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Lancia Ypsilon Sport |
| wooferda38 |  le dim 27 fév 2005 à 14:24
par contre même pas de V12 prévu  |
| xu19tdi | le dim 27 fév 2005 à 15:33
hakmen je l'aime bien mais des fois...il a du mal...   |
| marinusgti119 | le dim 27 fév 2005 à 15:58
moi aussi |
| gtso | le dim 27 fév 2005 à 16:14
Hakmen >> Sortit de BM , plus rien ! Aucune objectivite , Arguments toujours archi nuls , a ne pas tenir compte , Voila ! |
| marinusgti119 | le dim 27 fév 2005 à 16:16
boah, laissez le rêver... |
| gtso | le dim 27 fév 2005 à 16:20
Ca en deviens lassant , dommage car je suis sur et certain que c'est un super gars  |
| carpe.diem | le dim 27 fév 2005 à 16:22
jtd 150, la dedans...presque envie de dire waouh  |
| gtso | le dim 27 fév 2005 à 16:28
Et si ca sort ? qui aacheteras ca ? peu de monde C'est pas le creneau de ce genre de voiture. |
| brindavoine03 | le lun 28 fév 2005 à 09:56
çà peut donner une image nouvelle à Lancia, qui en a bien besoin, et rappelller le passé sportif de la marque, mais c'est sur que c'est délicat, car faut pas faire d'ombre à ALFA, la marque qui monte . |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 11:52
    une des plus grandes surprises du salon qui m'a paru bien inspide cette année...  Rien à redire elle était superbe... ce sont effectivement les petits gimmicks qui rendent cette touche "sport" à merveille... Elle sortira début de l'an prochain normalement...j'en raffole...  |
| Papa_Polka | le sam 12 mars 2005 à 11:55
très belle en effet, elle a le plus qui lui manquait pour la rendre + agressive |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 12:11
les premiers essais de zagato:      |
| Papa_Polka | le sam 12 mars 2005 à 12:13
tu vois je trouvais l'yspilon très belle mais trop sage, limite féminine, et bien là elle me branche à fond  |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 12:13
les photos officielles de Zagato : (attention elles sont énormes )  |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 12:15
la suite (j'en ai marre d'uploader )  |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 12:18
les tailles sont automatiquement réduites?  dommage...    |
| Papa_Polka | le sam 12 mars 2005 à 12:18
tu vas pas faire ton woof toi !!  |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 12:23
les petits détails :        |
| Papa_Polka | le sam 12 mars 2005 à 12:24
et c'est sur, c'est la version définitive? |
| Marinusgti119 | le sam 12 mars 2005 à 12:30
à part pour l'intérieur (dont je posterai les photos plus tard) qui est très rustique, et doté d'un toit en verre totalement intégral, d'après le responsable, oui  !le seul probleme est le moulin, qui prend trop de place dans le capot. Ils ont donc rallongé un peu la structure. Le prix devrait se situer autour des 20000€, ce que je trouve loin d'être ridicule quand on la compare à une Mini CS, 5000€ plus chere par exemple... De plus, elle est dotée d'un moteur aux capacités réelles (malgré ce carburant, GRRR), qui la permet de la propulser de 0 à 100 en moins de 8 secs. Et avec le couple tonitruant, les reprises seront au rendez vous. Il ne faut pas oublier non plus toutes les modifications secondaires nécéssaires au comportement. Ils n'y sont pas allé avec le dos de la cuillère (cf le post de rémi95, communiqué officiel de presse). |
| sygnus | le dim 13 mars 2005 à 21:25
la zagato blanche de marinus, c'est la définitive sauf que chez lancia elle était orange     Dernière édition le 13/03/2005 à 21:29 par sygnus, édité 1 fois |
