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 Peugeot 508 II [2018 - 2025] |
| ludovic |  le dim 27 sept 2020 à 15:22
bah voila, la réponse c'est qu'au lieu de prévoir cette version lors du développement de la 508 actuelle, ils ont démarré ça bien après et forcement pour par la sortir en fin de vie du modèle ils ont été obligé de "bricoler" un truc rapidement  |
| Hoher29 | le dim 27 sept 2020 à 15:52
On peut imaginer alors que peugeot débute dans le game et que la prochaine génération de 508 aura une proposition en béton car prévue dès sa conception  |
| madmax44 | le dim 27 sept 2020 à 16:31
Tous les constructeurs, encore plus les généralistes ont des problématiques de budget et de temps. C'est assez logique. ça devient même vrai pour les premiums. A titre d'exemple, il faudrait se souvenir de comment est né le V8 Audi. |
| nico-20vt | le dim 27 sept 2020 à 21:05
Surtout qu'en fait comme nous a habitué PSA, ça ne sort pas du tout 360 cvx tout comme le 3008. |
| ben_92 | le dim 27 sept 2020 à 21:10
un projet a toujours trois composantes, cout, qualité, delai si tu veux de la qualite rapide tu exploses le cout si tu veux de la merde pas vite c'est pas cher si tu veux de la merde rapidement, c'est moyennement cher  |
| F7R | le dim 27 sept 2020 à 21:19
Citation de ludovic : « Citation de Cagivavite : « https://youtu.be/VtNaaiqLjfg   YouTube - - Apparemment le full power a l'air de très bien se maintenir dans la durée.Pas la même exploitation du thermique que le 225.  »@Cagivavite j'ai regardé avec attention sa vidéo et comme souvent a ce ce gars, malgrès la forme assez excentrique de la présentation (ses hurlements dans la bagnole pendant l'essai  ) le fond est souvent interessant. Donc oui il souligne un truc un peu con et commun au 3008 hybrid4, il n'y a pas de bouton M sur le levier de vitesses et donc pas de mode manuel malgrès la présence des palettes. Il parle aussi d'un temps de latence quand on est arrété et qu'on met le pied dedans, j'ai exactement le même problème même si après la petite seconde de perdu, ensuite quand ça part, ça part Bref dommage de pas avoir réglé ça sur cette version sinon sportive du moins dynamique. il dit aussi que c'est bien plus sympa a emmener vite qu'une 508 hybride 225cv et ça c'est prometteur Enfin je ne savais pas que la suspension pilotée était vraiment adaptative (terme souvent galvaudé) et que le mode sport ne sert pas juste a raffermir la suspension mais a garder la suspension adaptative avec des marges moins confort que le mode normal (première vidéo ou il interroge l'ingénieur de Peugeot sport) Bref plus qu'une grosse inconnue : le prix  »@ludovic Effectivement la vidéo est intéressante dans son contenu  Et ça semble bien envoyer niveau perfs si le chassis est top ça donne envie |
| Toniciano | le dim 27 sept 2020 à 21:45
Assez d'accord avec Ludo pour dire qu'une caisse à 60K+ qui est "vite faite" et "à pas cher" ça la fout mal |
| xu19tdi | le dim 27 sept 2020 à 21:58
C'est le genre de justification que l'on entend pas chez les allemands par exemple |
| Toniciano | le dim 27 sept 2020 à 22:02
Enfin chez BMW ils ont le temps et vla les étrons qu'ils ont pondu, magique. |
| nico-20vt | le dim 27 sept 2020 à 22:17
Ça manque tout de même un peu d'exemple concret. |
| Toniciano | le dim 27 sept 2020 à 22:46
De ? Et en un ou deux mots ? |
| Cagivavite | le lun 28 sept 2020 à 05:19
De la même manière les 330e,C300h etc...ne sortent pas la puissance max annoncée en permanence... En fonction du mode,niveau de batterie,etc etc...c'est très variable. Même une 918 Spider fonctionne comme ça. C'est inhérent a l'hybridation, quelque soit le constructeur. Alors critiquer la 508 PSE la dessus franchement... Dernière édition le 28/09/2020 à 05:20 par Cagivavite, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le lun 28 sept 2020 à 07:09
On parle des merdes pseudos hybrides que les Allemands ont sortis à la va vite depuis des années. |
