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Abarth 5oo !!! |
xu19tdi | le mer 20 fév 2008 à 07:43
Le seul truc qui m'a déçu quand j'ai vu la 500 en vrai, c'est sa hauteur. La position de conduite! trop haute! trop assis "dans une chaise" Ocean => t'en as pas marre d'avoir un avis toujours contraire à celui de la majorité? |
ocean_orgy | le mer 20 fév 2008 à 07:44
Xu > non, ça me rassure dans un sens |
xu19tdi | le mer 20 fév 2008 à 07:48
ça ne t'inquiète pas!? |
ocean_orgy | le mer 20 fév 2008 à 07:49
Non, du tout |
metro | le mer 20 fév 2008 à 08:08
Xu > oui la position aussi mais c'est une conséquence de la hauteur. Je déteste cette mode des voitures hautes et ce n'était vraiment pas nécessaire sur la 500. |
xu19tdi | le mer 20 fév 2008 à 08:15
Assez d'accord! |
ocean_orgy | le mer 20 fév 2008 à 08:21
Si elle avait été moins haute, le style de la 500 originelle n'aurait pas été respecté sans raccourcir la voiture ce qui aurait impliqué une nouvelle base, une voiture moins habitable, etc. Mais je suis d'accord que la 500 est jolie tant qu'il n'y a rien à côté, sinon ça fait jouet à une autre échelle. |
spin | le mer 20 fév 2008 à 13:18
Pas mal mais les boucliers Sinon, c'est clair que le Moniteur est pro Fiat, ça fait longtemps et je sais pourquoi (mais bon, je fais mieux de tenir ça pour moi). Les photos de la page précedente ne sont pas celles qui ont servi pour les photos oficielles, ce n'est pas un set up de studio photo, à mon avis c'est plutôt une présentation à un petit groupe. |
freemen | le mer 20 fév 2008 à 13:20
Vive les voitures de moins de 1.3m de haut. |
Toniciano | le mer 20 fév 2008 à 14:20
C'est sûr que quand tu penses aux dimensions de la première 500 en hauteur... Mais c'est une plate-forme de Panda, très haute, et en même temps j'imagine qu'ils ont fait ça haut pour masquer la prise de longueur et largeur visuellement, c'est une homothétie... Un vrai autobloquant ou une daube électronique qui freine une roue comme chez les Allemands ? |
metro | le mer 20 fév 2008 à 14:31
Oui je vois bien que c'est pour conserver les proportions mais c'est dommage. Ca aurait pu être un sympatique petit kart. C'est flagrant quand on la voit à coté d'une new mini mk1 avec son toit plat à hauteur normale. |
air25 | le mer 20 fév 2008 à 15:01
C'est ce qui m'a géné depuis le début avec cette 500, malgré qu'elle soit très mignone prise individuellement. Par rapport à une Mini, la 500 est plus courte, moins large, et sensiblement plus haute. Donc forcément, ça fait un peu plus "jouet" pour la ville, alors que la mini de par ses dimensions, parait mieux taillée pour un usage plus polyvalent, et sur circuit. Si le prix devient identique entre une 500 abarth et une cooper S, passé le côté original de la 500 qui ne durera pas, je prendrais la mini. |
tovaritch | le mer 20 fév 2008 à 19:14
Je kiffe ! Très très sympathique , ça m excite plus qu une S65 |
ItalianDriver | le mer 20 fév 2008 à 20:17
Toni>> Electronique... Mais en terme d'electrnique, je fais plus confiance à FIAT qu'aux Allemands, il n'y a qu'a voir un ESP sur une Italienne et un ESP Allemand, l'Italienne laisse bien plus de marge au conducteur... |
whoo_hah2001 | le mer 20 fév 2008 à 20:22
Je suis le seul à la trouver à chier ? |
also01 | le mer 20 fév 2008 à 20:26
Ben qu'est ce que tu n'aimes pas ? a chier d'accord mais pourquoi ! ? |
remi95 | le mer 20 fév 2008 à 21:06
Citation de spin : « Sinon, c'est clair que le Moniteur est pro Fiat, ça fait longtemps et je sais pourquoi (mais bon, je fais mieux de tenir ça pour moi). » genre tu as des infos top secret c'est vraiment le post des comiques ici |
