 |
| Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 59 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 Page suivante |
| 3212 messages 98660 vues |
 FORUM Maserati |
| Thierry123 |  le mer 1 juil 2020 à 15:55
 |
| ItalianDriver | le mer 1 juil 2020 à 16:05
210ch/l, Ferrari devrait atteindre les 250ch/l sur son V6 à 120 degrés... |
| nico-20vt | le mer 1 juil 2020 à 16:06
C'est réjouissant la sortie d'un tel bloc, même si ça augure des puissances stratosphériques. |
| Toniciano | le mer 1 juil 2020 à 16:06
Enfin un V6 à 120° ! Une de mes archi préférées mais bien trop rare ! |
| Da_master | le mer 1 juil 2020 à 16:07
C'est quoi les parties en métal poli ? |
| nico-20vt | le mer 1 juil 2020 à 16:09
Toni > Bien trop rare car bien trop encombrant j'imagine. |
| Toniciano | le mer 1 juil 2020 à 16:12
C'est un mix entre flat et V mais parfait pour un turbo central... |
| nico-20vt | le mer 1 juil 2020 à 16:40
Le V8 4.0 biturbo AMG avec turbos au centre est à 90 degrés. Faut beaucoup de place je pense pour un 120. |
| Toniciano | le mer 1 juil 2020 à 16:41
Normal pour un V8, pour un V6 soit tu fais du 120 en turbo central soit du 60 en latéral, idéalement. C'est malheureusement toujours compromis pour raisons de packaging. |
| nico-20vt | le mer 1 juil 2020 à 16:43
Ok  Reste le L6  Dernière édition le 01/07/2020 à 16:43 par nico-20vt, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le mer 1 juil 2020 à 16:43
Le V6 Alfa/Maserati est à 90 degrés avec turbos centraux.  |
| ItalianDriver | le mer 1 juil 2020 à 16:55
Le V6 Maserati est à carter sec pour abaisser le centre de gravité. Les 120 degrés du V6 Ferrari serviront aussi à ça. |
| nico-20vt | le mer 1 juil 2020 à 17:31
En tout cas, ils nous refont le coup du Twin Spark. |
| ItalianDriver | le mer 1 juil 2020 à 19:13
Un peu plus évolué... |
| Thierry123 | le mer 1 juil 2020 à 20:05
          |
| F7R | le mer 1 juil 2020 à 20:21
Superbe config |
| hob | le mer 1 juil 2020 à 20:25
 https://www.leboncoin.fr/voitures/1806206571.htm/ |
| Thierry123 | le mer 1 juil 2020 à 20:32
C’est pas la même celle que j’ai postée était de 2003 |
| Fred | le mer 1 juil 2020 à 22:09
Quand tu entends ça , tu te dis "fuck Tesla"https://www.youtube.com/watch?v=7eYXRCiYtEE   YouTube 3:16 Maserati Quattroporte GTS V8 530HP | 0-303km/h ACCELERATION TOP SPEED & SOUND by AutoTopNL |
| maxime56 | le mer 1 juil 2020 à 22:12
Tu peux aussi dire fuck a un tas de berlines... Y a un truc qui sonne mieux en berline dispo en en France en neuf en ce moment ? |
| caiada | le jeu 2 juil 2020 à 09:51
Déjà en v6 en berline il y a rien qui ce compare avec ce v8 cest la même chose Une mélodie typique et inoubliable Dernière édition le 02/07/2020 à 09:51 par caiada, édité 1 fois |
| Toniciano | le jeu 2 juil 2020 à 10:41
Faut avouer que peu de choses sont aussi envoûtantes qu'un V8 Italien. V8 US, V10 atmo, V12 italien et c'est tout ! |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 10:44
Toni>> Le TJI n'est pas celui de Mahle, mais celui breveté par Maserati. Dommage, ca aurait eu de la gueule et du sens une Alfa 6C Twin Spark avec technologie tirée de la F1. Dernière édition le 02/07/2020 à 10:45 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 10:46
Comme reconfirmé par le communiqué de presse de Maserati, la MC20 marquera le retour de Maserati en compétition. |
| whartonjelly | le jeu 2 juil 2020 à 10:51
La m5 v10 avec le pot retiré qui faisait un bruit de f1 elle était pas mal quand même Bon ça reste du bricolage |
| Toniciano | le jeu 2 juil 2020 à 10:53
C''est différent en quoi entre le Mahle et le FCA ? |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 17:47
