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Prix Mercedes classe G!!! |
| 500slmae |  le mar 13 sept 2005 à 22:10
Salut a tous j'aime le mercedes classe G mais les prix de ce 4x4 sont hallucinants en occaze . Qu'est ce qui justifie une telle côte pour un véhicule de cette âge là. Connaisseurs ou amateurs de ce 4x4 j'attend vos impressions, témoinages, etc... bref ce que vous savez sur la bête.   |
| Hasta |  le mar 13 sept 2005 à 22:12
horrible, nul et qui sert à rien je préfererai rouler en twingo que dans cette daube  |
| reminator | le mar 13 sept 2005 à 22:15
Surtout que t'as pas pris les photos qui l'avantage, si tu vois de quoi je veus parler |
| le.gaumais | le mar 13 sept 2005 à 22:15
la solidite pour faire du 4*4 ou pôur tracter c'est autre chose qu'un suv concu pour durer des annees |
| guillaume343ch | le mar 13 sept 2005 à 22:16
Hasta > Je crois que tu connais pas cette auto pour pouvoir dire ça. |
| pey'j | le mar 13 sept 2005 à 22:16
Mon dieu , mais il existe pire que le Rodius   |
| antoine1/43 | le mar 13 sept 2005 à 22:17
C'est clair qu'il est très cher, et le look faut aimer... Un G400 CDI c'est plus de 80000€ soit beaucoup plus cher qu'un ML 400!!!! |
| le.gaumais | le mar 13 sept 2005 à 22:19
d'un autre cote dans 20 ans je donne pas cher du ml alors que le G aura pas bouge  c'est un vehicule militaire a la base |
| 500slmae | le mar 13 sept 2005 à 22:20
reminator >Tu parle des petites jantes... Que veut tu la mode..... |
| Hasta | le mar 13 sept 2005 à 22:21
Guillaume > ouais en fait je me suis emporté je pensais que c'était le AMG toute façon ça change rien au fait que je le trouve horrible, c'est vrai trés cher même si il est résistant |
| avantime75 | le mar 13 sept 2005 à 22:22
On arrête pas de critiquer les SUV car pas assez 4X4, au moins, la Classe G, c'est un vrai 4X4 qui doit résister au temps comme aucune autre voiture, il faut en avoir l'utilité, mais c'est un super véhicule!!!! |
| Hasta | le mar 13 sept 2005 à 22:25
au moins on en voit pas beaucoup sur la route une bouse de moins a enlaidir notre paysage |
| maxsub | le mar 13 sept 2005 à 22:25
le souci qu'au jour d'aujourd'hui, seul le G270 dci a un interet. Les autres ne sont que frime |
| 500slmae | le mar 13 sept 2005 à 22:26
Il connait donc un certains succès pour les mêmes raisons qu'un hummer?! |
| reminator | le mar 13 sept 2005 à 22:31
500slmae> oui c'est ca, je parle bien des jantes simples et de bon goût  |
| turbo1980 | le mar 13 sept 2005 à 22:37
c un 4x4 c un merco donc voilà c resumé pour la cote |
| guillaume343ch | le mar 13 sept 2005 à 22:40
Turbo > Oui mais celui-là garde particulièrement bien la côte.. Récemment j'ai vu un G400 CDI en modèle long et ça a de la gueule quand même. |
| turbo1980 | le mar 13 sept 2005 à 22:44
en noir  |
| anhamper | le mar 13 sept 2005 à 22:47
c juste à la mode depuis un moment (depuis la mode du hummer en fait) plus c'est gros, carré, moche plus ça plait aux ricains ... et à ceux qui veulent jouer les ricains ici |
| antoine1/43 | le mar 13 sept 2005 à 23:23
Oui le premier G 400 CDI que j'ai vu était vraiment beau il était neuf, c'était un cab! Et d'ailleurs c'était le premier 400 CDI à l'été 2001!!! |
| 500slmae | le mar 13 sept 2005 à 23:50
Turbo 1980> le Ml aussi c'est un merco et ca decote beaucoup plus |
| turbo1980 | le mar 13 sept 2005 à 23:51
le ml a pas vraiment pas la qualité merco en plus il y en a beaucou plus |
| mikauto | le mer 14 sept 2005 à 00:10
Mon papa a eu un G400 CDI, mais le moteur a cassé ! Puis on lui est rentré dedans en Espagne ... ! Mais je me souviens c'était pas extraordinaire comme caisse ! ça tenait pas la route ! Et le confort bofbof. Je vais voir demain si je retrouve quelque photos. |
| agsb | le mer 14 sept 2005 à 03:57
pour le confort bofbof.. je conçoit.... Mais si ça tiens pas la route ... c'est pas normal !!!  Avec le poids que ça fait ça devrait meme avoi du mal a rouler !!! MAis bon, a y réfléchir... un truc comme ça vaut mieu qu'y tienne sur route de cambrouss que sur route tout court ! !! non ???? |
| xenon | le mer 14 sept 2005 à 13:05
