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Peugeot 3008 II (2016 - 2023) |
| Yves |  le ven 20 août 2021 à 09:38
Cool 👍 tu roules beaucoup pour le boulot ? |
| I'll-be-back | le ven 20 août 2021 à 09:44
Pas assez à mon goût mais je traverse souvent le département de long en large et dans des délais contraints... |
| xu19tdi | le ven 20 août 2021 à 10:03
moi j'ai un kangoo t'as de la chance  |
| I'll-be-back | le ven 20 août 2021 à 10:06
Citation de xu19tdi : « moi j'ai un kangoo t'as de la chance »@xu19tdi : Te plains pas, il a peut-être les mêmes options hors commerce... |
| weber-dc40 | le ven 20 août 2021 à 10:06
Moi j'ai que dalle. |
| I'll-be-back | le ven 20 août 2021 à 10:09
Si quelqu'un a une expérience et donc un avis éclairé à donner sur ce véhicule (en 225 et non 300), je suis preneur... |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 10:22
j en utilise un depuis le début de l année tu veux savoir Quoi ? Très bon deplacoir mais un peu ferme en suspensions en version hybride forcément (très) alourdie par rapport aux versions classique sur quasi 8000 km je suis à 2.8 L / 100 de moyenne |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 10:31
Oui, c’est (désormais) vraiment abouti à l’usage ce truc. J’aime vraiment beaucoup. |
| I'll-be-back | le ven 20 août 2021 à 10:32
OK Merci. Du coup j'en déduis que l'économie en carburant est très substantielle par rapport au 180cv essence thermique avec lequel il est difficile de rester sous les 10 litres/100... mais le surpoids ne permet pas de gagner sur l'agilité ni sur l'agrément de conduite... |
| petij71 | le ven 20 août 2021 à 10:36
C’est un hybrid simple ou hybrid rechargeable? En rechargeable, pour le boulot, ça semble assez compliqué de facturer les recharges à la maison à ton patron, mais si tu y arrives, c’est le top!  Mon ex n’avait pas de remboursement par son patron quand elle rechargeait la zoé chez nous… mais bon, en bossant chez Enedis, il paraît que recharger une voiture, ça ne coûte vraiment pas cher |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 10:38
C’est très compliqué de parler conso sur ce genre de caisse. Ça dépend énormément de ton type de trajet quotidien, et de ta capacité à recharger. En le vendant, sans connaître la typologie d’utilisation, je dis aux gens que ça consomme entre 0 et 8L/100 Dernière édition le 20/08/2021 à 10:38 par bObAl, édité 1 fois |
| clionrj | le ven 20 août 2021 à 10:40
Citation de Xu19tdi : « Moi j'ai un kangoo » Les Ludospaces actuels font plutôt grand luxe, ils n'ont rien à envier aux berlines ou aux SUV au niveau confort ou équipement, les mécaniques, ben c'est la banque d'organe. Quand ils sont apparus à la fin des années 90, les Kangoo ou Berlingo nous avaient été présentés comme les successeurs des 4L et des 2CV. Ils sont devenus des 4L ou des 2CV de luxe |
| Toniciano | le ven 20 août 2021 à 10:43
Il manque vraiment un HEV classique chez PSA/Stelantruc, vivement les 3 cylindres boîte DT2. D'ailleurs je suis curieux de savoir si ce sera un L3 vraiment modifié pour faire de l'hybride, ou bien le moteur de base juste accolé à une boîte hybride !! |
| spilner | le ven 20 août 2021 à 10:53
retour du TU gros |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 10:58
@Toniciano > pour le coup, je suis bien d’accord. Ça nous fait clairement défaut sur les gammes intermédiaires (Mokka / future Astra). Le choix du BEV ou PHEV entraîne des « contraintes » ou des budgets que les clients ne sont pas prêts à supporter. On vient de « perdre » des clients historiques de la concession. Amoureux du Mokka, une vieille fille de 65 ans qui vit avec son père. Par peur de ne plus pouvoir circuler dans Paris où ils se rendent régulièrement, ils n’étaient pas près à supporter les contraintes du BEV, voulait de l’hybride, et n’auraient jamais mis les 40k€ prévisibles de la future Astra… C’est cohérent à mon sens sur un « gros » SUV type Grandland, le BEV est parfait sur les citadines, mais l’entre-deux demande une solution « entre-deux » justement  Dernière édition le 20/08/2021 à 10:58 par bObAl, édité 1 fois |
