Peugeot 208 II [2019] - Page 75

le ven 11 sept à 16:30

je faisais allusion à ta remarque sur la sortie retardée de la 208 III

le lun 21 sept à 15:58

enfin

le lun 21 sept à 16:16

malheureusement le gars n'a pas grand chose de pertinent a dire si ce n'est qu'il la trouve confortable

le lun 21 sept à 16:26

va falloir s'y habituer, plus personne ne parle technique

https://youtu.be/XC6TcM1IHnk

le lun 21 sept à 16:27

je sais pas, vu que ce sont ces soeurs techniques on aurait aimé qu'il nous dise les différences en dynamique par rapport a l'ypsilon hf ou la Corsa GSE par exemple, ça me parait pertinent comme comparatif
non c'est "ah c'est marrant sur la route y a une alpine devant =

Spider

le lun 21 sept à 16:34

YouTube 16:24

Essai Peugeot E-208 GTI (2026) : électrique, mais fantastique !

ctncrsp

le lun 21 sept à 16:44

Citation de ludovic :
« je sais pas, vu que ce sont ces soeurs techniques on aurait aimé qu'il nous dise les différences en dynamique par rapport a l'ypsilon hf ou la Corsa GSE par exemple, ça me parait pertinent comme comparatif
non c'est "ah c'est marrant sur la route y a une alpine devant =

@ludovic

Fred	le lun 21 sept à 16:45 ça virevolte ! ça semble tellement facile Bon on est pas tous Mathieu Sentis aussi

le lun 21 sept à 19:02

ah quand meme, ça promet d'etre un peu plus instructif la oui

le lun 21 sept à 19:16

@ludovic
il m'a répondu, d'après lui c'est plus progressif que la Lancia en amortissement, je retire ce que j'ai dis sur ce garçon donc

caraddict

le lun 21 sept à 19:24

Quelques jours après mon essai de l'Ypsilon, j'avais pu tester un proto de la e-208 GTI pendant deux tours sur un mini circuit que je connaissais pas dans la base d'essais de Stellantis à Belchamp...

Bon c'était vraiment pas les conditions idéales, mais c' était quand même assez subtil la différence entre les deux j'ai trouvé. Faudrait pouvoir tester les trois le même jour sur les mêmes routes à mon avis pour les comparer de manière vraiment pertinente...

le lun 21 sept à 19:52

oui c'est toujours difficile de comparer deux voitures, essayer plusieurs semaines d'intervalles sur des roues différentes
Quand j'ai essayé La lancia sur les petites routes de campagne au milieu du vignoble à la sortie de Reims, le confort ne m'avait pas gêné alors que sur mes routes pourries locale, il me fatigue un peu a la longue surtout comparer à l'alpine...

le mar 22 sept à 18:12

Je commence à regarder la vidéo et je me dis qu'est ce qu'ils vont faire dans un pays où on roule dans le mauvais sens avec un volant dans le bon sens pour ces essais presse ?

La réponse est dans la suite de la vidéo, de l'humidité, des routes avec beaucoup de grip et hop, sa motricité sur l'humide devient une qualité !

Sont fort chez Peugeot !

En tout cas elle à l'air chouette cette caisse !

Dernière édition le 22/09/2026 à 19:16 par soussoude, édité 1 fois

caraddict

le mar 22 sept à 18:14

Y a de superbes routes là-bas surtout, j'aimerais bien y faire un tour un jour d'ailleurs. Mais d'après mon collègue ils les ont pas forcément emmené dans le meilleur coin et le premier jour le temps était vraiment trop pourri

guiguizz

le mar 22 sept à 19:12

C’était pour préserver les consommables, c’est géré par un auvergnat

caraddict

le mar 22 sept à 19:23

Tavares est revenu ?