ItalianDriver | le mer 20 fév 2008 à 21:07
Le Q2 "electronic" est une sorte d'EDS (VW) amelioré... Il equipera aussi la Junior, toutes les 159/Brera/Spider et la Delta. |
ItalianDriver | le mar 4 mars 2008 à 20:51
Voici l'interieur de l'Abarth 5oo ! Joli, le petit mano de Turbo avec compteur digital (et autres informations) sur le coté gauche du compteur rond, pas mal aussi la casquette en peu retournée, tout comme le volant qui est superbe ! http://static.blogo.it/autoblog/ginevra-2008-fiat-500-abarth/big_DSCN0897.jpg |
mcmateo | le mar 4 mars 2008 à 20:55
Délai d'attente ? |
ItalianDriver | le mar 4 mars 2008 à 21:00
Pour la France, je dirai, premieres livraisons si tout se passe bien en Decembre 2008, voir Janvier 2009, FIAT a augmenté la production de la 5oo à 190.000 pour 2008, contre les 120.000 prevues initialement, ca devrait donner des delais convenables... |
mcmateo | le mer 5 mars 2008 à 01:11
n'importe quoi délai convenable ? |
ItalianDriver | le mer 5 mars 2008 à 01:14
Bah oui... 3 mois de délais ca devient convenable... Attention, convenable, ne veux pas dire que c'est super chouette ! |
FzM.PT | le mer 5 mars 2008 à 02:05
Très joli l'interieur.Enfin ce qu'on peut y voir. J'trouve le volant particulièrement beau.On parlait d'une BVM6 mais le pommeau n'est gradué que jusqu'a 5 vitesses ? |
ItalianDriver | le mer 5 mars 2008 à 20:27
C'est une BV5... |
hob | le mer 5 mars 2008 à 20:34
genre tu as des infos top secret c'est vraiment le post des comiques ici +1 y'en a un paquet de gogos ici! |
FzM.PT | le mer 5 mars 2008 à 21:53
Arf |
spin | le mer 5 mars 2008 à 22:16
J'ai pas des infos taupe secret mais c'est le genre de choses qu'on gueule pas partout. Et ça me fait chier ce genre de réactions ultra pas pertinentes ! |
simon2béhème | le mer 5 mars 2008 à 22:24
Comme pour la mini (et plus encore la version Castagna, les italiens savent faire du bon boulot), une petit version break pour rééquilibrer la ligne et ça ser top niveau. Je sais que ça peut paraître un peu "space", pour une version sportive, mais après tout, il n'y a que dans nos esprits étriqués que break et sport ne sont pas compatibles. Au fait, une 500 Abarth break, envisageable? |
ItalianDriver | le mer 5 mars 2008 à 23:32
Pourquoi pas ? Je pense que la gamme 5oo sera à terme tres comparable à celle de la Mini, donc, vu que la Mini Clubman existe en Cooper S et meme JCW, une Abarth Giardiniera serait envisageable... |
jankris | le mer 5 mars 2008 à 23:42
Là, du coup, c'est dommage que le moulin soit plus à l'arriere, on peut plus rouler avec le capot arriere à l'horizontale, histoire de faire respirer la mecanique. Ca donnait une allure terrible à l'engin. |
xu19tdi | le jeu 6 mars 2008 à 07:41
Ouais bon on est en 2008 quoi... |
jankris | le jeu 6 mars 2008 à 07:53
Moui... Enfin, c'est quand meme un peu une trahison, cette histoire de moteurs qui passent à l'avant. Et encore, dans la 500, j'arrive à le supporter, mais dans la new beetle, c'est une heresie ! |
ItalianDriver | le ven 7 mars 2008 à 01:43
La descendante de la New Beetle avec moteur arriere existe deja, c'est la Porsche 911... |
xu19tdi | le ven 7 mars 2008 à 07:34
"Moui... Enfin, c'est quand meme un peu une trahison, cette histoire de moteurs qui passent à l'avant. Et encore, dans la 500, j'arrive à le supporter, mais dans la new beetle, c'est une heresie !" et ça changerait quoi si le GMP était à l'arrière!? payer l'auto bien plus cher car tellement modifiée par rapport à la base commune de départ!? |