| Toniciano | le ven 20 août 2021 à 11:07
Franchement en IDF, il doit y avoir 70% des ménages qui n'ont pas accès à une solution de charge à domicile. Et qui vont se prendre le diesel ban dans la gueule, sans forcément vouloir un L3 de merde qui consomme 10l sur autoroute. Le HEV est une bonne solution dans ce cas-là, j'ai du mal à capter pourquoi ils n'ont pas ça vu qu'il pourrait dériver du PHEV avec une petite batterie par exemple. |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 11:09
Citation de bObAl : « C’est très compliqué de parler conso sur ce genre de caisse. Ça dépend énormément de ton type de trajet quotidien, et de ta capacité à recharger. En le vendant, sans connaître la typologie d’utilisation, je dis aux gens que ça consomme entre 0 et 8L/100 »@bObAl Pour le coup tu peux pas te tromper en disant ça et encore 8 L / 100 c'est sur autoroute batterie vide en roulant bien déja pour résumer voila ce que ça consomme : - moins de 50 km donc usage full électrique : 0 L / 100 , que du courant soit entre 1.2 et 1.5 € la charge sur prise domestique au tarif du même type - entre 50 et 100 km : 2 / 3 L au 100 - entre 100 et 200 km : entre 4 et 5 L / 100 - long trajet de plus de 200 km : entre 6 et 8 l / 100 donc même en faisant tout les deux mois un trajet de plus de 200 km et tout le reste des trajets entre 5 et 100 km on arrive a mon usage c'est a dire 2.8 L sur 8000 km  Mais effectivement si on a pas de solution de recharge a domicile faut pas acheter ça, il faut prendre un hybride simple non rechargeable, c'est évident Sinon il n'y a pas que la différence de conso par rapport aux versions essence 130 et 180cv a prendre en compte, il y a aussi la douceur de fonctionnement en full électrique notamment en ville et la reserve de puissance sur route en hybride soit 225cv, ça marche vraiment pas mal pour un gros bestiau comme ça mais évidemment on parle de reprise ou de sécurité de dépassement pas de sportivité avec un engin pareil... |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 11:21
Je dis « entre 0 et 8L » quand les clients me posent la question de la conso, dès leur arrivée. Après, évidemment, je détaille quand même |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 11:32
entre 0 et 20 L / 100, voila madame vous êtes renseignée comme ça |
| clionrj | le ven 20 août 2021 à 11:33
Qu'est ce qui remplacerait idéalement le diezout 110 ch qui était monnaie courante il y a 10/15 ans  |
| weber-dc40 | le ven 20 août 2021 à 11:34
Nan c'est le rôle du 1.2 essence ca. |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 11:36
y a toujours le hdi au catalogue donc je comprends pas trop la question  |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 11:37
C’est là ton erreur : chercher à comprendre |
| spilner | le ven 20 août 2021 à 11:45
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| clionrj | le ven 20 août 2021 à 11:53
Le Hdi n'est plus en odeur de sainteté chez le client Lambda, on lui a monté la tête avec la vignette Crit'air et toussa. Vers quoi devrait-il pour remplacer son vieux Scenic Tdi 110, même prestation, même conso. C'est ça ma question. |
| Nico_38 | le ven 20 août 2021 à 11:56
Les crit'air 2 il y a encore le temps, même à Paris ce n'est prévu qu'en 2024 et plutôt 2026 pour les autres ZFE. |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 12:01
Euuuh, a l’échelle de l’acquisition automobile, 2024, ça est demain hein |
| weber-dc40 | le ven 20 août 2021 à 12:09
Je pense que les gens sont conscients maintenant et s'informent au moment d'acheter, contrairement à une certaine époque où n'importe quoi devait être diesel. |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 12:10
pour les gros rouleurs en terme d'economie le mieux ce sont les hybride simple puisque sur les hybrides plug in la notion d'economie s'evapore un peu quand le trajet devient long mais bon vu le nombre de gens qui achetaient du mazout pour faire 9000 km / an ... |
