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Lotus Exige [Next Edition] |
| groland |  le mar 17 fév 2004 à 00:21
ca fait trés cher pour ce que c'est autant aller voir chez tvr pour ce prix la on a beaucoup mieu |
| Roms | le mar 17 fév 2004 à 00:24
Groland> tu connais le budget d'entretien d'une Tiv'?  |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 00:43
oui et c'est trés proche de celui d'une lotus,mis a part pour les conso |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 00:44
et puis avec une TVR tu n'as pas une voiture qui stagne a 210 au max ,par ce que payer 60000euros pour faire le 0 a 100 en plus de 5 s ca commence a faire trés cher on est plus en 1990 |
| merco.boy | le mar 17 fév 2004 à 00:46
c pas mal qd meme....une tvr cfacile a trouver? |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 00:50
Ca coute tout de même sensiblement plus cher d'entretenir et de pallier aux lacunes de fiabilité d'un AJP8 ou d'un Speedsix que d'asurer l'entretien d'une Rover serie K, aussi poussé soit-il. Les TVR sont des maitresses o combien fantasmagoriques mais elles se montrent tres capricieuses et exigeantes |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 00:56
La Cerbera Red Rose 4.5 flambant neuve que j'ai essayée chez l'importateur suisse est d'ailleurs tombée en rade pendant quelques instants lors de l'essai. Ce cher Monsieur Pulfer, l'importateur en question, s'en est trouvé quelque peu emprunté  . il ne s'agissait que d'une broutille à la con qui s'est résolue d'elle même au bout de 3 minutes et ca n'etait pas un probleme pusiqu'il prechait a un converti, mais j'imagine le type qui pense trader sa 996 contre une cerbie, ca peut le refroidir Et puis c'est tellement couillu par rapport a une 996 que ca peut egalement effrayer |
| merco.boy | le mar 17 fév 2004 à 00:58
puis....c rose |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 01:00
Non elle etait violet foncé metallisé en l'occurence |
| merco.boy | le mar 17 fév 2004 à 01:01
a ds ce cas |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 01:04
identique à celle ci. C'est probablement celle la d'ailleurs.  |
| merco.boy | le mar 17 fév 2004 à 01:05
je dirais pas non c clair c pas de la 911 "de mr tt le monde" |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 01:07
D'une brutalité, d'une fermeté, d'une "dureté" rare |
| merco.boy | le mar 17 fév 2004 à 01:09
une vraie caisse de GB (garcon bucheron) |
| Caterham_7 | le mar 17 fév 2004 à 01:10
ça se mesure plus à une 355 qu'a une 911 |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 01:10
C'est ca. une caisse de torse velu |
| Caterham_7 | le mar 17 fév 2004 à 01:12
j'ai vu un comparo top gear ... à 1000m ... la cerbera avait mis 2 voitures à la 996 Turbo  |
| merco.boy | le mar 17 fév 2004 à 01:14
soit c garcon bucheron soit italo moquette |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 01:20
héhé trop viril pour moi j'y vais progressivement ... vw polo , audi TT , 911 , je me virilise progressivement |
| mixomatos | le mar 17 fév 2004 à 10:03
tiens j ai mange une exige ancien modele sur l A6 en remontant la moto dimanche ... quelle sacree gueule quand mm l arceau interieur finit de manger tout ce qui peut d espace utilisable a l interieur ... une vraie caisse d autoroute  |
| Roms | le mar 17 fév 2004 à 12:46
oui et c'est trés proche de celui d'une lotus,mis a part pour les conso Groland>c'est bien d'y croire... |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 12:49
caterham> et la cerbera que tu dis c'est une version 355ch pas une 420 ou 440 une red rose fait le 0 a 100 en 3.8s et monte a 320km/h |
| Castor_Troy | le mar 17 fév 2004 à 12:57
la ligne droite on s'en fou!!! en virage je met au defi autre chose qu'un catheram ou une donk de passé devant!!! |
| Roms | le mar 17 fév 2004 à 12:58
t'es bien insolent pour quelqu'un k'a son Speedy depuis kelkes mois seulement... |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 13:49
oh une GT3 RS doit pas être loin ... sur l'ensemble frainage et courbe ... elle est même surement devant |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 13:51
