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 Forum Lotus |
| yago |  le ven 24 déc 2010 à 16:21
            Dernière édition le 24/12/2010 à 16:22 par yago, édité 1 fois |
| albert_linette | le ven 24 déc 2010 à 16:28
Rod350Z> Ca ne m'empêche pas de le faire sur route ouverte  Mais là je ne fais pas de vidéo...  |
| Toniciano | le ven 24 déc 2010 à 17:12
Bon ce sont toutes les mêmes  , l'Esprit a l'air pas mal sur le papier... Par contre rien d'innovant ! |
| caraddict | le ven 24 déc 2010 à 17:52
Clair qu'elles se ressemblent vraiment trop et manquent d'originalité  Le résultat est pas déplaisant à l'oeil ceci dit  |
| teusch | le sam 25 déc 2010 à 18:39
Y a plusieurs modeles sur les photos !?  |
| jacquesvabre | le sam 25 déc 2010 à 18:44
Perso, j'aime beaucoup. Elles se ressemblent mais en vrai, elles ont toutes de la gueule |
| teusch | le sam 25 déc 2010 à 18:49
La lambo jaune est sympa. La maserati granturismo blanche, bof. La daube grise, je valide pas. |
| dilog54 | le sam 25 déc 2010 à 19:28
ah, je viens de remarquer que en blanche il y a l'esprit mais aussi l'elise  si en plus ils les présentent de la même couleur on va pas s'en sortir |
| epine43 |  le sam 25 déc 2010 à 20:24
c'est vrai que ces italiennes font "replica cars".... |
| exigemk1 | le lun 27 déc 2010 à 15:54
A la vue de tout cela, je garde ma "vieille" exige... Joli plumage certes, mais c'est tout, au revoir les sensations, les odeurs, la graviers qui frappent les passages de roue.... |
| NikosRabbit | le lun 27 déc 2010 à 15:58
La plus homogène est pour moi l'elise, mais celle qui devrait sortir en premier serait l'esprit ? L'elite ferait une belle concurente de la Panamera  |
| ac111 | le lun 27 déc 2010 à 21:15
La 1ère sera l'esprit pour fin 2011. Si les questions de productions sont réglés et que ça puisse être dans le timing du calendrier à temps. |
| Toniciano | le lun 27 déc 2010 à 22:18
Impossible que ça sorte en 12 mois, si elle n'a même pas de moteur, nan ? |
| also01 | le lun 27 déc 2010 à 22:22
oh tu parles d'une broutille chez lotus enginiring c'est pas comme chez PSA et le HDI112 8soupapes...un V6 lotus ca prends meme pas un mois a penser usiner tester approuver...   Ils sont tellement en avance qu'ils preparent leur k-cars deja   |
| Choumache | le lun 27 déc 2010 à 23:44
L'Esprit c'est pour 2013, d'ici là y'aura 2-3 trucs à sortir aussi: Exige FL, Elise SC, quelques Evora PoscheLimitedSpecialEdition, ... |
| ac111 | le lun 27 déc 2010 à 23:54
Impossible est un mot qui n'existe pas dans le vocabulaire du Norfolk. |
| also01 | le mar 28 déc 2010 à 00:10
choumache > ca donne envie... |
| ac111 | le mar 28 déc 2010 à 11:35
Il sera déjà trop tard en 2013. |
| ac111 | le jeu 6 janv 2011 à 18:42
Moteur confirmé "home made" pour l'Esprit. |
| jacquesvabre | le jeu 6 janv 2011 à 18:46
Pas coûteux, c'est bien |
| Toniciano | le jeu 6 janv 2011 à 19:05
TVR syndrome spotted ! |
| jacquesvabre | le jeu 6 janv 2011 à 19:05
Tu veux dire que ça ne va pas être fiable et que ça va couler ? |
| jacquesvabre | le jeu 6 janv 2011 à 19:07
Ca n'est pourtant pas bien compliqué de faire comme Wiesmann, Gumpert, Morgan, Pagani etc... aller frapper à la porte d'un des 3 premiums allemands et lui piquer ses gros moulins |
