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Nissan 370Z
Patala le mer 19 fév à 09:29
C'était une Nismo ?
Nickgtt le mer 19 fév à 09:44
A 25k , j'en doute :D
Anko le mer 19 fév à 09:54
Nop une normale ;)

331cv, je ne me sentais pas pret pour rouler avec une voiture de 340cv .


:D
axelinho le mer 19 fév à 10:25
Les 331 c'est les meilleurs, :D
Ben_92 le mer 19 fév à 11:25
Dire qu’elles étaient à 33k avec malus offert en fin d’année

Et malgré ça il s’est « rien » vendu
Nickgtt le mer 19 fév à 11:59
Ca fait des années qu'elles sont bradées.
La non-Pack était même à 29900€ à un moment :oh:
crap le ven 17 avril à 16:40
J'en parlais avec un ami justement, la 370Z n'est pas une voiture particulièrement chère neuve non? A peine plus qu'une gt86 qui fait 100 ch de moins avec 2 cylindres de moins.
Il y a une raison?
fujiyama le ven 17 avril à 16:45
Conso.
Taxes.
Image (un peu vieillotte).
Désintérêt quand on cherche à rouler en Zoé.

Une tuerie en occaz "récente".
Anko le ven 17 avril à 16:45
c'est plus GT et moins sportif sinon c'est super bien comme voiture mais le malus a eu raison d'elle :/
Dernière édition le 17/04/2020 à 16:46 par Anko, édité 1 fois
crap le ven 17 avril à 16:47
Mais neuve, elle semble peu chere à côté de ses concurrentes non?
fujiyama le ven 17 avril à 16:48
Combien un Z actuel neuf (hors remise qui va tomber bien sur) :?:
Anko le ven 17 avril à 16:49
elle l'est mais sa conception a deja 12 ans ;)

elle est en fin de vie .
caraddict le ven 17 avril à 16:53
C'est pas cher oui, c'était le positionnement de la Z depuis la 350 d'ailleurs, et au tout début de la lignée, beaucoup de moteur pour pas cher. Mais c'est une caisse en fin de vie, sans doute moins fun que la GT86 oui (jamais essayé la 370Z mais logique), qui boit beaucoup plus, n'a que deux places et qui se prend un malus de dingue, bref invendable chez nous (et même aux US désormais vu les chiffres) :/
crap le ven 17 avril à 16:59
Entre 30 et 35 neuve je crois.
Je me demandais comment ce se fait qu elle soit si peu chere neuve, si c'était un choix de faire peu de marge, fi option merdique, ou autre...

J'en ai déjà essayé 2, cest lors, ça pousse bien, en glisse cest précis, mais en grip, lourd
Anko le ven 17 avril à 17:02
perso j'aimais bien la mienne mais sur circuit c'est nul :(
Toniciano le ven 17 avril à 18:13
Plate forme de 350 raccourcie donc ultra rentabilisée, les composants coûtent que dalle.
turbo1980 le ven 17 avril à 18:17
Le moteur pareil grâce à Renault :D
crap le ven 17 avril à 19:54
Je comprends, merci!
maxz318is le ven 17 avril à 20:12
Perso, le seul avantage que je trouve à la 86 au quotidien c'est le 2+2
weber-dc40 le ven 17 avril à 20:14
Ca doit être plus amusant pour tous les jours aussi non ?
Parce que la 370, c'est surtout un piège à permis dans ces conditions amha.
Dernière édition le 17/04/2020 à 20:14 par weber-dc40, édité 1 fois
maxz318is le ven 17 avril à 20:28
En utilisation quotidien, on se traine peu importe la caisse et on ne fait pas de travers de proc sur route ouverte de toute façon :/ donc le gros 6 cylindres au quotidien ça apporte le plaisir auditif au contraire je trouve
turbo1980 le ven 17 avril à 20:29
Ce que j allais dire :good:
Nickgtt le ven 17 avril à 20:30
Le problème c'est le 370Z est plutôt aphone de ce coté là :/
Tout le contraire du 350Z.

Si c'est pour consommer comme un V8 et pas avoir de son, c'est un peu dommage :ouin:
turbo1980 le ven 17 avril à 20:31
Ça ça peut s arranger comme dirait @toniciano
Nickgtt le ven 17 avril à 20:40
https://www.youtube.com/watch?v=3zv7awpaNVg
YouTube 6:37
Tarmac Sportz Nissan 370z Short Tails Installation


En effet, c'est facile :D :love:

Par contre, je ne suis pas expert mais il me semble qu'il y a des histoires de contre-pressions à l'échappement, à impérativement respecter.
Mais c'est peut-être que sur des moteurs Turbo ?
nico-20vt le ven 17 avril à 20:42
Si tu mets un tube d'un bout à l'autre sur un turbo ça va pas le faire, mais qui fait ça ?
Anko le ven 17 avril à 20:43
j'avais fait ça sur la mienne .

exactement pareil . c'etait un peu trop :D :D :D :bad: :bad: :bad:
nico-20vt le ven 17 avril à 20:46
En général la recette pas mal c'est : suppression d'un des deux catas ou d'un silencieux intermédiaire, et remplacement du silencieux final. Mais il n'y a pas de règle, c'est du cas par cas selon le dimensionnement des silencieux d'origine.
weber-dc40 le ven 17 avril à 21:23
Je connais pas la 86.

Mais entre une mx5 et la 370 c'est la mx tout le temps pour moi. :love: Pas besoin de travers de porc, la boite, le poids, l'agilité se sentent.
Et devoir mettre un échappement qui braille pour le v6. :/
Zorgol le jeu 30 avril à 15:22
https://www.autoscout24.ch/fr/d/nissan-370-z-cabriolet-2010-occasion?vehid=7600289&backurl=%2Fvoitures%2Ftoutes-les-marques%3Fpriceto%3D70000%26age%3D1%26sort%3Dhp_desc%26page%3D5%26vehtyp%3D10&priceto=70000&age=1&sort=hp_desc&page=5&vehtyp=10 (ERR:416)

axelinho le mer 1 juil à 15:08
Passage de la Z au contrôle technique

aucun défaut :D

juste une remarque, ces nazes de chez Euromaster m'ont monté un pneu à l'envers :arg:
Auteur : avec
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