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Voiture électrique |
| anhamper |  le dim 8 fév à 12:24
Sinon ce ne sont pas des kW/h mais des kWh. |
| Lionel | le mar 10 fév à 10:42
Impossible ? https://www.automobile-magazine.fr/utilitaires-news/article/49292-700-camions-electriques-par-jour-dans-cette-incroyable-station-de-charge-developpee-par-huawei (700 camions électriques par jour dans cette incroyable station de charge développée par Huawei - L'Automobile Magazine) J'imagine qu'il y a un besoin spécifique à cet endroit et que ça sert en même temps de test, mais ce n'est pas impossible partout. |
| ludovic | le mar 10 fév à 11:34
Citation de anhamper : « Sinon ce ne sont pas des kW/h mais des kWh. » @anhamper ce qui revient un peu près au même puisque 1 kwh represente la quantité d'energie nécessaire pour alimenter un appareil électrique de1 kw pendant une heure  |
| Mr.Ele | le mar 10 fév à 11:48
C'est tordu l'elec, on ne mesure pas la capacité d'un réservoir en Lh ou en kWh On a des litres, pas de notion de temps  |
| ludovic | le mar 10 fév à 12:02
c'est vrai, c'est moins abstrait  |
| anhamper | le mar 10 fév à 14:30
Citation de ludovic : « Citation de anhamper : « Sinon ce ne sont pas des kW/h mais des kWh. » @anhamper ce qui revient un peu près au même puisque 1 kwh represente la quantité d'energie nécessaire pour alimenter un appareil électrique de1 kw pendant une heure »@ludovic Ça ne marche que parce que tu divises par un au lieu de multiplier par un. Mais on ne parle pas de vitesse en km ou km.h ou km/s² ... Pas même "à peu près" |
| Fabala-x | le mer 11 fév à 11:12
Puisque Fred dit que c'est impossible... Il est certain qu'il n'y aura jamais aucune évolution ni sur les capacités batteries ni sur les infrastructures de recharges, on a bien vu avec les voitures que c'est impossible, ça fait 10 ans qu'on nous le dit mais on ne veut pas le comprendre, nous partisans du VE |
| soussoude | le mer 11 fév à 12:59
Citation de Fred : « @kri Ford va passer 19 milliards en charge sur l'électrique, car ils abandonnent une bonne partie. Le F-150 électrique n'aura été produit que 2 ans. ACC abondonne les projets d'usine en France et Italie. Porsche abandonne tout le projet de remplacement de Boxster/Cayman en électrique, Jaguar s'est planté..... ..des milliards d'investissements partent en fumé, même pour les modèles en production. Que ça corresponde au temps de roulage ok, mais sur ton aire d'autoroute, quand tous les camions vont s'arrêter en même temps pour la pause de midi, ça va pas le faire...c'est déjà le bordel maintenant. Un 44 tonnes a aujourd'hui min. 2000 km d'autonomie. Comme je le dis, c'est pour les trajets journaliers, les trajets urbains, périurbains...etc. Il y a une quantité de poids lourd que les entreprises peuvent envisager en électrique au moment du renouvellement....mais sur les longues distances, c'est pas ça. La pause c'est 45 min après 4h30 de roulage. Donc en 45 min à midi tu récupères combien ? 200 km ? » @Fred : bah si t'as 100 places, tu mets 100 bornes de recharge, rien de bien compliqué. Comme la transition vers le PL elec se fera sur un temps long et pas à 100%, l'investissement et l'investissement en infrastructures sera étalé dans le temps. Comme pour la voiture ? Non ? Dernière édition le 11/02/2026 à 13:01 par soussoude, édité 1 fois |
| Fred | le mer 11 fév à 14:21