c'était la papa mobile mais maintenant que JPII est aux ciel est que la nouvelle papamobile n'est pas une merco je pense que la côte va chuter c'est phénomène de mode qui dure c'est tout |
| le.gaumais | le mer 14 sept 2005 à 13:12
en fait c'est surtout les vieux qui gardent la cote parce que les recents... un g400cdi long de 2001 full option et 100000km c'est sous les 40000€ soit moins de la moitie du prix malgre le fait que c'est un diesel un g500 dans les meme conditions ca peut meme se trouver a 30000€ alors niveau decote, ca fait qd meme pas mal |
| guillaume343ch | le mer 14 sept 2005 à 14:51
le.gaumais > Mouais..  Des G400 CDI avec 100 000 bornes on en trouve pas des masses en France. Je sais que c'est un gros 4x4 diesel destiné à faire des km, mais des G récents avec des gros kilométrages, ça court pas les rues ! Récemment j'ai vu un G55 AMG toutes options pour un peu plus de 65 000 Euros.. Le G500 à moins de 30 000 €, là aussi je demande à voir. |
| le.gaumais | le mer 14 sept 2005 à 15:00
guillaume> ce genre d evehicules n'est pas a acheter en France, ou le marche est bien trop faible qd au g55amg que tu as vu, faut pas oublier que neuf c'est 120000€, ca fait donc une belle decote popur un modele amg ici un g500 de 2000 45000km, 31000€ |
| guillaume343ch | le mer 14 sept 2005 à 15:02
le.gaumais > Il est vrai que je regardais par rapport à la France, et c'est clair que c'est pas dans l'hexagone, qu'on doit trouver le plus de G récents... Enfin bon pour quelqu'un qui fait pas mal de montagne, un G400 CDI c'est pas à chier ! Le Range est également un bon baroudeur mais avec 3.0L D qui fait même pas 200 ch, le choix est de suite plus restreint. Personnellement je trouve que le Range Rover a un charme fou ! |
| le.gaumais | le mer 14 sept 2005 à 15:05
j'adore le range aussi je prefere de loin ca a un SUV teuton meme si c'est vrai que vu le poids il semble limite dans le cadre d'un usage routier qd au G, j'ai jamais essaye, mais parait qu'il faut pas le confondre avec un ML, ca a rien a voir point de vue perfs et comportement moi je le trouve pas mal ce G, completement decale si j'avais l'argent et cherchais un vehicule de ce genre, je prefererais un G55amg plutot qu'un cayenne turbo ou un x5 4.8, vu qu'on ne peut guere se servir des pefs, autant choisir le plus baroque possible |
| guillaume343ch | le mer 14 sept 2005 à 15:10
le.gaumais > Je suis de ton avis aussi... Sachant que les perfs ne doivent pas être l'argument premier pour l'achat d'un gros SUV, disons que je choisirai plutôt un nouveau Range Supercharged à 100 000 € plutôt qu'un Cayenne. Un Range récent c'est pas si ridicule que ça en terme de comportement routier. A l'instar du G, le Range est un excellent baroudeur, mais peut également tenir la dragée haute aux bons SUV sur la route. Enfin à lire les essais dans les mags, le Range est loin d'être ridicule sur le bitume.. J'ai un bon ami qui a acheté y a un an un Range en véhicule de direction. Un modèle V8, c'est un vrai salon, très belle auto, très luxueuse, mais il m'a dit que la consommation était impossible. Je lui dis en plaisantant qu'on doit le savoir avant d'acheter ça, il me dit que oui. Maintenant le gars pour partir en Bretagne chez ses beaux-parents, la famille prend la Mégane Dci de la maman. |
| le.gaumais | le mer 14 sept 2005 à 15:11
oui, c'est un peu dommage ca je prefererais prendre un diesel un Range vogue td6, c'est qd meme diablement attirant |
| guillaume343ch | le mer 14 sept 2005 à 15:15
Oui c'est attirant mais c'est hors de prix.. Objectivement ceux qui achètent un Range le font parce qu'ils trouvent ça classe et sans conteste plus 'chic' qu'un ML ou qu'un X5. En revanche leur utilisation est souvent la même.  Faut que ça soit un minimum performant comme truc. Le TD6 sous le gros Range, je sais pas si c'est suffisant.. |
| le.gaumais | le mer 14 sept 2005 à 15:18
