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Opel Grandland
clionrj le jeu 12 mars 2020 à 20:24
Oui, Caraddict, mais en voyant ce Buick qui va être lancé en Chine, j'ai pensé qu'il aurait pu être un Grandland X pur GM. Mais le Grandland X a effectivement, et dès le départ, été pensé avec PSA. Erreur de jugement de ma part ;)
clionrj le mer 5 août 2020 à 20:39
La Grandland devrait adopter la calandre Vizor qui caractérisera bientôt toute la gamme Opel et que va inaugurer la Mokka II, d'après AutoBild :

xu19tdi le mer 5 août 2020 à 21:21
Ça claque!
bObAl le mer 5 août 2020 à 22:28
Tu trouves ?

Je trouve ça degueulasse, surtout les antibrouillards :/
carpe.diem le mer 5 août 2020 à 22:40
J'aime beaucoup !
xu19tdi le jeu 6 août 2020 à 07:31
Ce n'est pas une vraie photo
clionrj le jeu 6 août 2020 à 08:46
Oui, c'est une illustration d'AutoBIld, ça permet de voir ce que donnerait le GrandLand avec la calandre Vizor Opel ;)
Nitnarude le ven 21 août 2020 à 08:27
Citation de clionrj : « ... illustration d'AutoBIld... »


En meilleure qualité ;)

pdi le sam 22 août 2020 à 08:58
ça lui donne nettement plus de personnalité que la version actuelle
president le sam 22 août 2020 à 09:19
Je trouve aussi.
Depuis quelques temps, Opel a l'air de se sortir les doigts, c'est cool. :good:
clionrj le sam 22 août 2020 à 09:21
Ben faut reconnaître que PSA s'intéresse d'abord à faire des voitures avant de faire des profits, chez GM c'est le contraire :etourdi:
president le sam 22 août 2020 à 09:24
Oui je pense que la reprise par PSA fut une bonne opportunité pour Opel.
ItalianDriver le sam 22 août 2020 à 10:02
Euh... PSA a trouvé le moyen de faire de gros profits avant de sortir les voitures... ;)
freemen le sam 22 août 2020 à 10:25
Elle sort quand cette version restée?

Elle aura droit à un combiné d'instrumentation numérique derre le volant ?
clionrj le mer 9 juin à 10:01
L'Opel Grandland bénéficie d'une mise à jour, calandre Vizor et y perd son X >

bObAl le mer 9 juin à 10:51
Tuerie :love:

Seul point noir, va falloir que je me débarrasse de mon nouveau :D
ItalianDriver le mer 9 juin à 11:14
Ils ont trouvé leur style avec le vizor. Assez bien intégré à peu de frais…

Pareil pour l’intérieur.

Ça devient presque le meilleur C-SUV exPSA comme ça. :D
Avantime75 le mer 9 juin à 11:23
J'aime bien aussi ce que devient le design Opel.
Ca commence enfin à se différencier des Buick avec qui elles partageaient encore bon nombre de ressemblances!
soussoude le mer 9 juin à 11:30
Pas mal !
Carpe.diem le mer 9 juin à 11:56
Le vizor est top oui.
ludovic le mer 9 juin à 15:16
eh ben au moins un restylage très réussi
il perd enfin son look ultra classique pour in peu plus de caractère, c est pas mal du tout 👍
Toniciano le mer 9 juin à 15:41
Tiens ils ont changé le levier dégueulasse aussi.
En 130ch essence quelle auto à chier, rarement conduit une bétaillère aussi naze :/
bObAl le mer 9 juin à 15:50
Le levier est celui (pour l’instant) des hybrides.
Aucune idée si il est généralisé sur toutes les BVA.

@Toniciano > dans l’optique d’en faire un traîne-bite comme il est de circonstance aujourd’hui, je n’avais pas trouvé le 130 essence EAT8 « dégueulasse », et même pas si pire comparé au 180ch a peine plus nerveux…
clionrj le mer 9 juin à 15:53
Il n'aura pas droit aux 360 CV des PSE Peugeot :?:
Avantime75 le mer 9 juin à 15:53
L'Insignia va connaître un tel lifting ou ce n'est pas prévu?
Toniciano le mer 9 juin à 15:55
C'est absolument à chier: à coups, logique de la BVA totalement larguée, moteur on/off avec un accélérateur "interrupteur".
Je lui donne 3/20.
J'étais content de retrouver ma Clio !
Jacquesvabre le mer 9 juin à 15:55
L’insignia ils vont la laisser mourir de sa belle mort j’imagine
weber-dc40 le mer 9 juin à 16:34
C'est aussi raide qu'un 3008 ?
bObAl le mer 9 juin à 20:15
Putain la violence de Toni :oh:
Fred le mer 9 juin à 20:23
1.2 130cv pour une telle masse, c'est clair que ça passe pas. et heureusement qu'il y a l'ETA8, sinon ce serait l'enfer, ce moteur a une courbe de couple pire qu'un diesel des années 90.

