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CT et frein de service |
| delagui |  le jeu 28 janv 2016 à 15:46
Bonjour à tous Ma vieille 205 n'a pas été reçu lors du CT Problème au niveau du frein de service: AR: 125daN/ 51daN 125 c'est la roue G et51 la roue D J'avais fait contrôlé les freins avant le passage au CT, les plaquettes avaient été changées et les freins arrière vérifiés Je comprends d'autant moins ce qui se passe car si je fais des essais de freinage sur un chemin , c'est toujours la roue arrière DROITE qui bloque alors que c'est elle qui n'a que 51 daN lors des essais Merci de m'éclairer |
| fujiyama | le jeu 28 janv 2016 à 18:33
Citation de delagui : « J'avais fait contrôlé les freins avant le passage au CT, les plaquettes avaient été changées et les freins arrière vérifiés » Bin t'y retournes et tu pousses une gueulante monumentale avec remboursement du CT en cadeau. |
| ramses2 | le jeu 28 janv 2016 à 21:20
Frein de service, c'est pas le frein à main? |
| viktor | le jeu 28 janv 2016 à 21:56
il me semble |
| delagui | le jeu 28 janv 2016 à 21:59
Le frein de service , ce n'est pas le frein à main! c'est le frein à pied |
| Mini77 | le sam 30 janv 2016 à 23:12
Oui, le "frein de service", c'est le frein "à la pédale". Le frein "à main" s'appelle "frein de stationnement". Bon, le problème est plutôt bizarre... Y'a pu ka démonter les tambours, pour voir ce qu'il se passe, en commençant par l'AR droit. Vérifier qu'une garniture n'est pas en train de se décoller (ça m'est arrivé sur une GRD), vérifier qu'il n'y a pas de fuite de liquide de frein, ni présence de corps gras sur les garnitures et à l'intérieur des tambours, et enfin, tenter une purge des freins arrières. Sinon, je ne vois pas... |
| delagui | le dim 31 janv 2016 à 07:09
Bonjour à tous et merci Mini de m'apporter une réponse sérieuse Demain , je vais prendre un moment pour regarder dans le tambour mais un ami mécano avait regardé il y a un mois et n'avait rien remarqué alors que déjà il y avait ce problème . |
| mura03 | le dim 31 janv 2016 à 08:05
ce sont des tambours je pense vérifier le flexible, il arrive qu'il se bouche, le caoutchouc se dégrade et obstrue le conduit vérifier que le cylindre de roue fonctionne bien bien soufflet a l'air comprimé un coup de papier de verre sur la piste du tambour la garniture aussi attention au rattrapage d'usure automatique ils ne fonctionnent pas toujours trés bien |
| vroum45 | le dim 31 janv 2016 à 09:09
Les résultats ne sont pas en contradiction avec le test sur chemin. Il ne faut que 51 DaN pour un arrêt complet de la roue D, donc forcément celle-ci se bloque en premier sur un chemin où la friction/adhérence est faible. |
| delagui | le lun 1 fév 2016 à 16:16
"vérifier que le cylindre de roue fonctionne bien " Il fonctionne bien mais l'huile suinte sur un côté si on soulève le cache! les machoires sont quasi neuves et apparemment sèches Je vais donc changer le cylindre et purger...on verra le résultat |
| ramses2 | le lun 1 fév 2016 à 19:59
Si ça suite, c'est qu'il y a soucis. J'avais eu le même problème avec ma 309! |
| mura03 | le lun 1 fév 2016 à 20:59
ils se vendent en couple , change les deux D et G |
| delagui | le mar 2 fév 2016 à 20:33
Ils se vendent par deux ou en détail à l'unité Je souhaiterais garder ce véhicule jusqu'à l'automne mais il lui faut passer la CV avec succès, ensuite, je ne ferai aucun frais dessus |
| delagui | le jeu 4 fév 2016 à 10:04
Nous avons changé le cylindre qui suintait et la 205 est passé au CT: déséquilibre 12% Donc problème résolu Merci à tous |
| fujiyama | le jeu 4 fév 2016 à 15:58
Merci du retour d'info  C'est pas forcément automatique et pourtant ça peut servir. |
| ramses2 | le ven 5 fév 2016 à 15:48
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