guillaume> pas forcement y a des gens qui choisissent le range simplement parce qu'il permet d'aller chasser et passe la ou le x5 s'arrete j'en connais plusieurs niveau perfs, moi ca me choque pas, bcp moins qu'un SUV qui offre des perfs de gti faut pas oublier que vu la masse et l'inertie, ces engins lances sont de vraies bombes... les perfs qd t'es ds un vehicule comme ca, c'est secondaire... ca permet de depasser comme le permet une golf tdi 105, en securite mais sans plus, mais y a t'il vraiemnt besoin de ce plus vu le poids de la voiture? celui qui cherche ce plus se trompe en achetant un 4*4 a mon sens |
| tovaritch | le mer 14 sept 2005 à 16:29
Pour moi c est le seul et unique 4X4 avec le range que je pourrais encore acheter... Des vrais quoi ! Ca c est authentique , c est pas du marketing à l arrache.... Niveau look , si certains le trouve horrible , moi j aime bcp , mais tout ça est purement subjectif.... Un G500 noir à qd même un certain charme.... Par contre c est voué à disparaître avec la prochaine décennie , comme les cayennes turbo etc....(dans le meme genre hier j ai vu une autre aberration automobile sous la forme d un touareg W12....) Fin bref si vous voulez acheter un truc comme ça , dans même pas 10 ans ca se touche au prix d une mini neuve... |
| antimax |  le mer 14 sept 2005 à 16:36
hasta>une subaru sti a phares ronds c'est pas plus beau qu'un g,donc,evitons de parler d'esthetique |
| boss_427 | le mer 14 sept 2005 à 18:29
Le MAG est magnifique Selon le constructeur, repris y a quelques mois via totopuce qui en avait fait l'essai, il accélérait aussi vite qu'une DB7... Mais au premier virage ? C'est marrant quand même quand on voit le fossé entre la motorisation des premiers modèles et la version AMG, qui a conservé la même structure générale |
| phm69 | le mer 14 sept 2005 à 18:51
si le G est si cher c'est qu'il est fabriqué à la demande sur une chaîne de montage mois Automatisée ----> + de main d'oeuvre -----> plus cher Enfin les gens qui roule en G ont une certaine philo qui met le G au rang d'oeuvre d'art et sont pret à mettre 1 somme ennorme dans ce 4x4 à la conception vieille de + de 30 ans Mais le coeur à des passions que la raison ignore |
| maxsub | le mer 14 sept 2005 à 20:04
même un G avec 15ans de bouteille coute encore cher, rien a voir avec l'effet de mode. Dans le genre 4x4 qui coute encore la peau des fesses y a les toy HDJ80 et HDj100. demandez vous pourquoi... |
| bangbang | le mer 14 sept 2005 à 20:07
tout ça pour un P4.... |
| maxsub | le mer 14 sept 2005 à 20:08
bangbang> ouai presque, enfin la caisse d'un P4 |
| 500slmae | le mer 14 sept 2005 à 22:27
En voila un 350 TD 136ch vu sur mobile.de 96 avec 169000kms propre apparement pour 18900€    Qu'en pensez vous? |
| reminator | le mer 14 sept 2005 à 22:49
136ch !! limite nan? |
| Totor |  le mer 14 sept 2005 à 22:57
Il a l'air super propre, meme le cuir est nikel on a l'impression que personne ne c'est jamais assit dedans. Le G c'est vraiment un super 4x4, j'ai déja eu l'occasion d'en essayer et ca passe vraiment partout, meme les land rover n'arrivaient pas a suivre  .et pour la cote c'est parce que sur le marché c'est l'un des seul VRAI 4x4 qui existe encore mais je pense que quqnd le nouveau G va sortir son prix va baisser. |
| 500slmae | le mer 14 sept 2005 à 23:17
Je pense que ca doit suffir le couple doit être élevé |
| guillaume343ch | le mer 14 sept 2005 à 23:20
Je trouve que c'est pas donné... Le couple ! Ouais enfin bon 136 ch sous un Classe G c'est rien. Quoique à l'époque bon nombre de 4x4 étaient motorisés pareillement.. |
| Totor | le mer 14 sept 2005 à 23:23
136ch pour le offroad c'est assez mais par contre sur la route c'est vraiment tres juste |
| 500slmae | le mer 14 sept 2005 à 23:35
Combien devrai-t-il consommer ainsi motorisé? |
| Vick_Mackey | le jeu 15 sept 2005 à 11:50
Il fait un peu boite de conserve Le seul interet pour ce 4x4 serait pour un usage pro ou pour fairde la compet. après pour une utilisation quotidienne en ville....... c'est ridicule |
| usualpierrot | le jeu 15 sept 2005 à 12:28
Ce qui est marrant c'est qu'a sa sorti il faisait 72 ch en 76 je crois et que maintenant il en fait 476 ch en version AMG et que le chassis a tres peu evolué |
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