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| 92 messages 3890 vues |
 MG3 |
| Toniciano |  le jeu 18 avril à 16:03
Il n'y a que 3 rapports ce qui était la techno d'origine de la DHT Renault (voir le proto EOLAB), c'est très suffisant. Pas besoin de plus pour une hybride sans prétentions sportives. |
| Jut20 | le jeu 18 avril à 16:05
Ça à l'air top pour le prix, elle risque de faire mal à côté de la R5 qui sera sûrement plus chère |
| weber-dc40 | le jeu 18 avril à 16:10
La r5 c'est électrique. |
| Toniciano | le jeu 18 avril à 16:40
Raison de plus. |
| Ocean_Orgy | le jeu 18 avril à 18:12
https://youtu.be/6-lZvf7L3F4   YouTube 17:05 MG3 IBRIDA: 99 € al MESE💰e fino a 16.500 € (20 km/litro e 195 CV)⛽️ En gris plutôt que le bleu dégueulasse, elle est presque pas mal. J'aime bien l'avant et l'arrière (un peu Mazdaesque), c'est le profil un peu cucul que je n'aime pas. Par contre ça fait longtemps que je n'avais pas vu une banquette en une partie. Et pourquoi pas plus de voitures ont les commandes de clim au volant ? |
| president | le jeu 18 avril à 18:25
Parce que c'est pas indispensable ? |
| Ocean_Orgy | le jeu 18 avril à 19:35
@caraddict tu connais la date de commercialisation en France par hasard ? |
| caraddict | le jeu 18 avril à 20:17
Normalement c'est juin  |
| Ocean_Orgy | le jeu 18 avril à 20:54
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| Ocean_Orgy | le lun 29 avril à 17:39
Mais là où la MG3 Hybrid+ sort vraiment du lot, c’est sur le fonctionnement de sa nouvelle chaîne de traction, qui propose quatre modes de conduite : - 100 % électrique : jusqu’à 60 km/h, c’est l’électromoteur alimenté par la batterie qui se charge d’animer les roues avant ; - hybride-série : de 60 à 80 km/h, le bloc thermique se réveille. Mais il ne fait que recharger la batterie via un générateur. Là encore, seul le moteur électrique fait office de force de traction ; - hybride-parallèle : au-delà de 80 km/h ou en cas de forte sollicitation, le thermique et l’électrique fonctionnent ensemble ; - propulsion directe : sur autoroute ou à vitesse stabilisée, le moteur thermique entraîne seul les roues avant. Dans cette configuration, il recharge aussi la batterie via le générateur. L'Argus |
| Ocean_Orgy | le dim 5 mai à 11:44
@caraddict les tests de médias français n'ont toujours pas eu lieu ? |
| caraddict | le dim 5 mai à 12:09
Non toujours pas |
| Ocean_Orgy | le dim 5 mai à 12:51
Bizarre, tu commences à voir des vidéos de concessionaires britanniques et la presse française ne l'a toujours pas conduite  |
| Raminagrobis | le dim 5 mai à 13:11
Pourquoi mettre pres de 200 chevaux si c'est avant tout une approche valeur qui est visee ? |
| caraddict | le dim 5 mai à 13:20
Le Royaume-Uni est un marché plus important pour MG que la France |
| Autotitre | le ven 10 mai à 18:08
Actualité : Essai MG3 Hybrid : 15:16 - La Pause Garage - |
| Honda1981 | le dim 9 juin à 17:03
Elle arrive en concession...    |
| clionrj | le dim 9 juin à 18:58
Elle fait déjà démodée, on dirait une coréenne d'il y a 5/10 ans |
| jeje35 | le dim 9 juin à 19:02
Oui mais c'est pas cher mon fils. |
| weber-dc40 | le dim 9 juin à 19:02
Oui mais sauvée par un rapport prix/prestations canon, la yaris 3 a fait une belle carrière avec un style demode aussi. |
| carpe.diem | le dim 9 juin à 19:38
C'est pas une vieille caisse rénovée comme la mg5? |
| ItalianDriver | le lun 10 juin à 08:31
20k€ pour une citadine de quasi 200ch, c’est pas mal effectivement. Meme si la MG4 a 25k€ en full elec est encore mieux placée. |
| Toniciano | le lun 10 juin à 09:21
C'est un produit qu'il faudra suivre de près. C'est moche mais les prestations sont bien adaptées pour un usage polyvalent. Après je ne comprends pas l'intérêt de tant de puissance, un 1l atmo aurait suffit... J'imagine que c'est parce qu'ils ont déjà ce 1.5l sur étagère. |
| EenSayn | le lun 10 juin à 11:21
Ouais, c'est intéressant comme produit même si esthétiquement c'est bof. Il sort d'où, ce 1.5l? |
| Toniciano | le lun 10 juin à 11:22
C'est un moteur sous-traité en conception (Riccardo ?) produit en Chine, qu'ils utilisent depuis quelques années. |
| EenSayn | le lun 10 juin à 11:26
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| Toniciano | le lun 10 juin à 11:29
Ha non sous-traité par GM après une rapide recherche, je confonds avec GWM. Mais c'est bien une conception tierce (c'est la famille SGE de General Motors à la base). Moteur L3A. |
| gregsan | le mar 11 juin à 10:12
ce fut le moteur de la chevrolet volt jusqu'en 2019. Dernière édition le 11/06/2024 à 10:13 par gregsan, édité 1 fois |
| clionrj | le mar 11 juin à 10:24
Ah oui, la dernière technologie  |
| gregsan | le mar 11 juin à 10:29
tant que ce n'est pas un 1.2 stellantis... |
| pfel | le mar 11 juin à 15:35
Je prévois de faire un essai avec Mme afin d'envisager de remplacer son véhicule (mercredi 10:00). Essai du E-Tech fait. Dernière édition le 11/06/2024 à 21:31 par pfel, édité 1 fois |
| Toniciano | le mar 11 juin à 15:46
Je préfère ça qu'un 1.2l magique. |
| gregsan | le mar 11 juin à 15:51
Citation de clionrj : « Ah oui, la dernière technologie »@clionrj il est sorti quand le moteur 1.2 puremerde??? Dernière édition le 11/06/2024 à 15:51 par gregsan, édité 1 fois |
| Toniciano | le mar 11 juin à 18:22
2013 non ? |
| Autotitre | le lun 17 juin à 13:06
Actualité : Essai MG3 Hybrid vs Renault Clio V restylee E-Tech :  14:34 - L'argus - |
| ItalianDriver | le lun 17 juin à 15:01
@Toniciano On avait fait des drags    Dernière édition le 17/06/2024 à 15:01 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Toniciano | le lun 17 juin à 15:02
Je crois que c'était ce soir-là que je m'étais fait toper avec la GT-R ? |
| ItalianDriver | le lun 17 juin à 15:03
Je ne sais pas si c’était le même soir. |
| Toniciano | le lun 17 juin à 15:06
Yes j'ai le doute je crois que j'étais avec un proto d'EB2 aussi ce soir-là mais un autre, celui qui tenait avec des rivets |
| ItalianDriver | le lun 17 juin à 15:07
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| ctncrsp | le lun 17 juin à 15:28
Tu sais nous faire rêver |
| Toniciano | le lun 17 juin à 15:28
Jdois encore avoir quelques photos qui traînent |
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