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Mazda 3 IV [2019 - 2026]
Alfisteforever le ven 10 janv à 13:38
Je ne repars pas avec le 150ch essence vw, ni avec le 170ch italien, c’est certain !
Dernière édition le 10/01/2020 à 13:47 par Alfisteforever, édité 1 fois
kb993 le ven 10 janv à 13:53
Le manque de caractère c'est surtout parce que certains journalistes ont voulu y voir une sportive. Ce qui n'est pas la philosophie qu'à cherché Mazda pour ce modèle.
fujiyama le ven 10 janv à 13:58
Est-ce à dire que le gain (hors conso) par rapport à la 165cv est minime ?
Alfisteforever le ven 10 janv à 14:16
C’est possible par contre, entre les deux (165 sur ancienne et 180) je n’ai pas non plus remarqué une différence d’agrément, c’est le nouveau 165 quoi !
weber-dc40 le ven 10 janv à 15:01
Un peu plus de couple avec le compresseur peut-être ?
patala le ven 10 janv à 15:16
Un compresseur ?
Nickgtt le ven 10 janv à 15:42
Le SkyActiv-X possède un petit compresseur pour améliorer le remplissage des cylindres.
Mais il n'est pas là pour les performances. (Quoique :D )
Alfisteforever le ven 10 janv à 15:43
L’hybridation légère par contre améliore le couple
weber-dc40 le ven 10 janv à 15:55
Suffit de mettre une petite poulie. :D bientôt chez hks et cie.
Gilcoyote le sam 11 janv à 13:33
Je me demande ce que ca va donner sur la 6. J'aimerais bien lourder mon mazout...
fujiyama le sam 11 janv à 13:44
Et moi mamy Volvo.

Une 165 en 3 sera parfaite. A 2 km de chez moi. Concess.
Fred le mer 15 janv à 18:40
Apparition du Skyactiv G150 en Suisse. Par contre chez nous, pas de diesel dispo sur 3 et CX-30
tubenstock le sam 18 janv à 11:20
Le 180 cv était prometteur sur le papier. A la base j'étais plutôt emballé.Mais apparemment, le gain en conso par rapport au 165 est faible et les perfs sont moins bonnes. Ils ont du trop appauvrir le mélange lors des phases d'accélération, du coup les accélérations ne reflètent pas la puissance max du moteur.
xu19tdi le sam 18 janv à 12:42
Fred le lun 8 juin à 01:56
En fait, le Skyactiv X marche comme un 150cv quoi....

Par contre, des documents internes ont fuités....sur le continent nord américain, la 3 et le CX-30 bénéficient du 2.5 des Mazda 6 et CX-5, mais réglés pour l'essence ordinaire US, elles font donc 184cv au lieu des 194cv chez nous sur 6 et Cx-5. Et des fuites de documents alimentent les rumeurs sur une Mazda 3 "S" aux USA, soit avec le fameux 2.5 avec un turbo (230cv en essence ordinaire et 250cv en essence premium), donc comme les 6 et CX-5 aux USA. Uniquement en transmission intégrale.
Thomas02 le lun 29 juin à 08:35
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27736-la-mazda-3-met-le-turbomais-pas-en-europe (La Mazda 3 met le turbo...mais pas en Europe - L'Automobile Magazine)
Voilà ce qu'il faut dans une 3 !!
Dommage pas pour l'Europe pour l'instant et surtout BVA...
Patala le lun 29 juin à 08:46
Dommage de quoi ? Le montant de carte équivaudrait au prix d'une clio...
Mazda est le seul à faire de l'atmo (non hybride) qu'il le reste. :good:
xu19tdi le lun 29 juin à 11:17
et tu trouves ça bien un atmo de 2.0 dans une bagnole de 1400kgs?
weber-dc40 le lun 29 juin à 11:21
C'est pas vraiment 100% atmo, hybridation légère avec petit compresseur, ça doit pas être anémique à défaut d'être sportif.
Nickgtt le lun 29 juin à 11:22
Ca a le mérite d'encore exister.