goupil une gt3 est loin par contre une gt2 peut etre |
| Castor_Troy | le mar 17 fév 2004 à 13:56
Roms, on est obligé d'avoir 40ans pour pouvoir donné sont avie la dessu?  |
| Roms | le mar 17 fév 2004 à 14:06
Castor> c'était de l'humour (cf )  un clin d'oeil au Castor de Myspeedster mais bon...fallait pas le prendre mal... Cela dit je suis loin de mes 40 ans, et j'en profite! |
| YG2T | le mar 17 fév 2004 à 14:08
j'aime bien le clin d'oeil a la fuego pour la lunette arriere  |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 14:09
bof j'aurais dit l'inverse la GT2 est plus lourde moins agile ... mais plus puissante donc sur un tracé rapide GT2 devant tracé sinueux GT3 devant |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 14:10
goupil une cerbera c'est 440ch pour 1040kg |
| Castor_Troy | le mar 17 fév 2004 à 14:17
roms!!! ha oui!!! excuse!! jedisait pas ca pour moi, masi en general! ses voiture Lotus Elise exige, speedster... c'est pas fait pour les ligne droite, lasufi d'avoir de ch, et ca c'est facil, mais collé a la route ca c'est une autre histoire! bonjour a toi! |
| Xave | le mar 17 fév 2004 à 14:20
Ne confondons pas : TVR et Elise/Exige ! Ce sont 2 autos totalement différentes ! Les TVR sont des belles autos "nobles" avec une belle finition et de bons gros et lourds V8. Les Elise/Exige sont des autos de sport, dépouillées, c tout ! Chacun choisiera ce qui lui plait mais ces autos ne sont en aucun cas comparables ! Autrement, c vrai qu'un Exige est particulièrement efficace...... lorsqu'elle est bien pilotées et si les lignes droites ne sont pas immenses (cf vidéo contre la Corvette). Par rapport à un GT3, je pense la Porsche peut-etre plus efficace mais surement moins agile dans le sinueux. |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 14:31
groland > je parlais par rapport a un elise ou exige pas par rapporta une cerbera |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 14:33
goupil a ok désolé je retourne dans mon trou |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 14:34
les TVR sont assez débouillée aussi .... Le problème de TVR et même lotus est que les budget ne sont pas tj là ... contrairement a porsche, lambo ou ferrari .... y a qu'a regarder le chassis allu de l'élise est composer de bloc un space frame a la audi ou lambo aurait été encore mieux ... |
| groland | le mar 17 fév 2004 à 14:36
tvr> c'est des chassis tubulaire ca c'est un plus |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 14:47
groland > chassis tubulaire d'où merde a l'homologation :s malheureusement mais j'avoue que c surement les sportives les plus radicale du momment avec un rapport qualité prix inégalé et un look terrible de plus j'adore l'intérieur  Mais encore trop viril pour moi |
| Caterham_7 | le mar 17 fév 2004 à 14:53
c pas si cher TVR ... la T350 est à 60 000€ ... et elle va plus vite qu'une GT3 !! sur un circuit !   |
| Roms | le mar 17 fév 2004 à 14:59
Cat> mais c'est un gouffre en entretien...et malheureusement pas importée en France |
| vassim | le mar 17 fév 2004 à 15:08
il m'est arrivé de voir une tiv sur un pont (c pas dur! )Ben on cromprend mieux pq ca peut souffrir de quelques soucis 'mineurs'! |
| Xave | le mar 17 fév 2004 à 15:24
Ce sont des autos anglaises, c tout ! |
| goupil | le mar 17 fév 2004 à 15:26
faut impérativement un autre voiture c comme les ferraris ... |
| Xave | le mar 17 fév 2004 à 15:31
Avec toutes les voitures anglaises, il faut une autre auto....... (meme avec les Range, c pour dire...... ) |
| Roms | le mar 17 fév 2004 à 15:50
Vassim> raconte! |
| Striker | le mar 17 fév 2004 à 16:47
L'engineering des Tiv est sain et tres interessant mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un constructeur qui conçoit fabrique ses propres chassis et moteurs alors qu'il ne vend que 800 (huit cent) voitures par année. Quelques soucis de fiabilités sont donc "normaux". Et en plus ils arrivent a etre profitable |
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