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 Nouvelle lotus Exige S & sa boitencarton |
| Edika |  le ven 4 janv 2008 à 19:15
Le pire dans ce genre de circonstances, c'est que ça gèle aussi à l'intérieur !!! |
| vassim | le ven 4 janv 2008 à 19:24
Cool. |
| xenon | le ven 4 janv 2008 à 20:07
 c'est justement le mot |
| benclai | le lun 7 janv 2008 à 12:32
Mais non elle était dehors et à 19H00 comme ça elle était déjà gelée en la rentrant dans le garage. Elle ne gèle pas à l'intérieur du tout est assez étanche... (sauf au lavage haute pression) |
| benclai | le mer 9 janv 2008 à 17:37
   Elle sera blanche comme celle là avec les jantes noires   ça va être long jusqu'en avril. Ma femme m'a "explosé" quand elle a su que celle là n'était pas décapotable  |
| kri | le mer 9 janv 2008 à 19:04
Elle est blonde? |
| xenon | le mer 9 janv 2008 à 19:11
Euh tu peux enlever le toit que je sache qu'est ce qu'elle fait iech la grognasse |
| teusch | le mer 9 janv 2008 à 19:14
Tu lui as dit que c'était TA voiture? |
| etype | le jeu 24 janv 2008 à 18:54
Xenon > oui j'echappe a lécotaxe comme j'ai dit dans mon post, mais c avant le 5 et non le 15 decembre quil faut avoir commandé, et il faut avoir versé 10% d'acompte |
| vassim | le jeu 24 janv 2008 à 18:54
Bon alors elle arrive cte cariole ? |
| kri | le jeu 24 janv 2008 à 19:00
De toute facon c de la daube : voir a 3"55 http://fr.youtube.com/watch?v=ifVVENvOP1I&feature=related   YouTube 5:16 Subaru Impreza WRX STI 2007 .VS. Mitsubishi Evo 9 |
| etype | le jeu 24 janv 2008 à 19:04
Fin du mois il m'a promis... |
| etype | le jeu 24 janv 2008 à 19:12
de la daube pour qqes dixiemes sur un circuit de rally , c pas une piste ton truc, en tout cas moi j'irai jamais faire sauter ma caisse sur une daube de circuit pareil. De plus c une 240 R, elle est moins performante que la S en pack perf, donc ca se trouve elle lui met le Q |
| kri | le jeu 24 janv 2008 à 19:21
Elle essaie de lui lecher le cul oui |
| etype | le jeu 24 janv 2008 à 19:46
Ouais va sur une piste et pas un terrain de cross tu verras que la langue de la sub sera pas assez longue pour lecher l'anus de l'exige... |
| kri | le jeu 24 janv 2008 à 19:48
Ouais mais ca c parceque je n'ai pas encore acheté mes sparco tu exagere quand meme , la piste n'est pas tres large c sur, mais elle n'est pas en si mauvais etat Dernière édition le 24/01/2008 à 19:50 par kri, édité 1 fois |
| etype | le jeu 24 janv 2008 à 20:25
Avec les sparco tu prends au moins 2 s c sur Oui j'exagère, mais la piste est quand même assez bosselée (= perte d'adérance & roues souvent dans le vide), et effectivement pas très large, donc l'efficacité d'une 4RM comme la sub 280 prend evidement le dessus sur ce type de relief... |
| kri | le jeu 24 janv 2008 à 20:36
Bon tu viens dasn l'est , je te fais decouvrir la nouvelles piste de Chenevieres le 16/3 |
| alfamateur | le jeu 24 janv 2008 à 20:43
Bah j'ai essayé le 1.8Toy dans une celica, il est déjà pas fénéant! ça doit etre sympa sur une elise, je sais pas combien pèse la Celica mais.. A 6000 trs se déclenche ...comme un 2e moteur , un vrai jouet qui rupte à 8500Au passage la celica elle accroche bien le bitume aussi, c'est sans doute moins radical, mais déjà très plaisant |
| etype | le ven 25 janv 2008 à 08:35
Oui et en plus ya 50 ch de moins, pour 400 Kg de plus... |
| kri | le ven 25 janv 2008 à 13:21
Une vrai bombe |
| etype | le ven 25 janv 2008 à 18:34
Ca depends su terrain |
| benclai | le ven 11 avril 2008 à 17:33
   Elle est là... bon je suis en rodage mais j'ai fait un petit tour circuit déjà... sans tirer. Elle marche vraiment bien, le top c'est le freinage..... sauf que j'ai un étrier qui frotte sur les plombs... |
| etype | le ven 11 avril 2008 à 17:39
Super! Oui c'est rien faut les faire changer il en existe des plats que j'ai fait poser. Elle est très belle! |
| Edika | le ven 11 avril 2008 à 17:43
Jolie en blanc ! Tu l'as commandée chez Marca ? |
