 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 9 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Page suivante |
| 558 messages 25607 vues |
 Nissan Juke |
| lbad |  le mer 30 mai 2012 à 09:13
Nissan Juke-R : 450.000 euros pour le modèle de série La semaine dernière, nous apprenions que Nissan allait bien produire le Juke-R mais en petite quantité. Ce dernier devrait avoir un prix d’environ 450.000 euros. Véritable monstre de la route, il y a encore quelques mois, la version ultra-radicale du crossover compact de la marque japonaise n'était qu'un prototype. Les choses ont changé et pour répondre à une certaine demande de la part d'une clientèle aisée, Nissan a donc décidé de produire son Juke-R mais en petite quantité. Alors que jusqu'à maintenant son futur prix était toujours inconnu, il semblerait que ce dernier soit acté. Selon plusieurs sources et plusieurs médias, le tarif du Juke-R pourrait être de 590.000 dollars soit environ 450.000 euros. Pour l'instant seuls trois potentiels acheteurs se sont montrés intéressés pour acquérir le Juke-R, les trois clients se trouvant à Dubaï. Et le vice-président de Nissan America a déjà ciblé la future clientèle : "Le Juke-R est destiné aux collectionneurs qui veulent posséder un véhicule véritablement original. Le modèle sera disponible pour tout le monde mais la quantité sera limitée et la production sera faite en fonction de la demande". Pour 450.000 euros, les futurs acheteurs auront donc le droit à un Juke-R gonflé aux hormones et bénéficiant du moteur de la GT-R sous son capot. Si l'on retrouve le bloc de la version 2009 du bolide, à savoir le V6 3,8 l bi-turbo, il se présente dans la configuration 2012 de la GT-R pour une puissance totale de 550 chevaux. Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Nissan Juke-R : 450.000 euros pour le modèle de série - Turbo.fr http://www.turbo.fr/actualite-automobile/490446-nissan-juke-450-000-modele-serie/#ixzz1wKofKo1v (Nissan Juke-R : 450.000 euros pour le modèle de série - Turbo.fr) |
| alfisteforever | le mer 30 mai 2012 à 09:58
une paille |
| lbad | le mer 30 mai 2012 à 10:02
Bon, maintenant le groupe peut se pencher sur Alpine  |
| lbad | le mar 16 oct 2012 à 15:26
http://www.caradisiac.com/Video-Le-premier-Nissan-Juke-R-livre-81837.htm ((Vidéo) Le premier Nissan Juke R livré) |
| krisnet | le mar 23 oct 2012 à 13:28
Oh putain !  http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17599279.html (NISSAN JUKE 1.5 DCI 110 FAP ACENTA - Département 47 - Lot-et-Garonne, Vendeur Particulier, Couleur blanc metal) |
| alfisteforever | le mar 23 oct 2012 à 13:42
|
| vroum45 | le mar 23 oct 2012 à 13:43
Alors là ! Je ne sais pas, je ne sais plus... Je ne sais pas où on va, mais on y va ! |
| guillaume7693 | le mar 23 oct 2012 à 13:46
Un nouveau signe annonciateur de la fin du monde, après le nouveau disque de Raphael. |
| AGSB | le mar 23 oct 2012 à 13:56
 La Juke goldorak |
| alfisteforever | le mar 23 oct 2012 à 13:58
Astero-haches ! |
| vroum45 | le mar 23 oct 2012 à 13:59
Tu parles ! C'est pour Alcore ce truc. Ce n'est pas du niveau d'Actarus ! |
| alfisteforever | le mar 23 oct 2012 à 14:00
Pas faux ! |
| AGSB | le mar 23 oct 2012 à 14:02
Je ne suis pas assez vieux pour rivaliser avec vos connaissances sur Golorak  |
| ze_schumi | le mar 23 oct 2012 à 14:15
ou une voiture pour les Power Rangers.. |
| krisnet | le mar 23 oct 2012 à 14:16
Y a quand même des dingues |
| guillaume7693 | le mar 23 oct 2012 à 14:28
J'avais un juke dans mon rétro dimanche soir. Les 3 rangées de phare allumées font un peu vaisseau spatial |
| krisnet | le mar 23 oct 2012 à 14:37
Ca doit être sympa avec le petit 190 cv, c'est pas très cher en plus. |
| fqogil | le mar 23 oct 2012 à 15:07