C'est pas possible sur les longues distances, pour le moment je le redis. Pour les poids lourds, longues distances sur un 44 tonnes, ça bouffe, donc tu dois pouvoir te recharger à vitesse grand V, mais très grand V, pour pouvoir continuer ton chemin vite. Et aujourd'hui, les aires de repos sont déjà surchargées, alors à mettre des bornes partout.... Le chauffeur poids-lourd il doit s'arrêter par rapport à son temps de roulage, pas par rapport à l'autonomie de son camion, pour que l'employeur n'aie pas à le payer dans le vide. Donc ils vont agrandir et aménager les aires de repos avec des bornes ultra-rapides, et ce à travers toute l'Europe avec l'harmonie de tous les pays ? Mais bien sûr....et avec quel pognon ? Avec les 120% d'endettement de la France ou les 140% d'endettement de l'Italie ? En Europe, c'est des réseaux privés, subventionnés plus ou moins, mais privés, contrairement aux chinois qui développent ultra vite, mais à coup de milliards de subventions. |
| erwann | le mer 11 fév à 14:58
Ya 5 ans à part Tesla je voyais pas beaucoup de bornes, ça s'est quand même bien développé, j'en vois partout maintenant. Même sur les aires d'autoroute sans station, je pense il n'y a pas de raison que ça n'évolue pas pareil pour les camions. Il y avait peut être une limitation de développement car les bornes n'étaient pas assez puissantes, mais on voit que les bornes 1Mwh arrivent donc le développement devrait suivre. |
| freemen | le mer 11 fév à 15:22
Citation de Fred : « C'est pas possible sur les longues distances, pour le moment je le redis. » @Fred Alors si tu le dis.  |
| ItalianDriver | le mer 11 fév à 15:26
Pour le moment oui, c’est juste, mais dans 5/10 ans, ce sera ok je pense. |
| freemen | le mer 11 fév à 15:37
Citation de Fred : « Donc ils vont agrandir et aménager les aires de repos avec des bornes ultra-rapides, et ce à travers toute l'Europe avec l'harmonie de tous les pays ? Mais bien sûr....et avec quel pognon ? Avec les 120% d'endettement de la France ou les 140% d'endettement de l'Italie ? En Europe, c'est des réseaux privés, subventionnés plus ou moins, mais privés, contrairement aux chinois qui développent ultra vite, mais à coup de milliards de subventions. » @Fred Ce sont les privés qui doivent le développer. Ce n'est pas au état de subventionner les investissements privés. Ne te tracasse pas que dès qu'il y aura de l'argent à se faire, ils vont s'y mettre. Ils devront récupérer quelques part les pertes de la vente de liquide. |
| Fred | le mer 11 fév à 16:15
Ben justement, c'est là qu'il y a un problème. On taxe à mort le thermique avec les malus et autres amendes, du coup on pourrait s'imaginer que tout ce pognon engrangé subventionne cette transition, puisque c'est l'état qui l'impose. En Norvège : ils vendent désormais que de l'électrique sur l'automobile. Mais la Norvège a mis les moyens. Pendant des années, pas de TVA sur l'achat d'un véhicule électrique (la TVA est à 25% en Norvège), utilisation possible des voies de bus, parkings gratuits.....désormais tous ces avantages ont disparus, mais le modèle a été mis en place, les infrastructures sont développées, ça fonctionne, la transition a été effectuée. Pour le reste de l'Europe, cela fonctionnera aussi à coup de subventions. La question pour les longues distances : est-ce qu'on met plein de sous dans les infrastructures et les technologies pour arriver à ce que le machin puisse faire 2000 bornes sans ravitailler (comme un diesel) ou met-on une bonne partie de ces sous sur d'autres moyens (le rail par exemple, Le Turini va coûter 25 milliards, mais n'est-ce pas la meilleure solution pour traverser les Alpes) |
| stinger | le mer 11 fév à 16:39
ah on est rendu à des 2000 bornes avec les diesel maintenant ? wahou... et donc en 2000 bornes donc en gros à 130 km/h de moyenne (faut deja la tenir la moyenne...) soit 15h tu t'arretes jamais pisser ni manger  OK |
| kri | le mer 11 fév à 17:07
je pense que le mieux c'est de laisser dédé radoter au comptoir dans son coin, c pas toujours possible de discuter. |
| maxime56 | le mer 11 fév à 17:16
Il parle des camions je pense même si j'ai pas tout lu (j'avoue trouver ça chiant) |
| Nickgtt | le mer 11 fév à 17:26
