Citation de The Automobilist :

« Opel :
La Corsa de GSI à GSE...
Opel vient de révéler la nouvelle citadine sportive électrique du groupe Stellantis ;
Après les ALFA ROMEO Junior Veloce, Opel Mokka GSE, Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e Competizione et Peugeot E-208 GTi, voici la Corsa GSe.
La citadine sportive et électrique reprend la même motorisation qui développe 207 kW (280 ch) et 345 Nm de couple. Pour améliorer la maniabilité, la motricité et les performance cette Corsa GSE est dotée d'un différentiel autobloquant Torsen.
Comme sur les autres modèles c'est une batterie lithium‑ion d'une capacité de 54 kWh (51 kWh utiles).
Cette petite GSE est dotée de 3 modes de conduite, à savoir Sport, Normal et Eco.
La consommation moyenne WLTP est de 18.5 kWh/100 km ce qui laisse envisager une petite autonomie de l'ordre de 325-350 km.
La nouvelle Corsa GSE profite d'un châssis sport surbaissé, de suspensions spécifiques, d'une direction recalibré, ainsi que des freins haute performance à quatre pistons signés Alcon avec des beaux étriers peints en jaune.
Opel annonce une vitesse maximale de 180 km/h (ou 150 km/h en mode Eco) et un 0 à 100 km/h expédié en 5.5 secondes.
Cette Corsa sportive se singularise par des évolutions du style extérieur qui passe par des boucliers avant et arrière spécifiques GSE, des prises d’air fictives mais qui font "sport", des éléments noirs en partie basse et des passages de roues élargis.
Enfin, un toit noir et un becquet de hayon arrière noir sont de la partie.
La voiture repose sur des roues en alliage noires (et pas vraiment belles ni sportives) en 18" chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S en 215/40 R18.
A bord, le conducteur et le passager avant profite de sièges sport avec inserts en Alcantara et appuie‑têtes intégrés, habillés d’un motif noir, gris et jaune à damier en clin d’œil aux Corsa sportives d’antan. Les ceintures de sécurité sont de couleur jaune.
On découvre aussi un volant et des panneaux de portes en Alcantara, des accoudoirs surpiqués de fil jaune, une planche de bord ornée du logo GSE sur fond gris argenté ainsi qu'un pédalier sport en alu.
Le tableau de bord dispose d'un combiné numérique personnalisable et un écran tactile central couleur pour le système d'infotainment de 10 pouces (25 cm).
La Corsa GSE est plutôt bien dotée et propose de nombreux équipements technologiques et de confort comme des sièges et volant chauffants, une caméra de recul à 180°, un système Keyless Entry & Start), un chargeur embarqué bidirectionnel (V2L) et de nombreux équipements empruntés à la version GS.
Cette Corsa GSE fera ses début officiels et commerciaux lors du prochain salon de l'automobile de Paris en octobre prochain.
Pas encore de tarif officiel mais on évoque un prix de base fixé aux environs de 43.000€ .

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Citation de Spilner :
« Calme toi mugu c'est pas une OPC »

Citation de s970277 :
« Je la trouve plus réussie que la Lancia, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. »

Citation de s970277 :
« Euh, tu as abuses un peu quand même. J'ai payé 25k ma Fiesta ST et c'était en 2019.

Si on compare à la Yaris GR, c'est >50k en neuf. »

Citation de Carpe.diem :
« @totati le prix est top!

Par contre, en ultimate, tu es censé avoir le main libre. »