18:50 - L'argus -
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Ford Fiesta ST 180cv / ST200 |
| weber-dc40 |  le ven 5 janv 2018 à 14:57
Y a pas une énorme différence d' habitabilité entre les deux catégories. Y a 70l de coffre de différence et avec des enfants à l'arrière aucune différence, je pense même qu'il y a plus de place dans certaines segments b à l'arrière que dans une série 1 ou une 308. Mais je trouve la question du fun très intéressante perso. C'est intéressant de lire qu'une fiesta st est plus amusante qu'une focus st parce que ça amène à se demander si la fameuse compacte rapide mais aseptisée n'est pas faite exprès pour laisser la place à des compactes encore au dessus, à 50k. |
| nico-20vt | le ven 5 janv 2018 à 14:57
C'est sûr que les "citadines" d'aujourd'hui permettent de prendre la route sans aucun problème vu le niveau de confort à partir du moment qu'il y a un peu de cvx. Et effectivement s'il n'y a pas de contrainte d'habitabilité, pourquoi vouloir plus grand à tout prix ?  |
| starter | le ven 5 janv 2018 à 15:04
Le vrai critère qui les différencie c'est le niveau de puissance accessible. Les citadines talonnent depuis un bout de temps autour des 200ch sauf rares exceptions mais on va bien finir par banaliser les 200+ vu que les compactes sont quasi autour de 300 Si t'as été client d'une compacte gti, ça peut rebuter de repasser à 200ch voire en dessous |
| Nickgtt | le ven 5 janv 2018 à 15:07
En quelques années, je suis passé d'une Octavia RS @240cv, à une Leon Cupra 240 à un Civic Type R 200cv et enfin un Swift Sport 136  Le gabarit et la puissance ont régulièrement baissés, mais le fun a suivi la courbe inverse  |
| patala | le ven 5 janv 2018 à 15:11
Que j'aime lire ce genre de messages Nickgtt.  |
| Nickgtt | le ven 5 janv 2018 à 15:13
Le problème maintenant c'est remonter cette pente sans perdre de fun |
| patala | le ven 5 janv 2018 à 15:16
La nouvelle swift? La Fiesta 3 pattes ST? |
| starter | le ven 5 janv 2018 à 15:17
Après t'es pas parti des meilleurs modèles niveau fun parce que VAG + les années chassis pourri ça aide pas |
| Nickgtt | le ven 5 janv 2018 à 15:19
patala et pourquoi pas une Fiesta ST Il faut que j'en essaie une. Le seul problème est que je n'aime pas du tout le tableau de bord... |
| patala | le ven 5 janv 2018 à 15:40
De la nouvelle non plus? |
| nico-20vt | le ven 5 janv 2018 à 15:43
J'ai hâte de voir des essais de la nouvelle. Avec le 3 cylindres le son va surement être sympa et apporter un vrai plus dans la catégorie. |
| PS-Coaching | le ven 5 janv 2018 à 15:44
J'ai maintenant tendance aussi à vouloir réduire la taille de la bagnole plutôt qu'augmenter la puissance. Je m'amuse bien avec l'Abarth par exemple et je n'ai pas de contraintes d'espace (je suis souvent seul ou à 2, pas d'enfants etc...). Quand on voit le gabarit d'une Clio 4 par rapport à la Clio 2  |
| patala | le ven 5 janv 2018 à 15:53
Bienvenue au club Ps coaching. |
| PS-Coaching | le ven 5 janv 2018 à 15:56
En + on peut bien incliner le dossier pour être à l'aise c'est cool   |
| Nickgtt | le ven 5 janv 2018 à 15:57
J'attends les essais aussi. Je suis vraiment dégoûté que la nouvelle Ibiza ne sorte pas en Cupra, j'aime vraiment beaucoup le design. La version Cupra disparaît au moment où le châssis et la finition deviennent sympa  |
| patala | le ven 5 janv 2018 à 16:07
La derniere bouffait trop de part de marche a la polo Gti... |
| KB993 | le mar 6 fév 2018 à 19:38
Elles sont fiables ces fiesta ST 180? Il y a un risque à faire la prépa Mountune MT 215 après 60.000km? |
| PS-Coaching | le mar 6 fév 2018 à 22:56
Oui. Non. |
| KB993 | le mer 7 fév 2018 à 08:38
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| carpe.diem | le ven 2 mars 2018 à 11:57