Rien ne vaut l'avis d'une personne qui utilise vraiment un camion électrique. https://www.youtube.com/@electrictrucker La gars traverse la France et l'Allemagne sans souci visiblement. (Impossible ?) |
| stinger | le mer 11 fév à 17:30
alors si c'est les camions, raison de plus... Jamais de la vie un camion fait 2000 bornes d'une traite. Il a des coupures toutes les 4h3à il me semble et des pauses de 8 ou 9h imperatives en coupures donc largement de quoi recharger... |
| ludovic | le mer 11 fév à 20:36
pause de 45 mn tout les 4.30 H et au bout de 9 h de conduites 11 h de pause journalière obligatoire c est tres tres reglemente le transport routier en groupe lourd ! |
| stinger | le mer 11 fév à 21:07
Je savais pas les trucs exacts mais oui en effet |
| Alfisteforever | le mer 11 fév à 22:09
Une voie réservée sur autoroute avec des caténaires pour alimenter les camions en direct |
| ItalianDriver | le mer 11 fév à 22:11
Pas besoin de caténaires, il y aura surement un jour des autoroutes à induction. |
| Mr.Ele | le mer 11 fév à 22:12
Ou des voies avec une recharge par induction. Beaucoup de projets/ essais a droite a gauche, jusqu'à se positionner sur une solution viable et tous vont s'y engouffrer pour le développer. C'est là que ça prendra de l'ampleur |
| Alfisteforever | le mer 11 fév à 22:15
Je pense que le caténaire est plus envisageable à court terme et moins cher mais bon |
| ItalianDriver | le mer 11 fév à 22:19
Certains pourront rouler 10000km sans s’arrêter si ça leur chante. Même plus besoin de grosses batteries dans les pays développés, une batterie de 20/30kWh suffira pour les voitures, pour assurer les 100 derniers km. |
| weber-dc40 | le mer 11 fév à 22:26
Ça va être super. Ça sera 100 balles à chaque portique, super. |
| kri | le jeu 12 fév à 07:29
un caténaire ou induction et de toute façon il n'y aura plus besoin de chauffeur. |
| s970277 | le jeu 12 fév à 07:45
Ça vend du rêve ici. Je me réjouis  Bon, je vais sortir la GR ce matin tant que c’est encore possible |
| kri | le jeu 12 fév à 08:26
bah c'est des camions, finalement ca serait une parfaite indication. ils ne se doubleraient plus, rouleraient tous a la meme vitesse, une voie leur serait dédiée... |
| guillaume7693 | le jeu 12 fév à 08:28
En plus des caténaires et de la voie dédiée, je trouve qu'on devrait les mettre sur des rails. On pourrait appeler cela un train. |
| kri | le jeu 12 fév à 08:30
ca serait plus couteux et moins malléable |
| Alfisteforever | le jeu 12 fév à 08:33
Sans camion les citadins ne mangent plus |
| Alfisteforever | le jeu 12 fév à 08:34
300km d’autonomie pour finir les trajets péri urbain et urbains |
| ctncrsp | le jeu 12 fév à 10:41
Citation de guillaume7693 : « En plus des caténaires et de la voie dédiée, je trouve qu'on devrait les mettre sur des rails. On pourrait appeler cela un train. » @guillaume7693 |
| guillaume7693 | le jeu 12 fév à 10:45
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| Carpe.diem | le jeu 12 fév à 12:47
@ctncrsp adore justement les trains. Ceux qui vont en allemagne. @Spilner |
| ctncrsp | le jeu 12 fév à 12:49
Tchou Tchou |
| guillaume7693 | le jeu 12 fév à 15:12
https://www.youtube.com/watch?v=IGtMaWd_j2I   YouTube 4:21 Rita Mitsouko "Le petit train" | Archive INA |
| ctncrsp | le jeu 12 fév à 15:36
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| Sylv07 | le sam 14 fév à 20:54
