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 Z4 35is / M4 Cab / Ferrari California |
| Ben_92 |  le mer 15 juil à 10:21
J’avais aussi éliminé le z3 M pour toutes ces raisons Un 3.0 est plus homogène |
| maxz318is | le mer 15 juil à 10:54
il n'y a pas d'historique mais bon, vu l'état de la caisse peu de doute sur les kms, même proprio depuis des siècles; ça rassure tout ça. De toute façon, qu'est-ce qu'on s'en fout si le mec a des factures tous les ans jusqu'en 2015 et plus rien après ça serait pareil donc : Grosse révision après achat et hop on repart à 0  |
| seb62100 | le mer 15 juil à 11:53
Je suis du meme avis que max, cest introuvable a ce prix avec un historique qui tient la route. Le devis c'est sur du préventif, je ne le ferai pas de suite. Le châssis des roadster est moins touché que le coupé, ici moins de 50k km il ne devrait pas y avoir de raison... Et si besoin cest 3k a sortir. Pour les coussinets aucune raison également de le faire immédiatement |
| maxz318is | le mer 15 juil à 12:04
non, le châssis des roadster est encore plus fragile de base mais les caisses ont souvent eu une vie moins compliquée que les coupés   https://www.youtube.com/watch?v=ZNt_aIFe-tk   YouTube 0:13 premier_drift.mpg |
| anhamper | le mer 15 juil à 12:05
J'ai eu un z3 3.0 en coupé pendant très longtps. C'est une tres bonne voiture à tout faire mais justement, je ne la regrette pas, le châssis était bien trop mou pour être amusant. Sur un roadster M, ça peut être un bon délire mais uniquement pour le côté dragster, je suis même pas sûr que ce soit si amusant sur les petites routes. |
| spray | le mer 15 juil à 12:44
mou suspatte ou le chassis se tord  |
| anhamper | le mer 15 juil à 13:07
En coupé je n'ai pas spécialement senti le châssis se tordre. |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 14:05
Faut viser un Z4M, c'est la même chose en sympa niveau chassis, et sans train arrière qui casse. |
| maxz318is | le mer 15 juil à 14:07
mais pas la même gueule |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 14:07
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3189670793 (BMW Z4 M Roadster — 66 000 km — Collector - Voitures) 60 000km, 44k€  |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 14:08
Je préfère 100 fois le Z4. Les z3 "normaux" j'aime pas du tout, le M, oui il est sympa, mais ca semble limite inroulable. |
| maxz318is | le mer 15 juil à 15:30
c'est pas du tout le même délire je trouve. Le Z4 c'est top pour rouler un peu fort au son du S54 là ou le Z3 c'est aussi et surtout pour rouler décalé dans caisse avec une gueule mythique  |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 16:27
Faut juste faire attention de ne pas le casser  |
| seb62100 | le mer 15 juil à 17:06
[citation]Citation de thamomo007 : « https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3189670793 (BMW Z4 M Roadster — 66 000 km — Collector - Voitures) 60 000km, 44k€ Très belle! Mais en effet pas le meme concept, j'ai deja la m4 pour le côté perf ... Le côté classic collecter de la Z3 a du sens. L'une ou l'autre il faut que fasse de la place et vendre la 325 et la m6. @thamomo007 |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 17:11
c'est pas pareil que la m4. Le z4, c'est le Z3 avec un chassis. Pour le look, y'a match je ne suis pas un grand fan des z3. Et la prévention du train arrière ca pique bien. |
| maxz318is | le mer 15 juil à 17:12
Non le Z4 c'est un Z3 sans la classe du Z3 |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 17:37
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| seb62100 | le mer 15 juil à 18:34
Dans l'idée c'est les z4 35is e89 qui vont commencer a coter. J'avais acheté le mien 17k en 2019... |
| thamomo007 | le mer 15 juil à 18:39
mouaif pas sur que ca monte. Le 35i est moyen, et juste après y'a des 40i qui valent pareil. |
| seb62100 | le mer 15 juil à 18:58
Le e89 est dans le creux... trop vieux pour celui qui veut une récente et pas assez pour ceux qui veulent une youngtimer. |
| weber-dc40 | le mer 15 juil à 19:37
Est-ce que ça vaudra quelque chose un jour, le toit rassure pas, l'agrément est pas réputé, c'est pas spécialement beau. Le z3 aujourd'hui c'est tout petit, ça sent à fond les 90s, et en M t'as l'assurance de t'amuser avec le moteur de fou. |
