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Besoin d'aide taille de pneus 206 S16 |
| matsolo |  le mar 15 mai 2007 à 21:46
Bonjour à tous! Cela fait bien longtemps que je n'ai pas posté ici mais j'ai pensé à vous vu le nombre de connaisseurs qu'il y a ici. J'ai récupéré une 206 s16 modèle 12/1999 et les pneus prévus d'origine sont du 185/55 R15 V (plaque signalétique sur la portière). Or l'auto est équipée en 195/55 R15 V à l'avant et en 185/55 R15 V à l'arrière. Ceci est-il légal? Le contrôle technique n'a rien remarqué... Quelqu'un sait quelle est la meilleure monte? Ne vaut-il mieux pas mettre les plus large à l'arrière? Les 195 devant sont quasi morts, je vais les changer. C'est des michelin exalto, quelqu'un sait quelle marque va bien pour les 206 S16? Merci d'avance! |
| matsolo | le mar 15 mai 2007 à 22:52
Personne pour m'aider? |
| sebgizmo | le mar 15 mai 2007 à 22:54
A mon avis il faut les 4 memes dimensions... |
| marko | le mar 15 mai 2007 à 22:56
C est ce qu il me semble aussi  |
| matsolo | le mar 15 mai 2007 à 22:59
Cela me semble aussi assez évident mais je trouve bizarre que le contrôle technique aie laissé passé ca. Après pour savoir si le 195/55 est meilleur que le 185/55, faut en parler avec les possesseurs qui ont testé. Je suis quand même assez pour la monte d'origine. Ils devaient savoir ce qu'ils faisaient chez Peugeot en 1999! |
| marko | le mar 15 mai 2007 à 23:01
J etais en 195/55/15 et je n ai pas eut l occasion de tester en 185.donc je me prononce pas la dessus |
| Kaz99 | le mar 15 mai 2007 à 23:05
Pas de monte différençiée entre l'avant et l'arrière si ce n'est pas d'origine , après si les 195 sont morts , profite en pour revenir en 185 , cela ne te coutera qu'un train de pneus et profite donc pour en mettre de qualité , goodyear eagle F1 , bridgestone potenza , un paquet de post concernant les pneus existe sur le forum , utilise la fonction recherche ..... Dernier conseil : les pneus les moins usés vont a l'arrière . |
| matsolo | le mer 16 mai 2007 à 18:57
Merci pour les infos. Peugeot m'a fait savoir que la monte d'origine était bien du 185/55. Mais ils m'ont aussi dit que du 195/50 pouvait être monté!!!! Alors que moi c'est du 195/55. Enfin, il ne me reste plus qu'à repasser à l'origine en espérant que la tenue de route n'en patisse pas trop. Sinon quelqu'un sait quelle marque et quel type sont un bon compromis pour cette auto? |
| marko | le mer 16 mai 2007 à 19:03
Excuse moi j ai fait une erreur plus haut.c est bien du 195/50/15 au lieu de 195/55/15. sinon j aime bien les bridgstone Potenza Re 720. |
| reminator | le mer 16 mai 2007 à 19:04
En repassant a l'origine la tenue de route n'en sera que meilleure! Je comprend pas pourquoi mettre du 185 à l'arriere et du 195 à l'avant surtout sur une 206 qui dispose déjà d'un comportement à caractère survireur ! |
| marko | le mer 16 mai 2007 à 19:05
Tu t es pose la meme question que moi reminator  |
| sylvch | le mer 16 mai 2007 à 19:26
La difference de largeur entre l'avant et l'arriere est autrorisé exemple : souvent les bmw ont 225 a l'avant et 245 a l'arriere |
| reminator | le mer 16 mai 2007 à 19:34
Oui mais dans ce cas on comprend la raison... Alors que dans le cas de la 206 ca va a l'encontre du bon sens! |
| sifu-f40 | le jeu 17 mai 2007 à 21:05
La 206 est equipe de 195 55 15 devant et derriere tu na pas le droit de changer les dimentions il te faux respecter une regle sinon ta voiture devient jackietouch |
| Kaz99 | le jeu 17 mai 2007 à 21:18
Achete quatres pneus en 195/50-15 de bonne qualité , ça te coutera moins cher que deux en 185/55-15 ....... |
| micka22 | le jeu 17 mai 2007 à 21:21
Sifu> erreur le modèle de matsolo est en 185/55 C'st une monte spécifique pour les 1eres S16 avant le changement de jantes |
| jb25d | le jeu 17 mai 2007 à 21:55
La monte est passé en 16" en 2001 si je ne me trompe pas, en 195/45/16 précisément et il est courant de les voir en 205/45/16 (surtout les 2.0 CC). Les Pilot EXALTO PE2 valant 10 euros de plus en 205 qu'en 195 je ne sais pas ce qui peut etre le mieux... |