Premier long trajet en électrique pour ma part cette semaine environ 700 kms en une seule journée. Bilan plutôt surprenant dans le bon sens avec mon eqb 250+ qui n est pourtant ni le plus efficient ni le plus rapide en recharge. A l aller donc départ a 100/100 a 8h du matin de la maison. Petite pause a 10h pour les commodités habituelles avec une recharge de 15 minutes sans attente m. Déjeuner a 12h, pour repartir à 100/100 50 minutes après le temps de manger un mc do puis petite pause commodités a 14h45 d environ 15 minutes a nouveau et arrivée a 16h beaucoup moins fatigué qu avec mon ancienne thermique. Au retour aujourd'hui j ai été un peu plus négligeant en faisant un départ a 78/100 de charge a 10h du matin. Déjeuner a 11h50, départ 55 min après a 100/100. Ma femme a pu conduire 2h45 limitation a 130 et 110. Arrivée a l'aire prévue, les bornes étaient saturées, seule borne disponible une 50kw volée sans faire exprès a un belge qui allait se parquer (il manœuvrait a quelques mètres)... Bref recharge max a 33kw. Nous sommes repartis 5 min après et la majeure partie des bornes au dessus de lyon étant saturées en milieu d après midi. Le planificateur m a fait sortir pour récupérer une borne 200kw d un burger king a 50 m de l autoroute. Nous sommes restés 18 min au burger king le temps de boire un café, laisser le petit aux jeux quelques minutes et passer aux toilettes (là où sur l' aire précédente la file d'attente était encore plus longue que celle des bornes). En gros par rapport au même trajet en thermique, selon les habitudes de pause, je pense avoir perdu maximum 15 minutes sur 8h dans le cas défavorable dans le sens du retour avec le problème de borne saturée. A l allé, c est identique. |
| Alfisteforever | le sam 14 fév à 20:56
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| Fabala-x | le sam 14 fév à 21:09
On va te répondre que ce n'est pas possible |
| soussoude | le sam 14 fév à 21:13
Roger aurait fait ça d'une traite en 5h30 avec sa Passat TDI 110 ! 😁 |
| thamomo007 | le sam 14 fév à 21:19
Le soucis c est les week end de départ en vacances aujourd'hui. La c est la cata les aires de repos autoroutes |
| Sylv07 | le sam 14 fév à 21:25
Après c'est sur que le gars qui est commercial et qui doit faire 500 kms d une traite pour rentrer chez lui le vendredi soir sera plus confortable avec un diesel. J'étais plutôt septique et réfractaire vis a vis de l électrique mais au final pour mon utilisation de français moyen vivant en campagne c est top. J ai été plutôt satisfait des consos sur autoroute par temps froid : 23,5 kwh 100 a l aller (montée depuis l Ardèche vers marne la vallée) avec la dernière moitié a 136 au régulateur étant donné que u avais de la marge de batterie avant l arrivée. Au retour ce matin très frais environ 1 a 2 degrés, conso 23,5 a 130, après midi environ 7 degrés, régul a 136 arrivée a la maison moyenne du trajet 22,4 kwh pour quasi 700 kms dont 60 kms de départementales. I eqb n a pas un pic extrême en recharge maxi 100kw mais il les garde jusqu'à 55/100 de batterie et tient encore 47kw pour recharger a 97/100 de batterie. Le seul truc le planificateur est très bon mais c'est assez pénible pour choisir sa borne pour la coupler avec un restaurant rapide. |
| Sylv07 | le sam 14 fév à 21:28
Citation de thamomo007 : « Le soucis c est les week end de départ en vacances aujourd'hui. La c est la cata les aires de repos autoroutes » @thamomo007 : Pour manger pas eu de problème mais c était spécifique a mon petit arrêt de l après midi au nord de Lyon. Pas une seule voiture française aux bornes que des pays du nord qui allaient au ski. En sortant par contre plus aucun problème et en passant au sud de Lyon, les bornes avaient toutes des disponibilités assez importantes. |
| thamomo007 | le sam 14 fév à 21:30
Cet été déjà pour faire le plein d essence ça a ete l' enfer entre Orléans et Reims. Les bornes élec y avait une queue de ouf. Certaines zones sont encore un carnage. Même si en général ça va plutôt bien. Mais les vacances god luck |
| Carpe.diem | le sam 14 fév à 21:43
Le truc, c'est que le francais moyen, le vrai, il decouvre les électriques via des citadines stellantis. Alors ca se fait, mais c pas la meme sauce. |
| thamomo007 | le sam 14 fév à 21:58
Tout a fait. |
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