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 MG 4 (MG Mulan) |
| dTect |  le lun 10 juil à 21:11
Me dis pas que la lecture des panneaux fonctionne sur la tienne   ?!Que c'est nase ce truc ... Dernière édition le 10/07/2023 à 21:15 par dTect, édité 1 fois |
| SuperZank | le lun 10 juil à 21:17
bin si  Bon si tu dépasses il clignote mais ça relève du détail Faut virer le maintien de ligne au départ et zou Le truc bizarre c'est régulo adaptatif qui fait ralentir dans les virages, mais on reprend la main à l'accélérateur, c'est d'ailleurs assez sympa de rouler avec un copilote électronique |
| dTect | le lun 10 juil à 21:25
Ah oui ?! Etonnant ! J'attendais l'essai de la Standard, même inefficacité que la mienne (sur celle testée). J'avais aussi une légère vibration à 130 que je n'ai pas du tout sur la mienne ... ah ... et le système de surveillance des pneus défaillants, apparemment c'est moi qui l'ai appris à la concess' ... Pour tout le reste, c'est toujours imbattable à ce tarif ! |
| SuperZank | le lun 10 juil à 21:32
Bin faut vraiment le savoir qu'elle est très bon marché |
| kanter | le lun 10 juil à 22:52
Avec ou sans le bonus? |
| SuperZank | le lun 10 juil à 22:57
même sans  |
| jujuleterrible | le mer 12 juil à 09:54
@dTect https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/39406-essai-mg4-64-kwh-electrique-plus-de-400-km-dautonomie-en-ville-moins-de-30-000-eur-on-confirme (Essai MG4 64 kWh électrique : plus de 400 km d'autonomie en ville, moins de 30 000 €, on confirme)  |
| SuperZank | le mer 12 juil à 10:01
En rouge elle pète  Par contre le delta tarifaire avec la megane, compte tenu des options, c'est entre 10 et 15k pas 6  |
| sebBreizh | le mer 12 juil à 10:17
Le delta de prix fait mal oui ... |
| SuperZank | le mer 12 juil à 10:23
Ils se sont amusés à optionner à la teutonne chez Rhino, même le moulin est en option (!), face à la MG qui a pratiquement tout, le décompte fait très mal et le pire c'est qu'à la conduite, la MG est bien plus marrante à conduire en bonne propulsion |
| weber-dc40 | le mer 12 juil à 10:25
Citation de https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/39406-essai-mg4-64-kwh-electrique-plus-de-400-km-dautonomie-en-ville-moins-de-30-000-eur-on-confirme (Essai MG4 64 kWh électrique : plus de 400 km d'autonomie en ville, moins de 30 000 €, on confirme) : « Sans oublier de très nombreux refus de se recharger » C'est vrai ça ? Parce que ça fait flipper hein. |
| president | le mer 12 juil à 10:28
Je crois qu’il va encore falloir attendre quelques temps avant que les constructeurs historiques parviennent à être compétitifs sur le marché du VE. Je mets de coté les MG et Lotus qui n’ont d’historiques que leur blason mais je pense notamment aux Renault, Peugeot et autres Volkswagen qui ont fait le choix de politiques tarifaires privilégiant la marge au volume, incitant ainsi les clients particuliers à aller voir ailleurs, ces mêmes marques qui sortent des voitures qui sont même pas supérieures aux supposés low-cost. Bref, c’est compliqué. |
| SuperZank | le mer 12 juil à 10:34
WB > il y a toujours un petit protocole à respecter qui n'est pas forcément très intuitif, on s'y fait très vite, exemple sur la MG4 faut fermer la caisse avant de lancer la charge, en cas de non respect de ce préambule la charge est aléatoire Prez > c'est bien résumé, la Chine joue sa chance en creusant son avance techno qu'elle fomente depuis une quinzaine d'années pour s'imposer dans ce nouveau marché. |
| jujuleterrible | le mer 12 juil à 10:35
  gro zaileron @caraddict  Dernière édition le 12/07/2023 à 10:35 par jujuleterrible, édité 1 fois |
| sebBreizh | le mer 12 juil à 11:17
C’est une version Dernière édition le 12/07/2023 à 11:28 par sebBreizh, édité 1 fois |
| Turbo1980 | le mer 12 juil à 11:19
SPorc épique |
| jujuleterrible | le mer 12 juil à 11:21
Citation de sebBreizh : « C’est une version spike peak ?! » @sebBreizh nan....... Spike c'est le dragon dans My Little Pony   |
| sebBreizh | le mer 12 juil à 11:27
🤣 Je ne connaissais même pas ce dragon Je vois que tu mattes des bonnes séries ! |
| weber-dc40 | le jeu 13 juil à 20:50
C'est son seul intérêt apparemment. |
| ItalianDriver | le jeu 13 juil à 20:58
Si ça sort à 39990€, ce serait ouf quand même. |
| SuperZank | le jeu 13 juil à 21:04
personne ne connait la caisse mais weber lui il sait ! |
| ItalianDriver | le jeu 13 juil à 21:06
Ça te fait la caisse « familiale » de 12s aux 400m à 17-18k€ pour ceux qui peuvent cumuler toutes les aides… |
| Alfisteforever | le jeu 13 juil à 21:10
Mais pourquoi ? |
| weber-dc40 | le jeu 13 juil à 21:19
