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 Le Topic des bonnes occases en EUROS !! |
| weber-dc40 |  le ven 8 mai à 13:19
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3136593931 (Mg Zt Sport V6 2.5 - 190cv / Suivi d'entretien / Cuir alcantara / châssis sport / Climatisation - Voitures) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3132229978 (Superbe et rare MG ZT 2.5 V6 190 cv Donington GARANTIE 12 MOIS - Voitures) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3113399054 (Mg zt 2.5 v6 - Voitures) |
| Carpe.diem | le ven 8 mai à 13:41
C'est beau tout ca |
| stinger | le ven 8 mai à 13:49
Beau mouais …. Mais intéressant et surprenant c est clair  |
| Raminagrobis | le ven 8 mai à 14:11
Ca croustille pas un peu ces caisses apres 25 ans ? Une collegue a une MG ZS et c'est pas la joie... |
| Carpe.diem | le ven 8 mai à 14:11
Les zs, ce sont des honda de 40 piges.   |
| Xtr2 | le ven 8 mai à 14:49
La zt est bien protégée de la corrosion, elle vieillit plutôt bien même en uk ! |
| samolo | le ven 8 mai à 14:51
La ZT c’est une BMW série 3 traction post E46, ça doit être carré . |
| Xtr2 | le ven 8 mai à 15:10
Non non c'est un châssis Rover. Moteur d, faisceau, frein etc... c'est en revanche bien bm oui  |
| ItalianDriver | le ven 8 mai à 15:12
Sans l’avènement des aides électroniques, la BMW Série 5 aurait repris cette base traction. |
| Nickgtt | le ven 8 mai à 15:12
Moteur V6 d'origine BM ?  |
| Ben_92 | le ven 8 mai à 15:16
Nan juste le 2.0 d Mon grand père avait acheté une zt remisée à mort au moment de la faillite En diesel, je crois que je suis jamais monté dans une voiture aussi raide, inconfortable au possible |
| weber-dc40 | le ven 8 mai à 15:18
. Dernière édition le 08/05/2026 à 16:35 par weber-dc40, édité 1 fois |
| samolo | le ven 8 mai à 15:20
Source L’argus Rover 75 : avec la bénédiction de BMW Sur une plate-forme de BMW, la « 75 » a pour mission, dès juin, de replacer Rover sur le marché du haut de gamme. Style original, techniques de pointe et « a touch of class » sont les atouts de cette nouvelle race d'anglaises. Par Michel Meilleray Publié le 11/10/1999 - 01:50 Mis à jour le 23/08/2006 - 14:25 Longtemps cantonné dans le haut de gamme, Rover l'a peu à peu laissé échapper. Et, avec lui, le marché des voitures de fonction qui représente, en Grande-Bretagne, la moitié des ventes. Pour remplacer très vite la Série 800, la firme britannique a reçu l'aide de son tuteur, BMW, propriétaire de la marque depuis mars 1994. On retrouve donc une plate-forme « continentale », reconnaissable immédiatement au fait que l'échappement se place à gauche et la trappe à carburant à droite. Elle fut conçue pour une future BMW à traction avant qui, finalement, n'a pas abouti sous l'emblème bavarois. Par cousinage, la Rover 75 hérite également du train arrière en Z inauguré sur les roadsters BMW Z1 dès 1988 et du moteur Diesel turbo de 2 l, alimenté pour la circonstance par une rampe commune à haute pression dite common rail. Sur un empattement de 2,745 m, la Rover 75 est longue de 4,745 m et large de 1,97 m, rétroviseurs compris, ce qui correspond au gabarit du haut de gamme européen : Renault Safrane, Mercedes Classe E, Audi A6 ou... BMW Série 5. Cette taille permet une grande liberté de style, favorise un espace intérieur confortable et ménage les capacités du réservoir et du coffre. Celui de la Rover 75 hérite d'un couvercle à commande électrique et monté sur charnières articulées. Mais poignées intérieure et extérieure font défaut. La suite après la publicité En panachant les motorisations du groupe BMW, la Rover 75 se décline en une gamme bien équilibrée, commençant par un moteur à essence de type K de 1,8 l et de 120 ch et un Diesel turbo BMW de 2 l et 116 ch. Avec des couples maximaux respectifs de 160 Nm à 4 000 tr/min et 260 Nm à 2 000 tr/min, ces deux moteurs visent, bien sûr, une clientèle différente. Mais la philosophie globale de la voiture reste orientée vers une vocation économique et vers le remplacement de la gamme 600 dont la fabrication s'est arrêtée fin 1998. Pour remplacer la Série 800 et retrouver une place en