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Forum Hyundai N > Essais Ioniq 5 N
weber-dc40 le ven 15 juil 2022 à 10:04
Après les 2 GTI développées par d'anciens de bmw motorsport qu'on a eu en France, la i30N,



qui a cédé sa place à la i20n, tout en continuant sa carrière à l'étranger, avec ses dérivés Elantra N (berline), Veloster N (coupé) et Kona N (suv).



:love: :love: :love:

La marque continue son développement avec la présentation de 2 concepts, tout en continuant ses engagements en sport auto, avec la i30TCR et les i20N de rallye notamment.
Un préfigurant la Ioniq 6N, la RN22e, et une sportive à moteur central, la Vision 74.

https://www.youtube.com/watch?v=hbDnmZT8wk4
YouTube 3:43
Hyundai N | RN22e & N Vision 74 Driving Footage
Dernière édition le 25/11/2023 à 11:58 par weber-dc40, édité 5 fois
weber-dc40 le ven 15 juil 2022 à 10:06
La RN22E :



Citation de https://www.topgear.com/car-news/electric/hyundai-rn22e-shows-what-ioniq-6-n-could-look (The Hyundai RN22e shows what an Ioniq 6 N could look like | Top Gear) :

« Like the 5, the RN22e works with 568bhp and 546lb ft of torque.

[...]

Hyundai says the RN22e would allow drivers to change how much torque is being sent to either the front or rear wheels

[...]

The N division is also developing something called N Sound+ with the RN22e, which will apparently provide an ‘emotional driving experience for electrified models’. Essentially it’s just a performance-based sound that Hyundai can pump through internal and external speakers. However, there’s also ‘N e-shift’ that works with the sound to provide the feel and vibrations normally associated with a gear shift. Interesting. »


La Vision 74 :love:

Beaucoup plus ambitieuse mais à la commercialisation incertaine :( , elle utilise une hybridation hydrogène pour baisser le poids, avec l'utilisation d'une plus petite batterie.



https://www.motortrend.com/news/hyundai-n-vision-74-first-look-build-now (Hyundai N Vision 74 First Look: Build It Now)

Dernière édition le 15/07/2022 à 10:13 par weber-dc40, édité 1 fois
turbo1980 le ven 15 juil 2022 à 10:49
Nickgtt le ven 15 juil 2022 à 12:31
La vision 74 ! :love:
Micka38 le ven 15 juil 2022 à 13:26
OMG la Vision 74 !! :good:

Ça fait nettement plus rêver que les BMW M "dents de lapin" à la vulgarité débridée et assumée.
turbo1980 le ven 15 juil 2022 à 13:41
:good:
weber-dc40 le ven 15 juil 2022 à 13:43
Ouais bon, c’est un peu le même adn au final, les N sont pas des voitures très élégantes non plus.

J'aime bien ce concept quand même, et techniquement ça change de voir un intérêt porté sur le poids.
turbo1980 le ven 15 juil 2022 à 13:56
Micka38 le ven 15 juil 2022 à 14:50
Magnifique !!! :good:
caraddict le ven 15 juil 2022 à 22:58
Elle me fait un peu penser à une DeLorean la vision 74
ctncrsp le ven 15 juil 2022 à 23:00
Pareil oui, on voit bien l'inspiration
Micka38 le ven 15 juil 2022 à 23:08
C'est avant tout une actualisation de la Pony coupé concept de 1974 ;)

La DeLorean n'est apparue qu'en... 1981.

turbo1980 le ven 15 juil 2022 à 23:09
Mais les 2 voitures sont du même auteur ;)

https://www.leblogauto.com/photo/a,2406,les-concepts-italdesign-hyundai-pony-coup-1974-1.html (Diaporama - Les concepts ItalDesign : Hyundai Pony Coupé (1974) 1 - Le Blogauto)
Micka38 le ven 15 juil 2022 à 23:21
:good: "Quelques détails rappellent la Medici I et la Hyundai Pony, deux prototypes que John Z.DeLorean remarqua sur le stand Italdesign au Salon de Turin en 1974, et ces détails le poussèrent à choisir Giugiaro pour la conception de sa nouvelle voiture."

La Medici :

turbo1980 le ven 15 juil 2022 à 23:23
:good:
weber-dc40 le dim 17 juil 2022 à 23:43
@Canaille
S970277 le lun 18 juil 2022 à 09:01
Le look rétro de la Vision 74 est a tomber :love:

La RN22e, c’est une péniche de 5m pour plus de 2m de large. Ça parle de réduction de poids mais elle sera plus lourde que la Ioniq 6 qui n’a pas l’air d’une ballerine. J’ai l’impression que pour les sportives électriques, il va falloir patienter encore un peu :/
weber-dc40 le lun 18 juil 2022 à 09:03
C'est clair. L'idée de la vision 74 est intéressante pour ca peut être.
Turbo1980 le dim 28 août 2022 à 10:01
S970277 le dim 28 août 2022 à 12:40
On dirait une M1
weber-dc40 le ven 23 sept 2022 à 18:55
https://www.evo.co.uk/hyundai/205200/hyundai-rn22e-concept-review-forebear-to-the-ioniq-6-n