jankris | le ven 7 mars 2008 à 08:09
M'en fous !!! J'achete pas les voitures que j'aime, du coup, elles peuvent etre aussi inabordables qu'elles le veulent ! (ok ok, si on veut etre rationnel, le moteur est tres bien a l'avant, mais desole, dans le cas de la beetle, ça fait des le depat un concept foireux. La Fiat 500, elle, me semble moins trahie par son moteur avant, ca ne remet pas en question la totalite du concept du modele auquel elle fait historiquement reference) |
xu19tdi | le ven 7 mars 2008 à 08:16
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jankris | le ven 7 mars 2008 à 08:19
Plus serieusement, voila qui serait un VRAI travail de preparation auto, ou de tuning intelligent : remettre les moteurs de quelques bagnoles à leur vraie place |
metro | le ven 7 mars 2008 à 08:33
Je susi d'accord avec jankris pour la new beetle. Le moteur ar était l'essence même de la cox. La new beetle ne sera jamais qu'un golf déguisée en cox. |
jankris | le ven 7 mars 2008 à 09:28
NB : on a quand meme deja vu des marques investir dans le deplacement du moteur d'un bout à l'autre de la bagnole pour en faire une petite serie, la plus connue demeurant la R5 Turbo (mais il y a aussi eu une serie de deux chevaux 4x4 qui avaient carrément deux moteurs, un par train de roues, oui oui, et il me semble bien qu'il y ait eu un projet de merco classe A du meme genre) Ca serait particulierement classe de la part de Fiat de nous sortir une version un peu sauvage de la 500 sur ce modele là (comme la Beetle est VAG, et qu'on n'attend aucune classe de ces gens là, on abandonnera l'espoir de voir une Beetle construite à l'endroit un jour !) |
oli54000 | le ven 7 mars 2008 à 13:01
Citation de Fixxxxxxxxxxx : « Le modèle SS marchera vraisemblablement du tonnerre de l'autre côté du Rhin » Je me suis fait la même remarque M'étonnerait pas que l'appellation soit abandonnée ou interdite par ici... |
xu19tdi | le ven 7 mars 2008 à 13:26
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oli54000 | le ven 7 mars 2008 à 13:36
Xu > C'est déjà interdit sur les plaques d'immatriculations |
ItalianDriver | le jeu 15 mai 2008 à 19:15
Je reprend les photos officielles et autres d'ocean sur le topic FIAT 5oo... Abarth 5oo Assetto Corsa http://up.autotitre.com/forum/up/5484d9c424.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/f9482ba600.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/abede3eb26.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/af9d6e3ef4.jpg 1.4 Tjet 200ch et 300Nm !!! 49 exemplaires... Reservée au championnat monomarque Abarth... 930kg ! Un beau petit monstre, mais une version de serie ne ferait pas de mal. |
ItalianDriver | le jeu 29 mai 2008 à 22:45
Au lancement, il aura une version avec Kit FPT (Fiat Powertrain Technologies) de 170ch, limitée à 100 exemplaires. |
xu19tdi | le jeu 29 mai 2008 à 23:41
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ItalianDriver | le jeu 29 mai 2008 à 23:46
Si elle est sous les 25.000€, je vais direct à Turin pour la commander... |
xu19tdi | le ven 30 mai 2008 à 00:17
25 c'est énorme |
ItalianDriver | le mar 8 juil 2008 à 22:10
Les tarifs ! 18.500€ en version de base en Italie... http://www.unica-strada.com/dotclear/index.php?2008/07/08/748-5oo-abarth-les-tarifs |
ItalianDriver | le mar 8 juil 2008 à 22:11
Et les perfs ! Une vraie petite bombe ! http://www.unica-strada.com/dotclear/index.php?2008/07/08/744-5oo-abarth-le-scorpion-pique-fort |
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