| benclai | le ven 11 avril 2008 à 17:44
Je te remercie. Ils sont pourtant super plats, mais mal placé car exactement là ou l'étrier est le plus prés. C'est vraiment une bonne voiture. Par contre l'antipatinage, pas encore compris comment ça marche... |
| Edika | le ven 11 avril 2008 à 17:50
Rassure moi, tu as bien vu ma 2-11 quelque part dans ce bourbi ? L'homologation traine un poil à cause des différences moteur avec l'Exige S. 15 jours de plus minimum ...  |
| benclai | le ven 11 avril 2008 à 17:57
Non pas vu de 2/11 dans ce fourbis, mais pleins pleins de lotus |
| benclai | le ven 11 avril 2008 à 17:58
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| etype | le ven 11 avril 2008 à 18:09
J'ai la même que toi benclai et les plombs plats passent sans souci... |
| Edika | le ven 11 avril 2008 à 18:23
ça tombe, ça fait belle lune qu'il l'a vendue à quelqu'un d'autre ... |
| etype | le ven 11 avril 2008 à 18:34
 Non quand mme pas ! |
| xenon | le ven 11 avril 2008 à 18:42
Edika> dis moi pas qu'il l'a vendue à qqun d'autre? le batard |
| Edika | le ven 11 avril 2008 à 19:11
De là à envisager une aventure amoureuse entre sa mère et un autre homme que son père ... http://www.youtube.com/watch?v=45jY7O_jjrU&eurl=http://www.paperblog.fr/591990/rallye-de-paris-2008-les-photos/ YouTube - - http://www.youtube.com/watch?v=V1wPuCBj5hw&eurl=http://www.paperblog.fr/591990/rallye-de-paris-2008-les-photos/ YouTube - - ça tourne un Cup  |
| Edika | le ven 11 avril 2008 à 19:16
Y a même OM à la fin de la 2e vid ! |
| kri | le ven 11 avril 2008 à 20:55
C clair ca tourne plutot bien !! |
| benclai | le lun 5 mai 2008 à 18:01
Quelqu'un sait il comment fonctionne l'antipanage sur l'exige ou la 2.11 (repère ? sens ??????) |
| kri | le lun 5 mai 2008 à 18:55
Etype a disparu de la circulation? ps encore de video de notre homme en action? |
| isba35 | le lun 5 mai 2008 à 19:10
Super nicolas  plus ça va , plus j'adore la lotus effectivement , vers 7mn24 , c'était limite , limite ! |
| etype | le mar 6 mai 2008 à 08:16
Benclai> lis la notice tout simplement, ya pas plus clair!!! En fait il te faut rester appuyer 2 seconde sur le petit bouton à gauche du levier de vitesse, puis regler l'antipatinage avec la molette a gauche du volant. Le pourcentage de patinage autorisé apparait donc dans le cadran du kilometrage. Tu peut regler de 0% (antipatinage total) à 9% de tolérance, puis à aucun antipatinage... Oki? Kri> Non je suis la, je vous surveille d'en haut. LOL |
| benclai | le mar 6 mai 2008 à 09:03
Merci beaucoup, j'ai survolé la notice mais de haut et cela ne semblait pas clair... merci beaucou ! |
| etype | le mar 6 mai 2008 à 09:35
Pas de souci. N'hésite pas. |
| vassim | le mar 6 mai 2008 à 09:36
Y a un autobloq aussi ? |
| Edika | le mar 6 mai 2008 à 09:42
De série ! si tu prends le pack performance ! |
| Xave | le mar 6 mai 2008 à 10:29
Sur certaines vidéos, une Cup 255 affutée tient (presque) une 2-11... |
| etype | le mar 6 mai 2008 à 10:35
Non l'autobloc est en option. Pack perf ou pas... |
| Edika | le mar 6 mai 2008 à 10:47
Les perfs sont très proches sur le comparo de EVO, sur un petit circuit en Angleterre, l'Atom 300 (type d'options inconnu) tourne 1 s plus vite qu'une 2-11 qui tourne 1s50 plus vite qu'une Exige S (220) ! |
| Xave | le mar 6 mai 2008 à 11:00
Différence significative entre une Exige S et une Exige Cup 255 optimisée (géo / suspat' / freins) |
| Edika | le mar 6 mai 2008 à 11:29
Sur le fond oui mais en vrai : sur un petit circuit la différence de puissance joue peu si tu chonomètres dès les premiers tours, les freins ne font pas la différence reste donc les suspat' qui peuvent augmenter les passages en courbe .... Mais perso, je préfère quand même une 260 cup à une S !  |
| vassim | le mar 6 mai 2008 à 14:31
Le pb des atom c'est qu'en fonction des suspensions t'as des différences de perfs considérable !  |
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