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Volkswagen Multivan T7 |
| Turbo1980 |  le sam 12 juin 2021 à 13:22
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/volkswagen-multivan-t7-2021-hybride-techno-toutes-les-infos-du-nouveau-combi-179886 Au moins une nouveauté vw qui n est pas un suv. |
| Turbo1980 | le sam 12 juin 2021 à 13:24
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| clionrj | le sam 12 juin 2021 à 13:29
Un Sharan qui s'est accouplé avec une ID3  |
| Turbo1980 | le sam 12 juin 2021 à 13:44
Ça va l avant n est pas massif Ça existe encore le sharan ? Dernière édition le 12/06/2021 à 13:44 par Turbo1980, édité 1 fois |
| Fred | le sam 12 juin 2021 à 13:47
Le Sharan existe encore. Ils vont le tirer jusqu'au bout en diesel sans développement. |
| Turbo1980 | le sam 12 juin 2021 à 13:47
Ok  |
| teuschi | le dim 31 oct 2021 à 09:17
https://www.caradisiac.com/volkswagen-multivan-7-prix-a-partir-de-47-400-eur-192878.htm (Volkswagen Multivan 7 : prix à partir de 47 400 €) On a les tarifs. La face avant fait asiatique avec l'avant en forme de chasse neige. |
| Ben_92 | le dim 31 oct 2021 à 09:18
Un gros tas comme ça sans diesel ? Ça va être folklo tiens |
| teuschi | le dim 31 oct 2021 à 09:21
Les gars en tsi font 13L sur le T6 de ce que j'ai lu sur des forums, ça défonce pas trop l'autonomie. Tu peux viser 16L à l'E85, ça te fait 400 km d'autonomie réelle. C'est suffisant mais c'est moins qu'une électrique. |
| Carpe.diem | le dim 31 oct 2021 à 09:23
Pour le coup, le phev n’est pas énormément plus cher que la thermique la plus haute. Le california phev va taper les 100k, à l’aise. |
| teuschi | le dim 31 oct 2021 à 09:24
Faut pas être fini pour l'acheter full thermique. |
| Ben_92 | le dim 31 oct 2021 à 09:26
Les tsi supportent l’e85? Le top serait un phev e85 |
| teuschi | le dim 31 oct 2021 à 09:28
10.000 balles entre l'energetic et le style, vu ce que ça apporte, c'est très cher payé. Pour l'instant on a que des tractions, j'espère qu'il existera encore en 4motion, et ce sera peut-être réservé aux thermiques. |
| Autotitre | le ven 5 nov 2021 à 18:37
Actualité : Essai Volkswagen Multivan VII PHEV : 09:23 - vroom.be - |
| aviator56 | le ven 5 nov 2021 à 21:18
En 1.5 136cv ca doit ramer |
| teuschi | le sam 6 nov 2021 à 10:11
Comme un T5 phase 2 tdi 140 je pense, mais avec un coût carburant 2x supérieur. |
| Carpe.diem | le sam 13 nov 2021 à 12:25
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/vw-multivan-t7-ehybrid-mis-au-silence.html (Essai VW Multivan T7 eHybrid – Mis au silence - Moniteur Automobile) Moins de 7 litres, si ca se confirme, c'est génial!   |
| Worldcars | le sam 13 nov 2021 à 12:28
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| ben_92 | le sam 12 mars 2022 à 08:48
Je suis allé en voir un chez vw hier…. |
| turbo1980 | le sam 12 mars 2022 à 08:49
Et tu as halluciné sur le prix |
| Alfisteforever | le sam 12 mars 2022 à 08:49
Autant prendre le ID buzz |
| Carpe.diem | le sam 12 mars 2022 à 08:53
Le id buzz c’est une grosse connerie. Je suis fan de ces engins, mais faut pas deconner, un truc pour faire le tour du monde en sentant en dessous des bras, ça doit pas s’arrêter tous les 180 kilomètres. |
| ben_92 | le sam 12 mars 2022 à 08:53
Oui le prix est abusé Mais vu le contexte général je me demande si j’aurais pas plus de plaisir à voir mes gamins kiffer là dedans que d’aller rouler comme un neuneu avec l’alpine en risquant mes quatre misérables derniers points En plus j’emmène le matin à l’école en électrique, je branche je retourne les chercher le soir en électrique Pour les grands trajets, comme pour l’achat, bah y a cetelem @Alfisteforever l’idbuzz est super cool mais 1’98 m de largeur ça risque d’être vraiment handicapant |
| Alfisteforever | le sam 12 mars 2022 à 09:23
Citation de Carpe.diem : « Le id buzz c’est une grosse connerie. Je suis fan de ces engins, mais faut pas deconner, un truc pour faire le tour du monde en sentant en dessous des bras, ça doit pas s’arrêter tous les 180 kilomètres. » @Carpe.diem, au contraire je trouve que ça colle parfaitement avec l’état d’esprit de crevard des bobos flower power qui viendront gratter la recharge chez le particulier avec la douche et le croissant en échange d’une petite branlette |
