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Hyundai Ioniq 6
Nickgtt le ven 7 oct 2022 à 23:41
Oué, c'est bien la seule. ;)
Micka38 le ven 7 oct 2022 à 23:53
Les 230 ch de la Born vont faire pâle figure face aux 455 ch de la plus puissante des MG4 (330 kW) qui devrait faire son entrée sur le marché européen dans les prochains mois ;)
Dernière édition le 08/10/2022 à 00:16 par Micka38, édité 1 fois
caraddict le ven 7 oct 2022 à 23:54
On va encore m'accuser de défendre les marques françaises, mais la Born fait quasiment la même puissance que la Mégane E-Tech et est a priori pas plus fun à conduire, du coup je vois pas en quoi ce serait la seule... si on parle de compacte avec vraiment des watts, y aura la MG4 de 449 ch en effet, même si je suis pas persuadé que ça ait un intérêt de dingue d'avoir 450 ch dans une compacte électrique à vrai dire
weber-dc40 le ven 7 oct 2022 à 23:56
Puis faut voir si c'est marrant en chassis, parce qu'une fois que t'as impressionné le passager avec le coup de pied au cul, si y a que le moteur ça sera l'affaire de quelques semaines avant de se lasser.
weber-dc40 le sam 8 oct 2022 à 00:05
Au final on crache sur les francais mais la compacte la plus interessante à conduire pour l'instant c'est la Megane je crois d'après la presse. Et pour qui aime les petites voitures, le projet le plus excitant à court terme c'est la r5 alpine. 🤔
Dernière édition le 08/10/2022 à 00:05 par weber-dc40, édité 1 fois
Micka38 le sam 8 oct 2022 à 00:14
La MG4 n'a apparemment rien à envier à ses rivales européennes....
"Dynamique, la compacte chinoise dévoile un comportement pour le moins plaisant. Profitant d’un centre de gravité particulièrement bas et d’une répartition des masses 50/50, cette rivale des ID.3 et Mégane E-Tech n’a rien à envier à ses concurrentes, bien au contraire. Menée par un train avant précis, lui-même commandé par une direction plutôt directe, stable, et assez agile, la MG4 étonne et rassure en même temps. Cette nouvelle venue démontre une maitrise inattendue sur la route."

Alors quand on sait que la MG4 Triumph Edition développe 455 ch, 600 Nm de couple et que la barrière des 100 km/h est avalée en à peine 3,8 secondes, ça risque d'être très sympa.... ;) Et d'autant plus aux tarifs MG :good:
Dernière édition le 08/10/2022 à 00:15 par Micka38, édité 2 fois
Nickgtt le sam 8 oct 2022 à 00:27
450cv ça sert clairement à rien.

La Mégane E-tech, j'ai du mal à la classer dans les compactes.
Elle n'est pas grande mais trop haute à mon goût.
Micka38 le sam 8 oct 2022 à 00:46
Une voiture puissante n'est pas faite pour servir à quelque chose, mais à se faire plaisir.
C'est tout l'intérêt de cette MG4 Triumph Edition et d'autant plus si elle s'affiche à un tarif accessible.
La proposition n'est pas à balayer d'un revers de main ;)
Micka38 le sam 8 oct 2022 à 00:58
Pour rester chez Hyundai, la future Ioniq6 N promet à la lecture des essais enthousiasmants de la Kia EV6 GT :
"Avec cet EV6 GT, Tesla voit enfin arriver un concurrent sérieux dans le domaine de la très haute performance électrique à un tarif (relativement) accessible. Le Kia offre en effet des accélérations à couper le souffle, un comportement routier de très haut vol, le tout en conservant un belle habitabilité pour les passagers et un excellent niveau de confort."
Jut20 le sam 8 oct 2022 à 01:46
Faut aimer se faire propulser, certes rapidement, par une pile aphone .
Pas vraiment ma conception de l'automobile plaisir, mais probablement que ça touchera un certain public
Dernière édition le 08/10/2022 à 01:46 par Jut20, édité 1 fois
caraddict le sam 8 oct 2022 à 09:20
@Micka38 quand tu fais des citations, ça serait bien de savoir quel média tu cites car là ça peut être n'importe lequel, y compris MG magazine...
Avantime75 le sam 8 oct 2022 à 09:22
La Megane me plaît de plus en plus. Après le leasing de la Clio, on passera peut-être au 100% électrique si on a de quoi recharger à la résidence ou si on a notre maison. J'ai envie d'un peu plus grand que la Clio et la conduite à l'air assez chouette !
Micka38 le sam 8 oct 2022 à 09:57
@caraddict tu as raison, sourcer est important ;)
C'est un essai d'Auto-moto, donc non il ne s'agit pas de MG magazine, ni d'un publireportage, ni d'une revue chinoise, ni d'un article publié dans Elle, ni d'un post instagram d'un fanboy, Ni ni ni... :D
Micka38 le mer 12 oct 2022 à 01:59
Vraiment pas mal cette Ioniq6 !! :good:

S-teff le jeu 13 oct 2022 à 08:28
Ils sont chiants ces coréens, ils font vraiment des trucs pas mal :good:
Micka38 le dim 23 oct 2022 à 02:34
C'est clair, vraiment chouette bagnole :good:

Autotitre le mer 9 nov 2022 à 15:30
Actualité : Prix Hyundai Ioniq 6 :

Clionrj le mer 4 janv à 13:15



Sauf que les ingénieurs de la Citroën DS trouvaient qu'il y avait un vide et ils ont créé les clignotants en trompette qui complète la chute de l'arrière ;)
Jujuleterrible le ven 3 fév à 18:12
https://youtu.be/ySi_13qeiVM
YouTube 21:08
Essai Hyundai Ioniq 6 : 614 km d’autonomie, mythe ou réalité ?
ben_92 le ven 3 fév à 18:16
J’en ai aperçu une l’autre jour c’est vraiment degeulasse
ctncrsp le ven 3 fév à 18:27
ça a un côté un peu Frankenstein, je pense que les morceaux pris individuellement pourraient très bien marcher, mais mis ensembles ça va pas
Carpe.diem le ven 3 fév à 18:29
Comme les sœurs kardashian
starter le ven 3 fév à 18:29
Ca a l’air d’être une bonne caisse quand même
ctncrsp le ven 3 fév à 18:33
Les coréennes électriques ont quand même l'air de faire mouche à chaque fois :good:
weber-dc40 le ven 3 fév à 18:44
En sombre ça sera sûrement très bien esthétiquement. Apres, c'est une voiture qui finalement n'apporte pas grand chose. C'est gros, lourd et cher.
ctncrsp le ven 3 fév à 19:14
Si, la charge ultra-rapide.
Mais je la trouve vraiment chère oui.
olivier25 le ven 3 fév à 19:15
Dire que le proto était magnifique
Et c est dégueulasse en vrai
gregsan le ven 3 fév à 21:14
Avec l ambiance disco qui va bien c'est pas si pire .les réceptions hyundai sont toujours top par contre
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