Mercedes Classe A IV [Compacte - Berline] [2018 - 2025]  - Page 16 - Auto titre
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Mercedes Classe A IV [Compacte - Berline] [2018 - 2025]
ItalianDriver Le lun 8 oct 2018 22h24
Une des meilleures finitions toutes voitures (de me tout le monde) confondues...

La Classe A, le seul truc vraiment classe c’est les aérateurs communs à toutes les nouvelles Mercedes. Le reste, rien de bien folichon...
samolo Le lun 8 oct 2018 22h28


Illustration. Je l'ai prise ce week-end, la finition est vraiment incroyable, à tous les niveaux, intérieur, capote, coffre, alignements, qualité de la peinture, cuir (nappa). Triste qu'ils aient abandonné ce savoir-faire...
Carpe.diem Le lun 8 oct 2018 22h29
C pas mal, mais une E39 est encore un sacré cran au dessus!

Et euh, le soft touch, on en parle?
samolo Le lun 8 oct 2018 22h30
J'essaie encore de récupérer celle-ci, là on en reparlera :D



Sinon le soft touch a un peu la lèpre, je remplacerai peut-être ces éléments. L'avantage avec le bois est que les accoudoirs sont épargnés :!:

Dernière édition le 08/10/2018 à 22:34 par samolo, édité 2 fois
president Le lun 15 oct 2018 16h47
@Bensoltane : Je suis allé la voir ce weekend en concession. Elle est réussie. :good:
bensoltane Le lun 15 oct 2018 16h51
Dans quelle version ?
president Le lun 15 oct 2018 17h04
Dans le hall, ils avaient une A180d Progressive Line et une A200 AMG Line. La première en gris argent métal et la seconde en rouge.
Dehors, il y en avait d'autres disponibles à l'essai mais je n'ai pas fait attention plus que ça.

J'aime ses proportions. Elle semble comme mieux posée sur la route que la précédente. Le fait qu'elle ait gagnée en longueur lui donne plus de stature. J'aime particulièrement la face avant qui ne me plaisait pas sur l'ancienne génération. Je trouve que les feux de la nouvelle CLS lui vont très bien. Sans parler de l'espace intérieur. Je me suis installé derrière la place conducteur, malgré le siège reculé à ma taille, je n'avais pas les genoux collés au dossier. La tête ne touchait pas non plus. Le coffre semble correct. A comparer avec une Golf ou une Série 1 mais ça doit être à peu près équivalent.

Quant aux places avant, l'intérieur flatte indéniablement. Par rapport à ma Béhème, c'est un gros bond en avant en terme de qualité perçue. C'est autrement plus qualitatif et soigné. J'aime bien le dessin des aérateurs. Pour avoir un peu manipulé le système multimedia, c'est fluide, il y'a une belle résolution de l'écran. A titre perso, je ne suis pas choqué par ce gros écran même éteint. L'attention est captée par le reste et franchement la planche de bord fait son effet. J'ai l'impression que cette Classe A remet l'église au milieu du village. Pour moi, c'est un intérieur de voiture de segment supérieur. Les Série 1 et A3 en fin de carrière ne peuvent rivaliser.

Un essai routier m'a été proposé mais j'ai décliné. Pour 40k et des brouettes la 200 essence en finition AMG Line, le prix ne m'a pas choqué outre mesure. Après, il faut voir ce que ça donne à la conduite.
car669 Le lun 15 oct 2018 17h07
Sympa :good:

Mais comme toi ça piquotte les prix ....!
F7R Le lun 15 oct 2018 19h15
Citation de president :
« Dans le hall, ils avaient une A180d Progressive Line et une A200 AMG Line. La première en gris argent métal et la seconde en rouge.
Dehors, il y en avait d'autres disponibles à l'essai mais je n'ai pas fait attention plus que ça.

J'aime ses proportions. Elle semble comme mieux posée sur la route que la précédente. Le fait qu'elle ait gagnée en longueur lui donne plus de stature. J'aime particulièrement la face avant qui ne me plaisait pas sur l'ancienne génération. Je trouve que les feux de la nouvelle CLS lui vont très bien. Sans parler de l'espace intérieur. Je me suis installé derrière la place conducteur, malgré le siège reculé à ma taille, je n'avais pas les genoux collés au dossier. La tête ne touchait pas non plus. Le coffre semble correct. A comparer avec une Golf ou une Série 1 mais ça doit être à peu près équivalent.

