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Piger le volant moteur / poulie vilbrequin??? |
| Mister_tigrou |  le sam 7 août à 17:07
Bonjour, Je galère à retrirer la poulie de vilbrequin Pouvez vous m'aiguiller svp? Comment bloquer le volant moteur? piges? |
| bedpp | le sam 7 août à 18:38
@Mister_tigrou un minimum : quelques infos c'est quoi comme moteur l' année ... tu veux faire quoi comme intervention  Tu fais des photos du sujetDernière édition le 07/08/2021 à 18:48 par bedpp, édité 2 fois |
| bedpp | le sam 7 août à 19:17
je présume  que ce soit le 2.2 CRDi idem Hyundai c'est avec une clé a chocs https://youtu.be/3y_0t07gkdQ   YouTube 5:30 Crankshaft Pulley Replacement HYUNDAI SANTAFE 2.2D CRDI 2010~2014 D4HB A6LF3 |
| Mister_tigrou | le sam 7 août à 19:51
@ bedpp: I'm sorry je pensais que les infos que j'avais saisie dans mon profil allait apparaitre lors de la publication des messages:/ Alors c'est une KIA Sorento II 2.2 CRDi FAP AWD 16V 197 cv de 2011 le moteur à chauffé à cause du manque d'eau (fuite radiateur).... joint de culasse est cause (pression et refoulement au bouchon radiateur, durite dure).. j'ai déshabiller tout le haut du cache culbuteurs (câbles, durites injecteurs, injecteurs, manchons d'air batterie, support batterie) En regardant par le trous des injecteurs.... devinez quoi..................... de l'eau sur la tête des pistons Me reste à enlever la poulie vilbrequin dévisser la culasse et regarder comment elle sort..... 700€ (Kit étanchéité, vis culasse, kit distri, 2 butée amorto AR) 4000 € moteur d'occas 6 000 Km Voilà pour le petit topo rapide |
| Mister_tigrou | le sam 7 août à 19:54
Citation de bedpp : « je présume que ce soit le 2.2 CRDi idem Hyundai c'est avec une clé a chocs https://youtu.be/3y_0t07gkdQ YouTube 5:30 Crankshaft Pulley Replacement HYUNDAI SANTAFE 2.2D CRDI 2010~2014 D4HB A6LF3 »@bedpp Magnifique, je me suis arrêté effectivement en me disant que ça ne pouvait être qu'à la clé à chocs car pas de pige possible Merci beaucoup |
| bedpp | le sam 7 août à 19:57
bon courage |
| Mister_tigrou | le sam 7 août à 19:59
S"il y a un tuto pour le démontage de culasse (joint de culasse) je suis preneur  |
| Mister_tigrou | le sam 7 août à 20:26
Citation de bedpp : « bon courage »@bedpp Merci |
| Mister_tigrou | le sam 7 août à 23:09
On est bien sur un pas à gauche? (normal) pour dévisser? |
| bedpp | le dim 8 août à 09:23
@Mister_tigrou Sur la vidéo c'est desserrer à gauche (anti horaire ) et serrer a droite .(horaire) Dernière édition le 08/08/2021 à 09:28 par bedpp, édité 2 fois |
| Mister_tigrou | le dim 8 août à 14:23
Oui je l'ai bien scrutée et j'ai vue comme toi. Je voulais bien m'assurer que c'est idem pour la Sorento! J'ai utilisé une clé à chocs, mais le bougre ne veux pas se dévisser   |
| Mister_tigrou | le sam 14 août à 17:36
Bon Clé à chocs réglée sur la vitesse 4, compresseur à 6 bars dévissage à gauche (anti horaire) Point de mouvement du boulon du vilbrequin J'avoue que là .... |
| bedpp | le sam 14 août à 18:17
laisse monter ton compresseur au max, réglage du détendeur ouvert au max 8 bars. vitesse 4 ? tu essaies en 1 si se desserre pas tu laisses le compresseur remonter au max avant d'insister. c'est une boite manuelle ou automatique sur ton auto  c'est + une vis boulon un boulon c'est une vis et écrou assemblésDernière édition le 14/08/2021 à 18:19 par bedpp, édité 1 fois |
| Mister_tigrou | le sam 14 août à 20:05
Ok je laisse le compresseur monter encore en pression Oui, vitesse de 1 à 4; 4 étant le plus rapide et percutant Boite manuelle 6 rapports Autant pour moi oui une vis  Merci pour tes conseils |
| Mister_tigrou | le lun 16 août à 17:57
je crois qu'il est serré à bloc Il n'y a vraiment aucun moyen pour piger/bloquer le volant moteur et utiliser un levier....? |
| bedpp | le lun 16 août à 18:54
@Mister_tigrou Ne bloque pas le moteur avec une pige tu risques d'avoir de gros soucis. La chose que tu peux faire c'est de bloquer par la couronne du volant moteur donc il faut enlever le démarreur pour le faire. Pour desserrer cette vis de poulie: je mettrai la douille sur la vis + une rallonge 1/2 MF 250 mm et une clé en croix je fais reposer l'extrémité de la clé en croix sur une chandelle réglée à hauteur de la vis de la poulie et je desserre en mettant un tube d'un metre sur la clé en XTu risque en forçant pour dévisser de débuter un cisaillement de la pige et d'avoir de grosses difficultés pour la sortir Tu devra réaliser une pièce pour bloquer la couronne sur le volant ex: le faire avec un ''fer plat '' inséré entre deux dents désolé pour le dessin ''à main levée''  |
| Mister_tigrou | le lun 16 août à 23:38
OK, j'ai eu l'occasion d'enlever le démareur pour avoir accès au volant moteur, mais bien que l'on voit bien une partie des dents du volant moteur cela reste inconfortable. Depuis j'ai remonté. Je suivrai tes conseils et je tenterai de bloquer le volant avec un pied de biche ou quelque chose du genre... En tout cas, comme j'aurai aimé dessiner comme toi (vraiment top) Merci Je reviendrai aux nouvelles avec je l'espère des notes positives Edit: Je passe par ce moyen car lorsque je clique sur répondre: Vous êtes un nouveau membre, pour des raisons de sécurité, ceux ci n'ont pas la possibilité de poster des messages la nuit de 0H à 9H. Est considéré comme nouveau membre, les personnes ayant postées moins de 50 messages ou étant inscrites depuis moins de 8 jours. Le résumé sera rapide: pas simple de bloquer le volant moteur afin d'essayer de débloquer la poulie Je veux bien essayer de nouveau mais j'ai peur que le résultat soit le même (même avec 8 bars de pression) Dernière édition le 23/08/2021 à 05:58 par Mister_tigrou, édité 1 fois |
| bedpp | le mar 17 août à 06:38
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| Mister_tigrou | le mer 1 sept à 19:23
Avec une clé à chocs électrique c'est beaucoup mieux 1800Nw au démontage. Par contre j'ai fêlé mon carter de distribution ! Il y a til un tuto pour caler la distribution avant démontage? |
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