| vinvingt | le ven 18 mai 2007 à 11:38
Les S16 montées en 15 pouces avaient du 185 à l'origine pour les premières versions qui tout en étant les plus performantes (plus de 210 chrono) demeuraient les plus joueuses ou dangereuses. Soit tu repasses à l'origine en mettant du 185 / 55 / 15, soit tu montes 4 pneus 195 / 50 /15. En effet, la circonférance de la roue sera sensiblement la même tu augmentes la largeur du pneus (185 à 195) et diminue en pourcentage la hauteur de flanc (55 % à 50%) ce qui est en effet "légalement" possible comme on te l'as dit chez Peugeot. Par contre sur ce type de voiture qui d'origine a le même type de pneus sur les 4 roues, tu dois conserver 4 pneus de taille identique. |
| xenon | le ven 18 mai 2007 à 12:17
Je pense que repasser en monte d'origine est la meilleure des choses à faire ceci étant, du 195/50R15 ne va pas changer grand chose , peut être plus d'aquaplanning sur chaussée détrempée suite à une discussion avec un pilote essayeur michelin, il en sort que l'augmentation du diamètre des jantes et de foutre systématiquement des gros boudins est dictée par le marché allemand et que ça ne sert qu'au style , pour une efficacité du chassis et de la conduite ainsi qu'un confort optimal, il faut garder la monte d'origine le truc, c'est qu'en 195/55R15, ta brouette a moins de pèche et a plus d'appétit des tests sur des voitures de forte puissance ont montré qu'avec la monte d'origine, les perfs étaient systématiquement supérieures qu'avec les montes optionnelles genre porsche 996 3.6 monté en 17" ( monte d'origine) contre la même caisse en 18" lors d'une sortie circuit, un type qui avait une smart roadster montée en 16" m'avait affirmé avoir mis un temps des jantes brabus en 17", non seulement il allait moins vite, mais en plus, ça brouette suçait 1 bon litre de + au 100km |
| vinvingt | le ven 18 mai 2007 à 15:05
C'est vrai que la caisse a un peu moins de peps mais sur des tailles comme ça c'est vraiment dur a sentir. Moi avant j'avais une 206 HDI 90 montée en 175 avec du 14 pouces. Je suis passé en 185 / 15 comme la S16 et c'est vrai qu'elle était un peu moins réactive mais je pense qu'il aurait vraimengt fallu un chrono pour voir les quelques millièmes de différences. Moi je le sentais juste au début d'une reprise par exemple elle était un peu molins vive la 1ère seconde ou j'avais appuyé sur l'accellerateur. Je n'avais pas noté non plus une augmentation de conso en diesel cependant. J'avais monté une taille de pneus supérieure car je trouvais la tenue de route limite en 175 / 14. D'ailleurs Peugeot a ensuite mis du 185 de série sur les HDI 90. C'est aussi le cas avec les 1ères S 16 qui avaient été jugées "délicates" par la presse et qui avaient ensuite étaient montées d'origine par Peugeot en 205 / 45 /16. La perte de performance étant minime (la différence de conso je sais pas) mais le gain en tenue de route bien réel. Après ça dépend des gouts de chacun et de l'utilisation de la voiture (route sinueuse ou autoroute..) |
| xenon | le ven 18 mai 2007 à 15:37
Vinvin quels étaient les rapports de flanc ? plus on augmente la taille des pneus, plus on augmente les masses non suspendues ce qui donne qd même une grosse perte du touché de chaussée tu as tendance à être embarqué par les rainures longitudinales aussi , ce qui est chien si t'es pas sur un billard l'augmentation de la taille des roues jantes est moins perceptible sur un gazout à cause du couple supplémentaire |
| matsolo |  le ven 18 mai 2007 à 17:58
Merci pour toutes ces infos! La monte d'origine est du 185/55 R15 V sur les quatre roues donc je vais revenir à cela. Après je pense que la tenue de route doit être joueuse en conditions extrêmes et je ne suis pas un pilote du samedi soir Je vais faire confiance aux ingés de chez Peugeot. Le monsieur de chez Peugeot m'a dit que le passage en 16" avait été fait pour l'esthétique et pour bien marquer une nette différence avec la naissante RC à l'époque. Moi j'aime bien qu'elle ressemble à une 206 1.4 Encore merci pour vos remarques.  |
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