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 FIAT New Bravo |
| SaluC1 |  le sam 10 fév 2007 à 23:17
Pour résumer, il y aurait 3 diesel 1.9 de 90, 120 et 150 ch avec boite 5 pour les 2 premiers et boite 6 pour le dernier. Ensuite il y aurait un 1.6 de 100 et 120 ch et pour 2008 un 2.0 de 165 ch. Pour les moteurs essence, il y aurait le 1.4 Fire de 95 ch, le 1.4 turbo (T-jet) en 120 et 150 ch, boite 6 pour le 150 ch et un 1.8 turbo injection directe de 230 ch pour la Bravo Abarth Une boite robotisée à 6 vitesses sera proposée sur le 1.4 T-jet et une boite auto sur le JTD 150 ch. |
| xu19tdi | le dim 11 fév 2007 à 09:06
Toujours rien de neuf dans les td!...  |
| Papa_Polka | le dim 11 fév 2007 à 11:50
On va pas changer une équipe qui gagne, ils sont bons les Mjet actuels, et puis le 1.6 arrive |
| gilcoyote | le dim 11 fév 2007 à 12:08
Comme le 1.9 JTD 150 est exceptionnel, c'est pas grave  Comment ca j'en ai un dans ma caisse ? Comment ca je suis pas objectif ? Dernière édition le 11/02/2007 à 15:21 par gilcoyote, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le dim 11 fév 2007 à 12:15
On parle de plus de 10.000 commandes jusqu'à maintenant en Italie, et un succes superieur celui de la GPunto à sa sortie...  Si c'est vrai, c'est tres bon pour FIAT...  Je pense que l'objctif de 120.000 en année pleine, à partir de 2008, sera atteint dès cette année. |
| xu19tdi | le dim 11 fév 2007 à 14:42
Tu es italien!? tu vies en Italie!? ou as tu des actions Fiat...? |
| ItalianDriver | le mar 13 fév 2007 à 18:01
Je suis d'origine Italienne (de toutes facons, il n'y a que les ritals pour aimer les FIAT... )...  Sinon, je me rejouis du renouveau FIAT car apres tout ce qui c'est dit sur FIAT et toutes les c... qu'on peut voir dans la presse anti-FIAT, ils meritent vraiment de retrouver la place qui etait la leur il n'y a pas si longtemps sur le marché Automobile. |
| xu19tdi | le mar 13 fév 2007 à 20:37
La décote va vite te faire revenir les pieds sur terre... |
| oklig | le mar 13 fév 2007 à 21:35
Moi ce qui m interesse c est les prix francais de cette auto |
| tonio57 | le mar 13 fév 2007 à 22:20
La décôte,cela me fait doucement rire...  Une Fiat ne sera jamais aussi facile à vendre qu'une Audi (du moins pour l'instant),mais lorsque l'on connait le prix d'achat d'une Audi...Pour exemple,un collègue a acheté une A4 Diesel pour 32000 euros et la revend 2 ans et demi plus tard 18000 euros,ce qui constitue un bon prix mais constitue au final une perte de 14000 euros. Alors certes,la revente ne devrait pas poser de soucis,mais il m'étonnerait qu'un new Bravo achetée neuve pour 20000 euros se revende 2 ans et demi plus tard 6000 euros...et même si c'était le cas,cela ne représenterait pas une perte plus importante... En y regardant de plus prêt,avec la bonne tenue des derniers modèles Fiat (Punto et Panda) et la vente relativement bonne (en nombre) de ces modèles,c'est une belle sotise de croire que l'on va perdre plus qu'avec une autre marque en achetant Fiat... |
| oklig | le mer 14 fév 2007 à 07:31
Tonio57>Ouais tas parfaitement raison comme toute voiture elle va decotee peut etre qu a la revente ca sera plus dur c tout |
| FZoul | le mer 14 fév 2007 à 10:39
Quand on parle de décote on ne compare pas en terme de valeur mais de pourcentage... |
| xu19tdi | le mer 14 fév 2007 à 13:28
Je suis désolé, mais une audi décote en général moins que les autres marques... y a eu un tres interressant sujet y a pas longtemps dans la presse écrite à ce sujet! |
| alx | le mer 14 fév 2007 à 13:44
Ce week end, lors d'un périple en Italie, j'ai peu voir la Nouvelle Fiat Bravo :  Vraiment une superbe auto ! Intérieur, extérieur, rien à redire pour une première impression, vraiment charmé. Le coffre parait plus grand que sur les dernières 147, la finitions intérieure avec ce faux carbone sur le tableau de bord rend très bien. La seule chose qui m'a surpris vue les qualités de l'auto c'est la présence de manivelles à l'arrière pour l'ouverture des vitres. C'est un détail, mais ça fait bizarre tellement le reste semble... plus que bon.     Sinon, vous avez près d'une cinquantaine de photos de la Bravo ICI. |
