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Trash/Crash........ |
| christophe_aut |  le jeu 11 déc 2025 à 00:24
https://fb.watch/DVKcRTCQGH/ A 50m de l'arrivée |
| cygoris | le jeu 11 déc 2025 à 01:26
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| Brewery | le ven 12 déc 2025 à 10:11
[url]Une voiture finit sa course dans la piscine municipale, il restait des baigneurs, deux maîtres-nageurs aident la conductrice et sa fille à sortir https://share.google/W3wtiMkRtlDgjSNTp (VIDEO. Une voiture finit sa course dans la piscine municipale, il restait des baigneurs, deux maîtres-nageurs aident la conductrice et sa fille à sort) [/url] Rip la jag  |
| spilner | le ven 12 déc 2025 à 10:48
"Selon les premiers éléments, la conductrice, garée en haut du parking, a confondu, sur sa boite automatique, la marche avant et la marche arrière. Une fois démarrée, la voiture est descendue tout droit sur le talus d'une trentaine de mètres en percutant un poteau puis la baie vitrée, avant de finir dans la piscine."  |
| EenSayn | le ven 12 déc 2025 à 11:04
Sinon, le frein?  |
| thamomo007 | le ven 12 déc 2025 à 11:11
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| speedPYP | le ven 12 déc 2025 à 11:30
Elle va plaider la rupture du frein |
| thamomo007 | le ven 12 déc 2025 à 11:46
elle a tiré trop fort dessus. |
| weber-dc40 | le ven 12 déc 2025 à 11:47
Avec les sélecteurs de vitesse où tu sais pas ce qui est enclenché ça va pas aller en s'améliorant. |
| speedPYP | le ven 12 déc 2025 à 11:53
C'était déjà un système un peu spécial avec la XF :  |
| ItalianDriver | le ven 12 déc 2025 à 11:55
Avec la Tesla, je me suis déjà pris une boule d’attache remorque, en rentrant un soir en pleine nuit après le taf… pile dans le cache prévu dans la Tesla, j’avais cru tout arraché… j’ai remis le cache, ni vu ni connu. |
| thamomo007 | le ven 12 déc 2025 à 13:27
Ouai enfin qu on va par la sur la i3 tu pousses vers l avant ça fait D vers l arrière ça fait R. Sur la série 3 c est le contraire, D c est Levier vers l arrière comme toutes les bva. Faut juste faire attention.... |
| mura03 | le ven 12 déc 2025 à 17:56
Citation de thamomo007 : « Ouai enfin qu on va par la sur la i3 tu pousses vers l avant ça fait D vers l arrière ça fait R. Sur la série 3 c est le contraire, D c est Levier vers l arrière comme toutes les bva.» purée ils ont refait le coup comme sur les 404 Peugeot les première avec la boite Peugeot comme les 403 vers chauffeur en haut marche AR, vers chauffeur en bas première ensuite avec la boite européenne vers chauffeur en haut première vers planche de bord en bas marche AR donc si tu avais une nouvelle avec boite européenne et que tu conduis une ancienne le départ au feu rouge ou stop c'est marche arrière et tu emboutis le véhicule derrière c'est arrivé souvent je comprend mieux les vidéos ou on voit partir les véhicules brusquement dans le sens ou il ne faut pas  Dernière édition le 12/12/2025 à 17:57 par mura03, édité 1 fois |
| thamomo007 | le ven 12 déc 2025 à 18:50
ben ca va, il est naturel le sélecteur de la i3. TU vois où tu vas et c'est lumineux les RND  |
| caraddict | le ven 12 déc 2025 à 19:32
Le JT de France 2 s'est quand même senti obligé de dire qu'il s'agissait d'une puissante berline, parce que c'est évidemment une information importante dans ce cas. Encore un drame de la vitesse qui aurait pu être évité avec un radar #routeplussure |
| speedPYP | le ven 12 déc 2025 à 19:48
Ils ont précisé 2 personnes dont un enfant ou ils ont bien précisé que c'était une femme au volant ? |
| Brewery | le ven 12 déc 2025 à 20:42
D'après mes sources c'est l'enfant qui conduisait. |
| 314116 | le ven 12 déc 2025 à 21:52
