Citation de Nitnarude :
«

1967,

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Citation de lesbellesauto :
« Bonjour à tous



Peugeot 203 Torpédo Tour de France - 1954 -

Estimation 60 000 - 100 000 €

Carte grise française
Châssis n° 1700045

- Modèle emblématique et rare
- Exposée au Manoir de l'Automobile de Lohéac
- Carrosserie ludique
- Sans réserve

https://www.artcurial.com/fr/lot-1954-peugeot-203-torpedo-tour-de-france-no-reserve-4058-14 (Parisienne 2021 en partenariat avec Rétromobile | Vente n°4058 | Lot n°14 | Artcurial)



Le 8 juillet 1954, les foules qui se sont amassées à Amsterdam pour assister au départ du fabuleux Tour de France Cycliste découvrent avec amusement un véhicule suiveur inédit : la Peugeot 203 Torpédo Tour de France. Produite à 12 exemplaires identiques par Peugeot au sein des ateliers spéciaux de la Garenne-Colombes, elle a pour vocation un contact facile entre les cyclistes et leurs équipes de soutien, tout en permettant le transport de vélos. A ce titre, elle est dépourvue de porte et dispose d'une capote sommaire, tandis que les supports pour vélos viennent s'ancrer sur la partie arrière. Deux autres unités seront fabriquées en 1955 et au début des années 60.
L'exemplaire présenté repose sur une base de carrosserie type D3S correspondant à la version cabriolet et a été produit en 1954. Il a bénéficié d'une restauration ancienne bien réalisée, et c'est lors d'une vente aux enchères organisée par Maître Poulain au début des années 2000 que son actuel propriétaire en a fait l'acquisition. Elle était alors immatriculée dans les Alpes Maritimes depuis le 15 février 1966. Depuis, la voiture a pu être admirée au sein du Manoir de l'Automobile de Lohéac et lors de quelques manifestations locales. Elle est toujours équipée de sa sellerie spécifique et de son armature de capote, tandis que les trous de fixation du porte-vélo ont été obstrués par des boulons chromés. Un monogramme indiquant le nom du concessionnaire cannois historique de la marque, Ortelli, est fixé sur la malle arrière. N'ayant roulé que peu ces dernières années, elle devra bénéficier d'une révision générale de principe avant de se lancer à l'assaut des cols les plus emblématiques qui ont fait la renommée de la course mythique pour laquelle elle a été élaborée.

MERCI DE NOTER QUE LE CONTROLE TECHNIQUE PRESENTE UNE CONTRE-VISITE POUR CAUSE DE CORROSION PERFORANTE AU NIVEAU DES SOUBASSEMENTS.

Bonne journée à tous

»