jice |
le mar 21 fév 2012 à 17:51
Sur l'amarok, la transmission est au choix, soit permanente sans réducteur, soit enclenchable avec réducteur (mieux). Le Ranger est un enclenchable (idéal sur un PU), moi cela ne me pose pas de problèmes, mais je conçois que selon l'utilisation, les 4RM permanentes soient un plus! L'amarok existe en BVA uniquement sur le 180ch, disponible en théorie. Réellement je ne sais quand le 180 sera dispo, en tous cas pas encore….
C'est très simple d'essayer un PU: dans une concession VW utilitaire, ils en ont la plupart du temps (uniquement en 163ch par contre). Quand au Ranger, comme il est nouveau, chaque concession Ford va en recevoir, du moins pour le lancement! Pour les Navara, Hilux, L200 et D-Max, pas de soucis non plus, ces véhicules faisant partis du gros des ventes, il y'en a la plupart du temps des dispos en essai! |