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 Jeep Wrangler IV [2018-202x] |
| Meher |  le lun 25 sept 2017 à 18:05
La nouvelle Wrangler sera dévoilée probablement au salon de L.A. début Décembre. Dernière édition le 06/11/2017 à 17:39 par Meher, édité 1 fois |
| president | le lun 25 sept 2017 à 18:11
Je vois pas trop la différence avec l'actuel si ce n'est des feux modernes. |
| Meher | le lun 25 sept 2017 à 18:20
Bah c'est normal qu'ils ne touchent pas trop à l'extérieur. Ce design c'est son identité.  Sinon techniquement il y aura plein de nouveautés, voiture allégée, nouveaux moteurs, nouvel intérieur etc. |
| president | le lun 25 sept 2017 à 18:32
Il va se SUV-iser ou rester le 4x4 pur et dur qu'il a toujours été ? |
| Meher | le lun 25 sept 2017 à 18:41
Il parait qu'elle aura une technologie de conduite autonome et une motorisation hybride. Mais l'esprit 4x4 pur c'est son ADN, je ne pense pas qu'ils toucheront à ça. |
| thedelph | le lun 25 sept 2017 à 18:44
Technologie de conduite autonome et l'esprit 4x4 pur. Dans la même phrase, hum hum  |
| Meher | le lun 25 sept 2017 à 18:49
Bah conduite autonome pour autoroute etc. Pas besoin d'aptitudes de franchissement dans ce cas là... Ça restera surement l'un des meilleurs franchisseurs malgré l'ajout de la technologie.  |
| Autoweb | le lun 25 sept 2017 à 21:38
L'esprit de la ligne reste, mais on voit qu'il est nouveau. Les proportions ont discrètement changées. |
| 404coupé | le lun 25 sept 2017 à 21:46
Des changements esthétiques à minima et refonte technologique/intérieur. Similaire à ce que Merco fait avec le G. Sinon, je suis très impatient de voir ce que donneraient les futurs Defender et Bronco qui seront les concurrents désignés de Wrangler. |
| ItalianDriver | le lun 25 sept 2017 à 22:00
Il n'y a que le style extérieur qui restera fidel a tous les Wrangler, tout le reste sera nouveau et up to date, avec un nouveau châssis, de nouveaux moteurs et un contenu technologique à jour. Il gardera bien sûr ses aptitudes en tout-terrain intactes. Il y aura aussi une version hybride avec le nouveau 4cyl. 2.0 Turbo "Hurrican" (proche cousin du 2.0 Alfa, mais sans Multiair) et un module mild-hybrid de type "bsg". |
| Autoweb | le mar 26 sept 2017 à 19:24
Sur le G (ou le Land Cruiser 70, etc.) la caisse reste la même. Dur de dire ici, mais il me semble que la caisse change. Comme entre les précédentes générations de Wrangler |
| ItalianDriver | le mar 26 sept 2017 à 21:28
Le châssis est complètement nouveau sur la nouvelle Wrangler. Il en sera apparemment BEAUCOUP moins lourd. |
| Meher | le mar 26 sept 2017 à 21:44
J'ai lu 100kg. |
| ItalianDriver | le ven 6 oct 2017 à 14:24
Apparemment, le nouveau 2.0 Turbo du Wrangler serait donné pour 368ch ! A confirmer. |
| Autoweb | le ven 6 oct 2017 à 22:43
Va falloir des ponts un peu plus costauds qu'actuellement, alors |
| epine43 | le sam 7 oct 2017 à 08:03
368 CV pour un 2 litres....la blague.... |
| ItalianDriver | le sam 7 oct 2017 à 14:18
A mon avis, ils ont inversés avec le 2.0 Alfa du prochain Stelvio Véloce (et de la Giulia Véloce Américaine). On parlait plus de 285hp pour le 2.0 Jeep... |
| Autoweb | le sam 7 oct 2017 à 14:27