Ils passent leur vie a ré-inventer des sélecteurs de vitesse pour résoudre un problème que personne n'avait. On met une molette, on met des boutons, un petit truc séquentiel comme sur les dernières PSA hydrides. Le PRND avec un levier, c'était très bien, probablement beaucoup trop simple. Après y'a des gens qui ont pas connu les anciennes voitures maintenant. J'ai vu un post fb, d'un gars qui pétait un câble contre psa "qui sait pas faire de voiture", parce que fallait tirer le petit bitoniau pour avancer et le pousser pour reculer. Et ça, c'était vraiment contre nature. Alors que lui dans sa TESLA, fallait avancer son doigt vers l'avant pour la marche avant sur l'écran, c'était bien plus logique. Donc en faite, il était pas au courant que ça fait 70 ans que la commande de bva c'est le PRND qui est normé. |
| thamomo007 | le ven 12 déc 2025 à 22:11
ouai grave  |
| DeVille70 | le ven 12 déc 2025 à 22:47
J' ai connu des voitures en boite auto avec sélecteur au plancher, avec de l' avant vers l' arrière, l' ordre des vitesses en P.R.N.D.S.L, ou P.R.N.Drive.L. Par conséquent, le sélecteur vers l' avant pour reculer, vers l' arrière pour avancer. Perso, ça ne m' a jamais posé de problème. Par contre, la molette c' est pour moi moins intuitif... Pour l' exemple de l' info, on pourrait penser qu' il y a aussi un souci de méprise entre l' accélérateur et le frein. Ca commence à faire beaucoup... |
| thamomo007 | le ven 12 déc 2025 à 23:03
W140  https://www.youtube.com/shorts/yIOII2MSSVM   YouTube 0:24 Mercedes-Benz W140 vs Opel Corsa #mercedes #mercedesbenz #mercedesw140 #w140 #classiccars #crashtest |
| 314116 | le sam 13 déc 2025 à 00:14
Citation de DeVille70 : « J' ai connu des voitures en boite auto avec sélecteur au plancher, avec de l' avant vers l' arrière, l' ordre des vitesses en P.R.N.D.S.L, ou P.R.N.Drive.L. Par conséquent, le sélecteur vers l' avant pour reculer, vers l' arrière pour avancer. Perso, ça ne m' a jamais posé de problème. Par contre, la molette c' est pour moi moins intuitif... Pour l' exemple de l' info, on pourrait penser qu' il y a aussi un souci de méprise entre l' accélérateur et le frein. Ca commence à faire beaucoup... » Oui c’est comme ça depuis la nuit des temps. Avec quelques variantes en dessous du D. De quoi bloquer la boîte en 3 ou 2. Un mode sport. Et ainsi de suite. Sur la r5 c’était PRND21 Sur la w123 PRNDSL S ça la faisait repasser en 3ème (D et S étant décalés sur la ligne, comme ça pour dépasser tu mettais un coup en S c’était pratique). L j’avais la 2nd. A noter que ces boites Mercedes démarraient en 2nd. Pour avoir la première il fallait être en S et appuyer d’un coup sur l’accélérateur en étant à l’arrêt. |
| christophe_aut | le sam 13 déc 2025 à 00:43
J’ai le même système que la la XF sur ma XKRS. Et c’est vrai que c’est pas intuitif car la première à passer c’est la R alors que c’est bien plus logique d’avoir un R à part isolé dans le sens opposé du D. Par contre faut déjà le faire pour partir en trombe en arrière faut déjà mettre un sacré coup de gaz. |
| matt | le sam 13 déc 2025 à 12:05
Et ce système oblige à regarder le sélecteur pour savoir où on se trouve. Alors qu'un levier PRND à l'ancienne on sait où on est sans regarder. Mais c'est "moderne"... |
| christophe_aut | le sam 13 déc 2025 à 12:24
Exactement sans compter que la molette tombe parfois en panne |
| 314116 | le sam 13 déc 2025 à 13:16
A noter qu'ils ont reprit ça sur les MG chez les chinois. En moins qualitatif et la molette ne se rétracte pas à l'arrêt. |
| christophe_aut | le sam 13 déc 2025 à 13:30
Je viens de regarder, c’est dingue, il copient tout les chinois et coréens !  |
| caraddict | le sam 13 déc 2025 à 13:35
Sans parler des japonais, que des copieurs ces asiatiques oui |
| 314116 | le sam 13 déc 2025 à 14:15
C'est assez dur à tourner en plus, et t'as un peu l'impression que tu vas la casser en la mettant en D. Mais pour le prix neuf, la MG3 hybrid c'est quand même un sacré truc. |
| aviator56 | le mer 17 déc 2025 à 23:26