Le passage sur la "boite de vitesse" est intéressant. Ca degrade les perfs mais j'ai l'impression que ça va être le genre de gimmicks bienvenus sur les sportives électriques.
weber-dc40 le lun 24 oct 2022 à 23:15
Citation de https://www.motortrend.com/news/2022-hyundai-elantra-n-loud-exhaust-police-california/ (Cop Nails Unmodified 2022 Hyundai Elantra N for Loud Exhaust) :

Cop Nails Unmodified 2022 Hyundai Elantra N for Loud Exhaust



« Unfortunately for the owner, this nightmare bureaucratic situation will continue until a solution presents itself. We will update this story as things develop. »


:oh: le gars qui est dans une vraie galère. 😅
Dernière édition le 24/10/2022 à 23:16 par weber-dc40, édité 1 fois
caraddict le lun 24 oct 2022 à 23:41
J'ai vu passer ça oui, je sens qu'avec la multiplication des radars sonores, ça va arriver chez nous ce genre de situation...
weber-dc40 le sam 18 mars 2023 à 22:02


Citation de https://www.motortrend.com/reviews/2024-hyundai-ioniq-5-n-prototype-first-drive-review/ (2024 Hyundai Ioniq 5 N Prototype First Drive Review: Something Special) :

« Switching stability control off completely and toggling a virtual switch on the N Mode screen actuates the N Drift Optimizer. This does exactly what it says on the tin, programming the Ioniq 5 N's stability control, e-LSD, and front-to-rear torque distribution systems to allow effortless, easily controlled drifts. Though the 2024 Hyundai Ioniq 5 N rotates nicely on turn-in, when you lift off the accelerator or dab the brakes, if needed you can keep your foot on the accelerator and toggle both the left and right paddles on the steering wheel simultaneously. This initiates a simulated pro-drift-style "clutch-kick" to get the car sideways on corner entry.

[...]

Keeping the stability control off and setting the torque split to 20-percent front and 80-percent rear gave much the same feel as Drift mode (which works on a 25/75 front/rear torque split), but you need quicker hands and feet to deal with the instant-on response of the Ioniq 5 N's electric powertrain. If you're in the zone, though, the Ioniq 5 N feels at once slightly sharper and freer, its cornering attitude and speed more able to be finessed by steering, acceleration, and braking.

[...]

The 2024 Hyundai Ioniq 5 N prototype has production versions of the virtual engine noise and virtual dual-clutch transmission features we experienced in the Ioniq 6-based RN22e "Rolling Lab" concept car we drove in Germany last year. The engine noise—there will be a choice of three—is surprisingly convincing as it rises and falls in conjunction with wheel speed. The fake gear shifts—created by software that interrupts and changes the torque at the wheels, just as happens when you shift gears in a gasoline-engine car—are actuated via the steering-wheel paddles that otherwise control the levels of energy regen. You may activate both features independently in any of the drive modes. »


Ca promet d'être vraiment sympa ça et avec des sensations de thermique pour la première fois. :good:
starter le sam 18 mars 2023 à 23:16
Simuler une boite de vitesse :louche:
Zorgol le dim 19 mars 2023 à 08:13
Je pense que ces son et simulation de boîte sont vraiment des trucs qui vont disparaître très vite. A la base ce sont des défauts des thermiques auxquels on a fini par s’attacher (et c’est vrai que tant qu’à avoir un bruit, un v8 est plus agréable qu’un L4 diesel)…. Mais c’est un peu comme si on avait ajouter une odeur de crottin aux premières voitures…
Turbo1980 le dim 19 mars 2023 à 08:40
Parce que c était agréable le crottin ? :D
weber-dc40 le jeu 13 juil 2023 à 14:42


Edit Autotitre : Hyundai Ioniq 5 N :

Pourquoi il y a toutes les raisons d'être excité par la nouvelle Hyundai Ioniq 5 NTags : présentation Hyundai Ioniq 5 N compacte sportive électrique rechargeable 650 ch 84 kWh EV
11:40 - Automobile-magazine.fr -    17 "Hyundai Ioniq 5 N"  
starter le jeu 13 juil 2023 à 14:45
Faut saluer la démarche mais c’est pas un modèle qui donne envie en version N
weber-dc40 le jeu 13 juil 2023 à 14:52
0.6G pour les seuls freins regeneratifs.
Simulation de boite de vitesse comme sur le concept RN truc plus haut.
Ils ont développé des son sympas aussi.

Ils ont soigné le truc pour être fun apparemment.