Sympa sur route et pour les émissions CO2. Nullissime pour la conduite tout-terrain  |
| weber-dc40 | le sam 7 oct 2017 à 14:32
Si y a trop de lag j'imagine oui. |
| Autoweb | le sam 7 oct 2017 à 14:57
Pas simplement. En tout-terrain (je parle trial, pas piste poussiéreuse qui rend le Wrangler joli sur la photo catalogue) tu évolues entre 600 et 2000 tr/min. Donc c'est pas une question de lag, mais juste qu'un 2 litres cale plus facilement que le 3.6 qui faisait suite au 3.8 qui faisait suite au 4 litres  . Le convertisseur de couple et une bonne réduction permettent de masquer un peu la chose mais ne peuvent faire de miracle. |
| Fred | le sam 7 oct 2017 à 15:21
Effectivement c'est là qu'on atteint les limites du downsizing.....de même que sur la route aussi je pense.... Habitant un pays où on monte et on descend tout le temps, sans parler de tout terrain, dans le cas des gros véhicule, prenons l'exemple du nouveau XC90 en essence par exemple, le petit 2 litres n'arrivera pas à retenir la masse à la descente = tout le temps sur les freins, et au contraire à la montée, vue que les nouvelles boites auto maintiennent très souvent les véhicules en sous régime, je me demande comment va vieillir l'ensemble convertisseur-boite qui doit compenser le manque de punch du moteur à très bas régimes.... |
| Autoweb | le sam 7 oct 2017 à 15:59
On a ce souci en effet. Les hasards de la vie font que je roule en ce moment avec une voiture moins ancienne que d'ordinaire : je roule en C5 Tourer. Tout a été fait pour supprimer toute résistance à l'avancement, pour la conso bien sur. C'est bien fait puisque je consomme rien d'ailleurs Mais j'ai jamais eu une voiture avec aussi peu de frein moteur !! |
| epine43 | le sam 7 oct 2017 à 16:29
rappel : l'Ariel Atom dispose de 300 CV avec son 2 litres....mettre un moteur de 368 CV de 2 litres sur un TT !!!! erreur.... en TT la cylindrée est fondamentale , comme vous dites si bien...j'ai un Isuzu 2,5 litres , ça va en usage mixte , mais le 3 litres était mieux dans le désert....je ne me vois pas acheter le nouveau modele en 2 litres pour tirer 2 tonnes... |
| ItalianDriver | le sam 7 oct 2017 à 16:57
Ce n'est pas qu'un simple 2.0 Turbo, il sera Hybrid 48v normalement. Après il y aura toujours le V6 3.6 de 285ch et les Diesel 2.2 et 3.0 V6. |
| Meher | le dim 15 oct 2017 à 19:45
https://jalopnik.com/here-is-the-entire-leaked-owners-manual-for-the-2018-je-1819485170 http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/2018-wrangler-jl-owners-manual-and-user-guide-leaked.1426/ (2018 Wrangler JL Owners Manual and User Guide leaked! | 2018+ Jeep Wrangler Forums (JL / JT) - Pickup Truck, Rubicon, Sahara, Sport, Unlimited - JLwra) Dernière édition le 15/10/2017 à 19:47 par Meher, édité 1 fois |
| jice | le lun 16 oct 2017 à 06:08
@epine43 > Je roule en DMax 3.0L. Je le garde précieusement car plus rien ne répond à mon cahier des charges (surtout pas avec le nouvel 1.9L) pour tracter et rouler chargé dans toutes les conditions…. |
| epine43 | le lun 16 oct 2017 à 09:59
