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La Renault 5 a t-elle apporté quelque chose d'important à... |
| ramses2 |  le mar 28 juin 2005 à 01:08
l'automobile. La Renault 5 est apparu en 1972 (et oui ça fait un bail). Bouclier en plastique, un hayon (OK ça existé déjà avant; polyvalence.... Bref, à votre sens quel est l'apport de la Renault 5 dans la façon de penser une automobile. la 205 n'est elle qu'une copie de la R5 ou la descendante de la 104? http://www.lagalaxie.com/Automobile/Article/R5_TL_72a79.php |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 09:25
la R5 a apporté beaucoup a renault ne serait ce que l'appui financier leur permettant de survivre la supercinq,( malgré les apparences completement différentes), a été moins novatrice! |
| azertyy | le mar 28 juin 2005 à 09:39
bien que je sois une douille en matière auto....je trouve que les générations peugeot (104 5portes, 104Z, 205..) ont apportés bien plus...en tout cas, je trouve qu'une 205 est moins ringarde qu'une R cinq (à année identique) histoire d'illustrer et d'alimenter le débat -- mais sans respecter les années modèles... ...   |
| maxsub | le mar 28 juin 2005 à 09:40
ta R5 elle a comme un souci  |
| azertyy | le mar 28 juin 2005 à 09:41
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| jut20 | le mar 28 juin 2005 à 09:55
Y aurait pas un bug sur la photo de la R5 ? Il manquerait pas un morceau par hasard ?  |
| azertyy | le mar 28 juin 2005 à 10:01
la R5 coupé est trés rare mais quand tu vois la collection en arrière plan tu comprends mieux... |
| jimpqfly | le mar 28 juin 2005 à 10:05
"je trouve qu'une 205 est moins ringarde qu'une R cinq (à année identique)" Franchement j'ai comme un doute... Dès 1986 on est passé au super 5, je ne sais pas si R5 et 205 ont été longtemps contemporaines... |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 10:12
83 la 205 |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 10:13
et c'est en 84 que la supercinq est sortie pas 86 |
| avantime75 | le mar 28 juin 2005 à 10:21
La R5 a apporté beaucoup! Elle a renforcée encore d'avantage l'image populaire de Renault, beaucoup y avait accès grâce à son prix! De plus sa consommation plus que réduite en essence alors qu'à sa sortie la crise pétrolière frappait la France comme le reste du monde en a fait une petite icone! L'invention du pare-choc en plastique est également une très grande innovation: tous les constructeurs s'y sont mis! Cela permet d'améliorer le design, l'entretien....bref une vraie réussite! Par ces quelques innovations très simples, la R5 a réellement changé le visage de l'auto européene tout comme la Golf ou l'Espace! |
| zorin51 | le mar 28 juin 2005 à 11:41
Moi j en ai eu une, elle ne m a apporté que des emmerdes  Par rapport à une 205  y a pas photo! |
| photek | le mar 28 juin 2005 à 11:43
elle est pas photoshoppée la première R5, c'est un modèle qui a vraiment existé  |
| MINICE | le mar 28 juin 2005 à 11:45
j ai vu qu ele etait encore produite en IRAN |
| avantime75 | le mar 28 juin 2005 à 11:57
La R5 est de 72 alors que la 205 de 1983 je crois (je peux me trompé), donc la comparaison entre les deux modèles me paraîte assez légère, c'est comme si on compare mégane I phase 1 à une 307 phase 2, cela fait plus de 10 ans de différence, dans le monde de l'auto, 10 ans, c'est énorme! |
| dams171176 | le mar 28 juin 2005 à 12:07
eu aussi une c'était une bouse les 205 que j'ai eu valait 10 fois cette grosse merde en plus c'était une supercinq |
| ramses2 | le mar 28 juin 2005 à 12:20
avantime . A mon sens la R5 est une voiture qui a été crée pour combler un besoin naissance. Ce besoin est celui d'une citadine polyvalente. Cela supose donc qu'elle soit à l'aise en ville mais aussi sur route et enfin qu'elle se plie aux moindres exigence de son conducteur. La 205 est plus moderne, elle a 11 ans de moins, mais la 205 n'a rien inventé elle a juste bonifier deux concept déjà existant à savoir celui de la citadine polyvalente initié par la R5 et celui de la GTI crée par la Golf tout en offrant une descendance à la R5 Turbo avec les 205 T16.La R5 et contemporaine de la 104 et la Super5 de la 205. La 104 avait certes des qualités mais elle était moins pratique que la R5 |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 12:25
elle avait surtout des version sportives que la 104 etait loin d'egaler! et ca c'est bon pour l'image |
| lengliche | le mar 28 juin 2005 à 12:43
En resume, la R5 enterre la 104, mais a la generation suivante, la 205 est superieure a la R5 ... En fait, l'origine de cette superiorite de la 205 est surtout technique : au moment de la conception, il y eu un debat sur l'elargissement du berceau moteur, de facon a pouvoir recevoir les futurs XU, alors en conception eux aussi ... c'est grace a ca qu'ils ont pu monter "gros" moteurs (genre le 1,9 de la GTI), alors que le 1,7l des R5 GTX rentre au chause-pieds ... |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 12:43
c'est pas grave ds les super cinq y a un turbal!!!! |
| lengliche | le mar 28 juin 2005 à 12:48
