Scheckheft gepflegt immer beim PZ Hofheim. Service im Nov 26 fällig. 7. 7. Porsche Approved nicht mehr gültig 8. Austattung wie folgt: 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe BOSE®️ Surround Sound-System Chrono Paket und Vorrüstung Laptrigger Digitalradio Entfall Modellbezeichnung Fußmatten Interieur-Paket Carbon (ohne Lederausstattung) Kraftstofftank 90l Lenkradkranz und Wählhebel Glattleder schwarz Porsche Dynamic Light System (PDLS) Rückfahrkamera Raucherpaket Sicherheitsgurte indischrot Tempostat Touring-Paket Exterieur in Schwarz Vollschalensitze Windschutzscheibe mit Graukeil         »@samolo Superbe ! Manque qd même pr moi full cuir et le lift sur ce modèle, c’est vraiment pénalisant de pas l’avoir pr le coup  |
| A_boy | le dim 12 avril à 13:11
 Plaisir au poto pour ses 40 ans, parade à Spa. |
| A_boy | le dim 12 avril à 13:13
Moi j'ai fait 3 sessions en Discovery. 2 heures de roulage en tout. |
| turbo1980 | le dim 12 avril à 16:04
Un tdv6? |
| x4n4x | le dim 12 avril à 16:30
@A_boy magnifique ta S avec ces jantes  Faudra qu'on fasse une petite sortie avec ma rouge et @usualpierrot s'il est dans le coin |
| A_boy | le lun 13 avril à 07:58
Oui avec plaisir |
| usualpierrot | le lun 13 avril à 10:05
avec plaisir, des juin je suis la |
| One75 | le lun 13 avril à 11:39
La petite douloureuse du lundi matin …  Bon la prochaine risque d’être plus salée (il y aura les disques et les plaquettes). A noter l’oubli encore une fois de tamponner le carnet (🤬) et un gonflage des pneus aléatoire  🤬🤬🤬 Bon c’est reparti pour 2 ans  |
| ludovic | le lun 13 avril à 11:42
2300 balles la vidange mais ils ont pas le temps de faire la pression des pneus   |
| samolo | le lun 13 avril à 11:48
Et le tamponnage du carnet alors que c’est la seule raison qui pousse à payer autant… |
| maranello | le lun 13 avril à 11:48
C’était la révision des 8 ans la ? |
| One75 | le lun 13 avril à 11:51
Oui - les 8 ans (donc les bougies) et un verrin à la con à 200€ qui merdait (et le contrôle technique). Le carnet je check systématiquement et le mec ne dit « mais monsieur bien sûr qu’on l’a tamponné ! » et la … le drame. Il est reparti le signer. Conclusion ce sont des tanches. Et encore c’est que ce que moi (inculte en mécanique) je peux voir … j’ose pas savoir pour le reste Dernière édition le 13/04/2026 à 11:53 par One75, édité 1 fois |
| stinger | le lun 13 avril à 11:52
l'essai routier à 100 balles, le complement lave glace à 7,50 euros  mais ca va le lavage est offert Le controle technique à 188 euros c'est quoi ? |
| stinger | le lun 13 avril à 11:53
ils facturent le CT 200 balles ? Alors que dans n'importe quel centre de CT c'est dans les 80 ?  |
| One75 | le lun 13 avril à 11:53
C’est eux qui ont fait le contrôle technique. Moi j’ai pas le temps pour ces conneries. D’où les 188€ |
| stinger | le lun 13 avril à 11:54
oula pardon Môsieur |
| aknotpsu | le lun 13 avril à 11:56
prochaine fois : le spécialiste du 14e que tu mentionnais... |
| guiguizz | le lun 13 avril à 11:58
Le CT comprends aussi la main d'oeuvre à 212€ TTC de l'heure donc le montant est normal  Je le faisais faire par le garage aussi sur l'elise car je n'étais pas certain de l'obtenir en direct |
| One75 | le lun 13 avril à 12:01
Citation de aknotpsu : « prochaine fois : le spécialiste du 14e que tu mentionnais... » @aknotpsu C’est clair |
| s970277 | le lun 13 avril à 12:09
Le plus dingue, c'est en fait le temps passé sur la caisse pour faire ça ... |
| caraddict | le lun 13 avril à 13:06
C'est toujours moins pire qu'un pote qui avait vu le mécano faire tout le latéral du Boxster de son ex la seule fois où il a amené cette voiture en centre Porsche |
| maranello | le lun 13 avril à 13:12
Oui tu pouvais faire en 2x Une partie chez eux pour avoir le tampon… et la PA si tu veux un jour Le reste chez un petit garage (tout ce qui est pas dans la preco) Et le CT à côté Mais après faut avoir le temps |