en mode Sport, 190 cv c'est vraiment sympa, mais en mode Eco, sans doute moins de 80 cv, c'est dur ! faut être vraiment dans les embouteillages pour le mettre. Après un peu de 3 mois avec, je dirai qu'une seule chose, un petit réservoir, donc souvent à la pompe ! Après, c'est rigolo que les gens avec des caisses basiques pensent que les Juke sont tous des veaux et cherchent à tout prix à vouloir dépasser, même ma femme (c'est sa voiture) en a marre et du coup passe très (trop même !!) souvent en mode Sport ! |
| krisnet | le mar 23 oct 2012 à 15:29
Bizarre ce mode éco qui retire 50 % des watts  |
| Benji_du_69 | le mar 23 oct 2012 à 15:34
Surtout que ça n'existe pas... Le mode éco (ou sport) ne joue que sur la cartographie pédale, la puissance reste la même! |
| guillaume2 | le mar 23 oct 2012 à 15:34
je confirme  , carto pedale uniquement |
| fqogil | le mar 23 oct 2012 à 21:51
vous faites du chichi les gars là, quand je dis que ça 80 cv, c'est une façon de parler, ça n'avance plus ! y'a plus ou pas de watts au cul en mode Eco........ Eco = direction normale, CVT éco (rapports plus longs), moteur Eco (moins de réponse de la pédale des gaz et turbo charge moins. Normal = tout normal Sport = direction dure, CVT sport (rapports simulés et laissent le moteur monter au max en régime), Moteur sport (la pédale des gaz est très sensible). Enfin, d'après ce que j'ai lu sur différents forums, ceux qui ont le DCI ou l'essence sans turbo trouvent aucun changement (ou très très peu) entre les 3 modes. Bref, je pense que ces 3 modes sont utiles que sur le 190 cv. |
| krisnet | le mar 23 oct 2012 à 22:16
Sur la Fiat 500 en mode eco on perd 30 % de couple, 50 % de watts en moins ça paraissait énorme |
| ben_92 | le mar 23 oct 2012 à 22:19
Sur ma mito Ct pareil ils homologuent en n ou il doit y avoir 80 bourrins et du coup font 139 g CO2 pour 170 cv |
| guillaume2 | le mar 23 oct 2012 à 23:37
Et selon toi, comment on fait pour modifier la longueur des rapports .... Laisse tomber on te dit que c est que la cart pedale, et j en ai eu un donc je sais de quoi je parle Fais l essai pieds dedans en eco ou sport ca change rien Dernière édition le 23/10/2012 à 23:38 par guillaume2, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le mer 24 oct 2012 à 14:27
Chez FIAT, ce n'est pas que la reponse à la pedale qui est changé, c'est peut-etre pareil chez Nissan. Sur les Multiair/Tjet, chez FIAT, en plus d'une reponse à l'accelrateur modifiée, le couple est grandement bridé en mode "Eco", le Twin ressemble meme etrnagement à un atmo en mode "Eco", alors qu'en mode "noàrmal", tu as un vrai moteur Turbo "petillant", pourtant, sur le papier, il ne perd que 5ch en "Eco", mais surtout 45Nm de couple, perché 4500trs plus haut... Ca n'a rien a voir avec le "simple" bouton "Sport" made in BMW/Mini (ou autre) qui change juste la reponse à la pedale sans rien changer d'autre (une belle entubulure vaselinienne quoi... ). |
| lbad | le mar 4 déc 2012 à 09:12
http://www.caradisiac.com/Nissan-presente-sa-version-de-la-celebre-Batmobile-83048.htm (Nissan présente sa version de la célèbre Batmobile) |
| lbad | le lun 24 déc 2012 à 10:44
http://www.caradisiac.com/Photos-du-jour-Nissan-Juke-Nurburgring-83218.htm (Photos du jour : Nissan Juke (Nurburgring)) |
| ramses2 | le lun 24 déc 2012 à 10:58
Citation de Guillaume2 : « Fais l essai pieds dedans en eco ou sport ca change rien » A part faire dresser le kiki, c'est vrai que la différence est tellement ténue, que l'on ne sent rien du tout. Eco, Normal ou Sport, il n'y a pas de différence significative (du moins pas sur le 1.5 dci) |
| Rod350z |  le ven 22 fév 2013 à 15:40
Je reviens du showroom Nissan où est exposé le Juke Nismo : c'te gueule de tueur.  Design bien extrême, jantes 18" magnifiques, intérieur sympa (volant , sièges et banquette en suédine bleue)...dossier de la banquette AR mille fois plus confortable que celui d'une A1 SB ...bref, comme Baur, j'adore. |
