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 Polestar 2 |
| Nickgtt |  le mer 6 oct 2021 à 08:21
C'est dommage ce concept de berline haute sur pattes, avec 20cm de moins en hauteur, elle serait sympa. |
| starter | le mer 6 oct 2021 à 08:28
La TM3 est moche mais franchement y a match    Dernière édition le 06/10/2021 à 08:29 par starter, édité 1 fois |
| Toniciano | le mer 6 oct 2021 à 08:32
Elle n'a pas un physique facile. |
| ctncrsp | le mer 6 oct 2021 à 09:27
Je préfère la TM3, au moins elle a des angles où elle est pas à gerber |
| Carpe.diem | le mer 6 oct 2021 à 20:14
J’aime les deux moi. La polestar, on en voit pas 4 par quart d’heure. |
| Turbo1980 | le mer 6 oct 2021 à 20:29
Forcément c est pas importe |
| Carpe.diem | le mer 6 oct 2021 à 20:30
Chez moi si.  |
| Turbo1980 | le mer 6 oct 2021 à 20:31
On est pas jaloux |
| starter | le mer 6 oct 2021 à 20:32
Autant prendre la Kia si ça coute pareil |
| samolo | le mer 6 oct 2021 à 20:32
Elle a une gueule sympa IRL, mieux que la Tesla. |
| Carpe.diem | le mer 6 oct 2021 à 20:34
La kia Niro, c’est quasiment 50000 en Belgique. La polestar et la tm3 a peine plus. |
| samolo | le mer 6 oct 2021 à 20:35
   Dernière édition le 06/10/2021 à 20:36 par samolo, édité 2 fois |
| Carpe.diem | le mer 6 oct 2021 à 20:35
Ça, c’est hors budget |
| starter | le mer 6 oct 2021 à 20:38
Je parlais de l’EV6 mais d’après ce que tu dis sur le Niro ça doit couter 75k chez vous  En France pour 60k t’as une version plus que correcte |
| weber-dc40 | le mer 6 oct 2021 à 20:39
Du coup avec de tels tarifs, ca sert à quoi d'acheter ça ? |
| Carpe.diem | le mer 6 oct 2021 à 20:39
La 325cv est à 55-58, la 585 a 65. |
| starter | le mer 6 oct 2021 à 20:43
Bah c’est comme en France pour l’EV6, c’est quoi le problème sur le Niro? |
| Carpe.diem | le mer 6 oct 2021 à 20:55
Tu retires 10000 en France entre le bonus et la prime à la casse. Et kia a encore besoin de remiser en France, pas en Belgique. |
| Carpe.diem | le mar 26 oct 2021 à 15:13
C’est demain 😍 Confirme par le junior test drive master 😁 Dernière édition le 26/10/2021 à 15:14 par Carpe.diem, édité 1 fois |
| jujuleterrible | le mar 26 oct 2021 à 15:22
Ton retex m'intéresse, I'll wait  https://www.youtube.com/watch?v=dHF3pgCksKQ   YouTube - -  |
| Nickgtt | le mar 26 oct 2021 à 15:29
J'aime bien cette caisse Ils vont finir par mettre un logo Volvo dessus pour pouvoir la vendre en France (ils ont perdu leur procès contre Citroën  ) |
| jujuleterrible | le mar 26 oct 2021 à 15:35
Le prochain XC90 a été annoncé 100% électrique avec une autonomie de 1000km : https://www.largus.fr/actualite-automobile/volvo-xc90-iii-2022-le-suv-passe-a-lelectrique-et-change-de-nom-10680390.html Ils ne parlent pas du prix en revanche |
| Carpe.diem | le mar 26 oct 2021 à 15:36
1300 kilos pour un grand suv c’est royal. Dommage pour les 1700 kilos de batteries 😭 |
| jujuleterrible | le mar 26 oct 2021 à 15:41
le Kouple de l'électrique au décollage  Le cul du chien dans la tronche au premier virage parce qu'il a pas réussi à rester à sa place sur la banquette arrière, il était pas prêt  |
| weber-dc40 | le mar 26 oct 2021 à 15:46
Quand tu gares peinard ton xc90 1000km 3 tonnes.  |
| Avantime75 | le mar 26 oct 2021 à 16:09
Citation de Nickgtt : « J'aime bien cette caisse Ils vont finir par mettre un logo Volvo dessus pour pouvoir la vendre en France (ils ont perdu leur procès contre Citroën ) »@Nickgtt C'est clair qu'ils devraient faire ça sauf s'ils jugent le marché trop faible... |
| Carpe.diem | le jeu 28 oct 2021 à 10:06
