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 Ferrari 550 Maranello (1996-2002) - 575M Maranello (2002-2006) |
| Toniciano |  le sam 28 mars 2020 à 10:22
V12 Vantage en boîte méca j'aime bien aussi ça reste vintage, mais j'ai toujours préféré la Maranello  Sans doute le côté un peu mystique de l'auto sortie au moment où tu ne pouvais pas les approcher, en mode jeune permis et tout. |
| samolo | le sam 28 mars 2020 à 10:34
Patala: effectivement  en tous cas ils ont mis le paquet, ça m'a marqué. |
| turbo1980 | le sam 28 mars 2020 à 14:52
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| Patala | le sam 28 mars 2020 à 15:50
@samolo : |
| anhamper | le dim 29 mars 2020 à 13:54
La plus petite bouche de la 575 est un peu dérangeante. |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 14:03
Je ne trouve pas.  Je préfère aussi les feux à fond noir de la 550. |
| Thierry123 | le dim 29 mars 2020 à 14:05
Faudrait une 575 manu avec les jantes et les feux avant de la 550 |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 14:05
 Un comparo entre les 2 ( en anglais  )https://www.forza-mag.com/issues/123/articles/welcome-to-maranello (Welcome to Maranello | Issue 123 | Forza | The Magazine About Ferrari) Dernière édition le 29/03/2020 à 14:06 par turbo1980, édité 1 fois |
| anhamper | le dim 29 mars 2020 à 14:10
Est ce vraiment grave de n'avoir qu'une 550 ?  L'article ne dis rien, à part qq conneries : La 575 est la première à offrir une boîte F1 sur un v12, raté la 550 aussi. Il faut payer un petit premium pour avoir la boîte manu sur la 575. Oué un petit 100k€ de plus. Dernière édition le 29/03/2020 à 14:16 par anhamper, édité 2 fois |
| caraddict | le dim 29 mars 2020 à 14:13
Je préfère les phares et la calandre de la 550 |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 14:15
Peut être comparée à une 599 gtb Fiorano ?   https://www.asphalte.ch/news/2007/04/road-test-ferrari-599-gtb-vs-550-maranello (Road test: Ferrari 599 GTB vs 550 Maranello – Asphalte.ch) |
| anhamper | le dim 29 mars 2020 à 14:17
Mais quel cul cette 550 !! |
| Thierry123 | le dim 29 mars 2020 à 14:26
Anhamper> T’es sûr pour la boîte F1 sur la 550?  |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 14:26
Je préfère même à celui de la 599. Sur le même site, un excellent article sur un essai longue durée avec les coûts de maintenance et à la fin le choix entre une 550 et une 575 est exposé. https://www.asphalte.ch/news/2012/11/longue-duree-ferrari-550-maranello/ (Essai longue durée: 35'000km en Ferrari 550 Maranello – Asphalte.ch) Ps> quand il parle du maniement de la boîte |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 14:27
Il y’a des 575 boîte mécanique après il doit pas y en avoir des masses |
| caraddict | le dim 29 mars 2020 à 14:31
J'ai vu le chiffre récemment je crois que c'est moins de 200 oui  |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 14:34
Tu dis n importe quoi  C est 246 à priori. https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&t=693092 (Number of 550's and 575's? - Page 1 - Supercar General - PistonHeads) Dernière édition le 29/03/2020 à 14:35 par turbo1980, édité 1 fois |
| Thierry123 | le dim 29 mars 2020 à 14:35
Pour la 599 GTB il n’y en a que 30 en manuelles  Dernière édition le 29/03/2020 à 14:36 par Thierry123, édité 1 fois |
| Toniciano | le dim 29 mars 2020 à 14:37
550 exclusivement manuelle heureusement, vu la nullité de ces F1. |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 15:05
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| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 15:13