haut de gamme, Rover compte sur le moteur KV 6 de 2,5 l et 177 ch, inauguré en 1996 sur la Rover 825. Une nouvelle version de 2 l de ce groupe, obtenue par réduction de la course, laisse une puissance de 150 ch avec une puissance fiscale réduite à 10 CV au lieu de 12 CV avec le moteur de 2,5 l. La cylindrée de 2 l est également un seuil fiscal en Grande-Bretagne pour les voitures de fonction, de même qu'en Italie. Tous ces moteurs sont accouplés à une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports ou à une transmission automatique à cinq rapports d'origine japonaise JATCO (Japanese Automatic Transmission Company), dotée d'une «intelligence» moyenne. La suite après la publicité La conception de cette nouvelle génération de Rover a été guidée par des soucis de filtration des bruits et des vibrations. Dans ce but, un certain nombre de techniques éprouvées par BMW ont été reprises. C'est le cas de la suspension avant McPherson avec bras inférieur en L et ancrée sur un berceau hydroformé monobloc. De même, l'essieu arrière en Z fut utilisé dès 1988 par BMW sur le roadster Z1, puis sur la gamme Z3 et les Séries 3 actuelles. Le morceau de bravoure reste l'adoption d'un circuit électrique multiplexé qui devrait logiquement mettre fin aux pannes électriques typiques des voitures britanniques ! Outre la fiabilité, cette disposition facilite la configuration des voitures en fonction des désirs du client et des tendances du marché. Autre point remarquable, la suspension du moteur fait appel aux techniques les plus récentes, afin d'éliminer à la source bruit et vibrations. C'est aussi le rôle du système d'admission multifonction moulé, déjà utilisé sur le moteur Diesel des BMW Série 3. Il s'agit d'une pièce en polyamide renforcée de fibre de verre qui fait office de collecteur d'admission, de couvre-culasse et qui intègre le reniflard, la soupape de recyclage des gaz d'échappement (EGR), le capteur de débit d'air et le filtre à air. La cartouche de ce dernier participe même à l'insonorisation générale du moteur. L'ensemble de la pièce se présente comme un élégant encapsulage. La suite après la publicité Proposée à un prix raisonnable, la nouvelle Rover 75 est techniquement très proche des standards de BMW. Mais elle les enveloppe dans une robe originale qui tranche sur l'austérité germanique de la plupart de ses concurrentes. En arborant fièrement un indéniable style anglais doublé d'une ambiance intérieure sans équivoque, la Rover 75 possède une personnalité attachante. Ses larges emprunts techniques et son développement supervisé par la maison mère bavaroise sont, eux, de nature à rassurer une clientèle hésitante. |
| samolo | le ven 8 mai à 15:22
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=434243046&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard Bonus https://www.autoscout24.ch/fr/d/rover-75-25-litre-celeste-kilometres-certifie-20438987 Dernière édition le 08/05/2026 à 15:25 par samolo, édité 1 fois |
| Xtr2 | le ven 8 mai à 15:26
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| Xtr2 | le ven 8 mai à 15:37
C'est marrant comment ça fait fantasmer de dire que c'est une structure bm ! Ce qui est vrai dans la mesure où le groupe rover appartenait à bm donc ce qui est rover est bm  Mais il convient de remettre l'église au centre du village ce sont bien les anglais qui ont développé ce châssis, bm n'ayant que supervisé et généreusement financé le développement ! Puis imposé certaines solutions techniques comme le train arrière. Ils avaient naturellement en tête de rentabiliser cette plateforme sur un modèle bm traction mais en 2000 malheureusement le divorce a été prononcé  |
| weber-dc40 | le ven 8 mai à 16:35
Oups |
| Hob | le ven 8 mai à 20:00
Je vais voir cette gti demain si elle me plait ,Je fais une offre et on verra. https://www.leboncoin.fr/messages/id/8fece985-926a-4a72-96e1-8c5465af3fa9 (leboncoin, site de petites annonces gratuites) |
| weber-dc40 | le ven 8 mai à 20:05
C'est le lien vers tes messages ça. |
| Hob | le ven 8 mai à 20:06
Mince Voilà : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3192663288 (Golf 8R 20ème anniversaire - Voitures) |