| s970277 | le ven 22 fév 2013 à 16:21
Y'en a un au bureau. C'est effectivement pas vilain, mais pour la sportivité pure, ça m'a l'air complètement à la ramasse ... J'ai quand même du mal à saisir le concept. |
| caraddict | le ven 22 fév 2013 à 16:23
C'est le X6 M du pauvre |
| thomas02 | le ven 22 fév 2013 à 16:25
Pour ce qu'on peut faire de nos jours sur la route, ça permet d'avoir une caisse sympa en gueule (c'est subjectif) et qui autorise des perfs sympa ! C'est pas fait pour faire de la piste mais c'est pas le but de 99.9% des automobilistes français ! Poursortir du péage et doubler un 38T qui roule à 80 sur la nationale c'est top !! |
| Rod350z |  le ven 22 fév 2013 à 17:17
Perso, j'ai pas réussi à déceler la moindre ressemblance avec une Lotus. Le concept ? c'est un look bien délire avec un moteur pétillant et 4 vraies places. Sinon, le X6, c'est du Premium vulgaire alors que ce Juke c'est de la grande série qui sort du lot (pour 2k€ de moins, le Juke 190ch fait vraiment sage). |
| Ben_92 | le ven 22 fév 2013 à 17:19
j'avais entendu sur D8 qu'ils trouvaient la différence de prix exagérée elle est de combien ? |
| Rod350z | le ven 22 fév 2013 à 17:24
Je sais pas, je viens d'écrire 2k€ de plus qu'un 190ch. Excessif ? le 190ch que j'avais testé fait premier de la classe bien sage, à côté. |
| benji_du_69 | le ven 22 fév 2013 à 18:05
Eur. 3,550 le pricewalk exact en France entre un Tekna DIG-T et un Nismo en MT |
| Ben_92 | le ven 22 fév 2013 à 18:11
Ah oui c plus proche de ce qu'il me semblait avoir entendu Ça fait cher les 10 chevaux fictifs et le kit 59 |
| S970277 | le sam 23 fév 2013 à 11:24
Ça fait surtout cher pour jouer uniquement en ligne droite  Une clio rs4 me semble quand même plus sympa et plus polyvalente. |
| Toniciano |  le sam 23 fév 2013 à 12:02
Ce qui est con c'est d'avoir une 6MT sur le Puke et pas sur la Clito... |
| caraddict | le sam 23 fév 2013 à 12:30
Oui, c'est assez absurde ça |
| olcheval | le sam 23 fév 2013 à 12:52
Toni > t'es un ingénieur tu comprends rien au marketing  |
| benji_du_69 | le sam 23 fév 2013 à 15:49
La DCT sur la Clio, c'était autant une demande du marketing que des mecs de Renault Sport |
| yago | le sam 23 fév 2013 à 16:34
Surtout du marketing je pense... on peux dire ce qu'on veut de Renault mais les gens de Renault Sport ont l'air de connaître leur taf. |
| benji_du_69 | le sam 23 fév 2013 à 16:40
Je pense que vous avez une image différente de RS... Les mecs de RS leur truc c'est l'efficacité, comme sur la Megane! Avec le combo DCT + Turbo la dernière Clio est diablement efficace, bien plus que l'ancienne. |
| Rod350z | le sam 23 fév 2013 à 18:43
Tiens, pour relancer l'éternel débat : Un Nismo blanc (4x4 BVA) :  Un Nismo noir (4x2 BVM) :  Bref, le blanc ne prime pas. Je préfère la gueule du noir :  |
| yago | le sam 23 fév 2013 à 18:47
Je trouve que ça alourdit un peu trop le faciès perso... |
| F7R | le sam 23 fév 2013 à 19:00
c'est vulgaire, j'aime |
| yago | le sam 23 fév 2013 à 19:01
|
| Rod350z | le sam 23 fév 2013 à 19:24
Une tof ne vaut pas la 3D live. Tiens, ils viennent de parler de la new Clio RS : 0 frisson. Elle n'arrive pas aux chevilles de l'ancien 2.0 atmo et y'a qu'avec l'option châssis cup/ressorts courts/etc... qu'on retrouve un peu des sensations de l'ancienne version...comme quoi, les gars de chez Renault Sport ont un peu oublié leur taff, on dirait. Dernière édition le 23/02/2013 à 20:31 par Rod350z, édité 1 fois |
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Page suivante |
|
| « 9 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1119 visiteurs en ligne dont 2 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|