Quant aux places avant, l'intérieur flatte indéniablement. Par rapport à ma Béhème, c'est un gros bond en avant en terme de qualité perçue. C'est autrement plus qualitatif et soigné. J'aime bien le dessin des aérateurs. Pour avoir un peu manipulé le système multimedia, c'est fluide, il y'a une belle résolution de l'écran. A titre perso, je ne suis pas choqué par ce gros écran même éteint. L'attention est captée par le reste et franchement la planche de bord fait son effet. J'ai l'impression que cette Classe A remet l'église au milieu du village. Pour moi, c'est un intérieur de voiture de segment supérieur. Les Série 1 et A3 en fin de carrière ne peuvent rivaliser.

Un essai routier m'a été proposé mais j'ai décliné. Pour 40k et des brouettes la 200 essence en finition AMG Line, le prix ne m'a pas choqué outre mesure. Après, il faut voir ce que ça donne à la conduite. »


@president

Suis pas fan de l'arrière mais pour le reste je suis plutôt d'accord,

ils ont mis le paquet dans l'habitacle :good:

Pour le tarif débile avec ce moteur bon rien de nouveau par contre.
president Le lun 15 oct 2018 19h58
T'as quand même 163 cv et en finition AMG Line, c'est pas équipé chichement.
F7R Le lun 15 oct 2018 20h43
Pres> on pourrait dire la même chose d'une 508 GT 225ch ( pourtant tu disais que c'était trop light niveau moteur ... mais du coup la c'est bon...:idee: ;) )
bensoltane Le lun 15 oct 2018 20h49
La A est une entrée de gamme, la 508 est HDG., et dans une série "GT" donc à connotation sportive...y'a rien de comparable.
freemen Le lun 15 oct 2018 20h51
Je viens de regarder sur le Configurateur.
Les sièges avant du pack AMG ne sont pas les mêmes sur la berline que la 5 porte.

Berline


5 Portes


Limite du coup, je préfère les sièges normaux.
Dernière édition le 15/10/2018 à 20:51 par freemen, édité 1 fois
F7R Le lun 15 oct 2018 21h02
Citation de bensoltane :
« La A est une entrée de gamme, la 508 est HDG., et dans une série "GT" donc à connotation sportive...y'a rien de comparable. »


@bensoltane

On est dans la même gamme de prix pourtant... non :?:
bensoltane Le lun 15 oct 2018 21h24
T'es inscrit sur Autotitre depuis 2004 et t'en est encore à comparer des bagnoles qui n'ont rien à voir sur leur tarif en neuf ?
F7R Le lun 15 oct 2018 21h39
Etant un peu limité intellectuellement je n'ai pas compris ton intervention,

peux tu préciser :?:
KalleAnka Le lun 15 oct 2018 21h50
Citation de bensoltane :
« La A est une entrée de gamme, la 508 est HDG., et dans une série "GT" donc à connotation sportive...y'a rien de comparable. »


@bensoltane

Dans AMG Line, il y a aussi une connotation sportive.

Et plus de 40k pour une compacte, ça reste super cher.
bensoltane Le lun 15 oct 2018 22h20
Vous faites exprès ou bien.... ?
Pour le prix je suis d'accord que c'est bien trop cher, même si y'a un peu de puissance derrière et des équipements.
Je ne capte juste pas comment on peut comparer une A200 pack AMG (affichée à un prix supérieur à la moyenne des classe A) avec une 508 GT qui démarre à 45k... :etourdi:
Sans parler des aspects techniques et positionnement marketing qui n'ont juste rien à voir.
F7R Le lun 15 oct 2018 23h14
T'as rien compris en effet,

à la base je vannais Pres qui disait qu'il y avait quand même 163ch sur une classe A à 40k (et que c'était pas mal ) alors qu'il trouvait que c'était "light" ( sur un autre topic ) une 508 GT de 225ch.

On n'a jamais comparé les deux bagnoles,

et si tu veux vraiment parler tarif je suis sûr que tu peux avoir une 508 GT au prix d'une A200 ( "AMG" )
bensoltane Le mar 16 oct 2018 00h01
Citation de F7R :
«
à la base je vannais Pres qui disait qu'il y avait quand même 163ch sur une classe A à 40k (et que c'était pas mal ) alors qu'il trouvait que c'était "light" ( sur un autre topic ) une 508 GT de 225ch»


Et je maintiens que je ne vois pas en quoi c’est risible... :etourdi:
D’un côté une compacte sans vocation sportive presque sur-motorisee avec 163ch, de l’autre la plus grosse berline de chez Peugeot version GT (= « presque GTI ») proposée en « seulement » 225ch.
A part côté prix, et encore en jouant sur les packs d’options qui font bien grimper la note chez Benz, je ne vois effectivement pas ce qu’elles ont de comparable.
spilner Le mar 16 oct 2018 14h54
40k la Merco à moteur Reno :D
ItalianDriver Le mar 16 oct 2018 14h55
Même plus en 35 AMG... :D
bensoltane Le mar 16 oct 2018 15h05
Ouais mais le service premioum quand même