Sinon j'aime bcp le nouvel avant des Opel...mais j'y émets de suite un bémol. Il est très marqué...et va être appliqué à toutes les sauces chez Opel. Est-ce que c'est pas un peu trop ? L'identité visuelle d'une marque c'est bien, mais là j'ai un doute.
bObAl le mer 9 juin à 20:26
Honnêtement, pour un deplaçoir, ça va très bien je trouve.
C’est pas une punition comme sur un Crossland ou ancien 2008, où là, c’est vraiment degueu.
ctncrsp le mer 9 juin à 21:09
J'aime bien, je suis plus client que pour un 3008
bObAl le mer 9 juin à 21:17
Je viens de remarquer que les extensions d’ailes et les protections de portes sont peintes.
Surprenant.
clionrj le mer 9 juin à 21:39
Citation de bObAL :

« C’est pas une punition comme sur un Crossland »


J'ai un pote qui a un Crossland, c'est loin d'être une punition que de monter dans son Crossland :louche:
bObAl le mer 9 juin à 21:40
Je parle du GMP 1,2/BVA.

Le Crossland en lui-même n’est pas si pire que ça.
Stiletoes1 le jeu 10 juin à 00:54
Hélas toujours pas de TO au programme... je me demande s'il a les sièges massant comme sur la 3008 ?!!

En hy 225ch je serai client du truc et avec les équipements qui vont bien... le TO c'est l'équipement incontournable pour moi!
ludovic le jeu 10 juin à 09:10
je trouve bien sévère avec ce moteur
c est sur que dans un 3008 ou Grandlandx il colle pas au siège mais avec la bva ça fait le job

dans une 208 où même un 2008 plus légers c est tout à fait correct en agrément
Un Kadjar tce 140 ne dispense pas un agrément moteur sensiblement plus élevé je trouve mais bon ....
Fred le jeu 10 juin à 10:28
Justement l'ETA8 sauve ce moteur....c'est pas ça qui en fait un bon moteur. Un bon moteur n'a pas besoin d'une bonne BVA pour le sauver.

Il délivre son couple max très tôt (ce qui permet de faire décoller les 3008 et GrandLand correctement)...mais il l'arrête très tôt. A 3'500 tr/min la courbe de couple s'effondre, à 4'000 - 4'500 tr/min il n'y a plus personne. La boite auto égraine ses 8 rapports pour garder le machin dans sa courbe de couple. Mais il tourne comme un diesel.

En essence et boite 6 j'aimerai bien voir ce qu'il donne.ça ne doit pas être la même histoire
soussoude le jeu 10 juin à 11:36
Ça correspond donc à 99% de l'utilisation des acheteurs la plage 1000-3500.
Donc on peut dire que couple moteur boîte est adapté.
On est pas sur une voiture plaisir.

Au quotidien, c'est certainement plus agréable à utiliser qu'un bon 1.6 16v qui prendrait des tours.
Dernière édition le 10/06/2021 à 11:39 par soussoude, édité 1 fois
ludovic le jeu 10 juin à 12:12
sur ma 208 quand j'avais besoin de watts j'hésitais pas a le pousser jusque 5000 tr.m mais rarement plus c'est vrai car après il aimait pas trop ça
mais de toute façon pour tirer 5000 tr.m faut déja mettre la boite en mode manuel car sinon l'eat8 pousse rarement le moteur jusque la meme pied au plancher donc comme ça c'est réglé :bad: :D

Mais encore une fois oui je vous trouve bien difficile, comme dit soussoude, l'ancien 3008 avait comme offre essence base le bon vieux 1.6 vti atmo avec un couple de mobylette, ça ouais c'était vraiment une punition a conduire :oh: :D
Et effectivement le moteur 180cv marche a peine mieux dans la pratique car il a un couple assez limité (250 nm ) finalement assez proche de celui du 1.2 (230 nm)
Mais avant que les hybrides sortent j'ai toujours dis que le moteur le plus adapté au 3008 était le hdi 180cv .... aujourd'hui abandonné :etourdi:
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