| alx | le dim 13 mars 2005 à 21:29
L'auto est exposée sur 2 stands, celui de Zagato et celui de Lancia ; d'où 2 couleurs différentes. |
| marinusgti119 | le dim 13 mars 2005 à 21:31
q'est ce qu'elle est belle ... |
| brindavoine03 | le dim 13 mars 2005 à 23:09
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| ItalianDriver |  le lun 26 fév 2007 à 20:48
L'Ypsilon SPort Momo Design sera presentée à Geneve. Dans un premier temps, elle ser dispo avec les 1.4 Sjet 95ch et 1.3 Mjet porté à 105ch (un record pour un si petit moteur Diesel de 1251cm3) !!! La moins puissante du 1.3 Mjet de 90ch, sera elle aussi dispo dans cette finition. En attendant peut etre mais ce n'est pas sur, un 1.4 Tjet par la suite. Et pourquoi pas avec le sigle HF... |
| xu19tdi | le lun 26 fév 2007 à 21:05
J'adore tes suppositions je me rappel encore de la sport jtd 150 qui n'est jamais sortie |
| ItalianDriver | le lun 26 fév 2007 à 21:14
Bah quoi , c'est pas de ma faute si FIAT revoit tous les projets à la derniere minute... La Sport JTD 150ch a bel et bien existé, c'est juste une histoire de marketing qu'elle ne sorte pas. Ce n'etait pas une suposition. Par contre, le retoutr du sigle HF, oui, c'est une suposition. (un reve) C'est pareil pour le 1.4 Tjet, des Ypsilon tournent avec ce moteur, maintenant, va-t-elle etre commercialisée. |
| marinusgti119 | le jeu 1 mars 2007 à 23:48
Up ! bien fado ce qu'on nous sort comparé à la petite bombinette de Genève... mais bon ça a l'air sympa qd même:   1.3 Multijet 16v - 105ch - 200nm |
| ItalianDriver | le ven 2 mars 2007 à 00:15
C'est marrant, ca, FIAT tire 105ch d'un 1.250cm3 Diesel quand Renault arrive à 100ch avec un 1.2 Essence, tous les 2 avec Turbo !!! Sur le papier, ce petit 1.3 Mjet est impressionnant... |
| xu19tdi | le ven 2 mars 2007 à 09:43
105ch!! pas mal!!! mais ayant essayé le 90, c'était la cata, limite dangereux sous 2000trs |
| marinusgti119 | le ven 2 mars 2007 à 11:26
ID> ouaipe... et c'est sympa qu'ils aient pour une fois choisi Lancia pour l'inaugurer ! taille : 50*65 cm ( ) poids : 130kg105ch - 4000rpm - 200nm - 4.5l/100 à noter (on le voit mal sur la photo) que la partie arrière et le toît peuvent conserver le design en gris titane granulé comme sur le concept de Genève . Elle sera disponible en noir, gris, blanc, jaune et orange mats... Dernière édition le 02/03/2007 à 11:30 par marinusgti119, édité 2 fois |
| xu19tdi | le ven 2 mars 2007 à 13:32
Les sieges sont toujours aussi nuls, aucun maintien, enfin la position doit toujours être toujpours aussi "camion" cette auto est totalement dépassée les chevaux c'est bien, mais de la dispo sous 2000, tout aussi important... |
| marinusgti119 | le ven 2 mars 2007 à 13:39
La position de conduite est pas typée sportive, c'est sûr, mais je me souviens que ces sièges étaient également des plus confortables dans la catégorie ! |
| xu19tdi | le ven 2 mars 2007 à 13:42
confortable en ligne droite oui mais on attend peut autre chose d'une Ypsillon sport momo design... |
| marinusgti119 | le ven 2 mars 2007 à 13:44
De toutes façons on ne peut être que déçu par rapport à Genève 2005... |
| xu19tdi | le ven 2 mars 2007 à 13:45
Oui |
| Papa_Polka | le ven 2 mars 2007 à 14:27
Avec un jtd105 on se tappe du maintient des sièges en virage, à moins que le chassis soit joueur avec tout ce que va avec |
| marinusgti119 | le ven 2 mars 2007 à 14:34
Ce qui m'étonnerait |
| Papa_Polka | le ven 2 mars 2007 à 14:36
