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Voitures américaines classiques
lesbellesauto le mar 15 nov 2016 à 13:54
Bonjour à tous ;)
Pour revenir sur mon dernier post et en réponse à " Deville70 ",justement être sous un panneau publicitaire pour un produit du groupe "FORD" et être motorisé par un moteur "Chrysler" est pour le moins cocasse :)

Et voici une belle Américaine présente lors du dernier rencard à Thoiry.


:love: :love:
lesbellesauto le lun 21 nov 2016 à 15:07
Mais qui peux résister à une belle Américaine............:?: :?: :?: :?:

AMC Pacer publicitéAMC Pacer publicité

.... .... ....

;) ;)
Deville70 le lun 21 nov 2016 à 18:00
:oh: Dodge Pionner 1961! Pas courant, ça. :love:
lesbellesauto le ven 25 nov 2016 à 18:09
Un peu de musique peut être..........:?: :D
https://www.youtube.com/watch?v=hFyQfPlwPfU (Chris Rea • Daytona (NEC Live 1991) - YouTube)
lesbellesauto le dim 18 déc 2016 à 23:43
"Deville70" tu es demandé ici ;)

Je n'avais jamais vu d'Imperial 1983 limousine :oh: :oh: :oh:





http://www.imperialclub.org/Yr/1981/Limo/index.htm (1981, 1982, and 1983 (Chrysler) Imperial Limousine Discussion)

Deville70 le lun 19 déc 2016 à 17:16
Eh bien... Moi non plus! :oh:

Les Imperial période '81-'83 ne sont pas nombreuses. Elles devaient faire concurrence avec Cadillac et Lincoln, mais les ventes n' ont pas été suffisantes pour poursuivre. Rien à redire sur le plan technique, mais l' aspect n' a pas beaucoup plu...

La version "limousine" sur un dessin "taillé à la serpe" n' est pas très heureuse.
christian76 le sam 4 mars 2017 à 17:41
:love:
servietsky le sam 4 mars 2017 à 18:15
Ah la Buick Riviera boattail avec son cul d'enfer :love: :love:
Deville70 le sam 4 mars 2017 à 18:58
:love: :good:

J' ai eu l' occasion d' en voir 3 ou 4 en vrai. Effectivement, c' est à la fois massif et élancé! :cool:

Les Buick Riviera "boat tail" (poupe de bateau) n' ont été produites que de 1971 à 1973.

1971: 33 810 unités.
1972: 33 728 unités.
1973: 34 080 unités.

La Riviera était pourvu exclusivement du moteur V8 455 cu.in, soit une cylindrée de 7 456 cm3.
Ce bloc délivrait une puissance "brut" de 315 ch en 1971. Mais à partir de 1972, on change de méthode de calcul, et on obtient une puissance "net" de 250 ch.






Perso, j' ai une préference pour les millésimes '71 et '72. Pour 1973, les normes de constructeurs imposent les pares-choc à absorbeurs, ce qui n' est pas facile à intégrer sans trop modifier l' apparence. La version '73 s' en trouve sensiblement plus "lourde"...
Deville70 le sam 4 mars 2017 à 19:01
Si l' arrière si caractéristique reste à peu près identique pour 1973 (excepté une pointe légèrement adoucie et des feux plus grands), 1974 n' a plus rien à voir. Les pares-choc à absorbeurs sont maintenant obligatoires devant et derrière. Du coup, le coffre reprend une forme (trop) conventionnelle...
lesbellesauto le jeu 9 mars 2017 à 22:41
Deville70 :good:

Les Américaines sont très belles..................................

mais pas toujours.......................................................


:D :D

Photos du net
caraddict le jeu 23 mars 2017 à 18:51
Vue aujourd'hui

Dernière édition le 23/03/2017 à 18:54 par caraddict, édité 1 fois
Deville70 le jeu 23 mars 2017 à 22:19
La Camaro est bonne pour de la pièce, et encore en sélectionnant... :/
caraddict le jeu 23 mars 2017 à 22:26
Et le truc que j'ai vu c'est quoi en fait ?
lesbellesauto le ven 24 mars 2017 à 07:38
Chevrolet Bel Air 1956 selon moi.
;)

@caraddict
caraddict le ven 24 mars 2017 à 07:48
Ok merci ;)
Deville70 le sam 25 mars 2017 à 21:46
Tellement '50s dans les formes et les couleurs! :cool:
lesbellesauto le jeu 30 mars 2017 à 08:35
Les premières voitures américaines en terres Matra

