Citation de Toniciano :
« L'Eunos est juste orgasmique en intérieur !! »

Citation de Patala :
«Va trouver un Eunos propre... »

Citation de Toniciano :
« J'ai encore oublié de prendre de bonnes photos (lol), mais après 400km ce week end je me suis dit que je pourrais faire un petit "follow-up".

Seule modif faite cet été j'ai installé un filtre K&N dans la boîte d'origine sur mes deux Mazda, c'est bizarrement beaucoup plus perceptible dans la 2 mais ça doit être dû au fait que je roule tout le temps décapoté sur la ND... Du coup j'entend surtout l'échappement et des bruits d'air.
A part ça j'ai les ressorts courts Eibach et un échappement Cobalt.

Pour comparer avec la S2000 que j'ai gardé quelques années: direction moins directe et tranchante mais très précise, boîte moins rapide mais ça va franchement elle reste dans un bon top 3. D'ailleurs je pense la faire vidanger la 1è année.
L'auto semble plus agile que la S2k: on sent bien la différence de poids élevée. Le moteur n'a pas le côté rageur mais franchement il "tracte" bien plus à tous les régimes, là encore rançon du poids j'imagine car le couple théorique est assez proche, bien que dispo très tôt sur le bloc Mazda..
Les freins n'ont pas une attaque très franche mais sont en réalité assez oufs quand on tape dedans.

La position de conduite est bien meilleure: moins haute et surtout volant réglable.... Et c'est bien pratique d'avoir le carplay et tout le bordel. L'Afil me les brise par contre.

Conso absolument ridicule: 6l en mixte, 5,1l sur mon week-end avec un mix autoroute / petites routes dépassements compris.
Bien plus facile à mettre en glisse que la Honda mais l'empattement court rend la chose plus sensible que sur une 86 ! ESP déconnecté obligatoire sinon l'auto pète les plombs et s'arrête net. Je ne crois pas qu'il y ait un ESP "sport machin" donc c'est toujours off du coup, ultra simple (un appui sur le bouton et hop).

Malgré les ressorts courts je ne frotte nulle part et ça passe les dos de merde assez relax, le confort n'est pas trop ferme comme ça. Décapoté ça va bien jusqu'à 130, au delà c'est un peu la guerre quand même. Dans l'idéal mieux vaut éviter l'autoroute mais vu le nombre de boîtes à coucou sur nationales and co... Suis pas trop serein.
C'est pas violent mais ça marche suffisamment assez pour finir au gnouf en tirant un peu.

A part avec le kit BBR220 (mais quid de la fiab ou agrément de conduite, mystère) je ne vois pas trop comment ils auraient pu faire mieux que ça, honnêtement. »

Citation de turbo1980 :
« bon il y a une moderne que j'aime bien de ligne quand meme



marrantes les rencontres que j'ai faites avec c'est normal les voitures des drivatars amis vu que là avec ma connexion en mousse je jouais en solo »