| One75 | le lun 13 avril à 13:14
Bon je râle mais après avoir vu les factures chez Aston sur une db11 je devrais m’estimer heureux …. |
| ludovic | le lun 13 avril à 13:18
oui et a coté du remplacement de la batterie d'une LaFerrari c'est cadeau si on va par la |
| soussoude | le lun 13 avril à 13:21
C'est sur que quand on voit le chiffre en bas de la facture, ça fait mal au cul. Mais en regardant dans le détail, c'est pas + déconnant qu'un autre constructeur dans les prix des fournitures. Ce qui fait mal, c'est le coût de la MO, ça représente moitié de la facture 😱 + de 5 heures facturées (surement en partie justifiés vu l'accessibilité) et un tarif horaire pas donné. Dernière édition le 13/04/2026 à 13:21 par soussoude, édité 1 fois |
| maranello | le lun 13 avril à 13:23
Et c’est tous les 2 ans ! Oubliez pas que Lambo, Aston, Ferrari, McLaren… c’est tous les ans ! |
| Carpe.diem | le lun 13 avril à 13:38
2200 balles pour 8 litres d'huile et 6 bougies. |
| anhamper | le lun 13 avril à 13:39
Tu oublies bien vite l'essai routier. |
| One75 | le lun 13 avril à 13:42
Leur tarif horaire est debile. Je paie moins cher mon cardiologue… l’accessibilité des bougies est foireuse (faut démonter les roues arr) d’où le nombre d’heure sans doute bien arrondi à la hausse Après j’avais perdu l’habitude. J’ai lâché le Macan alors que la révision devaient être faite. Et j’ai repris la 911 avec la révision faite et les pneus changés. Pendant 4 ans j’ai fait échappe à tout cela (sauf la Cox mais c’est 500 balles à tout casser) Dernière édition le 13/04/2026 à 13:56 par One75, édité 2 fois |
| x4n4x | le lun 13 avril à 14:18
Les freins faut les faire ailleurs qu'en CP, c'est pas tamponné dans le carnet. |
| x4n4x | le lun 13 avril à 14:20
Perso j'ai la même approche que maranello. Entretien de base CP, carnet tampon. Le reste, freins pneus et tous les petits trucs je fais ailleurs. |
| x4n4x | le lun 13 avril à 14:21
Même si il y en a ici même qui accordent de la valeur aux pneus changés en centre Porsche. |
| One75 | le lun 13 avril à 14:26
J’ai toujours fait les pneus hors réseau Sur les freins je suis d’accord … |
| maranello | le lun 13 avril à 14:31
Citation de x4n4x : « Même si il y en a ici même qui accordent de la valeur aux pneus changés en centre Porsche. » @x4n4x pour ceux en RP y’a un mec que je suis sur insta dans le 77 il a l’air top https://www.instagram.com/jdservices77820 Il fait même les pneus de GT3 et GTS avec écrou central Dernière édition le 13/04/2026 à 14:32 par maranello, édité 2 fois |
| spray | le lun 13 avril à 16:20
Bof le mec qui met +200ke dans sa caisse je pense pas que ca l’emeut plus que ça la révision à 2 ou 3ke. Pour nous paysans évidement ça reste inabordable. |
| One75 | le lun 13 avril à 16:46
Neuve elle valait dans les 150 hors malus. On est pas encore dans la catégorie des 200 et plus |
| spray | le lun 13 avril à 16:47
On y est maintenant avec le malus non ? |
| One75 | le lun 13 avril à 17:08
Largement. Une 2026 carrera s on doit tourner à 250 en neuf avec malus |
| A_boy | le lun 13 avril à 17:14
La 991 dans ses versions carrera étant rentré dans la catégorie des Porsche de PDDP, la question de l'entretien hors réseau est légitime. Perso entre PDCC et PCCB, je je préfère rester en CP. Bien entendu les pneus je les fais chez Feu Vert car je peux prendre rdv en ligne et c'est ouvert le samedi |
| XC601 | le lun 13 avril à 17:19
Je pense que tous les garages ne sont pas équipés pour retirer des roues avec écrou central? |
| usualpierrot | le lun 13 avril à 17:38
cest quoi la 991 non Carrera ? |
| maranello | le lun 13 avril à 17:46
Citation de spray : « Bof le mec qui met +200ke dans sa caisse je pense pas que ca l’emeut plus que ça la révision à 2 ou 3ke. Pour nous paysans évidement ça reste inabordable. » J’ai jamais pigé ce raisonnement… C’est pas parce qu’on lache 200k ou plus dans une voiture qu’on a envie de sortir 3000, 4000 voir 8000 euros sur une lambo / an sur une révision. Avoir de l’argent c’est pas forcément la jeter inutilement par les fenêtres |