Bon , Polestar proposait des essais itinérants, je me suis inscrit, contacté par un sales assistant, qui me demande quel modèle m'intéresse. J'ai bien envie de répondre une Long Range Dual Motor, mais l'idée est plutôt de coller à mon budget plutôt que de se faire "plaisir" Bref, je veux essayer une Single Motor Long Range. Hier, je me pointe au rdv, déjà, j'étais le seul pas en costard  Je me présente, première question, quel est le nom de ma société? Euh, je suis une personne physique, à la limite non binaire Ca coince!  Le chef vendeur de tapis vient me voir, et me demande si je veux vraiment acheter une voiture électrique, si je sais ce que c'est, et si je suis sur que je ne peux pas déduire fiscalement  Bref, on me présente ma Single Motor Standard Range. Euh wait? Je demande si je peux faire quelques photos pour madame, c'est non, tout est dispo sur leur site. Je m'installe à bord, le gars présente le bouzin, j'avais déjà démarré. Comme d'habitude, je demande si la batterie fait 64kWh utile ou réel, le gars sait pas répondre. 224cv sur le train avant, 440kms annoncés, pour 411 à l'odb batterie à 98%, ca se tient. Pour l'intérieur, je suis fan. C'est "froid", parfaitement assemblé, tout tombe sous la main. Ce n'est pas gai, mais pratique, et c'est comme dans une voiture. Mention spéciale aux ajustement et autres joyeusetés, c'est parfait .Les matériaux recyclés font un peu plastique dur d'apparence, mais au toucher ca passe. Puis, je roule en jap et coréenne J'ai vite fait joué avec l'écran principal, c'est ultra fluide, et ca a l'air bien complet. Mon coté geek est satisfait, on est pas ds une française. Au démarrage, on ne sent pas vraiment le poids. On a cette impression de berline "de luxe", c'est hyper ouaté, comme d'hab avec une électrique, ca se déplace avec une aisance et un agrément de folie en ville. Il fait soleil, 11 degrés, l'habitacle est arrivé en température très vite, sans pompe à chaleur. Je tente deux ou trois accélérations, on me fait sentir que c'est interdit, parce que c'est une voiture de sport dangereuse sans expérience. La ville est ceinturée d'une 4 voies toute droite et chiante, et bien vous savez quoi? C'est hyper confortable à 90 à l'heure Je me fais chier, je tente de la brusquer dans un des nombreux rond points, et la, ca met en exergue le manque total de réponse de la direction. On ne sait pas trop ou sont les roues ni ce qui se passe. On ressent assez peu de roulis, mais pour autant, le poids énorme se fait sentir, c'est franchement particulier. Portion d'autoroute, je mets qd même godasse, jusque 120 c'est franc et franchement largement assez performant. L'essai a du faire 30 bornes, la consommation était à 18kWh, mais avec une tendance à la hausse sur l'autoroute. Apparement, faut tabler sur du 20kWh en hiver, et autour de 17 en été. Question tarif, 45990 pour la single motor standard range. C'est plutôt bien MAIS il faut ajouter le pack plus pour avoir la pompe à chaleur à quasiment 4000 balles, et 3000 balles pour le pack pilot pour avoir les feux leds et la conduite semi autonome. Pas de remise pour les particuliers, et même politique que tesla, des caisses arrivent en permanence, ya quasiment pas de délai si on choisit une config en arrivage. Et ya franchement de tout, de la basique à 45k à la dual motor full. Bref, j'aime beaucoup, et c'est grosso merdo le prix d'une Tesla Model 3 sr+ avec autopilot, qui n'a pour elle que la poignée de chevaux en plus. |
| jujuleterrible | le jeu 28 oct 2021 à 10:06
edit : carpe a posté pendant que j'écrivais, j'efface Dernière édition le 28/10/2021 à 10:07 par jujuleterrible, édité 1 fois |
| jujuleterrible | le jeu 28 oct 2021 à 10:14
@Carpe.diem > la pompe à chaleur était pourtant de série avant sur la polestar 2 et abusé le prix du pack pilot...... il parait que android auto est pas trop au point, plusieurs fois j'ai lu que Waze là dessus c'était niet.... Les sièges "Vegan" t'as kiffé pour avoir les sièges ventilés faut prendre le cuir en option Donc je suppose que t'avais pas la version avec les Ohlins La tesla accélère un peu + fort mais n'a pas de hayon (ni de tunnel central ) .......la tesla Y est là pour ça mais c'est plus le même prix |
| Carpe.diem | le jeu 28 oct 2021 à 10:16
En prenant les deux packs, on a tout, les sièges chauffants ventilés électriques toussa toussa. Non, pas de pack perf, et j'en vois franchement pas l'intérêt sur cette version. Sur aucune d'ailleurs puisque ca ne modifie pas la direction, qui ne renvoie aucune info. Ca me fait assez rigoler les packs perfs sur ces trucs de 2400 kilos |
| spilner | le jeu 28 oct 2021 à 10:35
En direction/chassis la Model 3 n'est pas mieux? |
| weber-dc40 | le jeu 28 oct 2021 à 10:42