oui, mais en diesel (mais ca tu t'en bas les couilles ) ca a pose probleme : le 1.5 de la Super5 etait une pure daube, compare au 1,7l des 205 ... |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 12:51
c'etait un 1.6 chez renault (j'en ai eu une ) et un 1.8 ds les 205clair qu'il n'y a pas photo, le renault est a la rue! |
| lengliche | le mar 28 juin 2005 à 12:53
quoi ???? T'as roule au mazout ???? |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 12:56
ben oui des erreurs de jeunesse a l'epoque ou je croyais que on pouvait faire des economies en roulant en tracteur ma R5 m'a couté bonbon... |
| lengliche | le mar 28 juin 2005 à 13:01
ca arrive a tout le monde les erreurs de jeunesse ... |
| bigjim | le mar 28 juin 2005 à 13:50
Je me rappelle que la supercinq a été la première voiture avec les optiques à fleur de carrosserie et ça a été immédiatement copié par tout le monde. Les designers de chez Renault n'ont pas du vraiment comprendre, ça a dû leur faire tout drôle. |
| aurelien951 | le mar 28 juin 2005 à 14:20
ca arrive parfois |
| pichouss | le mar 28 juin 2005 à 15:17
les optiques a fleur de carrosserie ? ça veut dire koi ? |
| jazzy | le mar 28 juin 2005 à 17:29
L'invention du pare-choc en plastique est également une très grande innovation: tous les constructeurs s'y sont mis! Cela permet d'améliorer le design, l'entretien....bref une vraie réussite! R5 et Super5 sont encore les seules voitures sur lesquelles un pc non peint ne fait pas moche. |
| bigjim | le mar 28 juin 2005 à 17:31
pichouss > bah euh c'est qu'avant ce n'était pas le cas, les phares dépassaient de la carrosserie. |
| Manobee | le mar 28 juin 2005 à 17:32
jazzy : L'invention du pare-choc en plastique est également une très grande innovation: tous les constructeurs s'y sont mis! Cela permet d'améliorer le design, l'entretien....bref une vraie réussite! ...et accessoirement le coût. |
| jazzy | le mar 28 juin 2005 à 17:35
oui, mais ces paroles sont celles d'avantime75 |
| déjanté | le mar 28 juin 2005 à 20:05
j'avait lu dans un mag que la R5 a été la 1è voiture a avoir des boucliers en plastiques , serais ce faux |
| vick | le mar 28 juin 2005 à 20:13
simple question...on considère souvent que la r5 est la première citadine moderne.... la fiat 127 est pas sortie juste avant ? |
| Vick_Mackey | le mar 28 juin 2005 à 21:19
Moi j'ai que des bons souvenirs avec ma R5 c'etait ma première voiture solide ..... bon moche je vous l'accorde. J'ai toujours un brin de nostalgie quand j'y pense |
| ramses2 | le mar 28 juin 2005 à 22:11
bonne question vick, mais la 127 était moins polyvalente il me semble non? Sinon pour les diesel la 205 a aussi eut une 1.8 turbo D mais là on sort du débat..... |
| Caterham_7 | le mar 28 juin 2005 à 23:19
la R5 a apporté l'Alpine R5 turbo qui a apporté la renault 5 turbo 1 et 2 qui ont apporté le GTT et à plus long terme les clio V6 1 et 2 héritières des turbos 1 et 2 et la Clio Williams heritière atmo du GTT qui a ensuite donné les RS 1 2 et 3 donc cool la R5  |
| ramses2 | le mar 28 juin 2005 à 23:23
La R5 a le chic, de n'avoir jamais existé en diesel. |
| aRnou | le mar 28 juin 2005 à 23:53
le petit pot d'échappement latéral, ca c'est le style, le vrai |
| ramses2 | le mer 29 juin 2005 à 00:12
C'était surtout économique Combien de R4/R5 avec la roue arriere gauche bien noire j'ai vu à cause de cet echappement |
| aRnou | le mer 29 juin 2005 à 00:30
On a eu pendant 7 ans cette R5 :   Série spéciale "Lauréate" (dernière série pour marquer la fin de la R5), boîte 5 vitesses, équippement "royal" pour une citadine de l'époque |
| ramses2 | le mer 29 juin 2005 à 00:33
très propre |
| aRnou | le mer 29 juin 2005 à 00:40
Acheté en 1995 avec 54 000 km 5000F, revendue en 2003 (pour la Clio) 900€ avec 60 000 km. Sympa la plus value .C'est vrai que l'extérieur était excellent, le pare choc AV un peu sale et quelques coups de portière mais rien de bien méchant. On eu quelques problèmes les 3 premières années (démarrage délicat, corrosion) mais sinon en excellent état. Pour te dire, je n'ai jamais vu de R5 aussi propre  |
| bigjim | le mer 29 juin 2005 à 00:41
6000 bornes en 8 ans... elle marche à pédales ou quoi ? |
| aRnou | le mer 29 juin 2005 à 00:43
1)Je n'avais pas le permi 2) ma soeur ne l'utilisait jamais 3) ma mère prend le RER 4) Mon père avait des voitures de fonctions |
| ramses2 | le mer 29 juin 2005 à 00:44
Celle là est une version 5 portes avec la 2) planche de bord |
| aRnou | le mer 29 juin 2005 à 00:47
Elle est de février 1985, à toi d'en tirer les conclusions qui s'imposent |
| carpe.diem | le mer 29 juin 2005 à 00:48
jamais compris ladiff entre r5 et superfive |
| ramses2 | le mer 29 juin 2005 à 00:50
techniquement il y en a pas tellement.... Arnou la conclusion est toute faite, la 5 portes est apparue en 1979. |
| aRnou | le mer 29 juin 2005 à 00:52
Mon ancienne R5 est tout simplement l'une des dernières produites. La série "Lauréate" est la R5 ce que la série "Bye Bye" est à la Super5 D'ailleurs la super5 est apparue en 1984. |
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