 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 43 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 40 41 42 43 44 45 46 49 50 Page suivante |
| 2466 messages 53272 vues |
 Fiat 124 Spider |
| nico-20vt |  le sam 7 sept 2019 à 22:12
Ça sonne comme un v8 il faut reconnaître que ça n'a rien à voir avec le deux lit' Mazda. |
| Alfisteforever | le sam 7 sept 2019 à 22:13
C’est too much comme j’aime |
| F7R | le sam 7 sept 2019 à 22:15
C'est amusant l'opiniatreté que certains ont à descendre Fiat et les italiennes en général ( les mêmes que pour les marques françaises   )En attendant ces marques sont toujours la , et faudra attendre un peu avant de les voir disparaitre bon ça va permettre de déverser son fiel encore un moment Pour revenir au sujet j'aime beaucoup la MX5 mais esthétiquement j'ai un petit faible pour la 124 |
| turbo1980 | le sam 7 sept 2019 à 22:17
Un v8 ?  |
| Alfisteforever | le sam 7 sept 2019 à 22:23
Oui essaye |
| turbo1980 | le sam 7 sept 2019 à 22:28
Si c comme les 500 abarth ça fait pas vraiment v8  |
| Alfisteforever | le sam 7 sept 2019 à 22:28
Non |
| turbo1980 | le sam 7 sept 2019 à 22:31
Ok 👌 |
| carpe.diem | le sam 7 sept 2019 à 22:54
Je suis le premier a détester les prouts, mais le monza sur le 1.4, c'est de la magie pure. Le chassis pourri, la position de conduite de ducato, tout ca s'oublie au démarrage.  |
| Alfisteforever | le sam 7 sept 2019 à 23:07
Sur la 595, mais sur la 124 t’as une Mazda mx5 😍 |
| Fred | le dim 8 sept 2019 à 00:34
La 124 est un échec, point. On arrête pas une bagnole après 2 ans si c'est un succès. Le gros problème de cette caisse, c'est que c'était une Mazda à 80%. Quand les gens la voyait, peut-être que les aficionados reconnaissaient l'avant en hommage à la Spider, mais tout le reste avait l'identité d'une Mazda. ça me rappelle (et là c'est l'inverse) de la Ford Ka II, basée sur la Fiat 500. ça n'a pas marché. Tout était Fiat la dedans. On achetait pas une Ford, mais une Fiat. |
| thedelph | le dim 8 sept 2019 à 00:41
Oui, c'est bon, je pense qu'on a bien compris, la… |
| WhoAmI | le dim 8 sept 2019 à 11:26
"Le gros problème de cette caisse, c'est que c'était une Mazda à 80%" Je pense tout le contraire. Une base Mazda est une excellente chose pour la fiabilité et le savoir faire en terme de roadster, Fiat y a ajouté son esthétique, franchement réussie, et son MultiAir Turbo, qui est aussi un bon moteur. Le soucis de la 124, c'est le réseau Fiat, qui est incapable de vendre autre chose que la 500 et ses dérivés. Très peu de publicité, des vendeurs qui ne s'y intéressent pas, une version Abarth trop peu différenciée (elle aurait du avoir le moteur de la 4C). |
| Thierry123 | le dim 8 sept 2019 à 11:32
https://youtu.be/v5nfMebIM_s (Fiat Barchetta better then the MX5 & Z3 - YouTube)   YouTube 0:50 Fiat Barchetta better then the MX5 & Z3 |
| ben_92 | le dim 8 sept 2019 à 11:43
Le moteur de l’abarth Est très bien, il manquait 20 chevaux et 10000 euros de trop en prix catalogue |
| WhoAmI | le dim 8 sept 2019 à 11:49
Ça tombe bien, elle était loin d'être vendue au prix catalogue... et les 20 ch se retrouvent aisément avec un petit stage 1 de base... |
| ItalianDriver | le dim 8 sept 2019 à 11:53
Ce n’est pas FIAT qui ne sait pas vendre, ni le prix... c’est juste que ce type de voiture ne se vend pas comme une Clio ou une Golf ou une 5oo... Sinon, ce serait aussi à cause du raide au pourri et des prix debiles que les Audi, BMW et Mercedes concurrentes se vendent encore moins alors? Ah oui peut-être, finalement... |
| nico-20vt | le dim 8 sept 2019 à 12:07
 |
| viktor | le dim 8 sept 2019 à 12:24
Une version civilisé de la rallye ça aurait été hyper sympa, qqun sait combien ils en ont vendu de version rallye? |
| viktor | le dim 8 sept 2019 à 12:27
Il y a bien celle cihttps://fr.motor1.com/news/306902/abarth-124-rally-tribute/] mais c'est le même moteur que l'abarth et pas le 1800 de la version compétition. Dernière édition le 08/09/2019 à 12:28 par viktor, édité 2 fois |
| Che | le dim 8 sept 2019 à 12:41