Il faudra encore patienter jusqu'au 6 avril pour que le voile se lève sur l'exposition « C'est l'Amérique au musée Matra », dans le musée éponyme de la ville. En attendant, en coulisses, les belles Américaines ont commencé à prendre place, de même que les motos et la décoration couleurs US, de la nouvelle exposition temporaire de Matra.
En début de semaine, on a ainsi vu arriver une Studebaker de 1956, une Cadillac coupé Deville 1955 et une Ford Thunderbird de 1962, en direct du Mans. Les autres starlettes américaines vont progressivement prendre place dans la grande salle du musée de la rue des Capucins en cette période de commémorations du centenaire de la présence de l'armée américaine dans le Romorantinais et la vallée du Cher.
thamomo007 le mar 4 avril 2017 à 07:58
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/cadillac-seville-57-auto.html?id=845714&page=2 (Occasion Cadillac Seville 5.7 Auto. à Sint-Truiden - 11.500 € de 131.000 km - Luxauto.lu)

Jamais restaurée :oh: :good:
Deville70 le mar 4 avril 2017 à 21:20
Si elle est réellement telle que l' annonce la décrit, c 'est donc une authentique "survivor"!
lesbellesauto le jeu 6 avril 2017 à 17:07
En passant par le LOIRET dimanche (c'est ou :?: :?: :?: :?: :?: :?: :D )

..... .... .... ....

A+;)
ferrariste le lun 24 avril 2017 à 20:57
Quelques photos en vrac du rassemblement à Tournai le week-end dernier, de belles machines :love:


Cette Eldorado :love:


J'ai fait la route avec ce hotrod : 2 freins à tambours à l'arrière, rien à l'avant, 450cv issus d'un 350ci, et le type roulait sur l'autoroute comme les autres bagnoles :oh:


Le Jack Daniel's était mon préféré :D
I'll-be-back le lun 8 mai 2017 à 22:33
Bonsoir. Petite et modeste contribution au topic...;)

Citation de I'll-be-back :
«




Toutes photos : I'll be back



(chien-chien...) ...;)





Good night !...;) »
lesbellesauto le lun 12 juin 2017 à 15:16
Ferrariste :good: :good:

Pascal :good: :good:

Bonjour à tous ;)

Voici une FORD déjà postée sur "nos belles anciennes" il y a quelque temps mais là je vous joint avec une pub Brésilienne de ce même modèle lui même en conduite à droite avec un autocollant qui laisse à penser qu'elle arrive d'Afrique du Sud alors que la photo à pour origine le 93.


....
....

D'AUTRES BELLES.......................

Paris Granville 2017..........................
........ ....

........ ........



cordelius le mar 13 juin 2017 à 17:01
Ce topic déchire :D

J'ai les 4 volumes de cette série de bouquins (40, 50, 60 et 70), bien fichus avec beaucoup de photos :love:

lesbellesauto le mar 13 juin 2017 à 19:15
Un soir en passant par Enghien-les-Bains

.... ....

cordelius ;) :good:
lesbellesauto le sam 24 juin 2017 à 07:18


épinal Fait divers La Chevrolet Corvette percute un arbre
Le conducteur n’a été que légèrement blessé dans un accident qui s’est produit en fin d’après-midi ce vendredi à Épinal. Mais, la voiture de collection de marque américaine a beaucoup souffert



Le conducteur s’en est sorti avec une coupure au niveau de la lèvre. Il a d’ailleurs été transporté au centre hospitalier Émile-Durkheim d’Épinal par les sapeurs-pompiers spinaliens. Si, fort heureusement, le chauffeur ne présentait pas de blessures importantes, en revanche, sa voiture a été sérieusement endommagée. Sur place, l’épouse du propriétaire de la Chevrolet Corvette de 1969 constatait les dégâts sur la voiture. « Mon mari n’a rien, c’est l’essentiel. Mais il rénovait ce véhicule depuis deux ans. Elle venait d’être repeinte et on devait participer à la prochaine nuit américaine à Épinal. »

D’après ce que son époux lui a dit, l’accélérateur se serait coincé et la Chevrolet a percuté une pancarte route de Remiremont à Épinal avant de terminer sa course contre un petit arbre. À une très petite vitesse puisque la voiture venait juste de quitter le garage se trouvant à quelques mètres de là. Pour régler un problème lié aux essuie-glaces. Les policiers d’Épinal se sont chargés de régler les questions de circulation, dense à cette heure de la journée.