Une petite revue de presse. Citation de Autocar : « the search for the first proper electric hot hatch continues. » Citation de Top gear : « But still, £36k… Which is the same as Hyundai asks for an i30N. Which is a hundred times more exciting, more dynamic and better developed. The MG4 XPower is a hatchback that just happens to have 400bhp. » Citation de carmagazine : « but it just isn’t as much fun as a regular MG4, let alone a ‘proper’ ICE hot hatch » Ah ouais ça fait envie hein ? |
| SuperZank | le jeu 13 juil à 21:22
Les journaleux sont des ieuvs dans leur tête comme toi, normal que tu ailles dans leur sens Au moins eux ont essayé la caisse |
| spilner | le jeu 13 juil à 21:22
Pour Id et faire des 0 à 70 |
| Alfisteforever | le jeu 13 juil à 21:25
Je rappelle que la vitesse en France c’est mal, que ce soit en énergie fossile de boomer ou en électrique de startup ! |
| Alfisteforever | le jeu 13 juil à 21:27
Les grosses perfs en électriques, c’est comme le steak vegan, ça parait moderne, mais ça reste un steak dans l’intitulé |
| Turbo1980 | le jeu 13 juil à 21:28
Oui ça sert à rien. Ctb Dernière édition le 13/07/2023 à 21:28 par Turbo1980, édité 1 fois |
| Alfisteforever | le jeu 13 juil à 21:31
De l’autonomie, une charge rapide de 5min , une conduite autonome, un film pendant son Paris-la baule, ça c’est moderne Des performances d’avion c’est pour séduire les vieux justement |
| Alfisteforever | le jeu 13 juil à 21:34
Par contre si on pouvait éviter les design Birkenstock sauce huître, ça m’arrangerait niveau santé oculaire |
| SuperZank | le jeu 13 juil à 21:34
Clair que c'est déjà trop les entrées de gamme, après pour le délire pourquoi pas, et je serais curieux de voir l'efficacité à digérer toute cette gouache |
| anhamper | le ven 14 juil à 07:32
Le fait que la bagnole se dandine dans tous les sens lors de l'essai d'auto-moto est quand même assez parlant. |
| SuperZank | le ven 14 juil à 08:23
je trouve pas l'essai |
| Carpe.diem | le ven 14 juil à 08:32
De toute façon, il est de notoriété publique qu’aucune voiture n’est bonne à prendre la route en sortant de concession en 2023. |
| Jacquesvabre | le ven 14 juil à 14:43
C’est dingue qu’on en soit là. Et dire qu’on pensait avoir touché le fonds dans les années 2000 😅 |
| ItalianDriver | le mar 18 juil à 09:11
41140€ finalement la XPower. Ça ne vaut pas le coup face à une Smart Brabus mieux équipée, mieux fini et plus jolie. Dernière édition le 18/07/2023 à 09:13 par ItalianDriver, édité 2 fois |
| olcheval | le mar 18 juil à 09:16
Avant ou après bonus ? |
| SuperZank | le mar 18 juil à 09:40
La brabus démarre à 48 donc va y avoir au moins 10k d'écart, ID tes pilules vite |
| SuperZank | le mar 18 juil à 09:47
C'est plus la grande autonomie qui sera super, avec 245 cv propulsion et 77 kwh elle coche toutes les cases |
| ItalianDriver | le mar 18 juil à 10:59
Ah oui la Brabus a augmenté de 315€… mais je pense (j’espère pour eux) qu’unone peut quand même avoir le bonus. Avant elle était à 47500, mais on avait quand même le bonus car les 500€ de « commande » n’entraient pas dans la facture. Ce serait con de ne pas avoir le bonus pour 315€… |
| dTect | le mar 18 juil à 13:34
La gamme issue du configurateur avec les vrais prix hors bonus aujourd'hui : - 40490 la X-Power avec 4 roues motrices (435ch) - 385km WLTP - 39490 la 77 kWh en finition Luxury (245ch) - 520km WLTP - 35990 la 64 kWh en finition Luxury (204ch) - 435km WLTP - 33990 la 64 kWh en finition Confort (204ch) - 450km WLTP - 29990 la 51kWh en finition Standard (170ch) - 350km WLTP Pas une remarque sur une modif' chassis sur la XPower à part les freins et le "différentiel" électronique ... ça fait peur quand-même. Il est top ce chassis avec 204ch mais y'a sacré un gap avec 435ch ... sans modif' des amortos, ça n'en fait pas la sportive électrique attendue  ...Edit Autotitre : Prix MG4 2023 : 15:05 - Caradisiac.com - |
| SuperZank | le mar 18 juil à 13:39
Vu le niveau du setup des actuelles je n'ai aucun souci pour eux, c'est un produit de conquête ils ne vont rien louper du tout, et ce sera pareil pour le cyberster Ce qui est moins compréhensible c'est la cohérence de cette puissance, la petite de 170 cv allume déjà 90% du parc roulant 🥴 |
| starter | le mar 18 juil à 13:43
Sacrément placée la 77kwh |
| SuperZank | le mar 18 juil à 13:48
À quand la X en 77 ! |
| dTect | le mar 18 juil à 14:21
Cette puissance sans le ramage ne sert clairement à rien. J'ai 9000km au volant de la mienne et bénéficié d'un bonus de 6000€ : je ne regrette pas mon choix mais c'est clairement vers la 77kwh que je me serais dirigé aujourd'hui ! |
| ItalianDriver | le mar 18 juil à 14:24
6.5s, 180km/h la 77kWh. 3.8s, 200km/h la XPower |
| Carpe.diem | le mar 18 juil à 14:27
C'est combien le bonus sur une 77? |
| ItalianDriver | le mar 18 juil à 14:27
La fiche produit. https://cdn.mgmotor.eu/images/model/product-sheets/MG4_Q3_Fiche-produit.pdf |
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