#ironie
xu19tdi Le mar 16 oct 2018 15h54
F7 a pourtant raison...
president Le mar 16 oct 2018 15h58
Il a raison à quel propos ?
bensoltane Le mar 16 oct 2018 15h58
Citation de F7R :
«
Citation de bensoltane :
« La A est une entrée de gamme, la 508 est HDG., et dans une série "GT" donc à connotation sportive...y'a rien de comparable. »


@bensoltane

On est dans la même gamme de prix pourtant... non :?: »


Là ?
president Le mar 16 oct 2018 16h03
Puis, on a pas l'impression de tourner en rond.
Cette discussion "généraliste vs premium = on en a plus pour son argent" existe depuis que le forum est crée. :etourdi:
xu19tdi Le mar 16 oct 2018 16h19
La remarqué de F7 si j'ai bien compris est de dire que pour le prix de cette A 163ch tu as une 508 GT 225

Dernière édition le 16/10/2018 à 16:20 par xu19tdi, édité 1 fois
F7R Le mar 16 oct 2018 16h31
Oui c'est ce que je disais ;)
president Le mar 16 oct 2018 16h36
Merci pour l'explication de texte.
bensoltane Le mar 16 oct 2018 16h37
Essence :
A 200 163ch 7G-DCT Style Line : 32.900€
A 200 163ch 7G-DCT Progressive Line : 36.100€
A 200 163ch 7G-DCT AMG Line : 37.750€

Prix de la nouvelle Peugeot 508 essence (en euros)

PEUGEOT 508 Génération I Phase 2 2.0 BlueHDi 180ch FAP GT EAT6
41 800 €
PEUGEOT 508 Génération I Phase 2 2.2 HDi 204ch FAP GT BA
40 950 €
PEUGEOT 508 Génération I Phase 1 2.2 HDi204 FAP GT BA
39 800 €
PEUGEOT 508 Génération II Phase 1 BlueHDi 180ch S&S GT EAT8
47 600 €
PEUGEOT 508 Génération II Phase 1 PureTech 225ch S&S GT EAT8
46 000 €

Pas les mêmes prix, ni les mêmes puissances, ni les mêmes vocations, ni la même catégorie...
weber-dc40 Le mar 16 oct 2018 16h42
C'est 40 la A avec une config bien mini.
Yannick45 Le mar 16 oct 2018 17h11
Bon on s'en fout, pour 40 k€ tu peux avoir une voiture d'occasion d'un autre segment encore :etourdi:
La clientèle n'est pas la même, le produit est différent.
Alors si la question est: est-ce que le coût de fabrication de la classe A est inférieur à celui de la 508, et si oui est-ce que Mercedes nous arnaque?
Tout ça est bien subjectif, et chacun fait ce qu'il veut. A combien estimes-tu (je sais pas à qui je parle mais bon!) le prix de l'image premium? A combien estime tu la dépréciation du véhicule à l'occasion?
weber-dc40 Le mar 16 oct 2018 17h18
Son atout c'est d'avoir un truc bien chiadé et personnalisable dans un format compact.
Si c'est pas ce qu'on cherche c'est délirant mais sinon, c'est peut-être la seule de la catégorie quasiment, et ça va bien plus loin que l'ancienne aussi.
freemen Le mar 16 oct 2018 21h06
Sinon tu peux t'acheter une Dacia Logan de base et te faire une Piscine aussi. :D
Dernière édition le 16/10/2018 à 21:06 par freemen, édité 1 fois
Alfisteforever Le mar 16 oct 2018 21h07
Yannick :D :good:

« Je ne sais pas à qui je parle ?! » 👍😂😂
F7R Le jeu 8 nov 2018 21h45
Y a rien de prévu entre la A200 et la 35 AMG en essence :?:
KalleAnka Le jeu 8 nov 2018 21h54
Une classe A de 163ch c'est sur-motorisé ?
caraddict Le jeu 8 nov 2018 21h58
Y a la 250 déjà ;)
F7R Le jeu 8 nov 2018 22h30
Kalle> non mais le gap me paraissait important ,

y a des versions intermédiaires chez la concurrence comme la 125i et même chez les généralistes ( Mégane GT ,308 GT, Golf gti... )

cara> une 250 sur la nouvelle ? C'est quoi comme moteur ?
freemen Le jeu 8 nov 2018 22h35
F7R Le jeu 8 nov 2018 22h39
Ok merci ;)
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