:( :(
Deville70 le sam 24 juin 2017 à 11:41
La carrosserie en fibre de verre n' autorise aucun choc, même à faible allure...:/

J' imagine, en plus du choc de l' accident, l' état d' esprit de son propriétaire.
I'll-be-back le lun 26 juin 2017 à 16:06
Un "Sport Auto" avec quelques essais dignes d'intérêt, à mettre en perspective avec les voitures shootées plus haut...;)

Deville70 le mer 28 juin 2017 à 22:37
Intéressant, ce comparatif d' époque. :good:

Curieux de savoir ce que ça donnerait après environ 50 ans... :D
I'll-be-back le mer 28 juin 2017 à 22:52
Les perfs de 0 à 100 km/h sont respectables...:good:
Deville70 le jeu 29 juin 2017 à 06:00
L' époque des "Muscles Cars", où plus vite importait avant tout, même la conso...
On est à des années-lumières de ce qu' on nous met en avant aujourd' hui.

Bon, clairement on n' aurait pas pu continuer comme ça.
antimax le dim 30 juil 2017 à 23:19
Une belle lincoln continental que j'ai vu hier,les portes étaient ouvertes,si elle démarre je l'emmene chez moi :D





Deville70 le dim 30 juil 2017 à 23:26
Elle doit être du millésime 1967... Pas courant en configuration limousine! Mais je ne suis pas certain que ce soit une carrosserie "usine"... Je pencherais plutôt pour une version faite par un carrossier spécialisé. La vitre arrière (si l' on peut dire) ne doit pas faciliter la vue!:D
antimax le dim 30 juil 2017 à 23:30
comment reconnaître une carrosserie usine ? sur les cotés il y avait une petite plaque avec le nom lehmann peterson
Deville70 le dim 30 juil 2017 à 23:32
Ah! Donc c 'est une réalisation de carrossier. Les maisons spécialisées dans ce type de montage signent toujours par un logo ou une plaque qui leur est spécifique.
antimax le dim 30 juil 2017 à 23:41
DeVille, est ce que tu crois que Lincoln produisait ses limousines ou ils faisaient appel à des carrossiers,car en cherchant sur internet je vois que presque toutes les lincoln limousines sont signées par lehman peterson,même les limousines présidentielles américaines
Deville70 le mar 1 août 2017 à 18:37
A ma connaissance, je n' ai pas souvenir de limousines "de série" chez Lincoln... Mais pour autant, ça reste quand même surprenant, puisque Cadillac (le concurrent de toujours) en produisait.

La gamme Lincoln période 1961-1967 se limite purement à une seule gamme, la Continental. Elle existe en sedan (4 portes), coupe (2 portes) et convertible (4 portes!).
A la même époque, Cadillac propose la gamme sixty-two qui devient Calais en 1965 (sedan, coupe et convertible), puis la gamme De Ville (sedan, coupe, convertible), puis la gamme Eldorado (convertible puis coupe en traction en 1967), et encore en plus la série sixty special fleetwood (sedan et limousine).

J' imagine que Ford n' avait pas la même politique que General Motors en matière de marque "haut de gamme"...
Lesbellesauto le jeu 21 sept 2017 à 21:24
Une autre LINCOLN bien fatiguée avec un curieux regard.......

1980 lincoln mark v



photos du nett ;)
Deville70 le dim 24 sept 2017 à 21:32
En effet, elle ne semble pas en grande forme...

Pour être exact, c' est une Lincoln Continental Mark VI. A la différence des cinq autres générations précédentes, la Mark VI était disponible en 2 ou 4 portes.

Pour l' aspect de la façade, l' intégration de phares ronds sur une voiture ou pratiquement tout est carré (sauf le volant et les roues!:D ) n' est pas particulièrement élégante. J' ai déja vu ce montage sur d' autres lincoln de cette période, peut-être une customisation d' époque... Ou alors il aurait fallu 4 phares au lieu de 2.
Deville70 le dim 24 sept 2017 à 21:35
Je suis allé au salon Rétromobile de Rouen ce week-end, et j' ai vu quelques d' américaines parmi le nombre important de voitures présentes...

Quelques clichés choisis:

Deville70 le dim 24 sept 2017 à 21:36

Deville70 le dim 24 sept 2017 à 21:38
Deville70 le dim 24 sept 2017 à 21:39
caraddict le dim 24 sept 2017 à 21:58
Y en avait quelques-unes à Thoiry aussi, niveau bruit ça reste des valeurs sûres :love:
Deville70 le sam 30 sept 2017 à 22:55
Il arrive souvent qu' on nous demande la consommation moyenne de nos voitures made in USA, juste pour frémir!

