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Voiture électrique |
| ItalianDriver |  le mer 7 janv à 11:47
C’est ce qu’on dit.  |
| s970277 | le mer 7 janv à 11:57
Aucun problème non plus à gérer la puissance sur ma Yaris 3 hybride. Il ne se passe rien sur les premiers millimètre. Ensuite, tu appuies à fond, et il ne se passe toujours rien  Dernière édition le 07/01/2026 à 11:57 par s970277, édité 1 fois |
| ctncrsp | le mer 7 janv à 11:57
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| ludovic | le mer 7 janv à 11:58
Citation de s970277 : « Aucun problème non plus à gérer la puissance sur ma Yaris 3 hybride. Il ne se passe rien sur les premiers millimètre. Ensuite, tu appuies à fond, et il ne se passe toujours rien »@s970277 ah ouais c'est super bien géré dis donc |
| maxime56 | le mer 7 janv à 12:09
Citation de s970277 : « Aucun problème non plus à gérer la puissance sur ma Yaris 3 hybride. Il ne se passe rien sur les premiers millimètre. Ensuite, tu appuies à fond, et il ne se passe toujours rien »@s970277 Idem sur la Clio ici |
| anhamper | le mer 7 janv à 12:09
Je conduis toujours la i3 en mode ecopro et pour l'EQB j'ai un mode perso avec le moteur en éco et les amortisseurs en "sport" (je les avais pris réglables) sinon effectivement c'est "trop". |
| starter | le mer 7 janv à 13:17
Je trouve justement que c’est un énorme point fort des VE dans la circu de tous les jours de gérer finement sa vitesse et l’espace avec la voiture de devant sans jamais toucher les freins, même si ça ralentit Et je dois avoir une précision micrométrique parce que je roule exclusivement (sans aucun problème) en mode « inouï » qui est encore au-dessus de sport sur la perf highland Dernière édition le 07/01/2026 à 13:17 par starter, édité 1 fois |
| maxime56 | le mer 7 janv à 13:25
Mode Inuit tu veux dire non ? |
| Sylv07 | le mer 7 janv à 17:34
Citation de anhamper : « Je conduis toujours la i3 en mode ecopro et pour l'EQB j'ai un mode perso avec le moteur en éco et les amortisseurs en "sport" (je les avais pris réglables) sinon effectivement c'est "trop". » @anhamper : Pareil pour l eqb moteur eco, mais amortisseur confort pour moi (je me suis rendu compte comme ça qu ils étaient réglables) et ai pu tester sur les nombreux dos d ânes de ma ville, le mode sport n est pas trop adapté dans ce cas de figure |
| thamomo007 | le mer 7 janv à 19:52
Citation de Ben_92 : « En fait c’est un peu comme en vélo, quand tu es descendu à un moment il faut remonter Et le régénération apporte moins que ce que consommes dans l’autre sens » @Ben_92 oui et là où ca ne se voit pas en caisse thermique, car y'a plus de pertes d'énergies dans le moteur, sur une élec ca change beaucoup. une moyenne stable sur un trajet travail par exemple, faut prendre aller + retour et faire la moyenne. Sinon c'est naze. |
| starter | le mar 13 janv à 14:23
Une vue intéressante du marché mondial. Il est probable que le pic autour de 2018 ne soit plus jamais atteint même en cumulant toutes les énergies En 2023, les HEV / PHEV / BEV représentaient 1 million de baril de pétrole en moins consommé chaque jour. On peut imaginer que ce chiffre continue à croitre chaque année  Dernière édition le 13/01/2026 à 14:25 par starter, édité 2 fois |
| samolo | le mar 13 janv à 15:39
Sur mon Vespa Elettrica, panne du VMS, 2300€ dont 160€ de main-d’œuvre. À la benne. |
| guidb | le mar 13 janv à 15:58
Citation de samolo : « Sur mon Vespa Elettrica, panne du VMS, 2300€ dont 160€ de main-d’œuvre. À la benne. » @samolo Réellement poubelle ?  |
| samolo | le mar 13 janv à 16:10
On va peut-être le démonter, envoyer le VMS à une officine qui répare le matos électronique (testé sur un ÉCU de BMW, 150€ vs 600€ en remplacement). Si c’est mort je ne ferai pas la réparation .Sinon ça peut faire un bel objet de deco dans un salon et ça ne sent pas l’essence.  |
| jeje35 | le mar 13 janv à 16:12
Il est vieux ? |
| samolo | le mar 13 janv à 16:13
2019 6500km Il faudrait revendre les pièces, mais bon c’est lourd. Dernière édition le 13/01/2026 à 16:18 par samolo, édité 1 fois |
| Canaille | le mar 13 janv à 16:34