| guillaume7693 | le lun 28 sept 2020 à 07:18
C’est sûr que sortir des modèles, ça te choque |
| Cagivavite | le lun 28 sept 2020 à 07:18
Ah oui parce que les Hybrid FCA fonctionne sûrement beaucoup mieux aussi... |
| ItalianDriver | le lun 28 sept 2020 à 07:21
Les hybrides (et électriques) FCA sortent au bon moment en étant bien mis au point.  Ils n’ont pas fait l’erreur de vouloir aller trop vite.  Dernière édition le 28/09/2020 à 07:22 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| president | le lun 28 sept 2020 à 08:19
C’est vrai que si il y’a bien un truc qu’on peut pas reprocher à FCA, c’est de sortir les voitures trop vite. |
| ben_92 | le lun 28 sept 2020 à 08:26
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| marian | le lun 28 sept 2020 à 09:00
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| Toniciano | le lun 28 sept 2020 à 09:19
Pas mieux là |
| bObAl | le lun 28 sept 2020 à 09:25
Ah, une fois n’est pas coutume, Président m’a fait rire |
| ben_92 | le lun 28 sept 2020 à 09:27
il faut dire que la répartie est a la hauteur de la mauvaise foi de ID |
| Cagivavite | le lun 28 sept 2020 à 09:48
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| ItalianDriver | le lun 28 sept 2020 à 10:26
Si FCA avait sorti des merdes comme les anciennes générations hybrides Allemandes et les HDI Hybrides de PSA, on entendrait encore parler de ces merdes sur tous les toits aujourd’hui. |
| ctncrsp | le lun 28 sept 2020 à 10:32
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| guillaume7693 | le lun 28 sept 2020 à 10:33
C"est pas les allemands ou PSA qui ont sorti le twinair. |
| ItalianDriver | le lun 28 sept 2020 à 11:48
Ça démontre bien ce que je dis. Bref, je répondais juste à ceux qui disent qu’il n’y a pas de légèreté chez les Allemands. Et je répond que si, il y en a beaucoup et de plus en plus... c’est fini les Allemandes des années 90. |
| spilner | le lun 28 sept 2020 à 11:52
Ah c'est sur que vu que FCA ne sort rien on peut pas critiquer Faudrait qu'ils arrêtent de vendre des caisses comme ca ils seraient incritiquables  |
| Cagivavite | le lun 28 sept 2020 à 12:34
C'est pas ce qu'ils font déjà? |
| ludovic | le lun 28 sept 2020 à 12:36
ouh ca c'est bas comme attaque |
| turbo1980 | le lun 28 sept 2020 à 13:14
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| madmax44 | le mar 29 sept 2020 à 14:31
Interview de Peugeot Sport : https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-508-pse-francois-wales-directeur-de-peugeot-sport-20200928 (Interview (508 PSE) : François Wales, Directeur de Peugeot Sport) |
| nico-20vt | le mar 29 sept 2020 à 15:03
Merci, intéressant. |
| xu19tdi | le mar 29 sept 2020 à 16:44
intéressant ouais |
| ludovic | le mar 29 sept 2020 à 16:54
ah ouais c'est une histoire de capacité de batterie qui limite la puissance max, comme souvent avec les hybrides j'aime bien le " LE client peut avoir au choix une autonomie de 40 km en o émissions OU un véhicule de 360cv" sous entendu une fois les 40 km faits, t'as plus du tout 360cv |
| weber-dc40 | le mar 29 sept 2020 à 16:57
Forcément c'est logique. Ils anticipent les essais sur quelques heures où les gens vont s'amuser à vider la batterie en ev pour ensuite faire un test conso/perfs. |
| Thierry123 | le mar 29 sept 2020 à 16:58
 C’est pour ça que je déteste les hybrides, en électrique tu as le moteur à tracter, en thermique tu as les batteries à tracter. D’autant qu’en 4-5 ans tu n’as plus 40km d’autonomie mais 25-30 maxi |
| ludovic | le mar 29 sept 2020 à 17:06
si on lit bien l'interview le gars de Peugeot dit bien qu'ils ont bosser pour garder la puissance le plus longtemps possible quand même mais je confirme que sur mon 3008 la batterie n'est jamais totalement vide. une fois l'autonomie électrique a 0, on roule certes en thermique mais celui-ci est toujours assisté en accell et reprises par l'un des moteurs électriques (parfois même les 2) qui se rechargent au freinage c'est juste comme un hybride non rechargeable dans ce cas de figure pas une simple thermique lestée de batterie vide |