Si je peux ajouter mon petit grain de sel, je dirais que la 124 reste une jolie voiture mais qu'elle correspond moins que la mx5 à l'idée du roadster à l'anglaise. A prix égal et le prix est important dans ce cas ci, elle offre moins que la mx5. Je voulais un roadster et j'étais attiré par les 2. Une visite de chaque côté, un essai de la mx5 en 1.5 et j'ai signé pour la nd en 2 litres avec tout (dgl, recaro, Bose, bilstein, ... ) pour le prix d'une 124 lusso. Pour moi le 1.4 turbo était soit pas assez dans la 124 soit trop dans l'abarth. Trop démonstratif sans avoir des perfs vraiment supérieures au 2l Mazda. Trop chère sans avoir le même équipement. Trop chère à l'entretien aussi pour un véhicule qui n'aurait pas beaucoup roulé. Et le bruit en faisait trop aussi. Je roule en Mazda et je ne le regrette pas même si je suis amateur de belles italiennes. Le positionnement de la 124 et de l'abarth par rapport à la mx5 est pour moi bancal. |
| caraddict | le dim 8 sept 2019 à 12:49
Je trouve que ce choix de moteur bien différent avait quand même le mérite de bien démarquer les deux propositions, c'est finalement plus flagrant que pour le duo Z4/Supra MK5 même si dans ce cas les réglages châssis changent pas mal. Après j'ai toujours trouvé le look de la 124 assez loupé  |
| ItalianDriver | le dim 8 sept 2019 à 12:49
C’etait justement le but de la 124, de malgré tout se différencier de la MX5... Une FIAT plus démonstrative plus Italienne qu’une MX5 1.5 et une Abarth délurée, pile ce que doit être une Abarth. Le positionnement des 2 était très bien vu au contraire. |
| fabala-x | le dim 8 sept 2019 à 13:02
Elle aurait trouvé plus de public, ça aurait été encore mieux pensé. Elle s est quand même bien moins vendue que sa cousine, c est dommage, elle me plaît beaucoup en Abarth |
| ben_92 | le dim 8 sept 2019 à 14:19
Je pense que le produit était bon, j’avais largement préféré la 124 à la mx5, Le réseau a forcément fait du mal, les gens chez Mazda connaissent le produit et le poussent, chez fiât c tout juste si il faut leur expliquer ce que c’est |
| weber-dc40 | le dim 8 sept 2019 à 14:22
L'avantage c'est peut être le sav moins cher par contre. Chez mazda ça me dilatait bien. |
| fujiyama | le dim 8 sept 2019 à 14:23
Peut-être que l'on va moins aussi au SAV Mazda (?). |
| weber-dc40 | le dim 8 sept 2019 à 14:25
Tous les ans pour la révision. |
| fujiyama | le dim 8 sept 2019 à 14:27
Ah ça. D'où l’intérêt de connaître le petit garage sympa qui fait ça très bien (hors concession et hors période de garantie). J'ai vite pigé ça avec la Volvo. |
| Che | le dim 8 sept 2019 à 14:43
Je crois justement que c'est moins cher d'entretenir une mx5 qu'une 124. J'ai aussi une 500 et quand je vois ce que je paye pour elle, je n'ose imaginer le prix pour une 124 ou une Abarth. Quels que soient les efforts de Fiat pour se démarquer de Mazda, elles sont en concurrence directe. Et là on voit bien que c'est Mazda qui a choisi en premier. Pour les petits prix, Mazda propose un petit atmo très vivant qui monte bien dans les tours pour permettre de se prendre pour Fangio sans trop risquer son permis. Fiat a du amener autre chose: plus de confort. Zut, qui dit confort dit plus d'équipements et c'est ce qui manque à la version de base qui ne s'est pratiquement pas vendue chez nous. Faut passer à la Lusso qui au niveau du prix bataille avec la nd 2litres. Là, faut vraiment aimer Fiat pour préférer la 124. Pour l'abarth, Fiat visait plus haut: amener de l'histoire et de la sportivité dans un créneau supérieur occupé par le tt ou le Z4. Pas de bol, c'est plus la même clientèle, c'est pas le marché des roadsters légers et sympas. Donc trop cher et de nouveau, Fiat retrouve Mazda dans ses pattes avec la 2 litres qui enfonce le clou avec maintenant 184 CV atmo. Caramba, encore raté. Conclusion, en Belgique, on voit des nd 1.5 partout, 3 fois moins de 2 litres (merci la fiscalité), quelques 124 conduites par des personnes plus âgées et aucune Abarth. Dernière édition le 08/09/2019 à 14:46 par Che, édité 2 fois |
| WhoAmI | le dim 8 sept 2019 à 16:19
Attention à comparer ce qui est comparable, en terme de tarif. Une MX-5 2.0 184 ch ? C'est mini 31700€ + 2500€ de malus... avec très peu de remise possible. Soit près de 35k€ avec la peinture métal. Disons 33k€ bien négociée. Une 124 Lusso + neuve ou occasion zéro km de moins d'un an se négocie facilement entre 25 et 26 k€ tout compris, il faut donc plutôt la comparer au 1.5. |