| Toniciano | le jeu 6 janv 2011 à 19:07
Voui, je veux dire exactement ça |
| jacquesvabre | le jeu 6 janv 2011 à 19:10
C'est bien, parce qu'on passe d'une phase où les carrosseries avaient l'air bricolées mais ou les moulins étaient costauds à une phase où la carrosserie sera nickelle mais le moulin fera 30000 bornes |
| Choumache | le jeu 6 janv 2011 à 19:12
Moteur Lotus? J'ai du loupé une réunion alors |
| jacquesvabre | le jeu 6 janv 2011 à 19:14
Voilà qui me parait plus raisonnable |
| albert_linette | le jeu 20 janv 2011 à 19:36
J'ai entendu de source sérieuse qu'une nouvelle light du genre Exige allait débarquer dans quelques mois. Moteur-boite de grande série, développement suspension par Lotus, le tout avec au moins 260cv et sous les 50 000€. Je ne trouve rien sur le sujet. Quelqu'un a une piste ??? |
| Choumache | le jeu 20 janv 2011 à 19:38
Ca pourrait correspondre à la 3-11, qui fera 350ch. |
| kri | le jeu 20 janv 2011 à 20:47
faut le dire a Edilka, ca lui fera gagner du temps. |
| Caterham_7 | le jeu 20 janv 2011 à 20:52
la haine |
| edika | le jeu 20 janv 2011 à 22:27
Je vois pas mieux que ma 2-11 R Déjà la v1 était énorme. Brièvement je le reconnais  Mais la v2, après une gestation assez longue, sera une tuerie |
| albert_linette | le ven 21 janv 2011 à 10:20
Les infos données au compte goute car c'est "secret" pour l'instant sont : - Style exige (j'en déduit toit fermé) - Aussi puissante qu'une cup (260-280cv) - Moteur-boite de grande série - Suspension développée par Lotus (donc pas Lotus pour la marque de l'auto) - Production confidentielle - Moins cher qu'une cup soit environ 50 000€ Ce ne serait pas une caterham à toit ??? |
| albert_linette | le ven 21 janv 2011 à 10:46
J'oubliais une autre info : - Boite 5 |
| Caterham_7 | le ven 21 janv 2011 à 10:48
caterham n'a à priori pas besoin de lotus pour développer des suspensions ... puisque c'est leur coeur de compétence. |
| olivier25 | le ven 21 janv 2011 à 11:00
Rino ?? |
| albert_linette | le ven 21 janv 2011 à 12:59
Ca ??? http://www.caradisiac.com/Une-future-concurrente-pour-la-Lotus-Exige-22753.htm (Une future concurrente pour la Lotus Exige) |
| John | le ven 21 janv 2011 à 13:57
Ça va être une voiture chinoise ou carrément une proton |
| Choumache | le ven 21 janv 2011 à 14:16
Ce ne sera pas une catheram à moit non. |
| albert_linette | le sam 22 janv 2011 à 11:55
Avec les éléments en main, je ne trouve rien sur le net |
| yago | le mar 25 janv 2011 à 11:43
http://www.lotusoriginals.com/ (Lotus Store) |
| xenon | le mar 25 janv 2011 à 11:45
c'est la mode des compte à rebours |
| albert_linette | le mer 26 janv 2011 à 17:47
 Ca y est !!! J'ai trouvé la nouvelle caisse qui va concurrencer l'Exige !!! Petits indices pour que vous cherchiez un peu, après je vous file l'info : - moteur 2L duratec Ford turbo compressé - 250cv pour 930kg - 0 à 100 km/h en 4,9 secondes - Châssis semi-monocoque en plastique renforcé de fibre de carbone et d'aluminium |
| FRANSYL | le mer 26 janv 2011 à 17:52
La nouvelle Hommell !!! |
| albert_linette | le mer 26 janv 2011 à 18:32