6500 KM et HS J'en suis à 12K je crois avec mon CE04 en 2 ans. |
| samolo | le mar 13 janv à 17:27
Bon je l’ai payé 3000€, peut-être vendable 500-1000€ en l’état pour pièces. Pendant que le CE-04 a décoté de 6-7000€ sur la période . |
| Guiguizz | le mar 13 janv à 17:31
Après les deux machines ne sont pas vraiment comparables |
| samolo | le mar 13 janv à 17:35
C’était dans mes projets de prendre un CE-04, mais le garage m’a un peu dechauffé à son sujet aussi (risqué hors garantie) .Ils m’ont dit: « Monsieur entre nous, prenez plutôt un thermique » |
| x4n4x | le mar 13 janv à 17:36
C'est quand-même assez scandaleux je trouve |
| olcheval | le mar 13 janv à 17:43
C’est beau la politique de vente |
| Canaille | le mar 13 janv à 20:00
@samolo Normal, ils veulent te vendre les services d'entretien !  Dernière édition le 13/01/2026 à 20:01 par Canaille, édité 1 fois |
| samolo | le mar 13 janv à 20:45
Possible . Pour le moment je ne bouge pas, chat échaudé… |
| Raminagrobis | le mar 13 janv à 20:57
Y’a des pbes de fiabilite sur le ce04 ? |
| Canaille | le mar 13 janv à 21:11
Oui, le scooter a passé un mois au garage car il ne démarrait plus, un module a sauté (au bout de 6 mois). Depuis RAS, je suis content d'avoir pris l'extension de garantie pour le dégager dans une année ou deux... |
| Zorgol | le sam 17 janv à 15:47
https://youtu.be/ytXAQp-WCSs?si=xhmVIbce33Gc003P   YouTube 22:15 Quelle voiture électrique choisir en 2026 ? Bonne synthèse! |
| ItalianDriver | le jeu 22 janv à 08:25
Je n’avais pas vu mais Nio a mis fin à la prod de sa batterie de 150kW semi-solide, qui permettait 1000km d’autonomie, faute de demande. Personne (ou très peu) n’ayant besoin de faire 1000km sans s’arrêter. |
| thamomo007 | le jeu 22 janv à 08:30
" Personne (ou très peu) n’ayant besoin de faire 1000km sans s’arrêter. " Certes, le débat étant plus de ne pas se faire chier à charger ni réfléchir en fait. Une voiture thermique le seul intéeret de l'autonomie géante, c'est de ne pas se faire plomber la tête avec les prix à la station d'autoroute |
| robby | le jeu 22 janv à 10:11
Citation de thamomo007 : « le débat étant plus de ne pas se faire chier à charger ni réfléchir en fait. » après presque 60 000 km en VE, je trouve que le fait de charger est moins chiant que de mettre de l'essence, que ce soit au quotidien ou sur autoroute sur les longs trajets, encore plus depuis que j'ai le plug & charge. On branche en 30 secondes et ensuite on profite de sa pause. Pas besoin de rester à côté de la voiture à tenir le pistolet, avoir la main qui pue, faire la file à la caisse.... |
| SaluC1 | le jeu 22 janv à 10:24
Arguments d'un pro électrique contre un mec qui ne roule qu'en essence On branche en 30 secondes - quand ça fonctionne - et ensuite on profite de sa pause. - pendant qu'on roule - Pas besoin de rester à côté de la voiture à tenir le pistolet - 3 minutes - avoir la main qui pue, - j'ai toujours des gants - faire la file à la caisse.... - la CB est mon amie en 20 secondes - Voilà Dernière édition le 22/01/2026 à 10:43 par SaluC1, édité 1 fois |
| s970277 | le jeu 22 janv à 10:50
Les grosses autonomies pour les voitures électriques ne sont pas totalement dénuées d'intérêt. Dans l'absolu, oui, c'est rare de se taper 1.000 bornes d'une traite. Mais pour ceux qui n'ont pas de possibilité de recharger autrement qu'à une borne publique et qui roulent pas mal, ça fait sens. La pause café de 20 minutes tous les soirs après le boulot, ça peut vite saouler |
| Maranello | le jeu 22 janv à 11:00
Les grands trajets en électrique c’est faisable. Mais incomparable avec le thermique. Ça demande forcément une logistique qui n’est pas la même. Je trouve qu’il y’a trop d’aléas encore pour être serein (surtout la variabilité de la puissance de charge rapide en fonction des bornes) J’adore l’électrique au quotidien, en RP, pour charger à domicile et effectivement ne jamais aller en station. En dehors de ça, c’est pas tellement adapté aux grands trajets sur l’autoroute, surtout avec les grands froid qu’on a eu. Et je pense que je suis pas loin d’avoir aussi un bon nombre de km en VE depuis 10 ans maintenant. |