https://youtu.be/6UQ07cEmzY0 (FERRARI 550 MARANELLO 1998 - V12 engine sound - Test drive in top gear | SCC TV - YouTube)   YouTube 2:44 FERRARI 550 MARANELLO 1998 - V12 engine sound - Test drive in top gear | SCC TV |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 15:53
Citation de caraddict : « Une autre Ferrari jaune... même si c'est pour moi pas la meilleure couleur pour elle : la 550 Maranello             »@caraddict |
| anhamper | le dim 29 mars 2020 à 16:11
Ah c'était vrai pour la boîte F1, pas sur 550. Mea culpa. Je veux bien être obligé d'en acheter une comme punition. |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 16:13
Du coup une 550d |
| anhamper | le dim 29 mars 2020 à 16:30
Pas certain que le coût de possession soit inférieure à la maranello en plus ! |
| turbo1980 | le dim 29 mars 2020 à 16:41
Quand il y aura 3 ou 4 turbos a changer c sûr |
| anhamper | le lun 30 mars 2020 à 23:26
Les 599 bientôt moins chères que les 550 : https://www.autoscout24.fr/offres/ferrari-599-gtb-belgian-car-perfect-condition-full-service-essence-gris-2038f054-6e9b-4701-92b7-07dab0457d4a?cldtidx=2&cldtsrc=listPage (Ferrari 599 Occasion Essence à Itterbeek de € 82.500,-) Depuis la GS je suis moins hermetique à une bv robotisée, mais bon si on a le choix c'est dommage de prendre la 599 F1 ald la 550 BVM (350k€ la 599 BVM la moins chère). Dernière édition le 30/03/2020 à 23:32 par anhamper, édité 1 fois |
| christophe_aut | le mar 31 mars 2020 à 09:46
C'est vrai que la 599 a vraiment baissé, plus qu'une 430 ou une 550, une explication ? |
| Toniciano | le mar 31 mars 2020 à 09:50
Elle est moche ? La 599 c'est le moteur de l'Enzo, elle est déjà sur motorisée mais sacrée bagnole quand même. |
| caraddict | le mar 31 mars 2020 à 09:59
Je la trouve pas si moche la 599, enfin pas comme une F12 ou 812, mais c'est clairement beaucoup moins beau qu'une 550 pour moi. Après les 550 ont baissé à mort au départ aussi hein, comme toutes les grosses Ferrari V12, leur retour en grâce est assez récent et encore, ça s'est bien effondré à nouveau. La courbe pour les V8 est différente, ça a tendance à baisser moins au départ mais y a pas de remontée aussi forte ensuite en général |
| Zorgol | le mar 31 mars 2020 à 10:07
J’aime bien la 599... franchement, si j’en avais les moyen, ça me tenterait bien une comme ça! https://www.autoscout24.ch/fr/d/ferrari-599-coupe-2008-occasion?vehid=6963429&backurl=%2Fvoitures%2Fferrari--599%3Fmake%3D25%26model%3D652%26sort%3Dprice_asc%26vehtyp%3D10&make=25&model=652&sort=price_asc&vehtyp=10 (ERR:416)    |
| christophe_aut | le mar 31 mars 2020 à 10:15
@Toniciano le critère moche n'est pas forcément perspicace chez les youngtimers. Pour moi une Ferrari c'est V12 sinon rien, c'est une sorte de Graal et de dernier dinosaure. Après si j'avais les moyens de rouler en V8 Ferrari tous les jours je n'hésiterais pas. |
| pdi | le mar 31 mars 2020 à 10:57
J'ai eu la chance d'en conduire une toute une journée. C'est étonnment facile à gérer. Je craignais la puissance mais non. Par contre, c'est débile et sans intéret en pratqie de mon point de vue: tu accélère 03 secondes au 1/3 de la pédale et tu passe 10 seconde debout sur les freins sur les routes sympa, sans compter que c'st monstrueusement large (idem une SLS) et quand tu croises une autre caisse, tu flippes de pas peter la machina. Content de l'avoir conduit mais je ne saurais pas quoi en faire, trop gros pour les routes sympa , une bonne GT pour autoroute. |
| Da_master | le mar 31 mars 2020 à 10:59