Mais elle est jolie,ce qui est déjà important vu les temps qui courent |
| ItalianDriver | le ven 2 mars 2007 à 20:30
Ne t'inquiete pas pour la disponibilité du moteur sous les 2.000trs, la nouvelle carto du 90ch a deja gommé ce desagrement, et le 105ch aura le meme comportement qu'avec la nouvelle carto, avec un peu plus de performance bien sur... |
| remi95 | le ven 2 mars 2007 à 20:34
Une cartographie aura du mal à palier un manque de cylindrée ! tous les nouveaux turbo mazout "down sizés" sont creux à bas régime, ce n'est pas un probléme de cartographie mais tout simplement de remplissage à bas régime ! |
| ItalianDriver | le ven 2 mars 2007 à 20:58
C'est qu'un 1.3 sera moins souple qu'un 2.0, mais avec la nouvelle carto, il n'y a plus de probleme sous les 2.000trs. |
| remi95 | le ven 2 mars 2007 à 21:00
La nouvelle cartographie est tellement percutante que Fiat, pour avoir un JTD de 90 ch dans la nouvelle Bravo, utilise un 1.9 plutôt que le 1.3 pour pouvoir déplacer décemment une berline du segment C  |
| Toniciano | le ven 2 mars 2007 à 21:34
130kg pour le 1.25l, c'est si lourd que ça ?! Dois-je rappeller les 100kg du 1.4l HDI ou les 120kg du 1.6l ? |
| ItalianDriver | le ven 2 mars 2007 à 21:40
La Bravo utilise le 1.9, simplement car etant une base remaniée de Stilo, tout est deja pret pour le 1.9, pour le 1.3, il aurait fallu faire des modifications... Dans le meme style, la Bravo, avec les 1.9 Mjet, utilisent les anciennes boites de Stilo (alors que la GPunto par exemple, utilise de toutes nouvelles boites), plutot que les nouvelles, encore une fois pour economiser, et FIAT a economisé la dessus, pour justement investir dans la qualité du produit... Et de toutes facons, les 1.6 Mjet remplaceront le 1.9 fin 2007/debut 2008 (avec de nouvelles boites). Mais de toutes facons, meme avec de l'argent à depenser, le 1.3 Mjet ne serrait pas monté dans la Bravo, parce meme si il ne pose plus de problemes dans les GPunto et Ypsilon, il y a quand meme respectivement 150 et 250kg d'ecart avec la Bravo, et c'est sur que là, malgré les ameliorations, le petit 1.3 aurait eu beaucoup de mal. Mais dans la GPunto et dans l'Ypsilon (plus legere que la GPunto, mais avec les anciennes boites), le 1.3 ne pose pas (plus) de probleme. |
| ItalianDriver | le ven 2 mars 2007 à 21:43
Toniciano, c'est 130kg avec le Turbo, est ce pareil pour les HDI... Mais bon, c'est vrai que le 1.3 Mjet n'est pas vraiment leger, le V6 3.2 de la 159 pese 163kg par exemple... |
| Toniciano | le ven 2 mars 2007 à 21:48
ID> C'est le cas hors échappement évidemment. C'est le plus léger du genre de toute façon, normal que le 1.3l Fiat pèse plus lourd puisque c'est aussi le cas de tous les autres moteurs concurents Dommage que le reste des compostants de l'auto soient si lourds et masquent complètement le gain de masse du moteur, enfin c'est là aussi le cas de la concurence, tristement Le 1.6l Fiat est dérivé du 1.25l mjt ? Ca donne quoi niveau couple, ce futur moulin ? |
| ItalianDriver | le ven 2 mars 2007 à 22:01
Le 1.6 Mjet doit derivé du 1.9 si je ne me trompe pas, mais il est completement revu. Pour le couple, je n'en sais pas plus. |
| Toniciano | le ven 2 mars 2007 à 22:03
Dérivé du bloc le plus ancien avec cotes réduites ? C'est pas courant si c'est ça ! On verra bien quand il sortira, j'ai l'impression qu'entre les projets et les version de série, il y a trop de différences pour se faire une idée chez les Italiens... |
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