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Anko | ![]() Mouais ... Attendons... Perso, j'ai une confiance toute relative à m.Fisker . C'est un super designer mais pour le reste , il n'a pas l'air d'être aussi performant. |
pdi | ![]() On va dire que le reste, c'est pas son métier. c'est pourquoi, je pense, il a délégué la construction à des gens d'expérience. Il doit quand même avoir appris de ses échecs. Cela dit, on peut considérer aussi que la Karma était juste trop en avance sur son temps parce que le même produit de nos jours pourrait très bien marcher. Ce qui me fait peur, c'est un peu la dispersion avec 3 modèles censés sortir en peut de temps. On dirait qu'il singe Tesla.... ce qui leur a pas mal réussi alors que tout le monde (notamment sur ce forum) prédisait un cassage de gueule rapide. |
thomas02 | ![]() J'en ai vu une ce week end de Karma... C'est incroyable la gueule que ça a et sur la route voilà l'Ovni |
ItalianDriver | ![]() La Karma est superbe oui. L’Ocean est un peu trop tarabiscoté par contre, même si ça reste pas mal. |
Anko | ![]() Rivian aussi a essayé de copier Tesla .... |
pdi | ![]() Rivian a surtout bien négocié sa survie avec le marché Amazon, je pense, ce qui leur laisse des liquidités et un peu plus de temps pour les RT1. Pour le moment, ils sont encore sur le fil du rasoir entre réussite et échec. |
Anko | ![]() je me souviens que j'avais failli acheté une Karma mais quand j'ai vue le poids et le performances, je me suis vite ravisé c'est dommage, cette voiture était vraiment magnifique |
Zorgol | ![]() Ca semblait pas exempt de défauts quand même… https://youtu.be/qfg4ZG1dZW4 ![]() ![]() YouTube - - En particulier en termes d’habitabilité ![]() |
pdi | ![]() Citation de kri : « 700 kms c quoi la batterie ? » @kri la capacité de la batterie NMC de CATL a été révélé, c'est 113kWh |
pdi | ![]() autres chiffre depuis l'homologation: Le poids 2,433.6kg, c'est pas une ballerine mais on s'en doutait avec cette batterie La capacité de remorquage: 1,820 kg, ce qui est pas mal. Si en en croit ces données de batterie, ça fait une conso moyenne de 14,7kWh, ce qui semble trèèèèès peu vu le poids de la bestiole, alors soit ils ont vraiment une gestion hyperbonne de la batterie, soit ça va être une autonomie de 450-500 bornes, dans la vraie vie, correspondant à une conso de 23kWh, ce qui je fais avec la ModelS qui pèse le même poids mais a une aéro plus favorable mais une batterie plus petite. Il me tarde quand même vraiment de voir un vrai essaie presse. |
ItalianDriver | ![]() C’est 113kWh net ou brut? Un Model X de base avec jantes 20’ c’est 625km avec 95kWh net. Model X de base et Y Perf ont une efficience à peu près équivalente. Avec 113kWh net, ils feraient entre 743 et 754km. |
pdi | ![]() bit.ly/FiskerOceanSpecs Les spec officielles.Si on considère 33 minutes de charge, ça veux dire 250Kw accepté 113, ce serai net, on parle de 128 brut mais plus rumeur de forum que preuve concrète, cela dit ce serai cohérent avec le poids et l'autonomie annoncée. |
kri | ![]() si on prends une conso sur autoroute probable de 26-27 a 130 en moyenne, ca ferait un 300kms entre 2 charges avec un 10-80, c'est pas mal. |
starter | ![]() 130kWh brut ça parait assez démesuré quand même |
ItalianDriver | ![]() Quelle connerie aussi ces chiffres bruts… ça sert à rien… il devrait y avoir une norme qui oblige à indiquer la capacité nette utilisable, le reste on s’en fout… |
pdi | ![]() de toute façon, pour le moment, encore beaucoup de vent. On va attendre les essais |
Dingodoto | ![]() J’étais ce week-end à Munich, au Motorworld il y a un show room Fisher avec un exemplaire en expo. C’est plutôt joli pour un SUV. |
Canaille | ![]() Selon Bloomberg problèmes software, retour à l’atelier et reports en vue… ![]() |
pdi | ![]() yep, ça rend de moins en moins optimiste tout ça |
pdi | ![]() Finalement, ce serait un hoaks. On espère en tout cas. Personne n'a confirmé. ça va finir par être stressant toutes ces conneries |
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