| Sylv07 | le jeu 22 janv à 11:10
Tu as eu quels VE en 10 ans ? |
| freemen | le jeu 22 janv à 11:19
Un bon planificateur et une carte abonnement sur un réseau dense, voir 2 et on peu oublié le "Ça demande forcément une logistique qui n’est pas la même". |
| jeje35 | le jeu 22 janv à 11:24
Oui jusqu'au jour ou tu as besoin de faire 300 en fin de journée alors qu'il fait -7 degres et que tu empruntes 0 autoroute. |
| Maranello | le jeu 22 janv à 11:43
Citation de Sylv07 : « Tu as eu quels VE en 10 ans ? » @Sylv07 en citadine plusieurs Zoé au début pour Paris et Mini SE, j’ai un iX1 aussi, j’ai aussi eu plusieurs occasions en Etron GT, en Taycan |
| Maranello | le jeu 22 janv à 11:50
Citation de freemen : je ne suis pas convaincu du tout la, si c’était aussi simple. Mais je sais déjà que forcément un pro VE aura réponse à tout « Un bon planificateur et une carte abonnement sur un réseau dense, voir 2 et on peu oublié le "Ça demande forcément une logistique qui n’est pas la même". » @freemen |
| freemen | le jeu 22 janv à 11:56
Citation de jeje35 : « Oui jusqu'au jour ou tu as besoin de faire 300 en fin de journée alors qu'il fait -7 degres et que tu empruntes 0 autoroute. » @jeje35 J'ai 52 des bornes >200kw à moins de 15 kms de la maison. |
| Sylv07 | le jeu 22 janv à 12:01
Je viens d'acheter mon premier VE. Pas trop roulé pour le moment, j'ai réfléchi de la manière suivante : Confort au quotidien et cela évite les passages à la pompe ainsi que les potentiels problèmes de type embrayage, injecteurs, turbos et autres d'un thermique. Pour les longs trajets vacances (environ 2 ou 3 par an) ma réflexion à été la suivante : > Je pars rarement avant 8h. Je ferai une première pause milieu de matinée d'environ 15 min vers 10h30 qui me mènera ensuite jusqu'au repas de midi. A 13h Je repars chargé à 100 % jusqu'environ 16h pour une nouvelle pause de 15 min qui m'emmènera jusqu'au repas du soir... A tester en vrai, si c'est jouable ou pas. Pour ramener le véhicule j'ai pris l'autoroute par temps froid et pluie (roule a 130) ma conso était de 22 kwh/100 avec 70 kwh utiles. Qu'en penses tu @Maranello ? Dernière édition le 22/01/2026 à 12:02 par Sylv07, édité 1 fois |
| Sylv07 | le jeu 22 janv à 12:04
Edit : erreur de topic Dernière édition le 22/01/2026 à 12:05 par Sylv07, édité 1 fois |
| Fabala-x | le jeu 22 janv à 12:32
Citation de jeje35 : « Oui jusqu'au jour ou tu as besoin de faire 300 en fin de journée alors qu'il fait -7 degres et que tu empruntes 0 autoroute. » @jeje35 Il y a des bornes +150kW à quasiment tous les supermarchés maintenant  |
| mimi74 | le jeu 22 janv à 12:34
Mouais |
| Sylv07 | le jeu 22 janv à 12:44
Dans les campagnes c est assez compliqué. Par chez moi il y en a une dizaine a moins de 10 kms ville de 15000 habitants. Au delà dans les villages même perdus il y a des bornes mais en grande majorité 22 kwh |
| mimi74 | le jeu 22 janv à 12:46
Tu fais quoi avec du 22kw AC quand ta caisse n'a que du 11kw ? |
| bObAl | le jeu 22 janv à 12:47
Ben tu charges à 11 ? |
| Sylv07 | le jeu 22 janv à 12:51
Après je suis pas allé voir si c'est ac ou DC. Ça peut dépanner pour quelqu un de coincé qui n a pas de quoi faire mieux, en une heure il gagne 50 kms de quoi aller recharger ailleurs... J ai regardé en traversant le massif central pour me rendre chez des amis en Aveyron. J ai assez d autonomie s une traite mais au cas où il y a des bornes 150 kwh a Mende e. Lozère mais c est a peu près tout sur le trajet. L A75 semble assez mal lotie bien que je ne l emprunte que sur 20 kms |
| mimi74 | le jeu 22 janv à 12:53
A 11kw, tu vas rester un moment pour faire tes courses au supermarché |
| jeje35 | le jeu 22 janv à 12:59
Faut encore avoir besoin de faire des courses , Quand c'est pour aller à un spectacle Surtout quand on ne part pas de chez soi et donc pas à 100%. Dernière édition le 22/01/2026 à 12:59 par jeje35, édité 1 fois |
| Sylv07 | le jeu 22 janv à 12:59
La ou tu as ces bornes, il y a pas de supermarché 😂. Ça te permet de te rendre sur une borne plus rapide si tu es coincé. |
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