merci de ton avis argumenté .... en fait le 2,5 va bien dans 90% des cas , mais le 3 litre c'est autre chose.... je me console avec la conso (8l/100 sur route et 10ou11 en TT et les 6 vitesses (130km/h a 1800 tours)....il m'est arrivé de monter des passages impressionnants au Portugal sans trop de problèmes , mais j'etais presque a vide....derriere , un Isuzu 3 litres de l'organisation , bien chargé , passait aussi... et bien d'accord , le 1,9 n'est pas une possibilité pour moi , il restera les hi-lux...mais avec 200 000kms devant sans souci (normalement ) je serrait mort avant ! |
| Meher | le mer 1 nov 2017 à 01:34
http://www.carscoops.com/2017/10/jeep-gets-into-halloween-spirit-treats.html (Jeep Gets Into The Halloween Spirit, Treats Us To The 2018 Wrangler) |
| ItalianDriver | le mer 1 nov 2017 à 10:29
Production à partir du 2 Janvier 2018. Sinon il est ultra coooool! |
| ItalianDriver | le mer 1 nov 2017 à 10:34
 tropdemajusculestropdemajusculestropdemajuscules Dernière édition le 01/11/2017 à 10:36 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| phastaz | le mer 1 nov 2017 à 10:55
Ca paraît vachement plus réussi que le Jk avec sa face plate. |
| president | le mer 1 nov 2017 à 11:06
Jk ? |
| phastaz | le mer 1 nov 2017 à 11:21
Le modèle actuel |
| Usualpierrot | le mer 1 nov 2017 à 12:01
Hâte de voir les specs et l'interieur ! |
| Turbo1980 | le mer 1 nov 2017 à 14:36
Sympa  |
| phastaz | le mer 1 nov 2017 à 14:41
C'est pas vraiment important l'intérieur sur ce truc. Ca doit être costaud et facile à nettoyer. J'espère que ca va le rester. |
| Usualpierrot | le mer 1 nov 2017 à 14:48
oui enfin cest pas non plus un utilitaire à 100%, moi j’achèterai bien ce truc, un minimum de confort est appréciable ! Dernière édition le 01/11/2017 à 14:52 par Usualpierrot, édité 1 fois |
| phastaz | le mer 1 nov 2017 à 14:57
Achete un X3 alors |
| Usualpierrot | le mer 1 nov 2017 à 14:58
J'etais sur que tu allais me sortir un truc de ce genre, j'aime bien le look de l'engin et ses capacité off road sont un plus. Mais je te repondrais achete un Defender |
| KallEAnkA | le mer 1 nov 2017 à 15:04
J'aime bien sa gueule. C'est une evolution/modernisation tout en douceur. |
| phastaz | le mer 1 nov 2017 à 15:06
J'aime pas le diesel poussif du Defender. |
| Meher | le sam 4 nov 2017 à 21:15
https://www.motor1.com/news/185655/2018-jeep-wrangler-real-images/amp/ (2018 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Spotted In The Metal) |
| F7R | le sam 4 nov 2017 à 21:18
Sympa ce truc |
| jacquesvabre | le dim 5 nov 2017 à 13:54
Ce serait pas mal qu'ils lui collent le V6 CRD |
| ItalianDriver | le dim 5 nov 2017 à 15:09
C'est prévu aux US, mais pas en Europe où il aura le 2.2 200ch. |
| jacquesvabre | le dim 5 nov 2017 à 15:39
Ah, on l'aura sûrement ici alors |
| playagain | le dim 5 nov 2017 à 15:40
Il me plait bien |
| Meher | le lun 6 nov 2017 à 17:38
                        Edit Autotitre : Jeep Wrangler IV : 15:37 - La Revue Automobile - |
| bensoltane | le lun 6 nov 2017 à 17:45
J'aime assez. Y'a du soin apporté aux PC AV et AR. C'était le gros reproche que je faisais au JK. L'esprit reste bien présent, dommage que ca manque un poil d'audace mais ils nous ont évité le virage SUV J'aurais vraiment du mal à repasser à un gros format comme ca, mais j'avoue que 4 portes + cabrio....c'est tentant. |
| president | le lun 6 nov 2017 à 17:46
Il est chouette. |
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