Pas fan de la ioniq 5 et j aurai pas les moyens tfacons, mais je suis curieux de voir ce que ça donne.
Dernière édition le 13/07/2023 à 14:54 par weber-dc40, édité 1 fois
weber-dc40 le jeu 13 juil 2023 à 14:59
Putain ça a l'air énorme quand même.

https://www.youtube.com/watch?v=qmPebe62eJM
YouTube 2:24:40
Hyundai N | N Day 2023 - The all-new IONIQ 5 N World Premiere
Dernière édition le 13/07/2023 à 15:00 par weber-dc40, édité 1 fois
sebBreizh le jeu 13 juil 2023 à 16:46

Ça c'est quand @jujuleterrible conduit son électrique ? :D
Dernière édition le 13/07/2023 à 16:57 par sebBreizh, édité 1 fois
jujuleterrible le jeu 13 juil 2023 à 16:59
C’est pas faux :D
starter le jeu 13 juil 2023 à 17:07
La vidéo est un peu kitch, entre le côté épique de bande annonce de blockbuster américain, l'overdose de son synthétique et le côté "on a mis une belle gonzesse bien coiffée et pas crédible + un siège bébé à l'arrière, ça compensera le fait que la bagnole roule à 200 en ville et est en travers dans chaque virage"

Mais encore une fois, faut saluer la démarche et espérer que ça crée une émulation
Perso je suis pas convaincu du choix de modèle et des artifices qu'ils essayent de conserver au nom du plaisir de conduite (son synthétique y compris à l'extérieur, simulation d'une boite de vitesse)

Ca dénote un peu ces choix passéistes alors que toute la com est très axée monde futuriste limite jeu vidéo.
Les optimisation freins régen/méca, chassis, aéro active, par contre oui, ça cherche à amener des solutions adaptés aux VE plutôt que singer un thermique
weber-dc40 le ven 14 juil 2023 à 11:15
La superbe RN22E n'est plus. :D

https://www.youtube.com/watch?v=0dy7_n-Qib8
YouTube -
-
samolo le lun 4 sept 2023 à 13:28
Super rapport presta/prix/look.

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374329506&scopeId=C&action=parkItem
weber-dc40 le mar 10 oct 2023 à 20:11
https://www.youtube.com/watch?v=1N81QvAJRkI
YouTube 17:17
FIRST DRIVE: Hyundai Ioniq 5 N, 641bhp Hyper-Hatch! | Top Gear
ctncrsp le mar 10 oct 2023 à 21:40
Rigolote :good:
Ocean_Orgy le mer 11 oct 2023 à 10:06
Ca a l'air marrant et elle est plutôt jolie en noir.
Ocean_Orgy le mer 22 nov 2023 à 09:08
https://youtu.be/jF-WBxqziNs?si=ZqjoJb4t1PzwQdy2
YouTube 17:42
Will It Drift? Full test of brilliant new Hyundai Ioniq 5 N


Il a plutôt l'air conquis Prior.
caraddict le mer 22 nov 2023 à 09:50
Pour les francophones mon ancien collègue est aussi enthousiaste

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/40920-hyundai-ioniq-5-n-la-meilleure-voiture-electrique-au-monde-a-lessai (Hyundai Ioniq 5 N : la meilleure voiture électrique au monde à l'essai !)
weber-dc40 le mer 22 nov 2023 à 11:02
Sympa l'essai de ton collègue !
Elle fait réellement envie cette caisse. J espère que toutes les sportives électriques et surtout les plus abordables vont reprendre ces idées.
sebBreizh le mer 22 nov 2023 à 11:06
Ah oui sympa :love:
Ocean_Orgy le mer 22 nov 2023 à 11:10
Citation de caraddict :
« Pour les francophones mon ancien collègue est aussi enthousiaste »


@caraddict

En 6e et 5e, j'étais nul en anglais puis je suis tombé sur la revue CAR (je me souviens que c'était le premier essai de la MX5 NA :D). Mon anglais s'est amélioré plus vite que si ma correspondante anglaise en 3e avait voulu m'expliquer le sens de blowjob.
Ami8 le mer 22 nov 2023 à 11:55
Très sympa l'essai, rarement lu un essai aussi enthousiaste, sportives thermiques comprises :good:

Sinon pour YouTube en anglais, la fonction sous titre dans la langue de son choix, marche plutôt bien aussi.
caraddict le mer 22 nov 2023 à 11:57
@Ocean_Orgy j'ai lu pas mal de bouquins en anglais, notamment sur les sportives japonaises pour lesquelles on trouve quasiment rien en français. J'avais d'ailleurs envisagé de combler moi-même une partie de ce manque mais je me suis dégonflé :/

Pour les magazines en revanche, même si je suis pas toujours emballé par ce qu'on trouve en France, j'ai toujours du mal à en lire en anglais. Comme beaucoup de français je suis loin d'être bilingue, j'arrive en général bien à lire des textes en anglais mais y a souvent des moments où je bute un peu ou des subtilités qui m'échappent :/
caraddict le mer 22 nov 2023 à 12:00
@Ami8 c'est loin d'être parfait mais oui ça aide bien car mon anglais est encore moins bon à l'oral qu'à l'écrit ;)
Autotitre le mer 22 nov 2023 à 15:31
Actualité : Prix Hyundai Ioniq 5 N :

Autotitre le mer 22 nov 2023 à 18:40
Actualité : Essai Hyundai Ioniq 5 N :

Kri le jeu 23 nov 2023 à 13:58
je ne comprends pas trop qu'ils cherchent a imiter un moteur thermique.
C'est debile et contre productif a mon avis.
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