| Che | le dim 8 sept 2019 à 16:36
Faut pas comparer avec ce que tu as aujourd'hui chez Fiat qui liquide. Moi aussi j'ai profité de liquidation avec 17% de reduc sur la nd 2litres chez Mazda. Faut comparer à situation égale et là, tout est à l'avantage de Mazda. |
| Gilcoyote | le dim 8 sept 2019 à 16:40
pour l'entretien faut voir, je paie moins cher (et pas qu'un peu) pour l'entretien de ma mazda 6 2.2 175 diesel que pour l'ex 500x 1.4 essence de madame je parle meme pas de l'entretien de la mazda 2 actuelle, c'est quasi moitié prix. |
| Gilcoyote | le dim 8 sept 2019 à 16:41
ca depend essentiellement des concessions ca |
| WhoAmI | le dim 8 sept 2019 à 16:41
17% chez Mazda pour une MX-5 neuve ? Peut-être l'une des dernière 160 ch bradée ? Mais chez Mazda en général jamais plus de 8% sur des MX-5 neuves (je ne parle pas des modèles de démo !). |
| Che | le dim 8 sept 2019 à 16:50
17% c'est ça plus les tapis de luxe. Ils faisaient une action sur les 2000 car ils ne vendaient que des 1500. Z'avaient du stock. |
| WhoAmI | le dim 8 sept 2019 à 17:07
Pour ma part quand j'étais passé chez Mazda fin 2017, c'était 1200€ de remise fixe sur le 1.5 comme sur le 2.0 (160 ch à l'époque). Soit entre 4 et 5%. J'avais vu des mandataires à 8-9% max. Et 3 à 4 mois de délais d'attente. Sinon ils refourguaient des modèles d'essais avec de bonnes remises mais ça ne m'intéressait pas. Chez Fiat, 20% + malus déjà payé sur une occasion zéro km de 6 mois, en concession. Vu que j'hésitais entre les 2, ça a aidé au choix. Dernière édition le 08/09/2019 à 17:07 par WhoAmI, édité 1 fois |
| caraddict | le dim 8 sept 2019 à 17:16
Che est en Belgique où le 2.0 est beaucoup plus taxé, ça change la donne  |
| Che | le dim 8 sept 2019 à 19:48
Pour ce qui est de l'entretien, chez Mazda en Belgique, c'est très clair: tout le monde pratique les mêmes tarifs quelle que soit la région ou le patelin. No surprise. Chez Fiat, je sais pas mais c'est cher. Ah pour ça le show room est superbe, nickel, et y a du café gratos et des magazines pour patienter mais t'avise pas de passer ne fût-ce que ta tête dans l'atelier, t'es pas le bienvenu. J'aime pas du tout l'approche. Dernière édition le 08/09/2019 à 19:49 par Che, édité 1 fois |
| tilo | le dim 8 sept 2019 à 21:38
Je paie 200 euros l'entretien annuel d'une NC chez Mazda. |
| Thierry123 | le dim 15 sept 2019 à 10:16
https://youtu.be/HhI07mafWI4 (ND Miata & Fiat 124 Spider Drivetrain Comparison - YouTube) YouTube 7:35 ND Miata & Fiat 124 Spider Drivetrain Comparison |
| madmax44 | le dim 13 oct 2019 à 19:17
Essai de l'Abarth 124 GT: https://www.automobile-sportive.com/guide/abarth/124gt.php (ABARTH 124 GT (2018-) - ESSAI) |
| Raminagrobis | le dim 13 oct 2019 à 19:20
Lu ce week-end, on en verra sans doute pas beaucoup... Et l'essai laisse transparaitre la deception quand meme niveau moteur. |
| Caractere | le dim 13 oct 2019 à 21:18
Mais c’est fini, c’est officiel, on ne sait plus les commander chez nous. La on liquide, y avait de bonnes affaires. Les dernières sont parties a 22k en lusso. |
| carpe.diem | le dim 13 oct 2019 à 21:30
@weber-dc40 |
| weber-dc40 | le dim 13 oct 2019 à 21:42
Non merci. Une abarth à 22 là oui. Dernière édition le 13/10/2019 à 21:42 par weber-dc40, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le lun 14 oct 2019 à 09:30
C’est cette série qui n’est plus produite, ça ne veut pas dire qu’il n’y aura pas de restylage. Le MX-5 va bientôt être restylee, à voir si la 124 suivra. |
| Caractere | le lun 14 oct 2019 à 14:11
Jamais, c’est trop cher a produire et ca ne se vend pas. Chez nous l’info est claire en tout cas. |
| caraddict | le lun 14 oct 2019 à 14:33
Oui mais ID a quand même de meilleures infos que toi |
| spilner | le lun 14 oct 2019 à 14:40
Oui l'esprit de Marchionne s'est ressuscité en lui |
| Page précédente 1 2 40 41 42 43 44 45 46 49 50 Page suivante |
|
| « 43 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1152 visiteurs en ligne dont 11 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|