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La Ford Puma II |
| ctncrsp |  le lun 30 mars à 15:50
La formule est suffisamment précise pour ne pas laisser place à l'interprétation |
| ctncrsp | le lun 30 mars à 15:52
Dans le système pénal, le ministère public est représenté par deux groupes distincts, mais d'égale importance : la police, qui enquête sur les crimes, et le procureur, qui poursuit les criminels. Voici leur histoire. @gilgp |
| Gilgp | le lun 30 mars à 16:06
Tu tu (Bruits de tuyau en inox diamètre 20 qui s’entrechoquent |
| ctncrsp | le lun 30 mars à 16:43
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| christophe_aut | le lun 30 mars à 17:46
Bon a priori on partirait sur le capteur de pression de rampe ou la pompe à injecteurs. Ça vous semble normal à 105 000 kms? |
| Ben_92 | le lun 30 mars à 18:31
Normal non, pas scandaleux non plus, demande une participation |
| christophe_aut | le lun 30 mars à 19:02
Ok merci, d’après le mécano ça va coûter un bras et ça devrait faire la vie de la voiture. Tu dirais combien de prise en charge en % ? Dernière édition le 30/03/2026 à 19:03 par christophe_aut, édité 1 fois |
| stelio | le lun 30 mars à 19:03
Le filtre à essence a été changé il y a combien de temps ? 105000 km ça me paraît vraiment peu |
| caraddict | le lun 30 mars à 19:04
Ford est hyper pingre sur les prises en charge, tu peux demander mais rêve pas trop quand même |
| christophe_aut | le lun 30 mars à 19:04
@stelio Je crois qu’ils l’ont fait à la dernière révision, je vais vérifier. @caraddict On a fait tout l’entretien chez Ford, il y a vraiment pas à discuter mais si il cherche à faire des histoires on a une super Protection Juridique et pas de soucis pour la déclencher. Dernière édition le 30/03/2026 à 19:05 par christophe_aut, édité 1 fois |
| stelio | le lun 30 mars à 19:09
C'est vrai quand faisant quelques recherches, c'est assez récurent les problèmes d'injecteur sur cette version de puma Tu avais essayé de refaire un ou deux pleins avec de l'essence standard pour voir si ça tourne mieux ? |
| caraddict | le lun 30 mars à 19:14
Entretien chez Ford ou pas, t'es plus sous garantie, donc c'est un peu au bon vouloir du constructeur et chez Ford ils sont pas parmi les plus généreux. Mais ça vaut toujours le coup de demander. |
| christophe_aut | le lun 30 mars à 19:16
OK, on verra bien après on a un pare-brise fissuré et des retouches carrosserie à faire chez eux donc on verra bien si ça pèse dans la balance. Mais si ils me prennent pour un idiot ils se prendront la protection juridique ça c’est clair |
| christophe_aut | le lun 30 mars à 19:39
@stelio Oui on avait mis du 98 il n’y a pas longtemps en plus mais ce qui est dingue c’est qu’à la base c’est une version éthanol qui est spécifiquement conçue pour l’E85 et on a quand même des emmerdes! Et c’est Ford grand groupe aux US ils roulent en mustang ranger et raptor à l’éthanol et j’ai pas connaissance qu’ils aient des problèmes… |
| Fabala-x | le lun 30 mars à 22:41
Citation de christophe_aut : « OK, on verra bien après on a un pare-brise fissuré et des retouches carrosserie à faire chez eux donc on verra bien si ça pèse dans la balance. Mais si ils me prennent pour un idiot ils se prendront la protection juridique ça c’est clair » @christophe_aut Ils doivent être terrorisés, c'est pas comme si ils entendaient ça toutes les semaines  |
| teuschi | le mar 31 mars à 09:09
C'est clair Les clients casse-couilles, c'est moi qui leur disais de contacter leur PJ et de porter plainte contre le garage J'avais une expertise judiciaire par mois, j'ai jamais été mis en cause |
| christophe_aut | le jeu 9 avril à 01:00
Bon verdict, ce sont encore les 3 injecteurs pourtant changés en janvier 2024 à 35 000 km, donc ils auront fait 70 000 kms… Extension de garantie non valable car 7 ans ou 75000kms… Devis 675€, proposition de geste commercial 15 % car pour eux c’est une pièce d’usure…  |
| caraddict | le jeu 9 avril à 05:49
On peut en effet considérer que c'est une pièce d'usure sur ce moteur les injecteurs |
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