https://www.autoscout24.be/fr/offres/ford-fiesta-1-6-ecoboost-st2-essence-noir-7a709c5f-95d1-6264-e053-e350040a5e2a?cldtidx=13 (Ford Fiesta Occasion Essence à Blaregnies de € 13.750,-) Le gros intercooler, ca sent pas le hardcore brulage? Ca n'a aucun interet en restant stock, si? |
| Maxz318is | le ven 2 mars 2018 à 11:59
Y a des mecs qui aiment bien faire de grosses prépas juste par plaisir mais qui ne tirent pas donc à mon sens ça ne veut pas dire gros brulage assuré |
| KB993 | le ven 2 mars 2018 à 12:03
J'ai failli en acheter une il y a 2 semaines. Elle est bien cette fiesta. |
| carpe.diem | le ven 2 mars 2018 à 12:07
30000 bornes 13k, c top en tout cas. |
| Maxz318is | le ven 2 mars 2018 à 12:11
carrément |
| carpe.diem | le ven 2 mars 2018 à 12:12
https://www.autoscout24.be/fr/offres/ford-fiesta-1-6-ecoboost-st200-garantie-tot-2024-6-000-km-essence-blanc-53d86666-e9b2-403d-e053-e350040aa895?cldtidx=9 (Ford Fiesta Occasion Essence à Ieper de € 18.950,-) Garantie constructeur jusqu'en 2024 |
| starter | le ven 2 mars 2018 à 12:55
Tout ça pour foutre un Mountune au bout de 15 jours et faire sauter la garantie |
| KB993 | le ven 2 mars 2018 à 13:06
La garantie ne saute pas avec un kit Mountune |
| caraddict | le ven 2 mars 2018 à 13:15
En France ça m'étonnerait qu'elle reste |
| KB993 | le ven 2 mars 2018 à 13:20
Les produits Ford Performance Parts sont homologués en Europe depuis la fin de l'année dernière. Les kit Mountune en font partie. Donc normalement ca devrait passer. http://performance.ford.com/enthusiasts/media-room/2017/12/ford-performance-parts-in-europe.html (Ford Performance Parts in Europe) |
| caraddict | le ven 2 mars 2018 à 13:45
Europe et France c'est différent |
| KB993 | le ven 2 mars 2018 à 13:56
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| Autotitre | le lun 12 mars 2018 à 18:57
Actualité : Contact Ford Fiesta VII ST : 18:50 - L'argus - |
| weber-dc40 | le lun 12 mars 2018 à 19:05
Ca promet ! En espérant qu'elle soit aussi amusante que la dernière. DGL, echappement à valve, amortisseurs deux voies, techniquement c'est du lourd quand même. J'espère que le dgl, s'il est en option chez nous aussi sera accompagné d'équipement plus connu du grand public, pour le marché de l'occas. Dernière édition le 12/03/2018 à 19:29 par weber-dc40, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le mar 1 mai 2018 à 17:12
Y a du boulot sur cette fiesta ST  Ca promet.Citation de autocar https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-ride-2018-ford-fiesta-st (First ride: 2018 Ford Fiesta ST | Autocar) : « Roeks prods at the new torsion beam rear suspension (the stiffest fitted to any Ford production car, made of 7mm-guage steel) but then directs attention to the new double-valved ‘selective’ dampers fitted on either side of it, and then to the innovative ‘force vectoring’ bent rear suspension springs just outboard of them. » « Then, forwards we move. Our man points at structural braces attached under the floor of the car’s body-in-white which, between them, boost chassis rigidity by about 15 per cent. » Steering box next: it’s the quickest ever fitted to a front-driven Ford, at a ratio of 12:1 and with just two turns between locks – “but its gearing is fixed and its response rate is linear,” says Roeks. Ford experimented with variable-ratio steering (quicker off-centre than on it) and even fitted it to the last-generation Focus ST, but Leo says it has now concluded “a changing rate of response tires the driver very quickly.” He adds: “You probably wouldn’t notice it at the time, but a fixed-rate steering system is so much more natural and intuitive that it’s a lot easier to use. You never have to second-guess