55k. Je trouve ca hors de prix pour un truc sans agrément chassis ni luxe intérieur au final, avec un réseau qui a l'air pourri. |
| Carpe.diem | le jeu 28 oct 2021 à 10:43
J'ai jamais trouvé ca fou une une TM3. Oui, c'est bien, et mieux qu'une Polestar, mais en contre partie, c'est un poil moins confortable, et ya zéro frein. |
| Nickgtt | le jeu 28 oct 2021 à 10:46
Quand la batterie est à bonne température, le frein regénératif(FR) marche bien sur la Model 3. Mais effectivement, à froid tu as très peu de FR |
| Carpe.diem | le jeu 28 oct 2021 à 10:48
Le FR ne peut pas gd chose contre une utilisation un peu intensive des perfs et du "châssis", tu ne feras que mettre en avant que c'est bm qui a du livrer les pinces |
| fabala-x | le jeu 28 oct 2021 à 11:39
La PAC ça buzz beaucoup à ce sujet mais perso j'en suis revenu avec les grosses batteries Quotidiennement ouai ça consomme plus sans pac, sauf que ça met pas à mal l'autonomie et de loin et que vu le prix d'une PAC c'est impossible à amortir avec l'économie d'énergie Sur long trajet, une fois l'habitacle à température, sans pac on consomme moins d'1kw (500w avec pac) , ça représente rien sur l'autonomie, tout juste quelques km de différence à 130, donc on s'arrête aux mêmes bornes et la différence de conso c'est une minute de charge en plus... Bref si je repaye pour avoir une PAC un jour ça sera uniquement dans un objectif de facilité la revente à cause du buzz web, dans la vraie vie ça sert à pas grand chose dans nos contrées, alors à 4000€... |
| Carpe.diem | le jeu 28 oct 2021 à 11:48
C’est pas faux vs énorme batterie et finalement relativement peu de très longs trajets. |
| ypsi419 | le jeu 28 oct 2021 à 13:29
@Carpe.diem Tu as été où faire ton essai ? J'ai accompagné un ami tout début septembre pour un essai à Namur, on a pu prendre des photos et on a pu la rouler seuls, on venait de la part d'une grosse boîte mais je ne comprends pas cette différence de traitement Un de mes collègues a fait un essai sur Namur pour un achat particulier et il a été hyper bien reçu aussiL'essai était très sympa mais ni mon ami ni moi n'avons été convaincu... Mon collègue par contre envisage sérieusement de remplacer sa série 3 par cela... Après l'essai on a plus parlé de ma voiture que de la Polestar avec les vendeurs |
| samolo | le sam 13 nov 2021 à 15:58
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| spilner | le mer 17 nov 2021 à 21:13
https://youtu.be/ueJDU49AqxM YouTube - - |
| Autotitre | le sam 3 sept 2022 à 16:08
Actualité : Future Polestar 2 restylee : 09:25 - Automobile-magazine.fr - Edit 24/01/2023 : Polestar 2 restylee :  13:50 - vroom.be - |
| weber-dc40 | le lun 24 oct 2022 à 00:03
 https://www.youtube.com/watch?v=5Kz46FORTHU YouTube - - Ca a l'air bien largué comme voiture. La charge a pas l'air top non plus. |
| Micka38 | le lun 24 oct 2022 à 00:14
Vu son succès en Suisse et son titre de voiture de l'année 2021 décerné par cette même Suisse, les helvétiques semblent penser le contraire. |
| fabala-x | le lun 24 oct 2022 à 07:04
Disons que la concurrence c'est affûtée depuis |
| Fred | le lun 24 oct 2022 à 19:10
La Polestar 2 est arrivé comme la première vraie concurrente de Tesla. Le problème, c'est que Tesla avait 10 bonnes années d'expérience....et ça s'est vu. Elle matchait avec pas mal de points, mais sur la conso, elle était déjà larguée. D'ailleurs les Volvo électriques ont exactement le même problème. ça bouffe. |
| Nickgtt | le mar 24 janv à 21:08
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/facelifts/polestar-2-facelift-et-plus-de-puissance.html (Polestar 2: facelift et plus de puissance | Moniteur Automobile) Sympa ces évolutions Moyennement fan de la nouvelle "calandre" par contre, l'ancienne était plus sympa. |
| Turbo1980 | le mar 24 janv à 21:15
Quelle calandre ? |
| Avantime75 | le mar 24 janv à 22:31
👍 |
| clionrj | le mer 25 janv à 08:10
Elle perd son côté Volvo pour faire de plus en plus chinoise |
| Canaille | le mer 25 janv à 09:00
Je la trouvait belle au début, mais je me suis lassé. Par contre une Polestar 1 ça en impose |
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