Non... Specification TYPE Two-door, two-seat, mid engine coupe. DIMENSIONS AND WEIGHT Length / Width / Height: 3,900 / 1,750 / 1,170 mm Wheelbase: 2,415 mm Track front / rear: 1,415 / 1,450 mm Ground clearance: 150 mm Fuel capacity: 40 L Empty weight: 880 kg Curb weight: 930 kg Maximum load: 180 kg Maximum weight: 1,200 kg Weight distribution: 44 / 56 % Trunk volume: 82 L CHASSIS Construction: Semi-monocoque made with 6000 series aluminium extrusions and sheets, with structural carbon fiber floor, bonded with aerospace adhesive and rivets. Steel subassembly for the engine, chromoly roll cage and aluminium flat floor. Steering: rack & pinion Steering ratio / Turns lock-to-lock: 15:1 / 2.8 Turning circle: 12 m SUSPENSION Suspension front: double wishbones, anti-roll bar Suspension rear: double wishbones Elastic element: coil springs Shock absorbers: monotube, pressurized gas BRAKES Brakes: ventilated and perforated discs, 300 x 22 mm front and rear Brake calipers: machined aluminium, 4 pistons front and rear ENGINE Location / alignment: mid transverse Cylinders: 4 In-line Block / head: aluminium / aluminium Type: DOHC, 16 valves Fuel system: EFI with turbo compressor and intercooler Displacement: 1,998 cc Bore x stroke: 87.5 x 83.1 mm Compression: 10.8:1 Maximum power: 186 kW / 250 hp @ 5,200 rpm Maximum torque: 339 Nm / 250 lb-ft @ 3,950 rpm TRANSMISSION Type: 5 speed manual Traction: RWD Clutch: Single disc, dry Final drive ratio: 4.067:1 PERFORMANCE Power to weight ratio: 3.72 kg/hp Specific output: 125 hp/litre Maximum lateral acceleration: 1.1 G Maximum speed: 240 km/h TIRES AND WHEELS Wheels: One-piece cast wheel, 17 x 7.5 front and rear Front tires: 205/45 ZR17 88W Rear tires: 235/45 ZR17 88W EMISSIONS & FUEL CONSUMPTION Urban cycle: 12 km/l Extra-urban cycle: 18 km/l Combined cycle: 15 km/l CO2 Emissions: 195 g/km Emissions compliance: EU5 SAFETY Certification: VCA, low volume type approval /ECC Equipment: Frontal aluminium and steel crashbox, three point seat belts, side protection bars, chromoly roll cage. |
| Choumache | le mer 26 janv 2011 à 19:31
Au temps pour moi, la 3-11 ne verra apparemment jamais le jour, on devrait retrouver une 2-11 V6 à la place. Et pour info, le 2GR-FE développe actuellement 320ch à Hethel. Avec un compresseur ça devrait pouvoir envoyer sévère (bon on parlera pas des soucis de boîte hein )Dernière édition le 26/01/2011 à 19:34 par Choumache, édité 1 fois |
| bensrd | le mer 26 janv 2011 à 19:32
Mastretta MX  |
| albert_linette | le mer 26 janv 2011 à 19:52
C'est ça ! bon ça ressemble un peu à une smart roadster mais ça a l'air bien fini dedans (full carbone-alcantara) Reste à voir ce que ça donne en dynamique... Marcassus sera le distributeur, m'enfin s'il trouve cela concluant lors de son essai prévu dans 15 jours. Je vous tiens au jus ! En attendant, vous avez toutes les infos ici : http://www.mastrettacars.com/ (The Mastretta Cars Official Web Site)  ......................................................................   et mes essais déco pour faire moins smart roadster    Je n'ai pas trouvé de vidéos intéressantes... |
| vassim | le mer 26 janv 2011 à 20:16
C'est tres laid en premiére impression. |
| caraddict | le mer 26 janv 2011 à 20:48
J'avais vu cette auto au Mondial, c'est en effet très spécial. C'est mexicain apparemment |
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