Et niveau agrément c'est surement supérieur à un vieux 2.0 atmo avec ses 230Nm.
Dernière édition le 29/06/2020 à 11:22 par Nickgtt, édité 1 fois
Patala le lun 29 juin à 11:23
Une Mazda 3 2.0 fait 1400 kilos ? :oh:
Thierry123 le lun 29 juin à 11:23
Le mieux c’est d’avoir le plus de choix possible mais si tous les constructeurs commencent à bouder l’Europe :ouin:
Dernière édition le 29/06/2020 à 11:24 par Thierry123, édité 1 fois
ctncrsp le lun 29 juin à 11:27
C'est pas plutôt l'Europe qui boude les constructeurs ?
Alfisteforever le lun 29 juin à 11:30
Faut essayer quoi

Je préfère nettement plus que les moteurs de tondeuse avec turbo et leur plage d’utilisation de mazoute
Patala le lun 29 juin à 11:32
@ctncrsp : #lionelcassan :D
Thierry123 le lun 29 juin à 11:32
Ctncrsp> Oui c’est une boude réciproque :(
Patala le lun 29 juin à 11:34
@allfist : "je préfère nettement plus que..." J'ai mal aux yeux. :(
Fred le lun 29 juin à 11:39
Citation de xu19tdi :
« et tu trouves ça bien un atmo de 2.0 dans une bagnole de 1400kgs? »


@xu19tdi Et tu trouves ça bien un 1.0 ou 1.2 dans une bagnole de 1400kgs ? :D
jujuleterrible le lun 29 juin à 11:43
Citation de Alfisteforever :
« Faut essayer quoi

Je préfère nettement plus que les moteurs de tondeuse avec turbo et leur plage d’utilisation de mazoute »


@Alfisteforever

sans oublier le creux de malade tant que t'es pas dans la plage du turbo :love: :D :bad:
Tous les 3 cyl sans exception, j'en ai eu plusieurs de différentes marques, les + merdiques étant les TCE Renault.....:bad:
Fred le lun 29 juin à 11:45
J'ai conduit une Clio une fois, le fameux 0.9 TCe. Magnifique. 3 dans la voiture, démarrage en côte, c'était splendide :D
Patala le lun 29 juin à 11:45
Ecoboost saves the rest. :love:

:D
EenSayn le lun 29 juin à 11:47
Un 2l atmo dans une caisse de 1t4, ça peut avoir de beaux restes :D

Et ça a de l'agrément. Je hais ce terme, qui est parfaitement subjectif.
jujuleterrible le lun 29 juin à 11:49
Citation de EenSayn :
« Un 2l atmo dans une caisse de 1t4, ça peut avoir de beaux restes :D

Et ça a de l'agrément. Je hais ce terme, qui est parfaitement subjectif. »


@EenSayn

Le problème dans ton cas, étant de rester calme après avoir allumé le vtec :D :love:

;)
Fred le lun 29 juin à 11:55
Citation de Patala :
« Ecoboost saves the rest. :love:

:D »


@Patala C'est quand même nettement mieux. Mais c'est clair que j'aimerai pas avoir la voiture full et démarrer dans la pente de ma sortie de parking :D
Patala le lun 29 juin à 11:57
On a le 100 dans une fiesta de 2015, ça suffit bien, note que je n'en voudrai pas dans un c-max blindé. :D
Fred le lun 29 juin à 11:59
Dans une Fiesta, ça convient très bien, plus lourd, ça devient vite embêtant, effectivement...:D
jujuleterrible le lun 29 juin à 12:01
dans le Bmax le 125ch bv5 est très sympa et plein comme un oeuf !
Dans la focus, le 125ch BV6 c'est déjà plus mou :/ il y a un creux à bas régime et faut déjà lui tirer un peu sur la tronche.
Dans un C-max en 100ch..... j'ai jamais testé mais ça doit pas être pire qu'un DCI 105 dans un scenic où il faut tout le temps rouler à fond pour avancer.....:/
Dernière édition le 29/06/2020 à 12:16 par jujuleterrible, édité 1 fois
Patala le lun 29 juin à 12:14
Elle est plus courte la teboi du b-max frérot? :D
jujuleterrible le lun 29 juin à 12:17
oups, BV5 le Bmax, j'ai édité ;)

Boite parfaitement étagée :love: :good:
la BV6 est loooooooooongue comme un jour sans pain :(
Patala le lun 29 juin à 12:19
Ca doit être la même que sur la fiesta black/red édition 140 la boite du b-max.
fujiyama le mer 1 juil à 12:29
Ca se précise...

https://fr.motor1.com/news/430963/mazda3-teaser-revelation/ (Mazda annonce une Mazda3 turbo et une révélation le 8 juillet)
kb993 le mer 1 juil à 12:54
:) :good:
fujiyama le mer 1 juil à 13:00
La révélation c'est un 6 dans la 6 ?

J'avais pas vu qu'il y avait un teaser sonore :D
Dernière édition le 01/07/2020 à 13:01 par fujiyama, édité 1 fois
Fred le mer 5 août à 21:01
Here we go.......mais seulement pour l'Amérique du Nord.

https://www.youtube.com/watch?v=HA6hgsGP7Ns
YouTube 1:01
Power To The People | 2021 Mazda3 2.5 Turbo | Mazda USA
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