J'ai aucune idée de ce que c'est que ce genre de bagnole mais ça m'a l'air très bien résumé, c'est l'impression que ça me donne en tous cas |
| president | le mar 31 mars 2020 à 11:00
Peut-être pour ça que les voitures de rêve doivent justement rester des voitures de rêve. |
| caraddict | le mar 31 mars 2020 à 11:03
Je suis très branché GT donc j'ai vraiment apprécié la SLS et la 812 Superfast, alors que j'ai plus de mal à trouver l'intérêt d'une 488 GTB (que j'ai pas testé ceci dit) |
| christophe_aut | le mar 31 mars 2020 à 11:09
@pdi pourquoi 10 secondes le pied sur les freins ? |
| president | le mar 31 mars 2020 à 11:09
Parce que ça doit marcher tellement fort que si tu veux pas sortir de la route, faut freiner fort entre 2 lignes droites. |
| anhamper | le mar 31 mars 2020 à 11:17
Sur toute les bagnoles les freins sont plus puissants que le moteur, donc si t'accélères 3 sec tu freines moins de 3s. Mais ça change rien au sujet c'est effectivement useless et au mieux frustrant quand c'est lourd comme ça. Frustrant et pas si fun sur petite route et d'un coût démesuré par rapport à l'usage sur autoroute. Elle a qd-mm l'air plus légère que la 550 sur le papier. |
| caraddict | le mar 31 mars 2020 à 11:19
Ma Supra est déjà useless, pour ça que je dois bien aimer ces caisses, ne serait-ce que pour le bruit |
| president | le mar 31 mars 2020 à 11:25
Hier soir, je regardais une vidéo de la 992 Turbo S, ça me fait énormément rêver mais il faut reconnaître que lorsqu'on se pose 2 secondes et qu'on réfléchit à l'usage qu'on en ferait, dans la vraie vie, on se dit que c'est finalement assez limité. |
| caraddict | le mar 31 mars 2020 à 11:26
Ca m'intéresse vachement moins une 992 Turbo car pour le coup le bruit est quelconque, ce qui est pas le cas des Ferrari et de la SLS |
| president | le mar 31 mars 2020 à 11:31
Oui mais c'est aussi beaucoup plus utilisable au quotidien. |
| caraddict | le mar 31 mars 2020 à 11:47
Oui mais justement, au quotidien, je vois pour le coup pas d'intérêt à ces caisses, surtout dans ma région |
| pdi | le mar 31 mars 2020 à 11:58
Effectivement tellement lourde et puissance que c'est presque le ratio 3/10 en terme d'accél/freinage sur les routes de montagne ou j'ai testé (Aravis-Beaufortain pour les amateurs) c'est aussi pourquoi je préfère maintenant les cabriolet et Targa, car tu as tendance à rouler moins fort qu'un coupé avec plus de sensation, ce qui correspond plus à une utilisation réelle. Un pote à une 991 turbo (ex Massa pour la petite histoire) et c'est plus utile au sens ou la ballade cheveux au vent avec Mme sur de belles routes avec quelques moments d'arsouille peut avoir un peu de sens, quoiqu'objectivement, ça va être 3/4 fois dans l'année. Après la Lotus, je reviendrai bien vers une Corvette C6 ...ou une TVR Tuscan si Mme a cicatrisé (WAF ultra négatif pour le moment en ce qui concerne TVR) |
| turbo1980 | le mar 31 mars 2020 à 12:19
Vendu la tvr? |
| christophe_aut | le mar 31 mars 2020 à 12:19
Cerbera 4.5! |
| pdi | le mar 31 mars 2020 à 12:39
elle a pris feu , du coup j'ai racheté une Lotus SC car ma femme veut plus entendre parler de TVR.etpuisque tu ne suis pas, j'ai aussi vendu le RAM...mais rien en remplacement pour le moment. La Cerbera, coupé, cf plus haut. Je reste président du club TVR ....sans TVR  Dernière édition le 31/03/2020 à 12:41 par pdi, édité 1 fois |
| caraddict | le mar 31 mars 2020 à 12:40
Je peux comprendre ta femme |
| pdi | le mar 31 mars 2020 à 12:41
c'est surtout le cout qui l'a refroidi.. mais elle aimait bien la voiture ...quand elle marchait |
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