Ici c'est le forum des pro FERRARI - Page 96

le jeu 30 juil à 14:53

Citation de aviator56 :
« Meme en vrai jaime pas.

Je prefere sa remplaçante la FF. »

@aviator56 j'en ai pas lu que du bien

ItalianDriver

le jeu 30 juil à 15:20

Je préfère largement la 612.

La nouvelle Ferrari F80 en pleine action . Le 0 à 200 km/h de la supercar de 1200 ch est fou

le jeu 30 juil à 16:05

La 612 ça avait déjà suscité la controverse, jamais trop aimé pour ma part.

La gamme actuelle je la trouve pas si mal au final esthétiquement parlant. La 296 j'aime vraiment beaucoup en vrai, même si je sais qu'elle fait pas forcément l'unanimité.

Le Purosangue j'apprécie aussi, pour moi c'est le plus réussi des SUV sportifs, je le préfère même nettement aux FF/GTC4 Lusso que j'ai jamais trop aimé.

L'Amalfi comme la Roma j'aime beaucoup également

La 12Cilindri je suis moyennement fan par contre mais elle passe mieux en vrai qu'en photo et a ses amateurs.

La F80 il paraît que c'est pareil, mieux en vrai qu'en photo, mais pas eu l'occasion de voir en vrai pour l'instant. En photo pas du tout emballé au début mais ça va mieux sur d'autres clichés donc je réserve mon avis

Y a que la 849 Testarossa et la Luce qui me semblent vraiment affreuses, dans deux styles assez différents

@weber-dc40 pour le côté plus iconique c'est quand même plutôt une exception les voitures qui deviennent iconiques dès leur sortie. Mais le rythme de sortie des Ferrari actuelles aide pas forcément à rendre chaque modèle marquant.

Dans les années 1990 hors évolutions de modèles existants y a eu que la F355, la 456, la 550/575 et la F50. Aujourd'hui la gamme est beaucoup plus large et les lancements bien plus fréquents, avec des positionnements parfois assez proches sur le papier

Côté mécanique je trouve aussi qu'ils sont rentrés dans le rang à faire quasiment que de l'hybride et du V6/V8 Turbo. Même si j'adore la F40 et son V8 Turbo, pour moi ça reste le V12 le symbole de Ferrari et c'est dommage de pas l'avoir mis au moins dans une F80

weber-dc40

le jeu 30 juil à 16:09

C'est déconné le moteur de la f80.

https://m.youtube.com/shorts/746gGtOpY6U

YouTube 0:24

On dirait un bruitage de voiture électrique.

le jeu 30 juil à 16:22

Citation de ItalianDriver :
« Je préfère largement la 612. »

@ItalianDriver idem, dans le style GT et 4 places. Exactement ce qu'il me faudrait meme si je prefere la ligne de la 456M Gt. On verra, j'en ai vu passer une belle à Lyon à 69K mais vite vendue, hélas.

Dans un autre style, je detestais la California mais je m'y fais, par contre, moins fan du cabrio.

le jeu 30 juil à 17:05

Les gouts et les couleurs, je comprends que l'on aime pas la forme des FF ou F12 qui est particulière.

C'est surtout l'avant de la scaglietti que j'ai toujours eu du mal et je trouve le design épais même si on voit qu'ils ont essayé de le fluidifier au mieux malgré les contraintes d'habitabilité

le jeu 30 juil à 17:28

le designer japonais de la 612 faisait ref à un modele dont le nom m'echappe mais il a repris les flanc creusé pour alleger.

Le nez vient tt simplement du V12. Les feux de la ref ancienne.

J'adore la FF, mais chris harris disait que compliqué. Le consensus est que la remplaceante de la FF est mieux.

La 612 se swappe aussi en manuelle, c'est pas rien si tu souhaites cette exp à terme.

J'ai lu dernierement de tres bonnes revues sur la 612, sa conduite, sensations, fiabilité etc.

Bref, la FF resterait mon choix 1er, budget à part, mais la 612 me laisse pas insensible. A moins d'une California, si on evite les soucis de Seb et la sienne... (ce qui semble illusoire et j'ai pas les talents de mecano de caiada)

lbad	le jeu 30 juil à 22:16 L’inspiratrice de la 612 : 375MM Ingrid BERGMAN

le jeu 30 juil à 22:24

Merci. Très belle

le jeu 30 juil à 22:26

Et pour sa.longueur.il a fallu loger le nez et aussi deux vraies places arrières et un coffre plutôt bien pour la catégorie. Bref c'est un belle gt et elle.procure de belles sensations.

En siège cuir Daytona elle est très belle aussi en intérieur.

Avantime75

le jeu 30 juil à 22:49

C'est vrai qu'elle a une sacrée gueule.

le jeu 30 juil à 22:57

ah bah celle que j'evoquais est de retour.....