| nico-20vt | le mar 29 sept 2020 à 17:18
Ludo > Il n'y a quand même pas de miracle, la batterie a une plus petite capacité que ton 3008 et va être plus sollicitée puisque elle doit nourrir des moteurs plus puissants. En cas d'accélérations répétées le bilan recharge / décharge sera négatif jusqu'à une perte sensible de puissance. Bien sûr en utilisation routière ce ne sera pas un cas courant. J'aimerais beaucoup savoir dans quelle proportion, sachant que tu as déjà rencontré le cas sur un 3008, ce qui ne rassure pas particulièrement. |
| ludovic | le mar 29 sept 2020 à 17:20
bah dans mon cas même après 200 km d'autoroute j'ai toujours du boost électrique en reprise donc je pense que c'est quasi infini avec le principe du boost en accell et recharge en décell/freinage |
| nico-20vt | le mar 29 sept 2020 à 17:26
En stab sur autoroute c'est pas ce qui consomme le plus... Je parle de relances successives un peu musclées style montée de col puisque le circuit n'est pas sa vocation. Celui qui va mettre 60k voudra compter sur les 360 cvx de la doc commerciale. S'il ressent des pertes qui ressemblent à une mise en sécurité d'un moteur thermique qui couve une panne, le bat blesse. Et j'ai aucune peine à l'imaginer, j'ai moi même décidé de monter un échangeur sur l'Exige pour pallier à ces comportements instables. Dernière édition le 29/09/2020 à 17:27 par nico-20vt, édité 1 fois |
| Toniciano | le mar 29 sept 2020 à 17:27
Suffit de se mettre en battery save avant de tirer et basta. |
| nico-20vt | le mar 29 sept 2020 à 17:29
C'est à dire ? Pas de quoi se réjouir de ce tournant contraint par la politique actuelle, je rejoins caraddict. Dernière édition le 29/09/2020 à 17:30 par nico-20vt, édité 1 fois |
| SPILNER | le mar 29 sept 2020 à 17:31
En gros à part le malus une avec le 1.6 270ch et pas d'hybridation aurait marché pareil ? Dernière édition le 29/09/2020 à 17:31 par SPILNER, édité 1 fois |
| ludovic | le mar 29 sept 2020 à 17:32
le mode battery save ca recharge la bagnole en roulant en prévision d'une arrivée en ville en zone zéro emission par exemple mais alors la la conso thermique explose, ca n'a de sens que dans des cas bien particuliers  Dernière édition le 29/09/2020 à 17:34 par ludovic, édité 1 fois |
| Toniciano | le mar 29 sept 2020 à 17:34
Ce que je veux te dire c'est que pour savater 11kWh juste en tirant il va te falloir tirer un max: quand tu veux de la conduite sportive tu restes pas en EV et tu anticipes en gardant quelques kWh en rab. Il faut un peu de cerveau pour conduire ça, je sais c'est pas trop la mode désolé. |
| Toniciano | le mar 29 sept 2020 à 17:35
@SPILNER oui même sans doute plus fort avec 350kg de moins ! |
| soussoude | le mar 29 sept 2020 à 17:35
Citation de SPILNER : « En gros à part le malus une avec le 1.6 270ch et pas d'hybridation aurait marché pareil ? »Avec une eat8, on doit pas être loin de la verité je pense. Dernière édition le 29/09/2020 à 17:36 par soussoude, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le mar 29 sept 2020 à 17:35
Dans l'absolu sans parler d'époque, c'est une technologie qui a des avantages quand même. Si t'habites dans une maison tu roules avec 0 conso au quotidien, t'as un agrément incomparable en ville, t'as pas de taxe même la cg etc. On entend beaucoup le négatif mais même y a 20 ans on aurait accueilli à bras ouverts cette 508 dans la gamme PSA. Parce que bon, c'est pas eux qui nous vendaient les berlines v8 ou v6 turbo dont on aime parler au passé on le rappelle.. |
| nico-20vt | le mar 29 sept 2020 à 17:38
Toni > Je pense bien que c'est parce qu'il faut un cerveau pour conduire ça que tu as pu accéder aux Lexus de retraités intelligents. |
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