| Carpe.diem | le sam 12 mars 2022 à 09:26
Vazy on te regarde |
| Alfisteforever | le sam 12 mars 2022 à 09:28
Non moi je suis le particulier qui attend la branlette ! |
| turbo1980 | le sam 12 mars 2022 à 09:39
@clionrj 😅 |
| ben_92 | le sam 12 mars 2022 à 10:05
Surtout qu’a 1m98 de marge tu passeras nulle part Faut un habitué du hors gabarit @turbo1980 |
| turbo1980 | le sam 12 mars 2022 à 10:22
En effet 😎 |
| Worldcars | le mer 13 déc 2023 à 10:54
. Je crois que l'argus a des soucis de comptage concernant le nombre de série de Transporter. https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-transporter-t7-2024-la-7e-generation-du-fourgon-a-succes-en-approche-30031005.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20231213NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20231213NL (Volkswagen Transporter T7 (2024). La 7e génération du fourgon à succès en approche) Le T7 existe depuis 2021 ...il ne va donc pas sortir en 2024  ..., surtout que pas trop loin sur leur excellent site, on trouve ceci ; https://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Multivan/Vii+T7/2022/Minibus+5+Portes/14+Ehybrid+218+Life+Long+Dsg6-2613195.html (Fiche technique Volkswagen Multivan VII (T7) 1.4 eHybrid 218ch Life Long DSG6 - L'argus.fr)  Surprenant de découvrir dans l'article (attention, je ne dis pas qu'ils annoncent des conneries, c'est juste surprenant) que le futur Multivan serait équipé d'un moteur hybride rechargeable de chez Ford, surtout que l'évolution du 1.4 TSI Hybrid chez VW arrive dans quelques mois avec une autonomie en électrique proche des 100 kms. Pour rappel, actuellement, le T7 PHEV a une autonomie d'environ 40 kms (je parle de chiffres réels, donné par un ami propriétaire), ce qui est pas mal pour un gros monospace PHEV. Actuellement dans cette catégorie, il n'y a pas mieux.  Photos issues du site caradisiac.com |
| Ocean_Orgy | le mer 13 déc 2023 à 11:00
Le futur Transporter sera un Ford Transit donc oui GMP Ford. |
| caraddict | le mer 13 déc 2023 à 11:01
L'article de mon collègue parle du Transporter utilitaire qui sera désormais bien séparé du Multivan. On a reposé la question à Volkswagen, le Multivan actuel n'est pas appelé T7 chez eux, c'est le futur Transporter VU qui aura droit à ce code. |
| Fred | le mer 13 déc 2023 à 11:39
Oui, c'est clair depuis le début. Le "nouveau" Multivan, qui a une plateforme de Golf est là pour remplacer le Sharan et l'ancien Multivan basé sur T6. Et le T6 sera remplacé par le "vrai" T7, qui est en fait à 100% un Ford Transit Custom. |
| Ocean_Orgy | le mer 13 déc 2023 à 11:46
Pour l'appellation ce n'est pas clair depuis le début justement, j'ai toujours entendu/lu appeler le truc lancé il y a deux ans un T7. |
| Worldcars | le mer 13 déc 2023 à 22:35
. T6.1 / T7 / ID Buzz … pas simple surtout si en plus on rajoute les versions « rallongé » Pour rappel, actuellement il existe à la vente en Europe et en France, le T6.1 qui va être remplacé en 2024 par le nouveau transporter dont parle l’argus. Il y a aussi le T7 basé sur la plateforme MQB, qui est nommé comme cela partout en Europe et dans les concessionnaires « Volkswagen » et « Volkswagen Utilitaires ». Il n’a rien à voir avec le T6.1 qui lui est basé sur la même plateforme que l’ancien T6. Bon ok, ce n’est pas simple, mais vous oubliez que chez Volkswagen, il y a dans la même catégorie ou même volume (c’est comme vous voulez), l’ID Buzz qui existe en transport de personnes mais aussi en utilitaire. La seule différence, l’ID Buzz est dispo qu’en motorisation full électrique. Ça va vous suivez … et bien ça tombe bien, car ce n’est pas fini. Le T6.1 existe en version rallongée. L’ID Buzz va aussi exister dans quelques semaines, en version 7 places du fait qu’il est rallongé. A contrario, le T7 n’existe pas en version plus longue, dommage car il connaît un joli succès commercial en hybride rechargeable. |
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