| A_boy | le lun 13 avril à 17:50
Citation de usualpierrot : « cest quoi la 991 non Carrera ? » @usualpierrot Turbo, GT3, GT2, Speedster... |
| usualpierrot | le lun 13 avril à 18:02
Ah oui j'ai mal lu ton message ! got it |
| Zorgus | le lun 13 avril à 23:00
Citation de One75 : « La petite douloureuse du lundi matin … Bon la prochaine risque d’être plus salée (il y aura les disques et les plaquettes). A noter l’oubli encore une fois de tamponner le carnet (🤬) et un gonflage des pneus aléatoire 🤬🤬🤬 Bon c’est reparti pour 2 ans »@One75 Ouch elle cogne ... j'ai fait la mienne semaine dernière, révision des 8 ans aussi, 1.200 ... Je remonterai la facture demain pr comparer tiens. |
| spray | le mar 14 avril à 04:07
Maranello > ben un petit peu vu que ce genre de caisse est inutile par définition. Le prix de l'entretien est en relation avec le prix de l'engin. On peut rouspéter mais je vois pas comment une facture a 2k tous les deux ans pour une 911 c'est cher pour la clientèle qui lâche 200ke dans un "jouet"  De ce que je vois chez ferrari mayfair, c'est encore pire une fois passé les 7 ans d'entretien "gratos", les mecs ne se font même plus chier à faire des devis, quelqu'un dépose la voiture t'as un entretien pour la garder "peak performance" sans aucune idée du cout au préalable ou de ce qui va être effectuer sur la voiture. Dans ce genre de guet apens je me demande s'ils te mettent pas dehors si t'oses demander un devis |
| Carpe.diem | le mar 14 avril à 07:04
https://www.sudinfo.be/id1137100/article/2026-04-13/sudinfo-repond-vos-questions-285-euros-pour-une-simple-vidange-est-ce-normal?utm_campaign=pushs&utm_source=Facebook&utm_medium=fb_page_sudinfo Heureusement, Geoffrey n’a pas de Porsche |
| One75 | le mar 14 avril à 08:48
😂😂 |
| maranello | le mar 14 avril à 09:23
Citation de spray : « Maranello > ben un petit peu vu que ce genre de caisse est inutile par définition. Le prix de l'entretien est en relation avec le prix de l'engin. On peut rouspéter mais je vois pas comment une facture a 2k tous les deux ans pour une 911 c'est cher pour la clientèle qui lâche 200ke dans un "jouet" De ce que je vois chez ferrari mayfair, c'est encore pire une fois passé les 7 ans d'entretien "gratos", les mecs ne se font même plus chier à faire des devis, quelqu'un dépose la voiture t'as un entretien pour la garder "peak performance" sans aucune idée du cout au préalable ou de ce qui va être effectuer sur la voiture. Dans ce genre de guet apens je me demande s'ils te mettent pas dehors si t'oses demander un devis »@spray je suis pas en phase avec ton raisonnement. Et ça marche à tous les niveaux financier. Immobilier, luxe, voiture, plaisir et voyage, Le problème c’est pas de sortir 2000 euros tous les deux ans. La question c’est de savoir si on peut facilement optimiser ces frais (en prenant en compte la contrainte qui va avec de temps, gestion associée) Penser qu’avoir de l’argent c’est rien en avoir à foutre de claquer tout est n’importe quoi c’est un fantasme… Surtout dans la classe du 200k dans l’automobile … on est loin d’un mec qui roule en Chiron la. Même dans des propriétés à plusieurs millions je cherche à optimiser des frais personnellement. Ce qui permet de réinvestir ailleurs souvent. |
| soussoude | le mar 14 avril à 13:09
Je pense pas que c'est ce qu'il voulait dire que plus on en a plus on s'en fout. Mais c'est plus ou moins proportionnel au prix de la caisse. Ça me ferai surement moins chier de mettre 2000 balles tout les 2 ans dans ma 911 à 200k que 200 dans ma Corsa électrique à 20k ou il n'y a rien de concret comme op de réalisé a part le liquide de frein |
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