Voici le systeme Maserati: https://patents.google.com/patent/EP3453856A1/en (EP3453856A1 - Gasoline internal combustion engine, with a combustion pre-chamber and two spark plugs - Google Patents) Et le Mahle: https://patents.google.com/patent/US20120103302A1/en (US20120103302A1 - Turbulent jet ignition pre-chamber combustion system for spark ignition engines - Google Patents) |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 17:50
On voit les bienfaits du système avec un taux de compression record de 11:1 pour un moteur Turbocompressé. |
| Toniciano | le jeu 2 juil 2020 à 17:59
Euh vraiment ? Il y a déjà une majorité de moteurs à 10-11. |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 18:22
Il n'y en a pas tant que ca à 11:1. Mais ca doit surtout permettre d'avoir moins de stress moteur avec un tel taux. |
| turbo1980 | le jeu 2 juil 2020 à 18:29
Du stress moteur ? |
| hob | le jeu 2 juil 2020 à 20:12
De contrainte. |
| madmax44 | le jeu 2 juil 2020 à 22:09
Citation de ItalianDriver : « Thierry>> le bloc doit être commun au V6 Alfa oui, mais tout est quasiment revu, et la course est augmentée pour atteindre 3.0 de cylindrée (2.9 chez Alfa). » L'alésage, pas la course |
| nico-20vt | le jeu 2 juil 2020 à 22:18
Un stroker pour Ferrari m'aurait étonné. Plus logique comme ça. |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 22:38
Oui mad. |
| madmax44 | le jeu 2 juil 2020 à 23:19
Un moteur à bi-injection n’utilise-t-il pas des twin spark par définition? |
| ItalianDriver | le jeu 2 juil 2020 à 23:25
Non. |
| caiada | le ven 3 juil 2020 à 06:43
Maserati commence a faire parler e apprécier grâce aux dernière modèles "ghibli levante quatroporte que sont fiable et puissant grâce au moteur F160 Maintenant avec ces nouveaux modèles inédits je pense que Maserati deviens un sacrée concurrent |
| ItalianDriver | le ven 3 juil 2020 à 09:30
Les 9-10 septembre, plusieurs nouveaux modèles seront dévoilés, en plus du lancement de la MC20, qui, comme dit dans la communiqué officiel, marquera le retour de Maserati en compétition (s’il y a des compétitions à disputer... ). |
| Toniciano | le ven 3 juil 2020 à 09:38
C'est un peu tordu leur concept mais ça doit quand même marcher correctement, j'espère qu'ils ont surtout des capteurs de pression cylindre... En gros ils ont besoin de ça pour faire ce que Mazda fait avec une chambre de combustion plus conventionnelle... |
| ItalianDriver | le ven 3 juil 2020 à 09:56
On verra quand Mazda sortira un V6 de 630ch. |
| Toniciano | le ven 3 juil 2020 à 10:11
 N'importe quoi ils peuvent te sortir un 2.6l de 900ch alors qu'est-ce que tu me racontes ! C'est juste une question de cible de marché pas de compétences.J'ai pas vu de bloc FCA conventionnel qui batte des records de rendement encore. |
| ItalianDriver | le ven 3 juil 2020 à 10:27
Ah, ils ont un 2.6 €6D full de série de 900ch? On parle pas de tunning la... Leurs moteurs conventionnels sont très bien oui. Après sur leurs derniers moteurs, ils utilisent quand même de l’hybrid et un compresseur, c’est plus très « conventionnel ». |
| Toniciano | le ven 3 juil 2020 à 10:59
Rageux san je parlais du 13G aussi appelé incorrectement 26B.T'inquiètes les vrais savent. Moi j'attends de voir en pratique ce que ça donne comme techno. |
| Da_master | le ven 3 juil 2020 à 11:18
Et du coup c'est quoi les parties chromées sur le moteur, qui ressemblent à un filtre à huile ? (Et le circuit qui va avec)  |
| anhamper | le ven 3 juil 2020 à 11:19
C'est quoi ? C'est beau. C'est tout. |
| Toniciano | le ven 3 juil 2020 à 11:21
Ce sont les pompes HP |
| Da_master | le ven 3 juil 2020 à 18:44
Ok! Ça sert à quoi ? Carburant, huile ? |
| turbo1980 | le ven 3 juil 2020 à 18:52
Carburant |
| Thierry123 | le ven 3 juil 2020 à 18:53
         Le gâchis  |
| Page précédente 1 2 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 Page suivante |
|
| « 59 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 118 visiteurs en ligne dont 6 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
Copyright © 2001-2021 - Lionel Rétif |
|---|