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 Forum Land Rover et Range Rover |
| yago |  le lun 29 nov 2010 à 11:57
          Avec la neige qui tombe, l'envie d'un Defender me reprend de plus belle. Envie qui n'est jamais loin, j'ai encore le Range Rover que mes parents ont acheté neuf en 1973  Donc je commence un petit topic en son honneur avec ce 90 bolidé par Startech. Dernière édition le 05/10/2011 à 20:59 par Yago , édité 2 fois |
| spilner | le lun 29 nov 2010 à 12:55
Ca roule encore un Range de 73 ?  V8 bvm4? |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 12:59
Malheureusement non mais parce qu'il est resté trop longtemps sans bouger. J'attends d'avoir un peu de budget libre pour acheter un ensemble moteur-boite. Oui, BVM 4 et V8 à double carbus |
| UMPS | le lun 29 nov 2010 à 13:40
le defender ambulance !!! (UMPS 91)        |
| olivier25 | le lun 29 nov 2010 à 15:07
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| spilner | le lun 29 nov 2010 à 15:08
Pourrissage de topic ! |
| F7R | le lun 29 nov 2010 à 15:10
ça donne vraiment l'impression d'être indestructible ...comme un G |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 16:13
J'avais fait un stage 4x4 de deux jours avec un instructeur du Camel Trophy en Angleterre. Outre un 88" (ainsi que deux Range Rover dont un raccourci), j'avais principalement conduit un Defender 90 ex-MoD (un surplus de l'armée UK si vous préférez). Le truc malgré son diesel atmo était d'une efficacité incroyable. Sauf qu'à un moment l'instructeur me dit d'arrêter parce que ça fait un moment que ça fait un drôle de bruit. Les roues avant faisaient un angle de 90° La direction s'était pliée sur un rocher mais ça n'avait pas empêché le Def de passer les obstacles. |
| xave | le lun 29 nov 2010 à 16:15
Et il y'aura enfin un moteur sur ce Defender ? |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 16:16
Pourquoi tu veux plus ? |
| spilner | le lun 29 nov 2010 à 16:45
Ca a existé en V8 essence non à une époque ? |
| phastaz | le lun 29 nov 2010 à 16:48
Il y a eu une série limitée pour son 50ième anniv' en tout cas. Et bien chère. Peut être que dans les années 70 le V8 était aussi dispo. |
| xave | le lun 29 nov 2010 à 17:06
Vers les années 90 je pense pour le V8. Sinon biensur qu'il faut un peu + que les 120ch vu le poids pour se déplacer correctement.. surtout si tu tractes. |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 17:15
M'ouais, moi je trouve cela suffisant pour le genre de véhicule mais c'est vrai que le Ford n'est pas le meilleur moteur que le Def ait eu. |
| xave | le lun 29 nov 2010 à 17:38
Enfin 120ch pour 2T à vide : c'est limite dangereux... faudrait au moins 170/180ch. |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 17:40
C'est peut-être ça qui serait dangereux |
| xave | le lun 29 nov 2010 à 17:43
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| phastaz | le lun 29 nov 2010 à 17:43
Overfinch y foutait un LS de Corvette. |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 17:44
Sur un Def ? Jamais vu. |
| phastaz | le lun 29 nov 2010 à 17:46
http://www.classiccarsglobal.com/ad.asp?ad=001193 (1998 Land Rover Overfinch Defender 5.7 Litre for sale on ClassicCarsGlobal.com) |
| pol | le lun 29 nov 2010 à 18:00
surtout qu'avec les mesures d'un 90 c'est un cube le truc avec un peu de vitesse ca devient vicieux  |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 18:17
C'est ce que je pense aussi. C'est parfait pour évoluer dans des terrains difficiles, je ne vois pas l'intérêt de prendre ce truc pour tracter ou faire de l'autoroute. |
| xave | le lun 29 nov 2010 à 18:18
Même à 180ch pour 2 tonnes, tu ne vas pas t'envoler.  Et après tu peux toujours arriver à 100 km/h dans une épingle que ce soit avec 180 ou 120ch... |
| xave | le lun 29 nov 2010 à 18:24
Et pour faire vraiment du franchissement c'est pas très fiable : y'a bien mieux... |
| yago | le lun 29 nov 2010 à 18:26
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| pol | le lun 29 nov 2010 à 18:37