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3224779463 (Ferrari 612 Scaglietti F1 V12 F612 - Voitures)

lbad

le jeu 30 juil à 23:46

Moi qui n'avait jamais trouver de charme particulier à la 612 ( dessin extérieur lourd en particulier) un peu d'ailleurs comme la 375MM ... lui préférant largement la GTC4 dans le concept 4 places. Mais avec les Ferrari actuelle je la redécouvre un peu et commence a lui trouver un certain charme même si la voiture reste en IRL grosse et le dessin épais ... La 456 GT ou plus ancien la 400/412 étaient bien mieux a ce niveau pour moi

thomas02

le ven 31 juil à 08:58

J'ai toujours aimé la FF, la ligne break de chasse j'adore !

EnFonde6

le ven 31 juil à 09:02

Bizarrement au fil du temps, la Ferrari 4 places que j'aime le moins est la 456 alors que j'en étais amoureux en étant enfant. (je reste amoureux de la 456 break du sultan de Brunei par contre

)
J'aime beaucoup la FF aussi, mais j'ai toujours eu un faible pour les break de chasse.

https://www.7sur7.be/faits-divers/une-ferrari-a-500-000-euros-reduite-en-miettes-et-cest-ce-qui-a-sauve-son-conducteur~a846b6bf/

le ven 31 juil à 09:04

La 456 je la trouve toujours superbe au contraire pour ma part

felder

le ven 31 juil à 09:15

La dislocation spectaculaire du véhicule ne doit rien au hasard ni à la seule brutalité de l’accident. Elle découle directement de son architecture de sécurité. La supercar italienne intègre en effet une cellule de survie en fibre de carbone à haute résistance, véritable cage de protection conçue pour préserver l’habitacle et garantir la survie des occupants, quel que soit le niveau de dégradation du reste de la carrosserie

https://youtu.be/ueqi-e_A4uk?si=JN0p-eDPS2oJCs0I

YouTube -

Dernière édition le 31/07/2026 à 09:19 par felder, édité 1 fois

le ven 31 juil à 09:26

Citation de lbad :
« Moi qui n'avait jamais trouver de charme particulier à la 612 ( dessin extérieur lourd en particulier) un peu d'ailleurs comme la 375MM ... lui préférant largement la GTC4 dans le concept 4 places. Mais avec les Ferrari actuelle je la redécouvre un peu et commence a lui trouver un certain charme même si la voiture reste en IRL grosse et le dessin épais ... La 456 GT ou plus ancien la 400/412 étaient bien mieux a ce niveau pour moi

@lbad pareil, j'aimais pas du tt la 612 à sa sortie et puis... chemin faisant... J'adore aussi le concept de break de chasse mais si je trouve l'arriere de la FFet GTC un brin torturé.

Vu que les nouveaux designs me deplaisent et que j'ai pas envie de mettre autant dans une voiture, les plus anciennes retrouvent du charme

le ven 31 juil à 09:27

Citation de caraddict :
« La 456 je la trouve toujours superbe au contraire pour ma part

@caraddict yesss

Avantime75

le ven 31 juil à 10:57

J'avais adoré la 456 transformée en break. Ça avait une sacrée gueule.

Thierry123

le ven 31 juil à 13:03

J’adore la 456, j’aime assez bien la 612, j’aime pas trop la FF, j’aime bien la GTC4 Lusso

Dernière édition le 31/07/2026 à 13:40 par Thierry123, édité 2 fois

le ven 31 juil à 13:06

La GT4 et la FF sont assez proches esthétiquement

le ven 31 juil à 13:17

Normal c'est un gros restylage comme souvent chez Ferrari la GTC4

Avantime75

le ven 31 juil à 14:14

Petite pref pour la FF plutôt que la GTC4

le ven 31 juil à 14:19

Ils avaient réussit a faire quelque chose de pas mal ceux qui ont réalisé la conversion en break

Sinon en berline

Dernière édition le 31/07/2026 à 14:22 par aviator56, édité 1 fois

le ven 31 juil à 14:21

La berline c'est moche par contre

le ven 31 juil à 14:22

Je déteste pas

le ven 31 juil à 14:35

Citation de caraddict :
« Normal c'est un gros restylage comme souvent chez Ferrari la GTC4

@caraddict ya eu bcp d'amelioration, train roulant, conduite etc. Chris harris resume bien ça dans une video, il a eu la FF , je crois

lbad	le ven 31 juil à 15:16 Chez Ferrari quand on parle restylage ca veut souvent dire aussi gros update sur de nombreux éléments internes ( voir les 308/328, 348 tb / gtb, Mondial/ Mondial T, FF/GTC4, etc.