le mar 22 sept à 19:59

pas grave les pilot sport 4s ca aime la flotte 😎
sur ma 508 PSE comment on pouvait blinder sous la flotte, c etait limite sur naturel
malheureusement sur la lancia j ai des pneus pourrave sous la flotte 😩

https://www.instagram.com/reel/DdmamVlsxOM/?stkn=aTdmdWp0MmlqMXI1

le mer 23 sept à 08:53

dithyrambique l'essai de la 208 gti par l'argus

en daily c'est LA caisse parfaite

SaluC1

le mer 23 sept à 16:11

D'autres couleurs que le rouge

le mer 23 sept à 16:57

tu sens que ce n'est pas la hdi 100 commerciale

madmax44

le mer 23 sept à 17:48

interview du DG de Peugeot à propos des GTI :
https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-alain-favey-dg-peugeot-futures-gti-le-mans-fin-de-pse-20260923 ([Interview] Alain Favey, DG Peugeot : futures GTi, Le Mans, fin de PSE...)

le mer 23 sept à 17:49

quel dommage de l avoir sorti si tardivement quand meme 🙄

ItalianDriver

le mer 23 sept à 21:36

Bizarre l’histoire des pneus plus étroits que la Lancia HF, pourquoi ne pas avoir fait d’élargisseurs plus larges?

Bentman

le mer 23 sept à 21:43

Niveau tarif ça donne quoi ? 50k?

le mer 23 sept à 22:17

Citation de ItalianDriver :
« Bizarre l’histoire des pneus plus étroits que la Lancia HF, pourquoi ne pas avoir fait d’élargisseurs plus larges? »

@ItalianDriver : Quand on cherche un peu, on voit qu'elles sont toutes en 215.
Si c'est comme Cyril Drevet qui nous dit qu'elle est en 19 pouces...

Dernière édition le 23/09/2026 à 22:20 par soussoude, édité 1 fois

ItalianDriver

le mer 23 sept à 22:21

Elles sont toutes en 18. Mais la Lancia est en 225 et la 208 en 215. Apparemment en 225, ils dépassaient les elargisseurs… la Corsa aussi a du 215.

le mer 23 sept à 22:22

Gemini m'a dit une connerie, en effet la Lancia est bien en 225.
Sûrement une histoire d'ET des jantes.

le mer 23 sept à 22:23

Enfin bon encore une taille à la con comme d'hab chez Peugeot, alors que les 225 sont + abordables et + de choix.

weber-dc40

le mer 23 sept à 22:44

Le flanc est plus bas. Et ça s'est développé le 215.
Maintenant y a du sport contact 7, du f1 supersport, du cup2, du 4s etc.
A la sortie de la i20 qui avait cette dimension y avait rien.

le jeu 24 sept à 09:26

A 35K€, il doit être possible de repartir avec, une fois toutes les aides additionnées

La corse GSE tombe sous les 33K€

Ben_92

le jeu 24 sept à 09:39

ca se prend en LOA ca

le jeu 24 sept à 09:50

Quel pitre ce Drevet, a part faire le guignol avec son kilt on apprend strictement rien sur l auto. Il a meme pas fait la moindre allusion au torsen.
Quand a lire une dimension sur un pneumatique ca semble trop compliqué pour lui.
Quand on voit son reportage et celui de l argus sur la meme voiture c est vraiment pas a son avantage 🙄

le jeu 24 sept à 09:51

Ca t'étonne ?

le jeu 24 sept à 10:59

non c'est du niveau turbo sur M6 quoi, on effleure le sujet, on ne parle surtout pas technique (car on y connait rien) , on se croit drole
Bref j'ai retenu de son essai qu'elle était plus puissante qu'une 205 gti, qu'elle avait des places arrière plus grande que cette dernière et que comme c'est une électrique il manque le son mais que quand meme avec le bouton il y a super son qui sort des HP
Ah si il a parlé des sièges qui sont effectivement un modèle de confort et de maintien (comme quoi les deux ne sont pas incompatibles)

le jeu 24 sept à 11:00

je ne clic même plus sur ses vidéos de m depuis des années

weber-dc40

le jeu 24 sept à 12:14

Jsuis même pas sûr qu'il y ait plus de place que dans la 205.