| Douda5 | le mer 15 juil à 20:28
La génération E89 est au contraire très réussie esthétiquement de mon point de vue. Mais je prendrais plutôt ça en 30i 258cv voire même en 23i 204cv pour cruiser tranquille. |
| ferrariste | le mer 15 juil à 20:28
Z3M Roadster c'est une espèce éteinte de petit cabriolet au gros moteur, avec un 6 cylindres BMW M, il n'y a pas d'erreur, surtout dans sa config comme dans l'annonce. |
| seb62100 | le mer 15 juil à 21:20
  En attendant shampoing pour la M6 et on fait tourner un peu le V8 |
| aknotpsu | le mer 15 juil à 22:32
Citation de ferrariste : « Z3M Roadster c'est une espèce éteinte de petit cabriolet au gros moteur, avec un 6 cylindres BMW M, il n'y a pas d'erreur, surtout dans sa config comme dans l'annonce. » @ferrariste bien d'accord avec toi (pr rouler en Z3) |
| aknotpsu | le mer 15 juil à 22:33
Citation de weber-dc40 : « Est-ce que ça vaudra quelque chose un jour, le toit rassure pas, l'agrément est pas réputé, c'est pas spécialement beau. Le z3 aujourd'hui c'est tout petit, ça sent à fond les 90s, et en M t'as l'assurance de t'amuser avec le moteur de fou. » @weber-dc40 oui, et meme à ptite vitesse, ça te met la banane vu la taille, reprise, compacité, poste de conduite etc. |
| PS-Coaching | le jeu 16 juil à 12:58
Ca dépend des références aussi. |
| samolo | le jeu 16 juil à 20:34
Sinon tu fais un échange M6/M4/E46 et tu repars avec ça. Et de nouveaux problèmes .https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3158895152 (ASTON MARTIN DB9 VOLANTE 5.9 V12 517 Edition Carbone - BV Touchtronic 2 - Voitures) |
| seb62100 | le jeu 16 juil à 21:18
C'était la réflexion de lan dernier avec une DBS. On verra ca a la retraite |
| samolo | le jeu 16 juil à 21:53
Demain je vais voir ça. Sur un malentendu. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3227778262 (Cls 63 Amg - Voitures) |
| Douda5 | le jeu 16 juil à 21:58
Pour une voiture qui « dore » dans le garage elle est encore bien noire Entre l’inscription du vendeur en juillet 2026 et le texte je passe direct mon tour, peut-être à tort mais bon… Dernière édition le 16/07/2026 à 22:02 par Douda5, édité 1 fois |
| seb62100 | le jeu 16 juil à 22:18
Citation de samolo : « Demain je vais voir ça. Sur un malentendu. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3227778262 (Cls 63 Amg - Voitures) » Vivemen demain @samolo |
| samolo | le jeu 16 juil à 22:44
Je ne sais pas du tout ce que je vais faire. Mais on vit une époque formidable. On sait que c’est fini, les nouveaux modèles sont à 200-250k€. Et il reste des pépites encore actuelles, superbe état, pour une fraction du prix. What else. Comme s’il y’avait un plan bitcoin à peine secret à 1500€ la pièce. |
| seb62100 | le jeu 16 juil à 22:47
Fonce, tu auras le temps de réfléchir quand elle sera dans ton garage 😀. |
| aviator56 | le ven 17 juil à 10:22
Un M157 de ces annees faut prévoir un changement de chaine dans le budget (idem M278). Faut que tout soit carré car il y a aussi des defauts de surfacage des cylindres sur ces moteurs malheureusement, il y a une note interne MB a ce sujet. Sinon cest bien, je kiff aussi. Dernière édition le 17/07/2026 à 10:23 par aviator56, édité 1 fois |
| samolo | le ven 17 juil à 10:43
Je rentre en Subaru |
| samolo | le ven 17 juil à 12:15
Bel état, dans une superbe résidence sur la Croisette. Config magnifique avec le cuir nappa noir, toit ouvrant. Le Pack Perf qui apparemment est le graal là-dessus. 4 jantes à refaire, une porte rayée à la clef, parechoc un peu marqués à refaire mais pas guez du tout. Pneus 2015 AV et 2018 AR à remplacer. Ah oui le cold start fait flipper, je l’ai conduite un peu en ville, c’est sûr que ça donne envie. Problème 1: pas entretenue chez MB mais chez la garagiste Total du coin, apparemment connu dans le coin mais bon. Et surtout pas de factures. Problème 2: 40k€, il faudrait la prendre à 33-35k€ pour être serein. Dernière édition le 17/07/2026 à 12:16 par samolo, édité 1 fois |
| seb62100 | le ven 17 juil à 14:28
Problème 2 est dans tes mains, propose 35 et zou |