| xu19tdi | le mer 14 fév 2007 à 14:40
Attendons la 308 pour vraiment comparer |
| wooferda38 | le mer 14 fév 2007 à 16:13
Je suis désolé, mais une audi décote en général moins que les autres marques... non, effectivement si le prix de base est plus haut et le pourcentage de décote plus bas, tu seras probablement pas gagnant. |
| thedelph | le mer 14 fév 2007 à 19:48
Xu> depuis le temps que tu nous cause de ta 308... tu veux pas nous en dire plus |
| xu19tdi | le mer 14 fév 2007 à 20:05
Thedelph=> forcément je bosse dessus! elle sera présentée en Juin |
| thedelph | le mer 14 fév 2007 à 20:21
Vivement Juin alors |
| xu19tdi | le mer 14 fév 2007 à 20:23
Oui, surtout quand on voit l'intérieur de cette nouvelle Bravo |
| gtso | le mer 14 fév 2007 à 20:23
Jaloux ! |
| xu19tdi | le mer 14 fév 2007 à 20:27
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| gtso | le mer 14 fév 2007 à 20:29
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| tonio57 | le mer 14 fév 2007 à 23:14
Xu19tdi> je n'ai jamais dit que les Audi décôtaient plus vite,bien au contraire,mais comme l'a très bien fait remarquer FZoul,la décôte se calcule en pourcentage;mais au final,en terme de valeur (écart neuf/occasion),la perte est proche... C'est pourquoi,"balancer" que la décôte va te faire réfléchir (surtout que l'on ne sait pas ce que donnera la Bravo de ce côté là),c'est franchement limite...  ah: |
| yvan | le mer 14 fév 2007 à 23:38
Ta 308 aura encore des phares démesurées a l'avant comme toutes les nouvelles peugeot ... ? |
| xu19tdi | le jeu 15 fév 2007 à 10:57
Tonio=>je me réfère à "l'époque" Stilo, certains modèles dépassaient allègrement les 20 000€...certtains acheteurs en ont ensuite essuyé de jolis platres! je pense que depuis la nouvelle Grande punto, l'image de Fiat se "Rebonifie"! à persévérer! Yvan=> oui...face avant de "maxi 207" mais largement retravaillé dans le détail et dans la qualité visuelle |
| yvan | le jeu 15 fév 2007 à 12:32
Je l'espère ... enfin quand je vois l'arrière du break 407, je me dis que Peugeot des fois peut faire de chouettes voitures ... |
| xu19tdi | le jeu 15 fév 2007 à 12:57
Entre l'arrière d'une "308" et celui du BK 407, c'est comme blanc et noir |
| boule69 |  le jeu 15 fév 2007 à 13:21
Moi je dis BRAVO!!!!!!!!! |
| xxxthedevilxxx | le jeu 15 fév 2007 à 13:25
La nouvelle génération de moteurs turbo essence est arrivée  |
| xu19tdi | le jeu 15 fév 2007 à 13:26
Calme l'ami VW et psa/BM ont déjà cette nouvelle génération |
| xxxthedevilxxx | le jeu 15 fév 2007 à 13:30
Je sais bien mais je voulais dire par la que ca continue à se généraliser , meme par une marque dans la merde depuis des années |
| alfaplaisir | le jeu 15 fév 2007 à 18:13
Arrière break 407....chouette???? Ls goûts et les couleurs, cela ne se discute pas, mais, il y a des limites.... Phares arrières disproportionnés. Rien à voir avec la beauté et la finesse des feux arrières d'une alfa 159 sW. |
| oklig | le jeu 15 fév 2007 à 18:48
C est vrai que l arriere du 407 break avec ses catadiopres limite année 70 de part et dautre de la plaque est merveilleusement réussi  |
| xu19tdi | le jeu 15 fév 2007 à 19:23
Oklig=> ça par contre je suis d'accord à fond!!! horrible! |
| ItalianDriver | le jeu 15 fév 2007 à 20:19
Une 159 n'a rien à voir sur tout les points de vue, par rapport à la 407... Sinon, voici une video de la bravo en essai sur piste (comportement routier)... http://planetefiat.free.fr/dotclear/index.php?2007/02/15/131-sur-la-piste-de-balocco Impressionnant le test de stabilisation en lachant le volant, la voiture se remet en place toute seule !!! :eek: J'en avais deja parlé pour la 159, qui réalise ce test à une vitesse de 180km/h, pour la Bravo, je ne sais pas... Dernière édition le 15/02/2007 à 20:28 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| xu19tdi | le jeu 15 fév 2007 à 20:21