| president | le ven 20 août 2021 à 12:16
On est vraiment dans un entre-deux qui n'est pas évident à cerner pour l'acheteur. Selon le type de véhicules, je pense aux SUV, le diesel demeure encore majoritaire et quand on voit les annonces, notamment des concessionnaires, on observe pas une décote particulière des diesel. |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 12:24
oui c'est vrai que pour les gens non connaisseurs ce n'est pas simple ... |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 12:35
Sur ce type de caisse, clairement le diesel est encore un choix logique selon l’utilisation. Comme l’avait dit Ludo, la version diesel 180ch était à mes yeux , le meilleur rapport prix / agrément / conso … |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 12:38
ah ça c'est clair, le Hdi 180 la dessus, ça lui allait comme un gant, ils l'ont supprimé ces c... et pas sur le 5008 mais bon en 2021 ils ont pourri la programmation de la boite EAT8 pour qu'il consomme moins alors ... J'aime bien l'hybride 225 mais a finition égale c'est 10 000 € de plus que l'ex Hdi 180, c'est quand même pas rien  |
| bObAl | le ven 20 août 2021 à 12:42
Les PHEV ne sont digestes qu’en LOA, clairement. A l’achat, si t’as pas la remise pro qui va bien, ça tabasse. |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 12:46
ouais... a particulier ça se vend pas trop je confirme, ces derniers achetent .... du bon vieux hdi ! |
| I'll-be-back | le ven 20 août 2021 à 13:18
Bah le bon vieux HDI en 180, tu connais aussi, je crois, et c'est pas incohérent comme choix... |
| ludovic | le ven 20 août 2021 à 13:30
non ils achètent du 130, le 180 n est plus dispo comme dis plus haut |
| I'll-be-back | le ven 20 août 2021 à 13:31
Je parlais en occase... |
| anhamper | le dim 29 août 2021 à 21:36
J'ai eu ça pour la semaine passée, à l'arrière y a une option pour avoir 3 sièges ? Sinon ça passe pas 3 sièges auto, c'est un peu dommage parce que ça passait sur une c5 aircross. |
| caraddict | le dim 29 août 2021 à 23:59
Non, le C5 Aircross est le seul à avoir trois sièges individuels à l'arrière, sur le 3008 c'est une banquette classique, comme sur la quasi-totalité des concurrents |
| bObAl | le lun 30 août 2021 à 01:15
3 sièges auto ? Quelle idée aussi ! Dernière édition le 30/08/2021 à 01:16 par bObAl, édité 2 fois |
| anhamper | le lun 30 août 2021 à 07:05
Merci, le 5008 lui par contre il a bien 3 sièges par contre il me semble. |
| caraddict | le lun 30 août 2021 à 07:10
Oui le 5008 y a bien droit en tant que successeur d'un monospace |
| Yves | le lun 30 août 2021 à 09:43
Suis toujours étonné quand je me dis que ma caisse fait la taille d’un 5008 😳    |
| Zorglub007 | le ven 22 oct 2021 à 09:39
j'ai eut une 3008 1.2 130cv essence EAT8 cette semaine en pret, sur 350 bornes une jolie moyenne de 9.4L/100 avec 70% de voies rapides  Dernière édition le 22/10/2021 à 09:40 par Zorglub007, édité 1 fois |
| jujuleterrible | le ven 22 oct 2021 à 09:43
en même temps, demande à un moteur de mobylette de déplacer une enclume..... Il n'y a pas de miracle  |
| Toniciano | le ven 22 oct 2021 à 10:01
Pas si mal j'avais fait 11l avec le Groland BVA de loc. Quasi que de l'autoroute. |
| Ben_92 | le ven 22 oct 2021 à 12:14
Les petits moteurs ç est une cata sur autoroute Y a que sur les cycles que ça consomme pas beaucoup finalement |
| petij71 | le ven 22 oct 2021 à 12:19
J’ai vu que les entreprises commençaient à prendre des moteurs essence pour les voitures de service… tout ça pour réduire la TVS. Ça va être sympa l’impact écolo d’un parc qui consomme deux fois plus de carburant en passant du diesout au sans plomb |
| weber-dc40 | le ven 22 oct 2021 à 12:25
Les petits moteurs sur les petites voitures ca a l'air d'aller. 6-7l sur autoroute la plupart je crois. Mais sur les grosses. les suv 1.0 et compagnie ca suce. |
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