it.” « Outboard of the steering box, the new Fiesta ST has a front axle track that’s 10mm wider than that of the standard Fiesta and 48mm wider than the old car’s. » “We know how firm-riding the last ST was, and we loved it,” says Put, “but we wanted a more rounded, supple tune for this one. Last time out, we focussed squarely on the damping to create most of the car’s sporting character; this time, we’ve leant more on the steering and rear axle response. At times I think it’s too soft, but most of the time I’m really happy with it. And it works great on the road.” “We’re pretty much the only manufacturer willing to run with firmer settings on the rear axle than the front,” he says. “which is why this car is firmer at the rear than the front, and the current Focus RS is too. Because you can’t tune out oversteer completely; sooner or later, you have to confront it – and we like to use it, to make it controllable. I also think, if you don’t to do that, you end up with a really f*cking boring driver’s car.”  |
| PS-Coaching | le mar 1 mai 2018 à 19:31
Putain c'est déjà beaucoup mieux en 3 portes que ça:   |
| weber-dc40 | le mar 1 mai 2018 à 19:43
Sur les compactes je préfère les 5 portes, mais sur les petites et surtout là, c'est vrai que les 3 portes ça rend mieux. Tant mieux on a encore le choix avec ford. Après, même si c'est moche, le petit truc qu'ils peuvent sortir s'ils réussissent c'est du jamais vu. |
| nico-20vt | le mar 1 mai 2018 à 20:35
Ca c'est quand même autre chose à regarder.  P.S : Il y aura une bva optionnelle sur la Sport ?  |
| ctncrsp | le mar 1 mai 2018 à 20:35
Elle promet cette nouvelle fiesta st  |
| weber-dc40 | le mar 1 mai 2018 à 20:36
Y a une bva à convertisseur dispo sur la nouvelle sss oui. |
| nico-20vt | le mar 1 mai 2018 à 20:38
Voilà une belle alternative à la Mini 1.5 136 5p bva pour ma femme. |
| Nickgtt | le mar 1 mai 2018 à 21:14
Uniquement pour le marché Jap, je crois. |
| nico-20vt | le mar 1 mai 2018 à 21:17
Dommage, il me semblait bien. |
| PS-Coaching | le mar 1 mai 2018 à 23:09
J'ai beaucoup de mal avec cette Swift, je préfère le modèle précédent... |
| patala | le mar 1 mai 2018 à 23:35
Nombreux sont dans ce cas, les chiffres de vente rendront sanction si le virage a ete bien negocie ou non... |
| weber-dc40 | le sam 5 mai 2018 à 22:27
https://www.youtube.com/watch?v=UTU7-SnpBek (Front Wheel Drive Can Be More Fun - YouTube)   YouTube - - |
| duduche60 | le sam 5 mai 2018 à 22:46
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| weber-dc40 | le lun 7 mai 2018 à 20:39
http://www.evo.co.uk/ford/fiesta-st/21220/new-ford-fiesta-st-2018-review-fast-ford-hits-the-spot (New Ford Fiesta ST 2018 review – fast Ford hits the spot | Evo) http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiesta/103407/new-ford-fiesta-st-2018-review (New Ford Fiesta ST 2018 review | Auto Express) https://www.autocar.co.uk/car-review/ford/fiesta-st/first-drives/ford-fiesta-st-2018-review (Ford Fiesta ST 2018 review | Autocar) Les premiers essais ! Je vais me régaler à lire ça. |
| patala | le lun 7 mai 2018 à 21:23
Ils sont sous le charme. |
| weber-dc40 | le mar 8 mai 2018 à 00:12
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-fiesta-st-2018-review/ (New Ford Fiesta ST review (2018): the giant-killer returns by CAR Magazine) https://www.youtube.com/watch?v=005dL4wMlgU (NEW 2018 Ford Fiesta ST review | Is it as good as the last one? - YouTube) YouTube - - |
| denisfaz | le mar 8 mai 2018 à 10:23
Bon, je ne comprend pas toute la langue de Shakespeare, mais il me semble que le moteur n'est pas mis en avant pour son caractère. Elle est confortable, rien à voir avec l'ancienne. |
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