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| corsic@libert@ | le lun 29 nov 2010 à 18:39
hé mais c'est mes autos ca !!! pirate .... |
| pol | le lun 29 nov 2010 à 18:39
tu as pas perdu de temps Dernière édition le 29/11/2010 à 18:39 par pol, édité 1 fois |
| corsic@libert@ | le lun 29 nov 2010 à 18:48
pour info , les 90 v8 existe bel et bien mais ne sont pas importé officiellement par LR france. on peut néanmoins en trouver sur le suisse. quand a mon cube en photo si dessus il est bien evidemment Vouitt , 270 ch 42 mkg. quand a xave, un 90 bien monté c'est fiable et ca grimpe aux arbres. |
| Autoweb | le ven 17 déc 2010 à 01:08
Bien sur que ça existe, le 90 V8... J'en ai même essayé un il n'y a pas si longtemps, avec un 4.0 Efi et une boite auto: http://www.4rouesmotrices.com/essais/Land%20Rover/essai_255_Land_Rover_Defender_90_V8_50_Years.php (Land Rover Defender V8 NAS - Les essais - 4rouesmotrices.com) |
| yago | le ven 17 déc 2010 à 08:06
Ca a existé ou existe sur certains marchés mais pas en France que je sache. |
| Autoweb | le jeu 23 déc 2010 à 01:39
Si si, c'était la série limitée 40th anniversary. Sinon, ça existait au catalogue à l'époque où il s'appelait 90 mais pas encore Defender... |
| yago | le ven 24 déc 2010 à 17:10
http://www.youtube.com/watch?v=GJoo6PMH2Cw (60 Jahre Land Rover - Playmate im Land Rover - YouTube)   YouTube - - |
| yago | le ven 24 déc 2010 à 18:06
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| SaluC1 | le jeu 13 janv 2011 à 18:49
Pour Yago  Land Rover Defender X-Tech (2011)     |
| yago | le jeu 13 janv 2011 à 18:58
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| pol | le jeu 13 janv 2011 à 19:14
c'est jolie ca |
| spilner | le jeu 13 janv 2011 à 23:31
La console centrale  |
| yago | le ven 14 janv 2011 à 08:41
 Le X-tech existe en tolé aussi Moi ma config préférée c'est 110 de préférence, vert anglais, toit blanc et jantes en tôle noires |
| freemen | le ven 14 janv 2011 à 08:50
Mon Bauf' à un 110 de +-2003 blanc comme véhicule quotidien. |
| dTect | le ven 14 janv 2011 à 09:05
Yago aime ton "bauf" ! |
| freemen | le ven 14 janv 2011 à 09:09
C'est bien pratique pour lui en ce moment. Il rénove une maison...les machines derrières et les matériaux dans la remorque. Le but est aussi de faire un Raid...ils ont fait il y a 2 ou 3 ans, je ne les connaissait pas encore, plusieurs semaines au Maroc en Navarra. Ici, si j'ai bien compris ils aimeraient faire un petit tour de l'Amérique du Sud, mais faut d'abord finir la maison et que le petit dernier qui a 3 mois pousse un peut. Perso, ce n'est pas spécialement mon truc c'est gros bazars là. Si c'est pour mettre 532,36eur/an en taxe dans un 2.5L, je préfère prendre un Boxster ou Z4. Dernière édition le 14/01/2011 à 09:15 par freemen, édité 1 fois |
| yago | le sam 13 août 2011 à 10:15
Plein de rumeurs contradictoires en ce moment, alors qu'on dit que le Defender ne sera pas remplacé, on annonce d'un autre côté un concept pour Francfort. Sinon le Defender reçoit un nouveau moteur diesel, le 2.4 laissant sa place à un 2.2 de 120 cv compatible avec l'EU5. |
| xave | le sam 13 août 2011 à 10:19
Plus puissant ? |
| yago | le sam 13 août 2011 à 10:25
non, moins polluant. |
| Autoweb | le lun 12 sept 2011 à 23:42
A priori, le Defender reste en production jusqu'en 2015. Le 2.2 Td4 reste à 122 chevaux. Dommage... |
| aurelien951 | le mar 13 sept 2011 à 08:46
peut etre pour pas que ca devienne dangereux? c'est un peu comme un G, un def c'est pas avec le 55 amg qu'il donne le meilleur de lui meme! je viens d'acheter un discovery 300tdi de 97, j'aime pas trop les 4x4, on verra si il me fait changer d'avis!  |
| Carpe.diem | le mar 13 sept 2011 à 08:54
Ouch, le discovery de 97, vla le veau archaïque Comme un def en fait, mais c une bete de somme! |
| aurelien951 | le mar 13 sept 2011 à 08:57
il est pas archaique pour son epoque c'est deja une injection directe par ex c'est un veau, mais un veau qui peut prendre 4 tonnes en remorque |
| f11985 | le mar 13 sept 2011 à 09:03
c'est quoi les tarif de ce vrai 4x4 ? |
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