"Une 159 n'a rien à voir sur tout les points de vue, par rapport à la 407... "tu es vraiment dénué de tout sens |
| ItalianDriver | le jeu 15 fév 2007 à 20:25
Elle etait pour toi celle la xu... Mais je t'aime quand meme (enfin euh, pas de quiproquo hein... ). |
| xu19tdi | le jeu 15 fév 2007 à 20:28
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| ItalianDriver | le jeu 15 fév 2007 à 21:17
Un petit essais de la Bravo 1,9 Mjet 150 Dynamic du mag Italien "Auto" : Vmax : 202.3 km/h (210km/h) 0 - 100 km/h: 8"77 (9"0) 0 - 1000 metri: 30"32 80 - 120 en VI: 13"67 100 - 0: 37,2m 160 - 0: 98,8m Temps au tour a Balocco: 3'16"53 Elle a effectué le 2e temps des compactes Diesels 150ch, la seule à la devancer est la Seat Leon TDI 140 avec suspensions Sport... La Bravo 1,9 Mjet Sport avec ses supensions specifiques devrait etre devant... C'est plutot un tres bon resultat. |
| yvan | le jeu 15 fév 2007 à 22:10
C'est ce que Peugeot a fait de moins pire ... le break 407, c'était de l'ironie ... Faut se contenter de peu ... |
| ItalianDriver | le dim 18 fév 2007 à 21:24
Performances consommation des 1.4 Tjet 120 et 150ch de la Bravo : 120ch : 0-100 : 9.6s Vmax : ~195km/h Conso : 6.7l/100km ! 150ch : 0-100 : 8.5s Vmax : ~215km/h Conso : 7.1l/100km la version Sport 150ch pourra avoir grace au bouton "Sport" sur la console centrale, un gain de couple mais aussi de puissance, avec de meilleures performances par rapport à la 150ch de base... |
| ItalianDriver | le jeu 22 fév 2007 à 20:43
Quelques reponses à quelques questions... http://planetefiat.free.fr/dotclear/index.php?2007/02/22/135-fabrizio-corigliano-repond-aux-questions |
| xu19tdi | le ven 23 fév 2007 à 10:18
"la version Sport 150ch pourra avoir grace au bouton "Sport" sur la console centrale, un gain de couple mais aussi de puissance, avec de meilleures performances par rapport à la 150ch de base... " !? t'es sûr!? étrange comme politique...t'es sûr que ce n'est pas plutôt une réponse à l'accélérateur plus franche!? à l'image de la touche "sport" sur les opel astra... |
| blueleon | le ven 23 fév 2007 à 10:30
Xu> p'tet juste un overboost a la Ford mais deconnectable au TdB |
| xu19tdi | le ven 23 fév 2007 à 10:34
Oui peut etre c'est quand meme bizare de se dire que pour doubler + en sécruité, faut appuyer sur un bouton qui se situe sur tdb...sur la mienne quand la pédale d'accel est en appuis contre la tablier inférieur, que ce soit en mode "normal" ou "sport" ça fonctionne aussi bien (vilolemment ) |
| Papa_Polka | le ven 23 fév 2007 à 23:54
Comprend pas la politique de la non version 3P, je m'explique : Dans l'article de Fabrizio Corigliano concernant les vitres manuelles à l'arr sur certaines versions il dit : Les statistiques d'utilisation de voitures de ce segment, nous disent qu'en moyenne la présence de passagers à l'arrière se limite à seulement 10% du temps d'utilisation de la voiture Si une 5p est si peu utilisé pleinement, pkoi pas une 3p puisque 90% du temps personne ne va à l'arrière |
| wooferda38 | le sam 24 fév 2007 à 01:02
Parce que ca couterait probablement autant cher de faire 2 versions différentes que de rajouter 2 portes aux voitures qui en ont que 2 et ainsi faire qu'une seule version. Et à part ca quand je voyage seul je préfère aussi les voitures à 4 portes pour la simple raison que les portes sont plus petites, ce qui fait moins chier quand on est parqué à coté d'une autre voiture. Perso à part pour les caisse 2+2, je ferais tout à 4 portes. Dernière édition le 24/02/2007 à 01:06 par wooferda38, édité 1 fois |
| Papa_Polka | le sam 24 fév 2007 à 10:49
3p forever, plus typée et jeune et plus belles. Et puis je suis grand, ça m'évite d'avoir le montant de portière dans la face quand je me retourne Dernière édition le 24/02/2007 à 10:50 par Papa_Polka, édité 1 fois |
| xu19tdi | le sam 24 fév 2007 à 10:51
Pour moi les pts négatifs d'une 3p sont portes longues dans parking et moin pratique à l'usage |
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