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Gruppo FIAT Forum Part II |
| Guillaume7693 |  le mar 12 nov 2019 à 11:58
C'est évident, l'offre électrique est pléthorique. Toutes ces fiat alfa ou jeep électriques, comment ne pas les voir. |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 11:59
Ce nouveau groupe sera un peu l'Airbus Italo/Francais (et Americain) de l'auto, cette fois sur un axe franco/Italien et non Franco/Allemand et un siege Hollandais et 3 sieges opérationnels en France, Italie et USA. et encore une fois, un actionnaire majoritaire qui sera Exor.  |
| Sev4Life | le mar 12 nov 2019 à 12:02
Tu n'es toujours pas majoritaire avec 15%. |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 12:02
Gui>> Il y a une 500 electrique depuis 6 ans, une Pacifica PHEV depuis 2016, des variantes MHEV sur moteurs 4/6/8cyl chez Jeep et RAM depuis 2018, des PHEV chez Jeep (Chine) depuis 2019 et des PHEV Jeep en arrivage en Europe. Sans compter la nouvelle 500EV de 2020 et les variante hybrides des Maserati et Alfa en arrivage à partir de 2020. |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 12:03
Sav>> Tu l'es en tous cas plus que celui qui en a "que" 6 ou possiblement 8.5%...  Dernière édition le 12/11/2019 à 12:03 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Guillaume7693 | le mar 12 nov 2019 à 12:07
ID, arrête de m'engueuler, je soulignais justement l'abondance de l'offre de FCA dans les concessions européennes. C'est simple, quand je pense "voiture électrique", je dis tout de suite FCA ! C'est quasi un synonyme. |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 12:08
Sauf que FCA ce n'est pas "que" l'Europe contrairement à PSA justement... |
| Guillaume7693 | le mar 12 nov 2019 à 12:11
Et bien sûr, le marché prioritaire de la 500 électrique, ce sont les Iouhessa. C'est tellement logique. |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 12:13
Celle de 2013 n'a été réalisée que pour ca oui, et "accesoirement" se prendre 5% de ChryslerLLC en plus rien qu'avec ca... La nouvelle non. |
| lbad | le mar 12 nov 2019 à 13:42
https://www.caradisiac.com/fusion-psa-fca-quelles-sont-les-perspectives-pour-ce-nouveau-groupe-geant-179630.htm (Fusion PSA-FCA : quelles sont les perspectives pour ce nouveau groupe géant ?) |
| Caractere | le mar 12 nov 2019 à 13:48
Il nous annonce une 500 de cette generation avec le moteur 1.0 70cv hybride avec 90gr Co2... dispo a partir de Décembre apparemment. 90gr, c’est le Co2 d’une serie 3 aujourd’hui non?😅 |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 14:16
C’est le nouveau 1.0 MHEV micro hybride. Il est donné à 70g NEDC, donc oui sûrement 90g WLTP... |
| ItalianDriver | le mar 12 nov 2019 à 14:19
C’est plutôt pas mal 90g pour une « simple » MHEV, vu que la toute nouvelle Yaris full hybride est à 85g... Dernière édition le 12/11/2019 à 14:19 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| LeLapinBlanc | le mer 13 nov 2019 à 10:07
Citation de ItalianDriver : « C’est plutôt pas mal 90g pour une « simple » MHEV, vu que la toute nouvelle Yaris full hybride est à 85g... » Cela résume bien les "nouveauté du groupe FCA quand il y'en a: "plutôt pas mal". Plus sérieusement je crois que le twin air 900cm3 fait mieux, non? |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:10
Pas en WLTP... le Twin faisait 89g au début avec les anciennes normes €5... Le 1.0 MHEV serait à 50g avec ces normes la... |
| sayemone | le mer 13 nov 2019 à 10:17
ItalianDriver, un peu d'objectivité quand même, la Fiat 500e a été développée seulement pour que FCA aie le droit de vendre des voitures en Californie et Oregon. Etats qui imposent d'avoir un véhicule électrique dans sa gamme pour avoir le droit d'en vendre d'autres. D'ailleurs Marchionne lui-même admettait perdre de l'argent et demandait de ne pas l'acheter. C'est du même tonneau que Tesla avec sa version entrée de gamme à moins de $45k pour les Canada. Version merdique amputée de la moitié de sa batterie, mais seulement pour avoir les primes à l'achat. |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:19
Je ne dis pas le contraire et c’était aussi un des points de l’accord avec Chrysler lui donnant 5% de Chrysler LLC. |
| caraddict | le mer 13 nov 2019 à 10:25
T'arrêtes pourtant pas de nous présenter ça comme la preuve que FCA est pas si en retard que ça sur l'électrique |
| weber-dc40 | le mer 13 nov 2019 à 10:29
La future ! Faut suivre les gars |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:31
Et? Ils l’ont sorti quand même non? C’était même une des EV les plus vendue aux US pendant un moment et la version la plus vendue aux US. Et aussi une des plus efficientes à sa sortie... Encore une fois FCA maîtrise toutes les technos EV et xHEV au moins aussi bien que PSA en tous cas... Qui a une pf 100% EV aujourd’hui à part Tesla, Renault/Nissan, Kia/Hyundai, VW et bientôt FCA... Qui vient d’inaugurer une usine de fabrication de batteries, le seul groupe avec Tesla et Toyota qui aura une telle usine? Bref, oui, FCA n’est pas en retard sur l’électrique. Par contre avec PSA ils vont pouvoir largement accélérer sur les petits segments. |
