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MG3
Toniciano le jeu 18 avril à 16:03
Il n'y a que 3 rapports ce qui était la techno d'origine de la DHT Renault (voir le proto EOLAB), c'est très suffisant. Pas besoin de plus pour une hybride sans prétentions sportives.
Jut20 le jeu 18 avril à 16:05
Ça à l'air top pour le prix, elle risque de faire mal à côté de la R5 qui sera sûrement plus chère
weber-dc40 le jeu 18 avril à 16:10
La r5 c'est électrique.
Toniciano le jeu 18 avril à 16:40
Raison de plus.
Ocean_Orgy le jeu 18 avril à 18:12
https://youtu.be/6-lZvf7L3F4
YouTube 17:05
MG3 IBRIDA: 99 € al MESE💰e fino a 16.500 € (20 km/litro e 195 CV)⛽️


En gris plutôt que le bleu dégueulasse, elle est presque pas mal.

J'aime bien l'avant et l'arrière (un peu Mazdaesque), c'est le profil un peu cucul que je n'aime pas.

Par contre ça fait longtemps que je n'avais pas vu une banquette en une partie.

Et pourquoi pas plus de voitures ont les commandes de clim au volant ?
president le jeu 18 avril à 18:25
Parce que c'est pas indispensable ?
Ocean_Orgy le jeu 18 avril à 19:35
@caraddict tu connais la date de commercialisation en France par hasard ?
caraddict le jeu 18 avril à 20:17
Normalement c'est juin ;)
Ocean_Orgy le jeu 18 avril à 20:54
:good:
Ocean_Orgy le lun 29 avril à 17:39
Mais là où la MG3 Hybrid+ sort vraiment du lot, c’est sur le fonctionnement de sa nouvelle chaîne de traction, qui propose quatre modes de conduite :

- 100 % électrique : jusqu’à 60 km/h, c’est l’électromoteur alimenté par la batterie qui se charge d’animer les roues avant ;
- hybride-série : de 60 à 80 km/h, le bloc thermique se réveille. Mais il ne fait que recharger la batterie via un générateur. Là encore, seul le moteur électrique fait office de force de traction ;
- hybride-parallèle : au-delà de 80 km/h ou en cas de forte sollicitation, le thermique et l’électrique fonctionnent ensemble ;
- propulsion directe : sur autoroute ou à vitesse stabilisée, le moteur thermique entraîne seul les roues avant. Dans cette configuration, il recharge aussi la batterie via le générateur.


L'Argus
Ocean_Orgy le dim 5 mai à 11:44
@caraddict les tests de médias français n'ont toujours pas eu lieu ?
caraddict le dim 5 mai à 12:09
Non toujours pas ;)
Ocean_Orgy le dim 5 mai à 12:51
Bizarre, tu commences à voir des vidéos de concessionaires britanniques et la presse française ne l'a toujours pas conduite :louche:
Raminagrobis le dim 5 mai à 13:11
Pourquoi mettre pres de 200 chevaux si c'est avant tout une approche valeur qui est visee ?
caraddict le dim 5 mai à 13:20
Le Royaume-Uni est un marché plus important pour MG que la France ;)
Autotitre le ven 10 mai à 18:08
Actualité : Essai MG3 Hybrid :

Honda1981 le dim 9 juin à 17:03
Elle arrive en concession...



clionrj le dim 9 juin à 18:58
Elle fait déjà démodée, on dirait une coréenne d'il y a 5/10 ans :louche:
jeje35 le dim 9 juin à 19:02
Oui mais c'est pas cher mon fils.
weber-dc40 le dim 9 juin à 19:02
Oui mais sauvée par un rapport prix/prestations canon, la yaris 3 a fait une belle carrière avec un style demode aussi.
carpe.diem le dim 9 juin à 19:38
C'est pas une vieille caisse rénovée comme la mg5?
ItalianDriver le lun 10 juin à 08:31
20k€ pour une citadine de quasi 200ch, c’est pas mal effectivement.

Meme si la MG4 a 25k€ en full elec est encore mieux placée.
Toniciano le lun 10 juin à 09:21
C'est un produit qu'il faudra suivre de près.
C'est moche mais les prestations sont bien adaptées pour un usage polyvalent. Après je ne comprends pas l'intérêt de tant de puissance, un 1l atmo aurait suffit... J'imagine que c'est parce qu'ils ont déjà ce 1.5l sur étagère.
EenSayn le lun 10 juin à 11:21
Ouais, c'est intéressant comme produit même si esthétiquement c'est bof.

Il sort d'où, ce 1.5l?
Toniciano le lun 10 juin à 11:22
C'est un moteur sous-traité en conception (Riccardo ?) produit en Chine, qu'ils utilisent depuis quelques années.
EenSayn le lun 10 juin à 11:26
:louche:
Toniciano le lun 10 juin à 11:29
Ha non sous-traité par GM après une rapide recherche, je confonds avec GWM.

Mais c'est bien une conception tierce (c'est la famille SGE de General Motors à la base). Moteur L3A.
gregsan le mar 11 juin à 10:12
ce fut le moteur de la chevrolet volt jusqu'en 2019.
Dernière édition le 11/06/2024 à 10:13 par gregsan, édité 1 fois
clionrj le mar 11 juin à 10:24
Ah oui, la dernière technologie :oh:
gregsan le mar 11 juin à 10:29
tant que ce n'est pas un 1.2 stellantis...
pfel le mar 11 juin à 15:35
Je prévois de faire un essai avec Mme afin d'envisager de remplacer son véhicule (mercredi 10:00).
Essai du E-Tech fait.
Dernière édition le 11/06/2024 à 21:31 par pfel, édité 1 fois
Toniciano le mar 11 juin à 15:46
Je préfère ça qu'un 1.2l magique.
gregsan le mar 11 juin à 15:51
Citation de clionrj :
« Ah oui, la dernière technologie :oh: »


@clionrj

il est sorti quand le moteur 1.2 puremerde???
Dernière édition le 11/06/2024 à 15:51 par gregsan, édité 1 fois
Toniciano le mar 11 juin à 18:22
2013 non ?
Autotitre le lun 17 juin à 13:06
Actualité : Essai MG3 Hybrid vs Renault Clio V restylee E-Tech :

ItalianDriver le lun 17 juin à 15:01
@Toniciano

On avait fait des drags avec un proto et ma 5oo Twinair sur l’A15 après une soirée Flunsh Buffalo! :love: :D :!:
Dernière édition le 17/06/2024 à 15:01 par ItalianDriver, édité 1 fois
Toniciano le lun 17 juin à 15:02
Je crois que c'était ce soir-là que je m'étais fait toper avec la GT-R ?
ItalianDriver le lun 17 juin à 15:03
Je ne sais pas si c’était le même soir.
Toniciano le lun 17 juin à 15:06
Yes j'ai le doute :D je crois que j'étais avec un proto d'EB2 aussi ce soir-là mais un autre, celui qui tenait avec des rivets
ItalianDriver le lun 17 juin à 15:07
:D
ctncrsp le lun 17 juin à 15:28
:D :good:
Tu sais nous faire rêver :love:
Toniciano le lun 17 juin à 15:28
Jdois encore avoir quelques photos qui traînent :D
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