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 Dodge Charger Daytona (🇺🇸2024) |
| Thierry123 |  le mar 5 mars 2024 à 09:35
La voici!         Edit Autotitre : Dodge Charger VIII : 16:22 - L'argus -   Dernière édition le 03/03/2025 à 08:04 par Thierry123, édité 3 fois |
| Jujuleterrible | le mar 5 mars 2024 à 09:42
en 2 ou 4 portes  |
| ItalianDriver | le mar 5 mars 2024 à 19:02
L6 420 et 550hp BEV 400v pour le moment 500 et 670hp. La 670hp est donnée à 3.3s au 0-60 mph et 11.5s au 400m. |
| ItalianDriver | le mar 5 mars 2024 à 19:04
https://m.youtube.com/watch?v=uGAZkn11hcw   YouTube 10:21 Dodge | The Next-Gen Charger |
| Zorgol | le mar 5 mars 2024 à 20:35
Sacrée gueule! |
| S-teff | le mar 5 mars 2024 à 20:38
C'est le L4 utilisé par Alfa rallongé de 2 cylindres ? |
| Thierry123 | le mar 5 mars 2024 à 20:47
Oui il s’appelle Hurricane le moulin  |
| Thierry123 | le mar 5 mars 2024 à 20:49
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| clionrj | le mar 5 mars 2024 à 21:02
Citation de S-teff : « C'est le L4 utilisé par Alfa rallongé de 2 cylindres » Citation de Thierry123 : « Oui il s’appelle Hurricane le moulin » Donc rien à voir avec un PureTech   |
| Avantime75 | le mar 5 mars 2024 à 22:12
J'ai du mal à me faire une idée... A voir en vrai... |
| caraddict | le mar 5 mars 2024 à 23:21
Plus long qu'une Classe S même en deux portes et 2 650 kg en électrique, plus de V8... c'est pas moche mais ça me fait pas rêver  https://www.carscoops.com/2024/03/2024-dodge-charger-daytona-lands-with-up-to-670-electric-hp-ice-and-sedan-models-here-next-year/ (2024 Dodge Charger Daytona EV Has Up To 670 HP, Straight-Six And Sedan Here Next Year | Carscoops) |
| ItalianDriver | le mar 5 mars 2024 à 23:29
Ah oui, j’avais pas vu… 5.25m de long, 2.03m de large…  600kg de plus qu’une Model S avec la même batterie et 2 moteurs de puissance équivalente…  Ah oui, mais dans la Large by Tavares qui coûte pas chère, il y a sûrement moins d’aluminium, carbone ou magnesium que dans la Giorgio… |
| Jacquesvabre | le mar 5 mars 2024 à 23:42
Elle est pas mal quand même |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 00:06
Elle sera peut-être intéressante en 800v avec 120kWh de batteries… La c’est entre 420 et 510km EPA d’autonomie, env.450-550km WLTP et 180kW de pic de charge, pas fou fou… Le L6 HO (High Output) de 560ch est plus puissant que les V6 Alfa et Maserati (GranTurismo). Seule la MC20 fait mieux dans le groupe. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 00:32
Après si ça coûte 45-50k$ comme l’ancienne en Scat Pack 550hp ICE ou 670hp BEV, elle aura sûrement autant de succès. |
| Fred | le mer 6 mars 2024 à 02:11
Sur la 2 portes grise, je n'aime pas la partie de l'aile entre la porte et l'essieu. On dirait qu'elle a plié. La 4 portes me fait penser à une Lagonda. Je sais pas si j'aime ou pas. Je suis très partagé. ça parait quand même énorme...pour rien. |
| idole | le mer 6 mars 2024 à 06:36
@turbo1980 |
| Zorgol | le mer 6 mars 2024 à 07:02
Ah ouais… 2,6t, c’est le poids de l’EV9 |
| turbo1980 | le mer 6 mars 2024 à 07:30
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| Toniciano | le mer 6 mars 2024 à 07:34
2650kg? Non rien Jolie puissance le 3l, plus qu'une M4 CSL je me demande ce qu'ils ont foutu dedans. |
| caraddict | le mer 6 mars 2024 à 07:52
Citation de Zorgol : « Ah ouais… 2,6t, c’est le poids de l’EV9 »@Zorgol c'est plus grand que l'EV9 aussi, il faut bien ça pour emmener sept personnes... ah non Bon le rapport encombrement-habitabilité des muscle cars a toujours été mauvais mais là on atteint un nouveau sommet, j'espère au moins que les places arrière sont un peu spacieuses... |
| Zorgol | le mer 6 mars 2024 à 08:05
Oui, 25cm de long de plus |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 08:17
Il faut voir les remplaçantes des SRT/Hellcat/Demon, ça devrait poutrer. La, ce sont les versions de base et un peu évoluées. |
| Jujuleterrible | le mer 6 mars 2024 à 08:21
5,25m |
| EnFonde6 | le mer 6 mars 2024 à 08:44
Mouais, un peu étrange visuellement sur les proportions... et la taille La fiche technique ne fait pas rêver non plus. Ils prévoient des versions méchantes thermiques, ou ça sera que de l'électrique sur les "Hellcat" ? |
| weber-dc40 | le mer 6 mars 2024 à 10:12
Elle est chouette en tous cas. |
| S-teff | le mer 6 mars 2024 à 10:24
Je préfère la berline, le montant C du coupé est trop massif, surtout vu de 3/4 arrière. Mais globalement j'aime bien, comme les générations précédentes de Charger/Challenger. |
| weber-dc40 | le mer 6 mars 2024 à 10:27
Même la 5eme ? |
| Jujuleterrible | le mer 6 mars 2024 à 10:37
c'est vrai que la berline a un profil de Lagonda  |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 10:38