| Guillaume7693 | le mer 13 nov 2019 à 10:33
Citation de ID : «Qui a une pf 100% EV aujourd’hui à part Tesla, Renault/Nissan, Kia/Hyundai, VW et bientôt FCA... » Ben Tesla, Renault-Nissan, Kia-Hyundai, VW et pas encore FCA. |
| carpe.diem | le mer 13 nov 2019 à 10:38
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| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:41
Et? Donc FCA est en retard et pas PSA? |
| sayemone | le mer 13 nov 2019 à 10:43
Ah si si PSA est en retard aussi! |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:44
PSA est très en retard oui. |
| Guillaume7693 | le mer 13 nov 2019 à 10:44
C'est bien pour cela que ça ne semble pas si pertinent cette fusion. |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:45
Renault était mieux pour FCA en matière de technos et de positionnement stratégique (surtout grâce à Nissan), mais l’état Français était trop gourmand. |
| carpe.diem | le mer 13 nov 2019 à 10:46
PSA en retard, c'est bien la ecorsa déjà dispo ? |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:47
La eCorsa ou e208, c’est le même type de techno qu’une 500e de 2013, juste avec des batteries plus grosses... |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 10:49
Mais par rapport à Renault, je préfère voir Tavares à la tête de marques comme Alfa ou Maserati que Senard... |
| sayemone | le mer 13 nov 2019 à 11:00
@Carpe: C'est pas une base full élec mais une plateforme multi-énergies. Donc oui ils ont une EV dans leur gamme mais pas "optimale". même architecture qu'une E-Golf par exemple. @ItalianDriver: Qu'est-ce que tu entends par même techno qu'une 500e?  |
| Guillaume7693 | le mer 13 nov 2019 à 11:10
La ecorsa ou la e208, c'est peut-être pas le summum en matière de VE, mais c'est déjà mieux que ce que propose FCA en Europe. |
| ItalianDriver | le mer 13 nov 2019 à 11:26
Same>> 500e US |
| sayemone | le mer 13 nov 2019 à 11:27
Ca ne répond pas à ma question. |
| nico-20vt | le sam 16 nov 2019 à 14:26
Je ne sais pas si ça a déjà été posté. https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=fca-a-depose-un-brevet-concernant-un-6-cylindres-en-ligne-20191114 (FCA a déposé un brevet concernant un 6 cylindres en ligne)  |
| Sylvio | le sam 16 nov 2019 à 18:33
6cylindres Électrique |
| xu19tdi | le dim 17 nov 2019 à 08:18
508 6cyl |
| ItalianDriver | le dim 17 nov 2019 à 10:23
L6 Turbo, en gros une Evo 6cyl du 2.0 4cyl actuellement dispo chez Alfa et Jeep (et bientôt chez Maserati). Il fera partie de la famille GME comme le 4cyl. |
| caraddict | le dim 17 nov 2019 à 10:26
Oui même principe que chez BMW, Mercedes ou Jaguar Land Rover, une seule cylindrée unitaire entre quatre et six cylindres, voire trois cylindres, pour un max d'économies d'échelle Dernière édition le 17/11/2019 à 10:26 par caraddict, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le dim 17 nov 2019 à 10:32
Il y avait un 1.5 de prévu 3cyl longitudinale pour montage sur Giorgio, sûrement à la base pour les Giulietta et C-SUV sur base Giorgio qui ne verront jamais le jour... et donc le 1.5 non plus... |
| ItalianDriver | le dim 17 nov 2019 à 10:36
C’est pareil pour la famille GSE (Firefly) ou Global Small Engine. Avec cylindrée unitaire de 333cc 3 et 4 cyl montage transversal. GME (Global Médium Engine) c’est 499cc en (3 cyl abandonné) 4 et 6cyl montage longitudinal. Par contre il ne remplacera pas le V6 « Termoli » Alfa/Maserati qui restera en « flagship ». Dernière édition le 17/11/2019 à 10:41 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| caraddict | le dim 17 nov 2019 à 10:39
Chez BMW les trois et quatre cylindres se montent dans les deux sens par contre |
| ItalianDriver | le dim 17 nov 2019 à 10:42
Oui, d’ailleurs j’ai dit une bêtise parce que le GME aussi, il existe en transversal chez Jeep par exemple sur le Cherokee... |
| clionrj | le mer 20 nov 2019 à 18:31
Nouveau SUV de segment B marchés sud-américain et Europe (2021), concurrent des Renault Captur II ou Peugeot 2008 II, ça ne risque pas de faire double emploi avec la 500X   |
| ItalianDriver | le mer 20 nov 2019 à 18:34
500X c'est "premium", là c'est "rationnel". Il y aura aussi le "Crossback" sur le seg.C. |
| clionrj | le mer 20 nov 2019 à 18:59
Fiat va faire de sa gamme 500 une marque premium |
| ItalianDriver | le mer 20 nov 2019 à 19:03
C'est deja le cas (enfin chez FIAT ils appellent ca "Emotionnel"). Même si la 5ooL a du mal a le démontrer. |
| clionrj | le mer 20 nov 2019 à 19:06
Oui, la 500L fait un peu tâche mais je vois bien ça pour les petites 500 et la 500X. La 500L devrait être remplacée par une Giardinera originale comme l'est la Mini Clubman |
| Thierry123 | le mer 20 nov 2019 à 19:33
C’est pas trop moche ce SUV  |
| clionrj | le mer 20 nov 2019 à 19:37
Ben non, si c'est fait comme la Tipo, ça peut faire un véhicule très honorable |
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