| Carpe.diem | le ven 8 mai à 20:21
43000 balles là-dedans  |
| Hob | le ven 8 mai à 20:23
J’ai pas encore acheté. Mais c’est l’idée oui. |
| Hob | le ven 8 mai à 20:25
Après y’a ça sinon https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3194109378 (Vends Tesla 3 Performance - Voitures) |
| Carpe.diem | le ven 8 mai à 20:26
La config |
| Nickgtt | le ven 8 mai à 20:30
Ca a bien baissé les Highland Perf La Golf R a 43k, désolé je ne comprends pas non plus. C'est juste le double du prix de ma Leon 3 Cupra qui avait le même moteur |
| samolo | le ven 8 mai à 20:32
J’aime beaucoup, mais c’est une mauvaise idée, il faut la laisser à la campagne pour kiffer. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3182018759 (Peugeot 406 v6 210cv - Voitures) |
| Hob | le ven 8 mai à 20:35
Conclusion un peu à la va vite @Nickgtt |
| weber-dc40 | le ven 8 mai à 20:36
C'est 20000 de moins que neuf à l'époque la golf non ? Pas mal. Et ça va avoir une côte sûrement assez solide. |
| Hob | le ven 8 mai à 20:44
Il me semble oui un bon 20k de moins. |
| Nickgtt | le ven 8 mai à 20:44
Certes, la Golf est plus moderne, a 4RM et une poignée de cv en plus. Et elle doit faire des Prouts Mais 43k dans un 4Cyl qui n'a pas grand caractère, autant passer sur une Model 3 Perf. S'il existait une version "R36" identique, là j'aurais compris. |
| samolo | le ven 8 mai à 20:54
Ça reste beau une Golf GTI quand même. |
| Hob | le ven 8 mai à 20:56
Ça dépend, on dit un golf, ou une golf ? |
| samolo | le ven 8 mai à 21:01
Un R. Une GTI. C’est carré. Frérot. |
| samolo | le ven 8 mai à 21:47
@EnFonde6 @anhamper @turbo1980 Mon Dieu c’est pas possible. Pourquoi j’ai lu ton topic Enfonde6. Meeeeeeeerde. https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=455009045&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard |
| EnFonde6 | le ven 8 mai à 21:48
La config |
| anhamper | le ven 8 mai à 22:42
J'arrive pas être emballé. |
| Raminagrobis | le ven 8 mai à 22:49
https://www.autoscout24.be/fr/offres/subaru-forester-forester-2-5-sti-sg9-essence-bleu-6778e715-02a9-4e04-b5ed-ba5e6d87d3d2 (Subaru Forester SUV/4x4/Pick-Up en Bleu occasion à Alost pour € 25 000) Bon sang, ca a l’air top ca. Vraiment dommage que ca n’existe, a priori, qu’en conduite a droite. |
| weber-dc40 | le ven 8 mai à 23:13
On a eu le turbo S de la génération d'avant en europe quand même. |
| Golf_For_Ever | le sam 9 mai à 08:39
Citation de seb62100 : « Tu la vends combien ? @Hob J'ai enfin récupéré la mienne le week end dernier, je ne vais pas trop trainer à la mettre en vente car j'ai une problématique de place ... Si ça intéresse quelqu'un ... 325i cabriolet 2001 170k km » @seb62100 |
| seb62100 | le sam 9 mai à 09:56
Il faut je regarde de plus près le marché, entre 8 et 12 en fonction de ce que je fais au niveau esthétique intérieur. (sièges et plastiques à mettre un coup de propre). |
| Hob | le sam 9 mai à 17:09
Bon, j’ai quand même du mal à ressentir des choses avec cette golf, même si c’est une série limitée. Elle est neuve, et a 43 c’est visiblement un bon tarif , mais je sais pas, c’est debile mais j’ai l’impression d’en avoir plus pour mon blé dans une s3. |
| PS-Coaching | le sam 9 mai à 17:45
Autant prendre une RS3 de génération précédente avec un stage 2 E85 pour te satelliser en faisant des pleins à 35 €. |
| christophe_aut | le sam 9 mai à 17:48
Je sais pas si rupteur et E85 font bon ménage ? |
| PS-Coaching | le sam 9 mai à 17:50
Comme d'habitude il faut que la carto soit bien faite. |
| Hob | le sam 9 mai à 18:08
Non pas de bricolage j’ai passé l’âge. |
| Carpe.diem | le sam 9 mai à 18:14
*et que les injecteurs suivent |
| PS-Coaching | le sam 9 mai à 18:38
Sur RS3 oui, c'est sur les BMW M que c'est plus compliqué (niveau pompes HP / BP aussi). |
| Sylv07 | le dim 10 mai à 09:56
Une rs3 ça marche suffisamment inutile de reprogrammer pour ne pas être assuré... |
| christophe_aut | le dim 10 mai à 11:27
Il parlait juste de repro éthanol non? |
| Hob | le dim 10 mai à 13:37
En stage 2 pour casser la nuque |
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