Je préfère les générations précédentes, il y a un truc bizarre dans le profile et le capot avant est trop haut par rapport aux roues, avec une aile avant trop épaisse. C’est sympa quand même, mais un peu moins bon que les Charger/Challenger précédentes. Mais c’est toujours difficile de renouveler des icônes. Même si FIAT avait fait fort avec la 500e. Les faces avant et arrière sont superbes par contre. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 10:41
C’est dommage d’abandonner le V8 HEMI aussi, il aurait mérité de continuer au moins jusqu’en 2035 comme « flagship » ICE pour les nostalgiques, comme le V6 « Nettuno » Alfa/Maserati. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 10:46
En Widebody ça pourrait être bestial. Les jantes de 20’ font presque roulettes… il faudra du 22-23’… |
| Avantime75 | le mer 6 mars 2024 à 10:48
Plus je les regarde et plus je me dis que ce n'est vraiment pas folichon par rapport aux devancières d'un point de vue style. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 10:54
Elles devraient arriver en Europe en BEV il me semble. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 10:54
Même si avec des dimensions pareilles, ça va limiter la diffusion… |
| Jacquesvabre | le mer 6 mars 2024 à 11:03
Je suis curieux de voir s’ils vendent beaucoup de 2 portes. Et je suis content de voir le retour au poignées de portes palettes (BM, Dodge) que j’ai toujours préférées aux poignées de frigos qui se sont généralisées depuis 15 ans |
| Fred | le mer 6 mars 2024 à 11:17
Les poignées de "frigo" sont tellement pratiques....Mais effectivement le retour des poignées de portes "palettes" sont plus esthétiques (et imposées par l'électrique). Sur une bagnole de 2.6 tonnes, c'est important l'aéro. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 11:23
Ce sont des poignées de porte "électriques", comme sur 500e et Grecale. |
| S-teff | le mer 6 mars 2024 à 12:01
C'est pas idéal les poignées de 500e, il faudrait un "clic" plus franc, tu sais jamais trop si tu as bien appuyé ou non. |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 12:14
Stellantis est quand même décevant en terme de Perf et d’autonomie, je m’attendais à bien mieux… Il faut vraiment que ce soit pas cher (comme les anciennes) seuls veulent espérer en vendre… 400/500km d’autonomie sur ce segment c’est vraiment pas assez… Bizarre que le Wagoneer S avec des puissances similaires et sur la même base, fasse 640km… avec 118kWh (nets sûrement), contre 93kWh sur les Charger Daytona. Il n’y a que les Jeep et RAM (avec d’énormes batteries et des recharges à 350kWh) qui semblent au niveau de la concurrence. |
| sebBreizh | le mer 6 mars 2024 à 12:35
De ce que j'ai cru comprendre, il y aura 2 architectures électriques possibles, une en 400V et une en 800V. Je ne comprends pas trop l'intérêt d'en avoir 2 |
| Thierry123 | le mer 6 mars 2024 à 12:40
Ils ont commercialisé le Grand Cherokee avec le L6 Hurricane?  |
| Fred | le mer 6 mars 2024 à 16:05
@ItalianDriver quelle concurrence pour Jeep et RAM ? Il n'y a que GM en face. Sinon pour en revenir à la voiture : Battery Pack de 100.5 KWh, (317 miles) 507 km d'autonomie EPA ou (260 miles) 416 km d'autonomie EPA en version Scat Pack. Il faut s'avoir que le cycle américain EPA est beaucoup plus proche de la réalité que le cycle WLTP. Le WLTP est plus généreux d'environ 20%. Pour situer l’autonomie, ça équivaut au version propulsion et grande autonomie d'une Telsa Y. Dernière édition le 06/03/2024 à 16:24 par Fred, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 16:50
Pour la concurrence, le RAM semble vraiment bien placé niveau autonomie, recharge, performances, par rapport à tous les Pick-Up BEV, même comparé à Tesla. Pareil pour le Wagoneer S. |
| xu19tdi | le mer 6 mars 2024 à 17:04
c'est inespéré de voir une telle auto à notre époque |
| xu19tdi | le mer 6 mars 2024 à 17:04
...Mais le poids est démentiel |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 17:13
Ça fait peur pour les futures Alfa même si certains disent que la Large made in Italy sera 100% BEV et donc plus optimisée par rapport à la Large multienergies made in US… à voir… |
| ItalianDriver | le mer 6 mars 2024 à 18:38
Ça sonne si bien un HEMI…   https://youtu.be/IuyK2uWpBbg?feature=shared YouTube 0:43 The Hellephant Running on a Display |
| Avantime75 | le mer 6 mars 2024 à 18:46
Elle est plus lourde qu'un Suburban je crois😂 |
| monza | le mer 6 mars 2024 à 20:30
C'est pas moche même si le profil avant est lourd, le traitement de l'arrière avec la peinture noire en partie basse fait en effet penser à la belle Lagonda. Bon les poids par contre .... 🙄 |
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