Pour ma part, je réponds en MGP (miles per gallon); ce qui donne lieu à une réaction perplexe.:D

J' explique qu' un mile fait 1,609 km, et un gallon fait 3,785 litres, et qu' il suffit de faire le calcul.:oh:

Bon allez, je vous épargne la recherche. Voici les consommations moyennes entre les mpg et les l/100 km:



Concernant ma Cadillac, elle fait 18 mpg sur route, 14 mpg sur autoroute et 10 mpg en urbain.;)
Lesbellesauto le mar 17 oct 2017 à 16:48
Pour tous ceux qui sont sensible à la marque Studebaker et à Raymond LOEWY

MERCREDI 18 OCTOBRE sur ARTE 22H25
Un hommage éblouissant à Raymond Loewy (1893-1986), ce dandy "frenchy" étrangement oublié, qui a conçu certains des objets mythiques de l'Amérique, parmi lesquels les cars Greyhound ou le paquet de cigarettes Lucky Strike.

"Quand je suis arrivé en Amérique, tout était très laid. J'ai décidé que j'allais faire quelque chose pour corriger cela." En 1919, Raymond Loewy, qui n'a pas achevé ses études d'ingénieur en France, émigre aux États-Unis avec seulement 40 dollars en poche, habité par de grandes ambitions. D'abord dessinateur pour "Vogue" et le "Harper's Bazaar "à New York, le "Frenchy" aux allures de star hollywoodienne collabore par la suite avec de grandes marques américaines dont il façonne l'identité visuelle. C'est à lui que l'on doit, dans les années 1930, le design des cars Greyhound à deux étages ou celui des plus belles voitures Studebaker, qui deviendront sous son trait sportives et élégantes. Son génie créatif s'illustre également à travers le design de produits industriels du quotidien, comme le réfrigérateur Coldspot, vendu à plus d'un demi-million d'exemplaires en 1935, le paquet rouge de cigarettes Lucky Strike ou le distributeur emblématique de Coca-Cola. Si ses créations sont passées à la postérité, le nom de celui qui fut le premier designer industriel à faire la une du "Time Magazine" en 1949 a étrangement disparu des mémoires.

French Touch

À travers d'innombrables objets, commentés par les proches de Loewy et de grands noms du design, ce documentaire flamboyant revisite l'œuvre d'un ""mad man" "français que l'on découvre par ailleurs ultracréatif et mégalomane. Le réalisateur retourne sur ses lieux de vie, de sa sublime villa de Palm Springs, dont il est l'architecte, à son château de la Cense, dans les Yvelines. Si le film retrace la carrière grandiose du designer, il laisse également entrevoir les parts d'ombre du personnage, en évoquant notamment sa mystérieuse faillite après la crise pétrolière de 1973.




http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/07/studebaker-avanti-et-week-end-loewy-a-rochefort-en-yvelines-78.html (STUDEBAKER AVANTI et WEEK END LOEWY à Rochefort-en-Yvelines (78) - LES RENDEZ VOUS DE LA REINE)

http://lerendezvousdelareine.fr/rochefort-78-week-end-studebaker-autour-de-raymond-loewy/ (Rochefort ( 78) : week-end Studebaker autour de Raymond Loewy – Le Rendez-Vous de la Reine – Rambouillet)

http://autodejavel.fr/viewtopic.php?f=12&t=4644 (autodejavel.fr et sa section stud'jewels • Afficher le sujet - 40 ans du club Amicale Studebaker les 2 et 3 septembre)

;) ;)
Deville70 le mar 17 oct 2017 à 21:51
Par souci d' information pour les possesseurs d' américaines, je vous transmets cet article concernant le projet de loi qui vise à imposer une taxe supplémentaire à partir du 36ème CV fiscal. Ce cas de figure n' est pas rare pour les vieux gros V8 US...

La grande question serait la suivante: l' Etat fera-t-il la différence entre une voiture de prestige et/ou de sport moderne à plus de 150 000 € et une voiture ancienne valant plutôt dans les 7 000 €? Entre une voiture qui ve rouler très régulièrement puisque neuve, et une ancienne qui fait un gros 1 500 km/an? Entre un acheteur fortuné et un passionné qui met ce qu' il peut pour entretenir son ancienne?

https://newsdanciennes.com/2017/10/12/toutes-autos-taxees-dessus-de-36cv-fiscaux/ (Les autos taxées au dessus de 36cv fiscaux : les anciennes aussi [MAJ : Réponse de la FFVE] - News d'Anciennes)
Lesbellesauto le ven 20 oct 2017 à 15:54
AUTOMOBILISTE VACHE A LAIT :bad: :bad: :bad: :bad:

En attendant si j'ose dire......,restons avec STUDEBAKER





Un break découvrable mais à l'arrière..............:oh: :love:
Deville70 le ven 20 oct 2017 à 19:15
:oh: :love:
Je ne connaissais pas cette réalisation.
:good:
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