 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 284 » »» | Répondre |
| Page précédente 1 2 281 282 283 284 285 286 287 292 293 Page suivante |
| 14650 messages 284606 vues |
Voiture électrique |
| jeje35 |  le ven 26 déc 2025 à 14:38
Le commercial doit etre deg. Tu as la r5 2 jours et meme pas tu signes  Ingrats  |
| ludovic | le ven 26 déc 2025 à 14:57
c est pas une R5 😜 |
| SaluC1 | le ven 26 déc 2025 à 16:22
Renault 5 Alpine quoi  |
| ludovic | le ven 26 déc 2025 à 17:12
c est ca mais faut pas le dire |
| président | le ven 26 déc 2025 à 17:17
La TM3, niveau rapport qualité/prix, c'est juste imbattable en étant objectif. Sur des critères purement rationnels, c'est compliqué de choisir un autre VE. |
| ludovic | le ven 26 déc 2025 à 17:38
oui je suis assez d accord mais en seconde voiture c est un peu trop gros je l ai taquiné sur les petites routes, c est sympa jusqu au moment ou il faut freiner et que tu te crois encore dans l alpine et la .... ca fait très peur 👎😆 mais bon une version perf doit regler ce problème En tout cas passer chez tesla derriere Alpine rend les tarifs du second encore plus difficile a justifier  |
| président | le dim 28 déc 2025 à 08:47
Bon après comme n'importe quel produit premium, tu payes aussi l'image et effectivement les gens qui choisissent des R5/Alpine, c'est qu'à priori, ils veulent pas d'une berline de 4,70m. Même si dans mon cas à moi, j'ai fini par m'habituer au gabarit de la Tesla. Avec 2 sièges autos, une poussette constamment dans le coffre, c'est appréciable de pouvoir faire des grosses courses sans décharger la voiture. Cet usage avec une A290, ce n'est pas possible mais j'avoue que demain en ayant moins besoin de place, c'est une voiture qui fait clairement envie. |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 08:58
Si j’avais une petite sportive à prendre sans condition, ce serait clairement une Stellantis (Abarth 600 ou Lancia Y). Mais la seule qui aurait la bonne taille c’est l’Alpine pour pouvoir la rentrer dans mon allée (la Tesla étant dans le garage), pour pouvoir rentrer les 2 voitures chez moi, ou la 500e, mais vraiment trop limitée en tout, et trop chère (comme toutes les autres ). |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 09:03
La taille (la longueur réduite surtout) c’est le point fort de la R5, et l’habitabilité même si clairement limitée, reste correcte pour un usage de 2e voiture, et n’empêche pas de « voyager » à 60/100km (1h-1h30 de route) sans soucis à 5 (2 adultes, plus enfants de 10, 5 et 0.3 ans) + poussette, lit parapluie et sac à langer. Dernière édition le 28/12/2025 à 09:04 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Ben_92 | le dim 28 déc 2025 à 11:38
Tu mets deux sièges auto dans une r5 toi ? Plus un autre gamin Ok ok |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 12:03
Oui. Un cosy et un réhausseur. Et le grand au milieu. Maman rentre au milieu aussi si besoin. |
| ludovic | le dim 28 déc 2025 à 12:32
Citation de président : « Bon après comme n'importe quel produit premium, tu payes aussi l'image et effectivement les gens qui choisissent des R5/Alpine, c'est qu'à priori, ils veulent pas d'une berline de 4,70m. Même si dans mon cas à moi, j'ai fini par m'habituer au gabarit de la Tesla. Avec 2 sièges autos, une poussette constamment dans le coffre, c'est appréciable de pouvoir faire des grosses courses sans décharger la voiture. Cet usage avec une A290, ce n'est pas possible mais j'avoue que demain en ayant moins besoin de place, c'est une voiture qui fait clairement envie. » @président tout a fait, si tu cherches une familiale en première voiture (tesla) ou un petit jouet sympa ,tu n'as pas du tout les memes attentes. Mais sur tes petites routes du sud je pense que tu serais surpris de l'agrément de la petite A290 qui d'ailleurs sur route de montagne doit etre encore plus fun en descente qu'en montée c'est a dire la ou le chassis et les freins comptent plus que l'allonge moteur ! |
| maxz318is | le dim 28 déc 2025 à 12:36
Citation de ItalianDriver : « Oui. Un cosy et un réhausseur. Et le grand au milieu. Maman rentre au milieu aussi si besoin. »@ItalianDriver J'aimerai bien voir une photo du résultat tiens C'est la première remarque qu'on s'est fait en allant l'essayer, que la grande ne rentrait déjà pas derrière moi |
| président | le dim 28 déc 2025 à 12:58
Ludo : Ton CR m'a donné envie d'en essayer une, je te crois sur parole. Sachant que esthétiquement, la voiture part déjà avec de gros atouts. Entre la R5 et la A290, est-ce qu'on perçoit une différence de finition ? De niveau d'équipement, je suppose que oui. |