| president | le ven 17 juil à 14:49
L'immat qui commence par B avec le 'Mercedes Côte d'Azur' est plutôt engageant.  |
| president | le ven 17 juil à 14:51
Pour l'entretien, je remarque quand même que sur ces caisses âgées, ça devient vraiment rare les fulls entretiens réseau. |
| Douda5 | le ven 17 juil à 14:53
Si ça a été suivi chez le garagiste du coin y a sans doute moyen de vérifier certains points avec lui si besoin. |
| samolo | le ven 17 juil à 14:54
En réalité il l’a achetée en Allemagne en 2011 et immatriculée en 2012 en France. Sauf qu’il n’y a aucun papier Allemand disponible pour vérifier le nom sur la CG. Les bouquins sont en Français et en Turc soit disant commandés à la concession en France. Tout est plausible mais voilà quoi, histoire fatigante . Pour avoir un peu d’expérience, on est typiquement sur le cas du mec blindax (c’est son employé qui m’a reçu), qui a acheté ça, a peu roulé, s’en bat les couilles, mais pas de signe de maltraitance. Juste que sans un minimum de papelards et suivi je vais pas risquer 40k€. Je l’ai fait pour la 323ti, la Lexus, la Clio, des caisses à 5-10k€… Dernière édition le 17/07/2026 à 14:55 par samolo, édité 1 fois |
| Douda5 | le ven 17 juil à 14:55
Oui ça sentait bien ce profil |
| samolo | le ven 17 juil à 15:03
D’ailleurs pour illustrer le niveau de balec, il me donne les clefs pour que je la sorte du parking sous terrain, il se barre et me laisse faire la manœuvre sans même regarder, portail ouvert, j’aurais pu l’esquinter et/ou me barrer c’était pareil . |
| Douda5 | le ven 17 juil à 15:04
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| caraddict | le ven 17 juil à 18:21
Citation de president : « Pour l'entretien, je remarque quand même que sur ces caisses âgées, ça devient vraiment rare les fulls entretiens réseau. » @president vu que le réseau n'a souvent ni l'envie de s'occuper de ces caisses là, ni le personnel capable de le faire correctement, c'est complètement logique |
| samolo | le ven 17 juil à 18:23
Là il y a zéro trace ni réseau ni autre… |
| rsi | le ven 17 juil à 18:36
Citation de samolo : « D’ailleurs pour illustrer le niveau de balec, il me donne les clefs pour que je la sorte du parking sous terrain, il se barre et me laisse faire la manœuvre sans même regarder, portail ouvert, j’aurais pu l’esquinter et/ou me barrer c’était pareil . »ça me rappel le mec russe pour qui bosse ma nana: le matos il s'en bat les couilles! ça te file des 100 balles pour aller laver la voiture, je lui rend parfois des services comme quand je me suis occupé de fourguer son vieux disco... ça le saoulait tellement que la voiture revienne à la maison qu'il m'a fait des papiers de vente, me l'a vendu et m'a dit " ma femme ne veut plus voir cette voiture ici, ne la ramène plus"... 2k plus tard j'avais racheté cette bouse pour "débarrasser" |
| aviator56 | le ven 17 juil à 19:31
A propos du surfaçage des cylindres.  La clé c'est vraiment l'entretien qui doit être suivi à la lettre pour éviter les soucis. Sinon faut aussi inspecter les éléments en plastique du circuit de refroidissement : ils ont tendances à perdre leur propriété et à casser avec le temps et la température. Parfois c'est assez chiant à faire. Les turbos sont fiables, par contre faut tomber le moteur s'il faut les changer. De mémoire c'est entre 6 et 8K€ par coté chez MB. Sur les forum US, quand il s'agit des classe S, ils finissent par évoquer qu'il vaut mieux un 600 plus fiable, mais plus couteux qu'un V8 en cas de pépin. Pour les chaines, il faut écouter le cold start coté distri et voir s'il y a un bruit de chaine. Pour prévenir cela il y a un by pass à ajouter je ne sais plus à quel niveau : il permet de maintenir la pression d'huile plus longtemps quand le moteur est eteind. C'est vers courant 2014 qu'il y a eu un upgrade de ce coté. Avant d'acheter vaut mieux trouver un garage qui connait ces modèles et qui souhaite y toucher. Sinon chez MB le montant des factures vont lasser |
| samolo | le ven 17 juil à 19:35
Tu m’as déjà lassé avec ton post + la discussion à sens unique avec le vendeur ce matin, c’est bon. |
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