Pas de crash https://youtube.com/shorts/-2fi_sz3QKE?si=m2vmMhBFCHsNzXCq YouTube 0:20 💀 Jesus take the wheel. #berlin #pov #autobahn #mercedesbenz #almostdied Dernière édition le 17/12/2025 à 23:26 par aviator56, édité 1 fois |
| christophe_aut | le jeu 18 déc 2025 à 01:31
Sacré sang froid et pas bête de mettre la main sur le centre pour éviter un mouvement trop brusque... |
| bidule1972 | le jeu 18 déc 2025 à 07:15
Ce n'est pas juste pour klaxonner plutôt ? |
| stinger | le jeu 18 déc 2025 à 07:21
Oh… crois tu |
| Kri | le jeu 18 déc 2025 à 07:46
🤣 |
| metro | le jeu 18 déc 2025 à 07:57
|
| gregsan | le jeu 18 déc 2025 à 08:01
le mec a 240 il a les mains en bas du volant...putain..  |
| Gilgp | le jeu 18 déc 2025 à 08:51
C’est pour éviter le déploiement de l’airbag en cas de gros ralentissement |
| starter | le jeu 18 déc 2025 à 09:53
Ca doit être beau un déploiement d'airbag sur un gars en train de klaxonner |
| samolo | le jeu 18 déc 2025 à 10:31
Beaucoup de conducteurs de grosses Allemandes anticipent ce genre de déconvenues et conduisent régulièrement le doigt dans le nez. |
| christophe_aut | le jeu 18 déc 2025 à 11:40
J'avais regardé la vidéo sans son mais même en le mettant je n'entends pas klaxonner Mais ça évite surtout de donner un coup de volant trop brusque et perdre le contrôle |
| aviator56 | le jeu 18 déc 2025 à 12:18
On entend bien qu'il klaxon juste avant le bip anti collision. |
| christophe_aut | le jeu 18 déc 2025 à 12:31
Ah ben ça change tout, c'était vraiment indispensable il passe de 240 à 205 avant de l'éviter et il pense à klaxonner. Dommage qu'il ne fasse pas un dab juste avant. Félicitations |
| metro | le jeu 18 déc 2025 à 14:06
Il est juste totalement con, il roule comme un teubé au milieu du trafic, réagit très tardivement alors que même sur un écran de 6", on voit le problème arriver avant qu'il ne réagisse, puis il préfère klaxonner que freiner réellement ou mettre son cligno avant de se décaler, le sens des priorités  Et le seul truc qui l'empêche de se casser la gueule, c'est pas la main au milieu du volant (jamais vu cette technique en rallye ), c'est l'esp.Dernière édition le 18/12/2025 à 14:07 par metro, édité 1 fois |
| Brewery | le jeu 18 déc 2025 à 15:19
T sérieux ? Y'a juste un mec qui change de file sans raison. Ça va vite mais j'ai l'impression que ses feux stop s'allument et qu'il a pas de clignotant. Manœuvres volontaire pour bloquer la troisième voie? Si oui c'est lui le danger. |
| aviator56 | le jeu 18 déc 2025 à 15:24
Ce qui me surprend cest de prioriser le klaxon alors que cest inutile dans ce genre de circonstance plutôt que de bien tenir le volant pour sa maneuvre a ces vitesses. Au pire faire un appel de phare tout en gardant les 2 mains dessus. |
| ItalianDriver | le jeu 18 déc 2025 à 15:24
Oui, tout ce que fait le conducteur dans la vidéo est debile. En premier lieu, rouler à 250 avec un certain trafic (oui, je l’ai déjà fait aussi mais ça n’enlève rien à la débilité de la chose ). Apres, entre la position des mains sur le volant et le coup de klaxon c’est n’imp…Le mieux pour garder le contrôle c’est les 2 mains sur le volant (et pas au milieu ). |
| Yakou23 | le jeu 18 déc 2025 à 17:59
En l’occurrence, il a klaxonné, n’a pas planté les freins comme un débile et a gardé parfaitement le contrôle. C’est quoi le débat ? |
| thamomo007 | le jeu 18 déc 2025 à 18:01
ouaip à part le gros con qui se fait la 3eme file j vois pas trop le soucis. je cruise pépère aussi à 200+, d'autant que là y'a pas trop de monde. |
| Yakou23 | le jeu 18 déc 2025 à 18:08
Certes mais ce n’est pas le sens de mon message 😁 Le fait que le type roule à 240+ avec de la circulation autour peut être discuté mais en l’occurrence, c’est la façon dont il a géré la situation qui a fait réagir certains |
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