| Ben_92 | le dim 28 déc 2025 à 13:00
De finition oui L’alpine a du cuir et de l’alcantara, le volant est pas le même etc ça fait quand même une belle différence |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 13:00
La console n’est pas pareil non plus. |
| ludovic | le dim 28 déc 2025 à 13:22
pour rouler au quotidien honnetement une R5 150cv - 52 kwh me suffirait bien mais oui l'intérieur fait vraiment plastoc sur la R5 , quand tu es habitué a avoir eu des autos bien finies ça fait quand meme drole au moins l'Alpine corrige ce défaut, l'intérieur fait quand meme bien plus cossu, c'est peut etre pas flagrant en photos mais en vrai y a vraiment un gap a ce sujet entre les deux autos oui rien que le volant super sympa de l'alpine remplace avantageusement le gros truc moche de la R5 que renault colle sur tout ces modèles depuis un moment |
| ludovic | le dim 28 déc 2025 à 13:26
effectivement rien que la console centrale avec les rebords en simili cuir ça n'a déja rien a voir avec le truc tout en plastique dur de la R5   Dernière édition le 28/12/2025 à 13:28 par ludovic, édité 1 fois |
| Ben_92 | le dim 28 déc 2025 à 13:32
Ils ont bossé le truc effectivement, et ça rend pas mal J’en vois quelques une des a290 dans mon coin de pauvres, je pensais pas |
| weber-dc40 | le dim 28 déc 2025 à 13:33
La Rolland Garros est traitée comment ? |
| Carpe.diem | le dim 28 déc 2025 à 13:53
La console centrale ça fait déjà bcp effectivement |
| Phil606 | le dim 28 déc 2025 à 14:48
clairement le gap R5 / A290 il est dans l’habitacle, pas dans la fiche technique. la R5 ça fait le job mais tout est dur, cheap au toucher… l’Alpine t’as tout de suite l’impression d’un truc plus “voiture plaisir”, volant, console, assemblages, même si mécaniquement ça reste proche. et c’est là que le tarif pique : tu paies surtout l’ambiance et le ressenti, pas 70cv de plus 😅 perso si c’est 2e voiture / petites routes, je comprends totalement le choix A290 malgré le prix débile. en daily rationnel la TM3 écrase tout, mais c’est pas la même came du tout. question con, vous seriez prêts à lâcher 35-40k dans une A290 en occaz, ou à ce prix-là vous basculez direct sur une Model 3/Y quitte à perdre le “fun” ? (et au passage pour ceux qui hésitent, y’a pas mal de comparos bien faits R5 vs A290 sur meilleurelectrique.fr, ça remet les choses en place niveau usage réel) |
| ludovic | le dim 28 déc 2025 à 15:13
Oui les 70 ca de plus c est pas très perceptible Quand à la différence 180 / 220 ca sur l A290 j ai pas trop su la faire Non au delà de l ambiance la plus value de l alpine c est son son châssis / amortissement exceptionnels mais à condition d avoir les routes pour en profiter |
| Kri | le dim 28 déc 2025 à 17:20
tu n'as pas essayé les 2 en meme temps (180-220), c plus dur. |
| ctncrsp | le dim 28 déc 2025 à 18:19
Première fois que je fais la queue pour charger, j'ai voulu faire le malin en passant une station Tesla pour m'arrêter sur une Ionity, mauvais réflexe ! |
| Jut20 | le dim 28 déc 2025 à 18:29
Sur l'autoroute hier en venant au ski (après Grenoble), les panneaux lumineux avertisseurs indiquaient que les stations de recharge électriques étaient saturées |
| maxz318is | le dim 28 déc 2025 à 18:31
Aucun soucis pour moi je peux faire l'aller retour sans recharger  |
| président | le dim 28 déc 2025 à 18:47
Ça fait depuis le mois d’avril que je suis plus allé dans un SUC, la situation s’est dégradée ? Dernière édition le 28/12/2025 à 18:51 par président, édité 1 fois |
| Alfisteforever | le dim 28 déc 2025 à 18:51
Le français ne changera pas, si il peut s’arrêter une heure pour se taper la cloche avec sa famille et squatter 30min de trop la borne, pourquoi se gêner ? Auparavant c’était 7 minutes d’essence et pause |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 18:53
Je pense que l’été prochain sera un test pour les elec, car beaucoup de stations vont être surchargées à mon avis. |
| starter | le dim 28 déc 2025 à 18:58
Bof ça fait des années qu’on dit ça |
| jeje35 | le dim 28 déc 2025 à 19:05
La transitions des voitures de fonction vers l'electrique peut avoir un impact en periode d'affluence. Un neveu est descendu en e-2008 flambant neuve, il a pas eu le choix de l'elec s'il voulait une voiture de fonction. Il a fait bruxelles --> saint etienne, 5 arrets pour la charge, il a attendu 2 fois (pas longtemps a priori, mais ca fait chier il a dit et y a pas de file d'attente, t'es planté au milieu de la route. Dernière édition le 28/12/2025 à 19:08 par jeje35, édité 1 fois |
| Ben_92 | le dim 28 déc 2025 à 19:07
Il est baise de s’infliger ça Il peut pas louer une vraie voiture ? C’est fou de voir ça pour économiser 30 balles  |
| jeje35 | le dim 28 déc 2025 à 19:14
C'est sa voiture maintenant. A priori il est satisfait avec ca, je vais pas le freiner pour une fois que je peux discuter avec quelqu'un qui n'est pas complement fermer sur le VE En commencant avec ca, il ne peut qu'a voir mieux plus tard. Et il doit faire le retour en fin de semaine, y a une vague de froid non ?  ca fera peut etre 6 ou 7 arrets. |
| Ben_92 | le dim 28 déc 2025 à 19:15
J’avais pesté de pas pouvoir faire un aller retour à Paris en hiver avec la 208 sans recharger Mais là faut aimer souffrir |
| président | le dim 28 déc 2025 à 19:18
Je me souviens d'un temps d'attente assez relou dans un SUC à Marseille. C'était en période de fêtes, les bornes étaient sur un parking de centre commercial. Quand t'as pris l'habitude de ne pas attendre, ça gave vite surtout sur un trajet "longue distance" où t'es pressé d'arriver. C'était d'ailleurs sur un Cannes-Marseille où j'avais regretté de manquer d'autonomie. Le trajet fait 400 km A/R, distance sur laquelle j'aurais apprécié ne pas avoir à recharger. Dernière édition le 28/12/2025 à 19:20 par président, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 19:19
C’est sur qu’avec le froid, tu dois faire 150km d’autoroute max avec 70-80% des 51kWh de la batterie. |
| Carpe.diem | le dim 28 déc 2025 à 19:22
Non, ça c’est l’été  |
| mimi74 | le dim 28 déc 2025 à 19:23
Il ne fait pas froid souvent quand même |
| ludovic | le dim 28 déc 2025 à 19:26
Citation de ItalianDriver : « C’est sur qu’avec le froid, tu dois faire 150km d’autoroute max avec 70-80% des 51kWh de la batterie. » tu devrais le savoir puisque il parait que tu en as une ?? |
| jeje35 | le dim 28 déc 2025 à 19:26
Non mais le jour ou ca arrive et/ou qu'il neige, il faut le savoir. |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 19:26
Une e2008? |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 19:28
Sinon je n’ai pas été encore assez fou pour faire des trajets de plus de 150km aller-retour avec la R5, donc sans recharge hors borne à la maison. J’ai jamais rechargé la R5 sur borne rapide. |
| président | le dim 28 déc 2025 à 20:34
@Ludovic : Dans l'essai de 100 Bornes, un proprio d'A290 souligne la différence de confort avec la R5. Tu l'as ressenti aussi ? |
| président | le dim 28 déc 2025 à 20:46
https://www.youtube.com/watch?v=WF0WrC2oU7U   YouTube 25:45 ESSAI Alpine A290 : vraie Alpine ou R5 rebadgée ? Un ingénieur automobile répond ! Ça fait plaisir un propriétaire qui s'y connait vraiment bien.  |
| ItalianDriver | le dim 28 déc 2025 à 20:57
Dommage que l’avant soit gâché sur l’Alpine. C’est beaucoup plus cohérent et réussi sur la R5. |
| ludovic | le dim 28 déc 2025 à 21:02
Oui c est très confortable pour une auto très typée gti, je l ai déjà dit C est particulièrement impressionnant dans le bosselé qui constitue une bonne part des routes secondaires autour de chez moi Mais j avais trouvé la R5 assez confort aussi |
| président | le lun 29 déc 2025 à 09:55
Je vois des VD de 2025 avec 5000 km à 39k, ça augure quand même d'une décote intéressante en perspective. C'est une voiture qui arrivera assez vite dans les 25k, ce qui parait correct pour le produit que c'est, dans une optique de 2e voiture sympa. |
| Carpe.diem | le dim 4 janv à 19:07
J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24 https://www.autoscout24.be/fr/offres/renault-megane-e-tech-ev60-220hp-carplay-360-massage-h-k-keyless-led-electrique-gris-51e297ff-b582-4e81-84d3-f1ccfa074f47?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share (Renault Megane E-Tech Berline en Gris occasion à Deurle pour € 24 990) Prix: € 24 990 Kilométrage: 45 109 km 1ère immatriculation: 08/2022 J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24 https://www.autoscout24.be/fr/offres/renault-megane-e-tech-electrique-005cb069-8f97-4fa3-bc38-c5d9a6c13f97?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share (Renault de € 18 000) Prix: € 18 000 Kilométrage: 50 000 km 1ère immatriculation: 01/2023 Ça devient intéressant. Dernière édition le 04/01/2026 à 19:08 par Carpe.diem, édité 1 fois |
| Hob | le dim 4 janv à 20:16
C’est tellement plusse beau qu’une i3. |
| Page précédente 1 2 281 282 283 284 285 286 287 292 293 Page suivante |
| « 284 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 920 visiteurs en ligne dont 2 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|